基于集对可拓粗糙集方法的高边坡爆破施工安全风险评价

针对高速公路岩质路堑高边坡采用爆破施工开挖方式容易引起边坡稳定性下降而出现边坡坡体垮塌以及因爆破产生的振动作用造成邻近构筑物损坏、人员伤亡等安全风险问题,综合考虑边坡高度、坡形坡率、地质条件、爆破设计方案、爆区环境以及安全监督与管理共6个影响因素,通过确定拟评价样本指标的经典域与节域,构建基于同异反分析的联系度隶属函数,建立基于集对可拓分析方法的安全风险评价模型,采用粗糙集理论计算安全风险评价指标权重,对高边坡爆破施工安全风险进行评价。研究结果表明:工程实例高边坡爆破施工安全风险评价等级为中度风险,与现场调研结果一致;评价方法能真实反映高边坡爆破施工安全风险评价过程中的不确定性,提高高边坡爆破施工安全风险评价的精度;评价模型计算简单,能够为高边坡爆破施工提供风险预判,有效降低安全事故的发生概率,节约工程施工安全防护成本。     

自制高速公路高边坡施工材料运输小机具

近年来,我国高速公路的建设得到了快速发展,并逐步成为我国最重要的交通设施之一,与此同时,尤其是在我国南方和山区,高速公路路堑高边坡防护的施工项目也越来越多。往往高边坡防护施工场地狭窄、高差大、材料运输极为不方便,造成施工成本高,效率低下,安全风险大,该项目自制的材料运输设备提高了工作效率,使高边坡防护施工安全、可控。     

高速公路路堑高边坡的分析与设计

本文结合汕湛高速公路揭博段K214+896～K215+136段左侧一段高边坡的设计实例,对路堑高边坡的变形、破坏和稳定性进行研究分析,重点探讨了路堑高边坡的处理方法,为设计施工提供依据。     

浅谈高速公路岩堆滑坡处治评估

滑坡是山区高速公路常见的地质灾害,对其进行处治是高速公路建设的迫切需求,基于云南省麻昭高速公路为背景,对岩堆边坡进行风险评价,并结合典型实例对滑坡工程进行治理分析,通过方案比选、参数选择和推理计算,结果表明滑坡在三种工况作用下均表现为后级滑推力大于前级滑推力,高速公路施工阶段实行路堑高边坡风险评估,是保证复杂地质条件下工程建设安全的重要举措,分析结果可为类似高速公路工程提供参考。     

公路路堑高边坡的分析和处理

随着我国公路行业的快速发展,路堑高边坡的数量越来越多.工程中经常由于对路堑高边坡的处理不当而造成重大损失和事故,该文基于这一现状,对路堑高边坡的变形、破坏和稳定性进行研究分析,提出了路堑高边坡的处理范围,重点探讨了各种路堑高边坡的处理方法,并结合实例说明各种处理方法的应用,为设计施工提供依据.     

不稳定路堑高边坡和滑坡治理施工技术

路堑高边坡、滑坡治理，高架桥是山区高速公路的两大特点。要做好路堑高边坡施工，尤其是不稳定路堑高边坡、滑坡治理施工的技术含量与经济意义，可与高架桥相提并论。     

浅谈预应力锚杆格梁加固路堑边坡

文章详细介绍了预应力锚杆格梁加固路堑高边坡施工技术在某高速公路的具体应用情况,阐述了预应力锚杆格粱加固路堑高边坡的施工控制要点,供广大工程技术人员参考。     

铜汤高速公路路堑高边坡的综合治理

对铜汤高速公路路堑高边坡的稳定性机理,采用圆弧滑动面理论进行研究分析,提出一些综合治理措施和方法,同时通过具体工程实例验证其应用效果,总结对典型路堑高边坡实施综合治理的经验,为类似工程提供借鉴和参考.     

广东梅河高速公路东段边坡病害分析及处治措施研究

通过对广东梅河高速公路东段的工程地质环境分析,在详细的调查资料基础上,针对梅河高速公路东段37处高路堑、高边坡、高挡墙的病害类型,对产生病害类型的原因进行分析,并提出了相应的处治措施.     

路堑高边坡稳定性评价以及设计

结合雪峰寺北侧路堑高边坡工程实例,采用边坡稳定分析软件对典型路段路堑高边坡的稳定性进行详细分析,并对该高边坡工程进行设计,提出了高边坡防护的设计原则以及设计流程;针对路堑高边坡的稳定性评价与设计,总结一些成功经验,以为同类工程设计提供借鉴.     

改进突变级数法在汽车制造业涂装作业安全风险评价中的应用研究

为提高汽车制造业涂装作业安全管理水平,通过系统分析其安全风险影响因素,构建了汽车制造业涂装作业安全风险评价指标体系,并提出了利用熵值法确定指标相对隶属度来改进突变级数法的组合评价方法。将此组合评价方法应用某汽车有限公司武汉工厂安全风险评价中,评价结果与实际情况相符合,证明此方法具有较好的适用性。     

地下工程围岩稳定性分类的突变级数法研究

提出基于突变级数理论的地下工程围岩稳定性分类的评价方法.根据突变级数理论,对影响地下工程围岩稳定性的因素(包括岩石质量指标、岩石单轴饱和抗压强度、完整性系数、结构面强度系数和地下水渗水量)进行多层次分解,对数据进行归一化处理,结合突变理论与模糊数学理论,进行综合量化运算,得到最后的评价类别.利用广州抽水蓄能电站一期工程的12个实测数据和插值法得到的18个学习样本,建立地下工程围岩稳定性分级的突变级数模型,并用于电站二期工程22处围岩的稳定性分类中.研究结果表明,突变级数法的判别结果比较符合实际,并与人工神经网络法、支持向量机法判别结果较一致,为地下工程围岩稳定性分类提供了一种新方法.     

徽杭高速公路朱村段滑坡和路堑高边坡的防护及治理

文章通过对徽杭高速公路朱村段滑坡体和路堑高边坡的防护及治理，总结对滑坡体和路堑高边坡实施综合治理的经验，为山区高速公路建设提供借鉴和参考。     

浅谈公路路堑边坡滑坡的处治措施

在我国所修建的高等级公路或高速公路中,出现了许多高路堑边坡的滑坍。正确地评价其稳定性,分析滑坡的主要原因,如何采取合理的治理措施,这对公路建设质量、安全、节省投资等都具有很重要的意义。云南水麻高速公路建设项目在施工中,由于多种因素的影响出现了多处路堑滑坡,严重影响了高速公路的安全及施工进度,现以水麻高速公路第25合同段K117＋960～K118＋120段滑坡处治为例,分析其滑坡的原因及处治加固的措施。     

紧邻高速铁路运营线增建二线路基工程的安全防护设计

随着我国高速铁路路网规划的不断完善,未来将会有很多新建铁路与既有高速铁路运营线处于并行状况,而紧邻既有线的新建铁路路基工程施工会对既有线运营产生影响和制约,施工期间的安全风险问题尤为突出,这就增加了现场的施工组织和管理的难度,因此,针对紧邻既有线的路基工程安全防护设计与施工组织对于确保既有线的运营安全显得极其重要。以遂渝铁路增建二线中一处紧邻既有线扩挖地段的路堑高边坡工点为典型案例,对紧邻高速铁路运营线增建二线路基工程的安全防护设计进行说明。     

高速公路路堑高陡边坡防护与加固处理技术分析探讨

本文结合工程实例，对高速公路路堑高边坡加固工程中预应力锚索加节点锚杆框格梁综合治理措施方案的加固原理、施工工艺及其它防护措施进行了详细阐述，并对处理效果进行了简要评价。     

预应力锚杆框架护面在边坡防护中的应用

随着山区高速公路工程建设规模的加大,高边坡工程大量涌现,与之相关的公路病害和生态环境的破坏虽之而来,为降低工程造价,减少或防止公路痛害,保持生态环境的相对稳定,确保公路的安全与稳定,预应力锚杆已是高速公路高边坡防护工程中越来越重要的手段,本文结合宝天高速公路路堑高边坡采用预应力锚杆框架护面进行边坡加固的工程实际。就预应力锚杆框架护面在边坡防护中的施工工艺与效果进行分析和探讨。     

汕汾高速公路典型路段高边坡设计

本文以实例介绍了汕汾（汕头——汾水关）高速公路典型路段深路堑高边坡防护的设计方法及施工注意事项，根据此处深路堑的土质类型采用台阶形多层边坡防护设计，从而保证了路基的整体稳定，同时也是对公路景观设计的一大改善。     

路堑坡体锚固施工及质量控制

文章通过对运三高速公路六A合同段砂质路堑高边坡治理工程的施工实践分析总结,找到了砂质路堑高边坡治理的有效方法———锚杆框架、挂网喷锚防护。     

浅谈路堑高边坡的防护与加固

针对安同公路(安溪段)某路堑高边坡的地质情况及存在的问题,提出了路堑高边坡的防护与加固方法以及施工注意事项。