轨道交通站点TOD合理区范围探讧——以广州地铁二号线江南西站为例

通过问卷调查分析,将TOD合理区范围的研究上升到设施使用层面,即按照交通设施利用率和交通影响范围的方法来确定轨道交通车站合理区阀值。该方法具有简便、实用、结果更符合实际等特点,适用于任何孤立的快速公交站点的合理区范围的确定,但不适用于涉及两个或两个以上车站的研究。     

浅析城市轨道交通回填土区明挖车站深基坑施工技术

深基坑工程是城市轨道交通明挖车站深基坑工程的一个重要组成部分,合理的开挖及支护施工方案,可保证基坑工程的整体安全及节点工期顺利完工,具有十分重要的意义.本文结合重庆轨道交通10号线二期兰花路站明挖车站工程实例,对回填土区深基坑开挖及支护施工过程中容易产生安全问题的因素进行分析,并提出相应的预防和安全控制技术.     

贵阳轨道交通L3地下车站公共区空调方案优化

贵阳地区的气象条件决定轨道交通地下车站公共区应以通风工况为主、空调工况为辅。首先对该地区地下车站公共区设置空调的必要性进行分析,然后对几种不同的通风方式进行比较,推荐设置送风机的机械通风方案。     

轨道交通明挖车站施工交通组织方案浅析

深基坑工程是城市轨道交通明挖车站深基坑工程的一个重要组成部分,合理的开挖及支护施工方案,可保证基坑工程的整体安全及节点工期顺利完工,具有十分重要的意义。结合重庆轨道交通10号线二期兰花路站明挖车站工程实例,对回填土区深基坑开挖及支护施工过程中容易产生安全问题的因素进行分析,并提出相应的预防和安全控制技术。     

上海城市轨道交通路线、车站名称命名研究

该介绍了上海城市轨道交通线路，车站名称命名的背景，指导思想，命名研究范围，内容及方法等，并汇集了一些国外的命名方法资料以供探讨、研究。     

上海城市轨道交通线路、车站名称命名研究

该文介绍了上海城市轨道交通线路、车站名称伞名的背景、指导思想、命名研究范围、内容及方法等并汇集了一些国外的命名方法资料以供探讨、研究。     

车站公共区不停运改造的运营影响及对策分析

北京城市轨道交通发展快速,随着新线的不断建设运营,轨道交通线网不断加密,多线路换乘需求增加,为保证乘客出行使用需求,一些建设较早未预留换乘条件的车站面临不停运换乘改造需求。以北京既有地铁10号线三元桥站公共区不停运换乘改造为例,通过对既有车站改造内容和运营需求分析,总结了车站公共区不停运改造对运营的影响,提出了分步序改造等具体应对策略,同时利用仿真模拟对改造方案客流组织进行了验证和优化,相关结论可为类似车站公共区不停运改造提供参考。     

城市轨道交通工程造价控制措施分析

对城市轨道交通项目工程造价的构成及投资影响主要因素进行了分析，透过分析提出控制工程造价措旗，即搞好轨道交通线网规划，科学合理地确定线路敷设方式，合理确定车站结构与规模，选择最优施工方法，采用国产机电设备，降低工程造价。希望能对有效控制工程投资起到应有的借鉴作用。     

地铁车站PM2.5和PM10颗粒物浓度实测及分析

为了进一步了解地铁车站内环境中的颗粒物浓度分布情况,在2015年11月对上海市A、B两个地铁车站进行了实地监测,分析了PM2.5和PM10颗粒物浓度在一天中的变化规律及其影响因素.测试结果显示站厅公共区,站台公共区与轨行区的PM2.5浓度在监测时段内逐时变化规律相似.站厅公共区,站台公共区PM10与PM2.5在监测时段内逐时变化规律相似.地铁车站站台内PM2.5/PM10质量浓度比值平均值为0.65～0.93,颗粒物污染主要为细颗粒物.     

岩石地层地下铁道合理埋深的研究

设计在岩石地层中的地下铁道时,其合理埋深,尤其是车站的合理埋深的确定是个相当重要的问题。因为除复盖层的稳定因素外,还会受使用要求和市区地形地物的影响,本文就某市地下铁道合理埋深进行了探讨。     

地铁车站公共区冬季温度设计标准探讨

地铁车站冬季环境控制标准是实现舒适，安全与节能必须考虑的问题。以我国不同地区的4个典型城市为例，考虑地铁环境的特殊性及各地的气候状况，探讨了各地地铁车站公共区冬季温度设计标准的确定方法，给出了建议的设计值。     

浅埋暗挖地铁车站垮塌事故分析与风险控制

根据某轨道交通浅埋暗挖车站围岩垮塌事故,分析了浅埋暗挖车站的施工风险,并就项目风险及实际管理经验提出相应的管理措施,为今后浅埋暗挖车站合理、有效预控风险提供参考.     

论大都市区基础设施战略规划——以大沈阳都市区基础设施建设规划为例

大都市区是由多个城市共同组成的城市集合,构建与发展一体化的大都市区须在确定其合理空间范围的基础上,从区域交通、信息、能源、环境等基础设施整合入手,建立和完善区域一体化的基础设施体系,为区域和谐、有序、集约、可控的发展提供支撑与保障.     

武汉轨道交通1号线高架车站结构探讨

介绍武汉轨道交通1号线高架车站的设计,分析了车站与桥梁分建、合建两种高架车站结构形式的利弊,阐明了高架车站的各组成部分及其相互作用关系.     

浅埋暗挖地铁车站合理埋深探讨

本文利用有限元程序计算某城市地铁车站方案设计中双洞式车站和联跨式车站以不同埋深穿越不同地层的情形,对位移和塑性区分布进行比较分析,推荐合理埋深。     

北京轨道交通与其他交通方式的衔接要点分析

以北京轨道交通为研究对象,通过对沿线及车站周边用地、道路交通条件的分析,确定了车站的功能定位及主要客流类别,以及各种客流选择的主要的交通方式,从而确定车站的衔接重点,并结合客流预测结果对各种交通设施规模的估算也是交通衔接中的主要内容,提出了具体的交通接驳设计中应注意的几点问题。     

温泉对地下车站空调负荷及舒适度的影响分析

分析车站围护结构外温泉对地下车站空调负荷中围护结构传热部分的影响,设定合理的室内设计参数,确定合适的计算方法,计算了管理用房及站厅公共区的舒适性指标,保证公共区及管理用房的舒适性。介绍了减弱温泉对车站影响的调整方法,对受地温影响的地下车站方案设计及空调系统负荷计算提供了重要的参考价值。     

地铁车站防排烟系统设计刍议

根据地铁车站的实际情况,结合设计中遇到的实际问题对地铁车站的防排烟系统设计进行了探讨,认为在地铁车站设计中应尽量简化防排烟系统,车站公共区可以划分为站厅、站台两个防烟分区,设备及管理用房采用以密闭防烟为主、走道排烟为辅的方式可以节省空间,降低地铁造价,提高系统的可靠性。     

城市轨道交通车站造价指标解析

城市轨道交通车站费用占工程总投资的比例较大,为合理控制其造价,本文通过对西安、重庆、哈尔滨、苏州等城市的城市轨道交通项目十几个车站造价指标进行解析,分析高架车站和地下车站各自影响车站造价的主要因素.为车站优化设计方案、合理选择施工工法、确定适度装修标准等提供参考,进而达到合理控制城市轨道交通车站造价的目的.     

软土地区轨道交通车站外包防水结构设计研究

通过天津轨道交通车站采用外包防水结构的设计研究,对车站抗浮设计和内部结构受力机制进行分析。比较不同计算模型的差别,得出较为合理的设计方式和计算方法,可供今后类似车站结构设计参考。