微机在WJ6G4A发动机控制中的应用

本文介绍一种为涡轴发动机改型WJ6G4A研制的微机控制系统，该控制器可提供精确的发动机转速控制和对发动机重要参数的安全性保护。发动机试车表明：数字控制完全可替代机械液压式调节器，性能更为优良。     

航空发动机控制系统浅析

航空发动机控制系统是一个多变量、时变、非线性、多功能的复杂系统,其性能的优劣直接影响发动机及飞机的性能。本文主要论述了航空发动机控制系统的发展历程、相关技术及其技术优缺点,并预测了国际发动机控制技术的未来发展。     

基于VxWorks的航空发动机控制系统软件设计

在深入研究发动机控制系统软件设计要求的基础上,应用VxWorks操作系统给出了航空发动机数字电子控制器的多任务环境的设计方法、设计了数字电子控制系统的应用软件。该应用软件采用C++语言设计,根据数字电子控制系统的要求及控制目标,依照高内聚、低耦合的软件设计原则,对各种任务进行了分类并模块化开发,完成了软件设计工作。该软件满足某型航空发动机的控制功能、性能及可靠性要求。     

基于激光冲击的航空发动机风扇性能优化设计

航空发动机风扇性能是整个发动系统的核心,为了优化航空发动机的性能,提出一种基于激光冲击的航空发动机风扇性能优化系统设计方案。系统采用嵌入式设计技术,采用激光冲击技术进行航空发动机风扇性能相关参数检测,进行航空发动机风扇智能控制算法设计。结合传感器分布式检测技术进行航空发动机风扇转动状态测试,对航空发动机风扇性能优化系统的模块设计包括AD模块、智能信息处理模块、集成控制模块、激光冲击时钟控制模块、中断模块以及复位模块组成,采用激光冲击进行发动机风扇性能的智能监测和状态模式识别,结合ADSP-BF537进行发动机风扇性能检测的数据分析和智能控制,实现系统硬件设计。测试结果表明,设计的航空发动机风扇性能优化系统能实时监测风扇状态特征,提高对发动机风扇的远程智能控制能力。     

汽油发动机爆震控制系统的设计

介绍了汽油发动机爆震现象的产生原因、危害,爆震系统的控制原理、结构、及实现防止爆震的方法,设计出汽油发动机爆震控制系统。通过分析发动机爆震控制系统的特点,设计相应的控制策略。实验结果表明电子控制使汽车发动机的动力性能、经济性和排放污染得到了很大的改善。     

智能航空发动机综合优化控制的应用及发展

文章从智能航空发动机的概念和需求入手,结合现代航空发动机的智能化特点,分析了智能航空发动机较容易实现的全权限数字电子控制技术、主动控制技术,分布式发动机控制等多种关键控制技术,以完善并推进智能航空发动机的综合优化控制。     

航空发动机模糊滑模变结构控制研究

针对航空发动机是一个具有时变不确定性的非线性系统,结合模糊控制和滑模变结构控制的特点,提出了一种基于模糊滑模变结构控制的航空发动机控制方法.采用线性滑模面和指数趋近律设计变结构控制器,应用模糊逻辑系统自适应调节切换增益,避免了传统滑模变结构控制系统在到达阶段对不确定性的敏感性,消除了滑模控制中的抖振.通过数字仿真,结果表明所设计的模糊滑模变结构控制器对系统的参数摄动和外部干扰具有不变性,使被控系统在整个控制阶段都具有较强的鲁棒性.     

程序控制、计算机控制系统

0219137多节点互控型计算机分布式控制系统的设计[刊]/张伟//计算机测量与控制.—2002,10(4).—239～241(L)根据液压支架在实际工况中存在的相互控制的要求,采用与常规不同的单根通信总线结构,设计了多节点互控型计算机分布式控制系统,介绍了系统的原理结构、性能特点、功能、通信及其控制方法,实验证明是可行的。参5     

基于Modbus/TCP工业以太网的计算机控制系统

污水处理已经成为当前工业领域发展的一个重点,其技术更加先进,规模更加大,所以控制和监控设备日益复杂,性能日益提高.以前的手动控制和老的监控模式已经不适合污水处理控制系统的发展.为此构建了一种基于OPC技术和Modbus/TCP实时以太网的现场总线技术的分布式污水处理控制系统体系结构,实现现场设备和监控软件的无缝集成.     

现场总线技术在发动机试验控制系统中的应用

液体火箭发动机试验控制系统控制开关和被控对象采用电缆点对点控制,电缆网络铺设和接线复杂,成本高。现场总线是连接现场设备和控制系统之间的一种开放、全数字化、双向传输、多分支的通信网络。本文提出选用西门子自动化产品分布式I/O设备ET200M和控制器及其他设备组建一个PROFIBUS DP现场总线的控制系统。该系统用光缆代替大量电缆,操作和通讯可靠,系统简单且集成度高。     

缸内直喷航空活塞发动机试验ECU平台设计

目前航空活塞发动机依然是无人机的主要动力来源,为了追求更好的动力及续航能力,缸内直喷技术成为众多改进方案的首选。为了研究缸内直喷发动机的喷射规律和控制策略,设计了基于DSP的电子控制系统硬件平台。控制系统由TMS320F28335数字信号处理器、电源模块、正时模块、控制量及修正模块、驱动模块和通信模块组成。实物在回路仿真试验和台架试验表明:该控制系统能够实时监测发动机工作状态,任意调整喷油、喷气及点火的各项参数,有效控制发动机的输出功率,满足了系统设计的需要。     

PLC在电喷发动机试验台架控制系统中的应用

针对传统继电器控制发动机试验台架存在电路复杂、可靠性差、故障诊断与排除困难等缺点，提出了用PLC对发动机试验台架控制系统进行设计的一种方法。文中介绍了西门子公司S7—200PLC在发动机试验台架控制系统中的应用．给出了PLC控制发动机试验台架的硬件组成和软件设计方法，其中包括PLC选型、I／O地址分配、I／O端子接线和程序设计等。     

基于以太网分布式数据控制系统设计与实现

随着信息技术的发展,大型企业内部需要对大量仪器仪表等设备的采集数据、性能数据、配置数据进行实时监测和控制。采用人工方式与设备进行数据交互是十分繁琐与不稳定的,且增加了生产成本。为避免这种情况,基于以太网技术的分布式数据采集控制系统[1]变得越来越重要,其稳定性高、成本低、速度快等特点得到很高的网络应用。本文介绍了以太网分布式数据采集控制系统的硬件结构和软件设计,并通过测试验证该方案的可行性。     

第六讲 单片机在分布式系统中的应用

在较复杂的控制系统中,要采集的数据或被控制的对象很多,早期的控制系统采用了集中式控制,即把各点的数据收集汇总到计算机,经过计算机的计算处理后再去控制各点。这种集中式控制虽然结构简单,但集中处理会影响响应速度,如果主机功能不强,实时性就差,而且集中控制系统可靠性也差,一旦主机出现故障就会全线崩溃。分布式控制的集散系统,采用多处理机系统,每一个节点都采用一台计算机。这样功能分散,系统处理能力加强,定时处理速度快,系统的可靠性高。单片机体积小、结构简单、处理能力强,最适合作为各节点的处理机,应用于分布式控制系统中。本文所介绍的BITBUS分布式控制系统已广泛地应用于工厂流水线控制、数据采集系统、过程控制和工业机器人等方面。     

上下位机控制的六足仿生机器人设计

设计一模块化的的六足仿生机器人,这种设计可以简化六足机器人的结构而同时能又保障其性能的优越.它采用上下位机的控制形式,选用舵机控制板,以舵机来驱动运动关节,避障模块选取多路红外循迹控制模块,在系统软件控制下,来实现其各项功能.控制系统的模块化设计简化了系统的结构,降低了设计过程的复杂性,使该机器人能更加精确地控制更为复杂运动步态,实现了在地面的稳定运动,具有很强的适应能力.     

航空发动机试验过渡态测试系统设计及应用

航空发动机试验中过渡态的各项参数,直接反映发动机性能的好坏及其控制系统的优劣,而且过渡态也易发生故障,因此航空发动机试验过渡态测试是一项十分重要的测试内容。发动机过渡态测试是监测、记录测量参数的实时变化,防止突变损坏发动机,为发动机设计研究和各参数的改进匹配提供真实可靠的依据,保证发动机过渡态的安全运行。     

基于数据有效性航空发动机转速滤波算法的研究

转速信号是航空发动机控制的一个重要参数,如何快速并准确地测量航空发动机转速,对提高航空发动机控制系统的稳定性和响应能力具有重要意义。文章根据航空发动机转速测量原理,结合试验数据分析,设计了一种基于数据有效性的滤波算法,并完成了数字仿真、硬件在回路仿真验证和发动机台架试验确认。     

DCS在化工生产中的应用

随着社会对化工产品的需求不断增长,化工企业也在不断扩大生产规模,生产设备越来越复杂,对生产控制系统提出的要求也越高。分布式控制系统(distributed control system,DCS)有着网络化与体系化的结构,能够实现化工生产设备的自动化与智能化控制,满足现阶段化工生产的要求。对DCS的结构与功能进行简单的阐述,明晰DCS在化工生产中的应用优势,分析DCS在化工生产中的具体应用,旨在加深对DCS的了解,使DCS在化工生产中得到更为广泛的应用。     

农用车电控发动机系统故障诊断分析

近几年,随着科技的发展,传统的农业机械如手扶拖拉机,手摇四轮等逐渐退出农机市场,取而代之的是操作方便的电子启动系统和助力转向系统,其中电控发动机以其优越的性能已经被广泛应用到农用车上,但是电控发动机系统构造远比传统发动机复杂得多。电控发动机的电子控制系统是一个精密而又复杂的系统,其故障的诊断也较为困难。而造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统,也可能是电子控制系统以外的其他部分问题。所以只有遵循故障诊断的基本原则,才能迅速找出故障原因。     

基于总线式、多处理器结构的交通路口控制系统设计

介绍了一种嵌入式综合的交通路口控制系统的设计。该路口控制系统采用总线式、多处理器结构，利用多个分布式处理器强大的处理能力，通过内部总线实现系统内部数据高速传递，最终能以一个综合的系统实现路口的全部控制要求。文中着重论述了系统模块化的总体结构设计，参考了工业控制计算机总线Compact PCI总线规范，采用了分布式多处理器结构设计，分析了系统采用这种设计的必要性、特点和优势。嵌入式路口控制系统能够实现单路口模糊控制、干线快速双向“绿波带”控制、区域控制等高级控制模式。