开关电源音频噪声分析及抑制

分析了开关电源音频噪声产生的几种主要原因.提出了基于新材料和新工艺,从制造技术方面抑制音频噪声干扰的一些措施,并重点就阶跃负载情况下的音频噪声进行了测试结果分析.实际应用表明给出的噪声抑制方法可以提高开关电源的电磁兼容性.     

开关电源中30MHz～300MHz高频共模噪声干扰的抑制

开关电源的干扰主要有共模噪声干扰和差模噪声干扰两种,共模噪声干扰的频率范围比较宽,形成复杂,其中30～300MHz是最难抑制的频段.以一款通信用的开关电源为例,详细介绍了如何采用增加高频扼流圈的方法,对30～300MHz频段的噪声进行抑制.     

小功率直流开关电源的纹波和噪声研究

首先讨论了开关电源产生纹波和噪声的原目,论述了开关电源的纹波和噪声的测量方法。然后对S--10-5小功率直流开关电源的纹波和噪声进行了测量,对测量结果进行了分析。提出了减小开关电源的纹波和噪声电压的主要措施。     

开关电源的干扰及其抑制

开关电源本身产生的干扰直接危害着电子设备的正常工作,抑制开关电源本身的电磁噪声是开发和设计开关电源的一个重要课题。本文简要地对开关电源电磁干扰产生、传播的机理进行了介绍,总结了几种主要的抑制开关电源电磁干扰产生及传播的方法。     

抑制带外相位噪声的窄带锁相环

为了解决锁相环同时抑制输入噪声和压控振荡器的相位噪声对环路噪声带宽选择上的矛特，提出了在ＰＬＬ环路中加入频－相自校相位负反馈电路，导出其传输函数，动态主程，噪声抑制的一般表达式，讨论了它的稳定性以及同步和捕捉特性，并对它抑制环路带外噪声的能力进行了实验测试，得到了比较满意的结果。     

PFC+半桥LLC电路传导共模EMI特性分析与抑制

为了研究开关电源的传导共模EMI特性,在分析交错并联PFC+半桥LLC电路传导共模噪声传输机理基础上,提出了磁元件可视为共模滤波器的新观点。理论分析了磁元件的共模滤波特性,通过优化设计变压器绕组结构,改善变压器容性分布特性,可提高变压器的共模噪声滤波能力;通过构造反相噪声源,补偿抵消原始噪声,可提高功率电感共模噪声滤波能力。最后,通过一台音频功放电源样机进行了实验验证,实验结果表明优化磁元件共模EMI滤波特性,可有效抑制电路的共模噪声。     

分频器中的上位噪声及抑制方法

重点论述了分频器新增相位噪声和分频器内部噪声源对分频器输出相位的影响。认为在实际的分频器设计中，可以利用门电路把输入脉冲选出，以消除分频器各级的影响，还以利用锁相环电路徕抑制分频器的相位噪声。这两种方法的实验结果表明，对分频器的相位噪声有明显的抑制作用。     

半封闭微波暗室对噪声的抑制

分析了段荣春教授设计的导航雷达天线远场测试台－－半封闭微波暗室对噪声的抑制，提出进一步抑制噪声的方法。     

微光图像麻点噪声滤波理论与实验研究

均值滤波法处理微光图像时会造成严重的图像模糊。该文对此做了进一步的研究与实验，采用一种新的改进性处理措施－麻点噪声滤波法抑制微光图像噪声。该方法是将滤波窗口内中间像素点灰度值与所有像素点灰度平均值的绝对差值同阈值进行比较，并根据比较结果决定滤波输出。实验结果表明，麻点噪声滤波能有效地抑制微光图像噪声，对图像边缘保护特性比均值滤波好。     

论噪声电路中有源器件之并联应用

根据低噪声电子设计中的噪声匹配概念，详细论述了有源器件并联结构对噪声抑制的原理，进而把该原理推广应用于低噪声基准电压源的设计。     

某纯电动汽车车内噪声试验分析与识别

纯电动汽车由于内部结构与内燃机汽车存在着明显的区别,其噪声源也有较大差异.文章利用振动噪声频谱分析仪所获得的实验数据,通过频谱分析法对某款纯电动汽车的不同工况下车身内多处测点进行频谱分析,同时结合纯电动汽车主要总成结构的频谱特性,识别出不同工况下的噪声源,并进一步分析了引起噪声的具体原因.这些成果对未来纯电动汽车开发、...     

基于虚拟暗室技术的电动车电磁辐射现场测试系统设计

针对电动汽车电磁辐射测试问题,提出一种基于虚拟暗室技术的电动汽车电磁辐射干扰现场测试系统设计方案。首先,在分析电动汽车电磁辐射特征和虚拟暗室技术要求的基础上,采用多点同步方法检测节点阵列,构建适应电动汽车全工状态的电磁辐射虚拟暗室现场测试系统;然后,对测试系统中的辐射信号和噪声信号的盲源分离数学模型进行研究,建立基于迭代算法的多通道同步信号分离算法;最后,对系统进行仿真测试。测试结果表明,该系统能够对小信噪比、多通道主噪信号进行有效分离,可用于纯电动汽车电磁辐射干扰的检测与特性分析。     

木工压刨床噪声源识别

本文通过对MB10A9型木工压刨床的实验研究,运用现代测试手段和数据处理方法,找出了木工压刨床的噪声源,通过噪声形成机理分析,确定了木工压刨床的声源特性,在此基础上采取了一些降噪措施,并收到了良好的效果。     

微型客车表面噪声源的识别

在某微型客车的车外加速噪声控制研究中，运用声强测量原理对某微型客车的表面噪声进行了声强测量，得到了该车的表面辐射噪声的声场分布．综合运用声功率分析方法、声强等高线图分析方法以及频谱分析方法，对其表面辐射噪声进行了声源识别和研究，确定了其主要噪声源是发动机噪声和排气噪声，而车身振动噪声、轮胎噪声、传动系噪声、进气噪声对整车表面辐射噪声的贡献较小．为确定该车车外加速噪声控制的研究重点提供了有效的参考依据．     

内燃机排气噪声的分析研究

内燃机排气噪声是内燃机的主要噪声源。本文对产生排气噪声的机理进行了理论探讨。认为内燃机排气噪声属于空气动力性噪声,主要是在排气阀附近区域中排气流紊动扩散引起的。在低频域,内燃机排气噪声具有简单源特性;在中、高频域排气噪声具有四极子源特性。     

WR28低温标准噪声源

2008年中国计量科学研究院研制了一台WR28低温标准热噪声源。一个全频带WR28匹配负载浸入液氮中作为该标准的噪声辐射源。为了避免波导内部冷凝结霜在波导壁上设计了氮气导孔和氮气收集筒。详细分析了该标准噪声源输出温度的定标方法和输出噪声温度的不确定度评定。在所有的定标点该标准的输出噪声温度比液氮温度稍高几度,其输出口电压驻波比小于1.04,扩展不确定度小于1.00 K(k=2)。利用新的标准噪声源校准了商用R347B噪声源,校准结果与被测噪声的标称值一致性很好,测量的相对不确定度小于1.2%。     

挂机空调噪声源研究

为准确定位壁挂式空调的噪声源，本文介绍了某品牌空调室内挂机的声学特性测试方法，并通过测试数据进行分析，从而得出空调室内挂机主要噪声源是由贯流风扇转动引起的气动旋转噪声、涡流噪声及由交电磁场激励产生的结构振动噪声。本文给出的测试和分析方法以及结论对空调室内机噪声的识别有重要意义。     

挂机空调噪声源研究

为准确定位壁挂式空调的噪声源,介绍了某品牌空调室内挂机的声学特性测试方法,并通过测试数据进行分析,从而得出空调室内挂机主要噪声源是由贯流风扇转动引起的气动旋转噪声、涡流噪声及由交电磁场激励产生的结构振动噪声.给出的测试和分析方法以及结论对空调室内机噪声的识别有重要意义.     

16锭金属丝高速编织机噪声控制

本文对16锭金属丝高速编织机单机噪声进行了测试,对其噪声源进行了频谱分析,并提出了一套治理方案.治理后编织机噪声达到了国家噪声劳动卫生标准的有关要求、以及国际标准组织(IS0)N—80噪声评价曲线的要求.     

高层楼供水系统噪声源的识别

采用功率谱分析、相干分析、模态分析相结合方法 ,对高层供水系统振动、噪声进行了分析 ,找出其主要的噪声源及其主要频率成分 ,从而为治理噪声提供可靠的依据。