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1.
路面行车舒适性主要受路面平整度的影响,目前主要有主观感受、行车振动以及驾乘人员的心生理变化3种评价方法.由于测试对象、测试方法及评价标准不同,不同方法对路面行车舒适性评价的准确性不同,评价结果也有一定的差异.为了提升路面行车舒适性评价的准确性和客观性,文中利用平整度范围为1.06～5.53 m/km的12条沥青路面的室外乘车试验结果,提出了采用D-S(Dempster-Shafer)证据法对3种评价方法进行决策融合的路面行车舒适性综合评价方法.研究结果表明:采用D-S证据法建立的基于路面平整度的行车舒适性综合评价体系能够显著降低各评价方法的不确定性,验证了模型的有效性,得到了综合3种舒适性评价方法的路面平整度绝对阈值;速度对综合评价体系的不确定性下降比例有重要的影响,符合实际情况. 相似文献
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氨基酸缓蚀剂缓蚀性能的实验评价与缓蚀机制分析 总被引：3，自引：0，他引：3
采用静态失重和分子模拟相结合的方法评价3种氨基酸缓蚀剂的缓蚀性能,并对其缓蚀机制进行分析.研究结果表明:3种缓蚀剂缓蚀效率的顺序为半胱氨酸>缬氨酸>丙氨酸;3种分子的反应活性中心的分布基本相同;半胱氨酸具有两个亲电取代反应的活性中心,反应活性最高且缬氨酸比丙氨酸具有更强的反应活性;半胱氨酸的吸附稳定性最强,其次是缬氨酸,丙氨酸最差.3种氨基酸缓蚀剂缓蚀效率的理论评价结果为半胱氨酸>缬氨酸>丙氨酸,与实验评价结果完全吻合. 相似文献
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灰色规划聚类及其在油气盖层评价中的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
分析了现有主要灰色聚类模型的优缺点,论证了灰色聚类原模型的机理.针对一些灰聚类模型的不足,提出了一种改进的灰聚类模型--灰色规划聚类.将灰色规划聚类模型应用于油气盖层评价,从而导出了基于灰聚类分析的盖层定量评价的新方法.该方法适用于较少数据的情形,是一种客观的综合定量评价方法.应用灰色规划聚类盖层评价新方法对琼东南盆地3个主要勘探区4套泥岩共12种盖层对象进行了评价.评价结果与崖13-1大气田和崖21-1发现油气显示等勘查结果相吻合.图1,表5,参13. 相似文献
5.
混凝土模拟液中钢筋腐蚀电化学测试结果比较 总被引：2，自引：0，他引：2
为了研究电化学噪声(ENM)、电化学阻抗谱(EIS)和线性极化(LPR)3种方法对混凝土中钢筋锈蚀情况评价的可靠性,采用不同Cl-浓度的高碱性模拟液对钢筋进行浸泡,在钝化期和腐蚀期分别用3种方法测试了极化电阻,并分析了不同方法对腐蚀机理的表征.结果表明:3种方法得出的极化电阻值比较接近;当体系处于活化腐蚀状态时,ENM和LPR结果符合较好,EIS结果略小;当体系处于钝化状态时,EIS和LPR结果吻合,而ENM结果明显偏小;ENM和EIS对腐蚀机理的表征是一致的.3种方法对钢筋腐蚀的评价均具有较高的可靠性. 相似文献
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冯玉国 《西安石油大学学报(自然科学版)》1996,(5)
根据灰色关联度定义,运用扩展的最小二乘方准则构造目标函数,建立了一种油田开发方案评价灰色优化理论模型.以某油田“八五”开发规划的3个方案评价为例,将其与用其它方法评价的结果进行了对比.证明该方法可取得较好的效果. 相似文献
7.
为将科学合理、简便易行的先进评价方法引入体育评价,对3种体育综合评价方法进行了比较研究.研究显示:3种综合评分方法均科学合理(信度高)、简便易行(效度好),且对研究样本的计算结果基本趋向一致,可以为体育实践中的教学、训练、竞赛、管理、健身、科研评价、对比、衡量、判断、分类、预测和决策的量化工作提供标准和调控依据. 相似文献
8.
张国涛 《成都大学学报(自然科学版)》2014,(1):52-55
鉴于传统的评价方法未能考虑指标值的模糊性,从可分性、复杂性和稳定性3方面建立评价指标体系,把云模型和模糊评价理论结合起来,并利用Bootstrap小子样法求解评价矩阵,最终通过建立的新模型得到评价结果.仿真实验结果表明,此模型把指标的确定性和模糊性都代入计算,从而较为全面地得出特征评价结果,为雷达辐射源信号特征的分选识别提供了一种新的选择. 相似文献
9.
为探索在制造系统重组过程中,如何根据生产任务选择合适的设备,该文首先结合实际情况,提出了1套设备选择评价体系.考虑到判断信息的模糊性,应用模糊层次分析法确定各指标的权重系数,针对定性指标和定量指标,采用不同的方法确定其属于合适评价等级的隶属度.在模糊综合评价过程中,由于模糊算子对信息的取舍均带有一定的倾向性,为抑制其偏激,首先分别采用5种模糊算子进行综合评价,然后根据评价的结果,将可信度较高的3种模糊算子所得的结果加权平均,作为最终评价结果,以提高评价结果的可靠性.实例研究证实:该文所提出的方法能够有效简化决策过程. 相似文献
