大陆公司翻胎技术进入加拿大

正加拿大蒙特利尔地区轮胎翻新公司采用大陆公司的ContiTread品牌预硫化胎面胶片翻新载重轮胎,并为加拿大东部地区大陆公司授权的卡车轮胎经销商提供这种预硫化胎面胶片。该公司成为加拿大第一家取得大陆轮胎公司翻胎技术许可证的企业,目前已开始在魁北克省里士满(Richmond)工厂生产这种胶,可提供长途载重胎、短途载重胎以及建筑工程轮胎等相应花纹的Conti Treads胎面胶。这些胎面胶料中已有3款低滚动阻力胶片通过了美国环保署的Smart     

大陆公司翻胎技术进入加拿大

<正>加拿大蒙特利尔地区的轮胎翻新公司成为加拿大第一家取得大陆轮胎公司翻胎技术许可证的企业,目前已开始在魁北克省里士满(Richmond)工厂采用大陆公司ContiTread品牌预硫化胎面胶片翻新载重轮胎,并为加拿大东部大陆公司授权的卡车轮胎经销商提供这种预硫     

大陆为HTL1载重子午线轮胎提供相应翻新胎面

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2013年12月17日报道:大陆轮胎美洲公司已经为其HTL1宽基轮胎提供相应翻新胎面。大陆美洲ContiLifeCycle经理John Barnes表示,很高兴在2013年年末能为大陆ContiTread车队和特许经销商提供新的豪华翻新轮胎产品。目前大陆采用ContiTread胎面翻新的HTL1单用宽基载重轮胎已经上市。Barnes表示,HTL1轮胎胎面宽度为400mm,可以被使用单用宽基驱动轮胎和拖车轮胎(规格为445/50R22.5和455/55R22.5)的车队进行轮胎翻新,是这个关注     

米其林翻新轮胎技术落户加拿大

加拿大罗伯特伯纳德集团花费300万美元购置了米其林公司全套翻新轮胎生产线,成为加拿大第1家持有米其林翻新轮胎技术许可证的企业。该生产线采用米其林混合型翻新轮胎技术,既可进行预硫化翻新轮胎加工,也可定制翻新轮胎加工,年翻新     

大陆轮胎北美公司携自有品牌进入翻胎市场

美国<现代轮胎经销商>(www.moderntiredealer.com)2009年4月28日报道: 大陆轮胎北美公司(CTNA)已加入中型载重轮胎制造商行列,将为美国和墨西哥客户提供大陆品牌的ContiTread翻新轮胎.     

翻新轮胎

由普利司通公司申请的专利(公开号CN102811869A,公开日期2012-12-05)"翻新轮胎",涉及的翻新轮胎配置有翻新轮胎用缓冲胶、基部胎和包括至少一层橡胶层的预硫化胎面胶。翻新轮胎用缓冲胶由高耐磨级别以上的高补强炭黑以及天然橡胶和/或聚异戊二烯橡胶组成,其     

大陆马牌翻新轮胎获EPA认证

正前不久,大陆马牌轮胎(美洲)公司生产的HDR1Eco Plus ContiTread翻新轮胎,获得了美国环境保护署的EPA SmartWay认证。大陆马牌商用车轮胎集团表示,这款轮胎是获得EPA SmartWay认证的第一种开放式胎肩传动位置翻新轮胎。该机构的测定显示,某些低     

大型工程机械轮胎预硫化翻新

轮胎翻新主要分为热翻和冷翻(预硫化翻新),载重轮胎已基本不再采用热翻工艺,但大型工程机械轮胎(23.5—25以上规格)在我国仍然以热翻为主。工程机械轮胎预硫化翻新在我国刚刚起步,翻新方法主要采用载重轮胎预硫化翻新的包封套法。我国若30%的轮胎进行翻新,每年可节约几十万t的原材料,经济效益和社会效益显著。     

普利司通将在泰国组建翻新轮胎胎面胶厂

日本普利司通轮胎公司日前决定在泰国Chonburi地区组建一家新厂,专门生产翻新轮胎预硫化胎面胶。该公司称,新厂从2009年7月起动工建设,预计2010年11月建成投产,投资额为5590万美元,工厂占地约43600m^2,雇员人数100。到2013年下半年,日产能可达到30t。     

杜宾新型预硫化胎面胶投放欧洲市场

美国杜宾(Dobermann)轮胎公司将在欧洲市场推出新型预硫化胎面胶。目前可售的新型预硫化胎面胶有16种胎面花纹,按使用条件分为高速公路用系列、区域性公路用系列、市区用系列和多用途混合系列。杜宾轮胎公司总部设在美国迈阿密,主要从事轮胎、内胎和翻新轮胎的生产和销售,在预硫化胎     

我国翻新轮胎行业向低碳经济发展

我国翻新轮胎行业必须走低碳经济之路。我国翻新轮胎行业的节能环保技术包括胶料采用低滚动阻力橡胶及新型补强材料和配合剂、应用聚氨酯胎面、改用内外包封套硫化工艺、采用预硫化双复合胎面胶、优化硫化条件等。     

米其林推出越野胎用翻新预硫化胎面胶

正据美国《轮胎评论》报道:米其林北美公司推出一种商品名为"XDY-EX"的翻新越野胎用预硫化胎面胶。这种预硫化翻新胎面胶,由于其胎面设计和专有的复合技术,使翻新后的轮胎即使在最苛刻的工况条件下,翻新胎也可达到更长的使     

米其林北美公司推出拖拉机轮胎翻新用胎面胶

正北美公司(MNA)推出了一种翻胎用预硫化胎面胶,商品名为Oliver Vantage Max Drive,它是专门为单轴和双轴驱动拖拉机轮胎而设计的。这种预硫化胎面胶具有低滚动阻力特性,已通过SmartWay认证,胎面花纹深度为19/32英寸(482.6/812.8 mm),宽度有205,210,220和230四种规格。用其翻新的拖拉机轮胎节省燃     

大陆马牌翻新轮胎获EPA认证

美国橡塑新闻网消息,大陆马牌轮胎（美洲）公司生产的HDR1 Eco Plus ContiTread翻新轮胎,由于其理想的低滚动阻力已获得了美国环境保护署的EPA SmartWay认证。     

浇注型聚氨酯弹性体在实心轮胎翻新中的应用

试验研究浇注型聚氨酯弹性体(CPUE)在实心轮胎翻新中的应用。结果表明,采用预聚体法,选用二元醇CMA-24、甲基二异氰酸酯TDI和扩链剂MOCA为原料(预聚体中异氰酸酯基质量分数为0.036),在扩链因数为0.88、一段硫化条件为110℃×1h、二段硫化条件为室温×7d的工艺下合成的CPUE胎面胶综合物理性能优良;与全橡胶实心轮胎相比,CPUE胎面翻新实心轮胎的静负荷性能较好,耐磨性能大大提高。     

对马来西亚条状预硫化轮胎翻新工艺的考察

对马来西亚条状预硫化轮胎翻新工艺的考察邓洪（江苏飞驰股份有限公司２２４００２）众所周知，马来西亚是世界ＮＲ重要出口国，其轮胎翻新业也十分发达。笔者曾于１９９３年赴该国对其轮胎翻新业进行了考察。１条状预硫化轮胎翻新工艺过程简介１．１条状预硫化胎面胶的生...     

PU翻新轮胎技术探讨

介绍国内外PU翻新轮胎技术的发展概况,分析几种PU翻新轮胎技术(包括PU直接浇注法和PU/橡胶复合预硫化胎面).重点阐述PU/橡胶复合预硫化胎面技术方案、工艺流程、技术关键点以及该技术与现有橡胶预硫化胎面技术对比的优点.     

翻新轮胎的低温长时间与高温短时间硫化

翻新轮胎的低温长时间与高温短时间硫化姚岐轩摘译曾泽新校班达格轮胎公司所采用的９９℃硫化温度在世界翻胎业中也许是最低的。然而，固特异对此温度也进行了研究，并指出硫化温度对胎体寿命的影响较小或无影响。硫化时，胎面胶粘合于经预先打磨的胎体上所需要的热量和时...     

国内轮胎翻新设备现状及发展方向

1轮胎翻新设备发展近况 随着我国道路、汽车、轮胎的发展，轮胎翻新业也开始大发展，提供翻胎设备的企业纷纷研制出新的翻胎装备：如巨型工程轮胎翻新活络模硫化机，翻胎设备中采用PLC控制系统。一些科研部门、大专院校也开始将翻胎设备研制纳入科研课题：如浇注聚氨脂胎面，有骨架的预硫化胎面，注压法翻新轮胎，研究内外包封套的制造方法，新的修补设备及工器具等，特别是采用条型预硫化胎面翻胎新装置更为突出。用条型预硫化胎面翻新轮胎的企业由2000年的10多家迅速增加到200家，这也为翻胎装备生产厂家提供了重大的商机。     

新型无内胎和垫带式预硫化翻新轮胎硫化装置

针对目前轮胎翻新行业在轮胎硫化过程中凸显的能源浪费问题,本文介绍了新型无内胎、垫带、预硫化翻新轮胎硫化装置,该装置结构新颖,操作使用灵活,节能效果好,经济效益明显,环境污染小,可以取代现有的轮胎翻新行业使用的硫化设备。