TC-W3高档水冷二冲程汽油机润滑油评定技术

为了驱动汽油机润滑油评定技术的提高，依据国际上的先进评定技术标准，建立了一套等效于美国TC-W3汽油机油评定技术与装备．经过全程序评定，针对3种机型（15HP、40HP和70HP）清净性分别进行标准参比油和试样油100h试验、润滑性试验和100h早燃倾向性试验．试验结果表明，标准参比油的清净性优点得分和润滑性扭矩降等各项指标均符合规定要求，未出现大早燃．建立的评定技术与装备，已成功用于国内TC-W3级水冷二冲程汽油机润滑油的评定．评定装备运行稳定、试验手段科学、数据准确可靠、具有较好的重复性和区分性。     

降解型高档水冷舷外机油润滑性清净性评定技术

针对可生物降解型润滑油的评定问题,结合国际上油品行业权威机构的相关标准,建立了一套分别与ASTM D4863、NMMA TC—W3等效的降解型舷外机油发动机台架润滑性、清净性评定装置及其评定方法．评定用发动机按方法要求的型号CY50和OMC J40ECC,整套评定装置可实现计算机的实时监控和数据采集试验结果表明,研制的评定装置运行稳定,对参比油和试验油具有良好的重复性和区分性,成功用于降解型舷外机油的评定,为我国新油品研制提供了发动机台架和评定技术的支持。     

润滑油急性生物毒性评定技术及毒性分级标准

润滑油的生物毒性对环境的影响日益明显．以发光细菌为受试生物,参照美国ASTM标准的水融合组分(WAF)方法制备润滑油毒性测试样品液,采用半数效应载荷 EL_(50)作为润滑油在水中生物毒性的判定指标,建立了一套检测润滑油和添加剂急性生物毒性妁评定方法．该方法具有快速、简便、灵敏、准确、稳定、经济以及测定只需微量样品等特点,使润滑油等难溶物质的生物毒性判定更加科学．该方法也为油类污染的生物监测和水生生态毒理学研究提供了新的试验生物模型．给出的难溶物质急性毒性分级标准简单易行,可操作性强,为润滑油的毒性评定提供了依据．依据读标准对几种典型润滑油和添加剂进行了评定试验和分级,从而验证了润滑油生物毒性评定技术及毒性分级标准的可行性．     

冷补沥青混合料性能评价及技术要求

针对冷补沥青混合料技术应用中存在的施工和易性和路用耐久性的矛盾,参考国内外相关资料和研究成果,制定了粘附性试验、贯入试验、粘聚性试验、修正马歇尔试验4个评价方法.变化隔离剂的掺量,选择3种添加剂和2种矿料级配,配制了若干种冷补料并进行了试验.分析试验结果,指出冷补料性能评价应兼顾施工性能和马歇尔强度,重视粘聚性能和水稳定性,据此提出了冷补沥青混合料的评价指标和技术要求.     

学科教学法课程学生学业成绩评定模式初探

学生学业成绩评定模式的改革，是教学改革的重要内容之一。我们课题组的几位教师在进行教学法课程教学的同时，通过对传统教学法课程学业成绩评定模式的研究分析，提出一种新的评定模式：即紧密结合学科教学法课程的特点，从学生对学科教学法课程理论的理解与掌握和教学技能的操作两个方面加以考核，采用知识与能力评定相统一、过程与结果评定相结合的模式．并制定了相关的者核指标体系。     

用热点应力评定双相不锈钢焊接接头疲劳强度

针对双相不锈钢焊接结构的疲劳性能问题，通过试验对双相不锈钢纵向角接板焊接接头和侧面角接板焊接接头疲劳强度用热点应力进行了评定，做出了热点应力S-N曲线并与名义应力疲劳评定进行了比较．说明符合本试验型式及尺寸的这两种焊接接头用名义应力评定时疲劳数据分散性很大，试验疲劳级别分别为FAT136和FAT102；用热点应力评定时疲劳数据分散性明显减小，其疲劳强度可以用一条S-N曲线表示，试验疲劳级别为FAT162。     

织物起球标准样照的图像分析

探讨了运用图像分析技术对织物起球程度做客观和定量的描述．首先对精梳毛织物的起球标准样照进行处理分析，然后提取织物起球的特征参数，分析特征值与起球等级间的相关性，再选取相关性较好的3个特征参数，归一化处理后建立特征向量模板，最后对实际织物图像进行分析处理，提取表征毛球特征的参数值描述实际织物起球信息，运用最小距离法时实际织物起球等级进行客观评定，结果与主观评定的结果一致．     

配水间含油污水热泵采暖技术的研究

介绍了热泵技术的工作原理，通过在配水间试验热泵技术回收注入水热量用以采暖来配套目前我厂在葡北8#、10#站应用的单管冷输集油工艺。本文重点研究管道热源换热器对热量提取的效果。     

井间示踪剂测试的数值模拟方法

根据油田实际情况，建立了三维两相（油、水）四组分（油、水、分配性及非分配性示踪剂）的数学模型，并编制成计算机软件．通过对示踪剂产出曲线的数值分析，得到地层中任意时刻的压力及剩余油饱和度分布，进而可对油藏进行精细描述．现场应用实例表明，用数值模拟方法求出的地层参数的精度较为可靠．     

足球教学课增加球性球感练习的实验分析

通过实验测试评定研究足球教学中的球性球感练习，结果表明：增加球性球感练习对学生提高和掌握足球基本技术有促进作用．     

摩托车法规行驶循环的发动机台架模拟

开展了摩托车发动机动态性能测试方法和试验的研究.在动态台架上,通过改变测功机施加到发动机连接轴上的阻力矩来模拟离合器、变速器及制动器等模型,并根据测试的转动惯量及道路阻力等数据,完成了某款125mL摩托车整车模型的建立.分别对采用不同惯性质量模型的道路试验进行模拟,并与转鼓试验台上的测试数据进行对比.结果表明,当惯性质量为整车基准质量1.1倍时,其最大车速、滑行距离和5挡超越加速时间的误差都在3％以内,而等速百公里油耗试验,除了车速在35 km/h外,其余误差都在5％以内,模拟结果与试验结果吻合良好.利用驾驶员操作特性模型,研究了不同换挡规律对车辆加速性能的影响.最后,在动态台架上完成了摩托车法规行驶循环的模拟,其具有较高的控制车速轨迹精度的能力.     

基于虚拟仪器技术的发动机测功系统

随着计算机技术的发展,虚拟仪器技术正成为测试和控制领域的新工具．本文介绍了一个利用虚拟仪器技术,采用NI—PCI6024E数据采集卡、信号调理模块及PC机构成的柴油发动机测功系统．传感器输出的信号经过信号调理模块,被隔离、滤波、放大、线性化后,进入数据采集卡和PC机;另一方面,烟度计、油耗仪和流量计输出的信号,通过RS232C进入PC机．通过图形化语言LabVIEW的编程,用户界面直观的显示在显示器上,并可方便调试．系统应用在柴油发动机燃用柴油和16种植物油的稳态测功实验上,开发周期短且各参数测量误差与国家发动机试验标准对比,都满足要求．     

基于转速控制的柴油机动态特性建模与仿真

为了仿真柴油机动态特性,建立了基于转速控制的柴油机模型.基于台架稳态试验数据计算得到柴油机扭矩MAP图,并通过动态修正方法获得柴油机动态扭矩;划分了柴油机运行状态,采用基于油量的控制方法,分别设计了全负荷、部分负荷和限速工况下的控制策略;在Matlab/Simulink环境下建立了柴油机仿真模型,集成传动相关总成建立整车动力学模型,并进行了两种工况仿真,仿真与试验结果表明：模型设计合理,有效模拟了柴油机稳态及瞬态工况;所提出的建模方法解决了在有限试验数据下的发动机动态特性建模问题,研究结果可为快速建立柴油机动态性能预测模型提供参考.     

润滑油基础油的清净分散性能——Ⅰ．基础油的高温清净性研究

以对比研究的方法，应用成焦板试验、热管氧化试验等手段考察了传统的溶剂精制工艺生产的基础油和加氢异构脱蜡工艺生产的基础油的高温清净性及添加剂作用规律，并对油品在成焦过程中的抗氧化性能、总碱值以及沉积物的结构组成变化进行了研究。结果表明：结构组成不同导致两种基础油高温清净性和添加剂感受性存在显著差异；两种基础油在成焦过程中的抗氧化性能和添加剂消耗表现出各自的规律性；实验结果和FT-IR分析表明金属盐类(包括清净剂析出的碳酸盐)和反应过程中生成的羧酸盐类和硫酸盐在成焦过程中都会沉积在金属表面。     

电导法研究内燃机油衰败过程的探讨

本文探讨了用电导法对内燃机油衰败过程研究的可行性。通过实验并与实际使用的内燃机油运行结果对比,证实该方法所得结果能作为评估内燃机油衰败程度的一个综合性指标。且具有简便、可靠,便于推广等特点。为此还设计了一套实验室内内燃机油老化模拟试验装置。     

汽车排气消声器性能测试及优化研究

针对开发中的某汽车排气消声器,基于现有发动机台架实验室,通过消除背景噪声影响,建立了排气消声器性能测试系统。综合试验测得的原消声器排气背压、噪声等数据和流动及噪声的CFD分析结果,提出优化设计方案;并制出消声器进行试验验证。试验结果表明,优化后的消声器在整个转速范围内排气背压降低,在高转速时(4 800 r/min以上)更是降低了约4 kPa;排气噪声有明显降低,在高转速时排气噪声下降了约3 dB(A)。     

航空发动机部件防火试验热流计影响因素的数值分析

航空发动机部件防火试验是航空发动机适航验证的重要组成部分。火焰热流密度直接影响防火试验的成败。为提高热流密度测量精度,建立了航空发动机防火试验用丙烷燃烧器三维数学模型。基于水卡式热流计的结构及测量原理,利用Fluent软件模拟了燃烧器火焰热流中水卡式热流计的状态,分析了热流计铜管入口处水温、水流量、燃烧器参数、铜管尺寸对水卡式热流计测量精度的影响。模拟计算的结果可以为防火试验中水卡式热流计的设计制作提供指导。