全动压气体轴承低温透平膨胀机的开发

设计了一台小型全动压气体轴承低温透平膨胀机，径向轴承采用新型弹性支承箔片径向气体轴承，止推轴承采用螺旋槽止推气体轴承。针对该透平膨胀机的机械性能做了大量试验，试验获得最大转速为220 000r/min，试验表明，该全动压气体轴承低温透平膨胀机运转稳定，对开发我国自己的全动压气体轴承低温透平膨胀机具有重要的意义。     

透平膨胀机新型动压径向气体轴承的试验研究

对一种用于高速低温透平膨胀机的新型平箔式箔片径向动压气体轴承进行了试验研究，试验箔片径向轴承的直径为φ２５．０ｍｍ，在１５０Ｎｍ＾３Ｏ２／ｈ制氧机用透平膨胀机上达到了１２．１６万ｒ／ｍｉｎ，超速４％的良好试验效果，通过对多种组合结构参数的轴承－转子系统稳定性能的分析，得出了最佳实验结构参数的范围，为今后在透平膨胀机上开发及应用新型平箔径向动态气体轴承提供了设计依据。试验结果表明，此种结构的箔片轴承     

气体轴承在低温透平膨胀机上的应用

简要介绍了气体轴承的发展及其在低温透平膨胀机上的应用状况,分析表明,开发具有良好性好的新型箔片径向气体轴承,研制高稳定性的全动压气体轴承不仅具有巨大的经济效益,而且具有较高的术价值,另外介绍了一种新型全动压气体轴承系统。     

新型动压箔片径向气体轴承低温透平膨胀机的开发

针对一台40Nm^3/h的空气低温透平膨胀机，设计了一种新型弹性支承箔片径向气体轴承。并对该透平膨胀机的机械性能做了大量试验，试验获得最大转速为220000r/min。试验表明，该箔片动压气体轴承低温透平膨胀机具有很好的运转稳定性，对进一步开发我国自己的全动压气体轴承低温透平膨胀机具有重要的意义。     

搭接-叠片式箔片气体动压轴承转子动力学特性实验研究

本文研制了由搭接式径向轴承和叠片式推力轴承组成的一套搭接-叠片式箔片气体动压轴承,同时设计并搭建了相应的箔片气体动压轴承转子实验台,通过多组转子降速对比实验研究了所提出箔片气体动压轴承的起飞特性,分析了转子不平衡量和外部载荷对该轴承-转子系统的转子动力学影响。起飞实验结果表明,本文所研制的搭接式径向箔片气体动压轴承的起飞转速约为7500 r/min,最大起飞转矩约为220 N·mm。转子降速实验研究结果表明,随着转子不平衡量的增加,转子系统1X频振动幅值逐渐增大、二阶临界转速逐渐降低、次频振动发生频率逐渐提前;随着转子转速的增加,转子系统1X频振动呈现先增大后减小的趋势、次频振动幅值整体逐渐增大;在减小顶箔结构的圆心距后,转子系统稳定性增加。不平衡量与外部载荷加载耦合实验结果表明,不平衡量与外部载荷都会激起系统的次频振动,次频振动幅值随转速升高而增大;并且在激起次频振动方面,不平衡量与外部载荷之间存在着相互放大作用。     

低温透平膨胀机用全动压气体轴承的设计与试验研究

介绍 15 0m3 /h制氧机用中压低温透平膨胀机 (PLK - 8 33× 2 / 2 0 - 5 )在转子转速12 16× 10 4r/min (比额定超速 14 % )工况下 ,获得了全动压气体轴承稳定运转的良好效果。还对螺旋槽止推轴承的性能进行了研究。试验结果表明 ,在国产高速低温透平膨胀机中改用全动压气体轴承是完全可行的。     

低温透平膨胀机用全动压气体轴承的设计与试验研究

介绍150m3/h制氧机用中压低温透平膨胀机(PLK-8.33×2/20-5)在转子转速12.16×104r/min(比额定超速14%)工况下,获得了全动压气体轴承稳定运转的良好效果.还对螺旋槽止推轴承的性能进行了研究.试验结果表明,在国产高速低温透平膨胀机中改用全动压气体轴承是完全可行的.     

低温透平膨胀机气体动压止推轴承的试验研究

介绍了三种低温透平膨胀机气体动压止推轴承（螺旋槽止推轴承、可倾瓦止推轴承，阶梯止推轴承）静动态特性的试验研究结果，讨论了各种运转参数和结构参数对轴承性能的影响，给出了优化参数的取值范围．     

用于低温透平膨胀机的动压气体止推轴承

对几种常用于低温透平膨胀机的动压气体止推轴承的工作原理、结构特点、实际应用中存在的问题及应用实例等进行了介绍。     

低温氦透平膨胀机的研究进展

对低温氦透平膨胀机的近期研究进展进行了介绍，特别指出了动压气体轴承在透平膨胀机中的应用现状与前景。     

高速低温机械螺旋槽气体止推轴承的发展

介绍了螺旋槽气体止推轴承理论分析及加工方法的发展概况,并举出了一些该轴承在高速低温机械等领域的应用实例,为要了解和使用该轴承的人们提供了有益的参考。图5表1参22。     

透平膨胀机采用动压气体轴承技术经济性分析

简要论述了动压气体轴承透平膨胀机在空分设备中的应用前景,并详细介绍了该轴承的基本原理和节能效果。图2。     

低温透平膨胀机动压气体轴承表面镀层的研究

对小型高速透平机械动压气体轴承的几种轴承表面镀层进行了试验研究，在试验透平上考察了各种镀层在启停过程中抗摩擦、磨损的性能．采用化学镀复合材料镍十聚四氟乙烯的镀层具有满足动压气体轴承启停要求的良好性能，有进一步开发的价值．     

弹性箔片动压气体轴承在高速透平机械中的应用

本文对高速透平机械中箔片动压气体轴承的应用概况进行了较全面的综述 ,指出了箔片动压轴承的发展趋势 ,并对一些新型箔片动压轴承的研究进展进行了介绍。     

高速气体动压轴承

在简短地说明气体动压弹性轴承发展的原因并且描述几种常用的轴承结构形式之后，介绍了该种轴承最重要的理论计算基础，并且通过大量的测试结果证明了其可靠性。在最重要的轴承参数充分地优化并且正确选择材料的情况下，可以无需提高转子和毂体的制造精度而在大的转速和温度范围内可靠地工作。     

透平膨胀机气体轴承多功能实验台

在一个气体轴承常温动特性实验台的基础上，改建成了一个常温低温、静动特性气体轴承实验台，以满足开发气体轴承透平膨胀机的需要。实际应用显示，通过应用该实验台可有效地掌握透平膨胀机气体轴承的多方面性能。     

飞机空调系统采用动压气体轴承的性能分析

采用动压气体轴承替代传统的油润滑轴承对飞机空调系统中各环节的影响进行全面分析,并结合相关实验研究最终得出结论:采用气体轴承所带来的膨胀机转子转速的提升是影响空调系统制冷性能及动力性能的主要因素.在飞机空调系统中改用气体轴承,循环效率提高,制冷温度降低,制冷量大幅度增加;系统的引气量大大减少,力学性能得以改善,系统部件更加轻巧、紧凑.     

可倾瓦径向气体轴承在低温透平机械中的应用

可倾瓦径向动压气体轴承以其良好的稳定性和自对中能力在低湿透乎机械中获得了广泛的应用。对可倾瓦径向气体轴承的工作原理和在低湿透乎机械中的应用发展情况进行了综述。     

气体箔片轴承固体润滑涂层的研究进展

气体箔片轴承技术作为当今各国高度重视的新型轴承技术,随着现代机械产品朝着高速、高精密、高可靠性、小型化的方向发展,越来越展现出其应用价值,应用领域也不断得到拓展。对于动压气体箔片轴承而言,轴颈与箔片在启停阶段的干摩擦不可避免,若不对摩擦接触表面进行有效地减摩耐磨处理,将会严重影响轴承的使用寿命和转子-轴承系统的运转稳定性。鉴于气体箔片轴承的工作原理和工作环境,采用固体润滑涂层来改善顶箔和转轴配合表面之间的摩擦性能是目前最有效的方法。文中介绍了气体箔片轴承技术的产生和发展历程,并对影响气体箔片轴承运行性能的关键因素之一-固体润滑涂层的国内外研究历程进行了系统的分析。以期对气体箔片轴承及其固体润滑涂层技术进行较为全面的介绍,并为今后固体润滑涂层的研究提供借鉴。     

日本气体润滑研究近况

介绍日本气体润滑技术研究的最近情况。主要综述了日本静压气体轴承、动压气体轴承以及磁储存系统的气体润滑当前的研究动向。图8参24。