心轴自磨装置设计

目前数控重型卧式车床的G6项精度为：尾座心轴锥孔轴线的径向圆跳动,该项精度要求套筒、心轴、轴承装配后的综合精度满足检验标准要求。而对于满足零件精度要求的心轴、轴承及套筒等零件,在部装后,由于零件装配后综合误差累积的结果,     

重型机床箱体大孔的测量

重型机床箱体是机床的重要基础零件,我厂引进生产的重型卧式车床床头箱体和尾座箱体主轴孔系的尺寸精度和形位公差精度要求很高:①孔径尺寸大、精度高、主轴前支承孔为φ980K5,其它支承孔为φ600H7以上。②箱体孔系的间距最大为2.5m。③孔系中要求测量的孔为5个。④主轴孔     

数控重型卧式车床主轴锥孔研伤后的修复方法

分析归纳粗加工重型数控卧式车床主轴锥孔研伤的原因。以200 t粗加工数控卧式车床为例,介绍了主轴锥孔研伤后的修复方法。为今后粗加工重型卧式车床主轴锥孔研伤后的修复提供了一种既便捷又高效的方法。     

重型卧式车床及轧辊车床数控化改造设计

针对重型卧式车床和轧辊车床现状及用户对数控改造后重型卧式车床及轧辊车床的要求,就如何将普通重型卧式车床或轧辊车床设计改造成结构合理、技术先进、造型美观、操作方便的数控重型卧式车床及轧辊车床进行了阐述.     

在车床修理中滚动轴承的定向装配

在车床修理中,为了提高主轴机构的旋转精度,对主铀箱孔、主轴和前、后支承轴承内圈、外圈的装配,常采用定向装配法。定向装配就是在原有的装配件精度上,人为地控制各装配件的径向跳动误差方向,合理组配,可达到车床原设计或高出原设计精度的要求。笔者经过多年的教学和生产实     

大型锥孔加工方法及测量

我厂与国外合作的ＤＨ２２００／８０和引进产品ＣＣ６１２００×１４０重型数控卧式车床的主轴与花盘设计为锥度配合,锥孔精度要求比较高。因此锥孔加工及检测问题显得尤为突出。为更好地消化引进产品,使锥孔加工和检测问题得以解决,我厂自行设计专用量具,解决了生产中的锥孔测量问题,保证了产品的质量。一、问题的产生我厂生产的卧式车床、大型端面车床等花盘与主轴大多是直孔配合,直径较大、超宽,不便运输和拆装,故由直孔改为锥孔。例如过去生产的Ｑ１－０２８,Ｑ－０６３重型端面车床花盘与主轴之间采用１：３０锥度配合,其尺…     

研究分析面向重型机床设计的仿真技术研究应用

现代数控机床属于极为重要的机械设备,集成了机械设计、制造工艺、自动控制、信息技术、精密测量、人工智能等先进技术。重型机床属于大型化装备制造的关键,在重型机床设计中应用仿真技术．可以克服传统设计中存在的局限性,为重型机床设计构建科学模型,为产品设计与改进发挥指导意义。以重型卧式车床为例,以虚拟装配过程和主轴性能分析为重点,对仿真技术在重型机床设计中的应用进行研究。     

1682A重型卧车加装推进器的设计改造

在重型卧式车床上加装推进器可以极大地提高机床加工内孔的效率,因有大量百吨级电站空心主轴产品加工需求,但是现有的大多数深孔钻床不具备大功率、大扭矩、高效率的特点,无法保证产品的交货工期.为解决生产瓶颈,经充分讨论研究后决定对1682A型重型卧式车床进行相应设计改造,加装推进器装置.     

高速内圆磨削主轴的装配与维修

对于高速内圆磨削主轴,如果轴颈和轴承的尺寸精度都符合要求,但装配间隙调整不当,就会使主轴的旋转精度达不到要求或发生“咬”轴现象,甚至破坏关键零件的精度。所以要重视装配过程中主轴的清洗、轴承的预紧及安装调试。     

CK61700×200/300尾座套筒的重要尺寸制造工艺分析

介绍了重型数控卧式车床的重要零件之一——尾座套筒的高精度制造工艺.该种制造工艺效率高,周期短,加工零件全部合格,适于实际生产需要.