黄海海域海水热物理性质实验研究

海水热物理性质研究对确定合理的海洋油气田开发工艺参数具有重要意义。以黄海海域唐岛湾海水为研究对象,测试了在273.15~293.15K下,海水的密度、粘度、导热系数和比热容随温度的变化规律,回归了相应的热物性公式和检验了误差,并将实验结果与纯水及文献中海水的热物性参数进行了比较。结果表明,实验结果与文献数据随温度的变化趋势一致,海水的密度和粘度随温度的升高而减小,导热系数和比热容随温度的升高而增大;由于唐岛湾海水的盐度略低于文献中海水的盐度,海水密度、粘度和导热系数均小于文献中的值,比热容大于文献中的值。研究结果可为低温海水物理性质的确定及油气田开发提供理论指导。     

甲基丙烯酸甲酯本体聚合中物性参数的测定及关联

甲基丙烯酸甲酯(MMA)本体聚合过程中比热容、黏度和导热系数等物性参数是影响聚合动力学和体系传热的重要因素.研究了聚合转化率和温度对MMA本体聚合体系密度、比热容、黏度和导热系数的变化,发现随着转化率增大,体系比热容减小,密度、黏度和导热系数增大,并存在黏度发生突变的临界转化率;随着体系温度增大,密度和导热系数减小,比热容和黏度突变对应的临界转化率增大.建立了能描述各物性参数随转化率(聚合物浓度)和温度变化的数学关联式,计算值和实验值吻合较好,建立的各关联式能较好地预测MMA本体聚合中的物性的变化,可为聚合配方及传热的设计提供基础.     

温度对环氧树脂热物性影响的研究

环氧树脂是工业生产中一种典型的高粘度流体。文章采用Hot-disk、DSC、DV-I+等仪器,研究温度对其比热容、粘度、导热系数、密度等热物性的影响。热容、粘度、导热系数等在温度的影响下都有明显的变化趋势。实验结果对高粘度流体的传热传质具有重要指导意义。     

HAN基液体发射药高压热物理性质的估算

为了系统地研究HAN基液体发射药在高压下的热物理性质,考虑其特有的分子结构,利用估算液体极性物质热物理性质的理论或经验公式,计算了HAN基液体发射药LP1845在高压下的密度、比热容、饱和蒸气压、蒸发潜热、摩尔相变热、黏度、导热系数、扩散系数等热物理性质,并绘制了各热物性参数随温度和压力的变化关系曲线。计算结果表明,HAN基液体发射药的高压热物理性质与一般液体燃料的性质不同。     

AspenPlus在换热器工艺选型物性计算中的应用

应用Aspen Plus软件对饱和湿空气、烟气及加氢换热器混合进料的热物性进行计算,包括换热器设计所涉及的密度、黏度、导热系数、比热容等物性参数,并将计算结果与文献值或实测值进行比较。结果表明,基于Aspen Plus的计算结果与文献值最大偏差不超过13%,满足工程要求,可以为换热器设计提供参考依据。     

煅后石油焦热物理性能研究

利用高温导热系数测试仪、TGA/DSC1同步热分析仪研究了煅后石油焦的导热系数、比热容等热物理性能。结果表明:随着温度的升高,煅后石油焦的导热系数和比热容均升高,当温度超过200℃时,导热系数和比热容均出现异常变化,煅后石油焦的氧化起始点为200℃;对导热系数实验数据进行了回归分析,得到了煅后石油焦的导热系数实验关联方程。     

焦炉荒煤气物性参数的研究

为了解决焦炉荒煤气显热回收传热计算中物性参数缺乏的问题,在简单介绍了焦炉煤气的实际组成和热工计算用焦炉煤气组成的前提下,研究了常压下焦炉煤气黏度、导热系数和比热容3个物性参数。采用热工计算用煤气组分,分别选用合适的数学模型对焦炉煤气的物性参数进行分析与计算,推导出焦炉煤气物性参数的计算公式。结果表明:焦炉煤气黏度、导热系数、比热容这三者的计算值与文献值最大偏差分别为-4.02%,-4.88%,-4.89%,表明数学模型可以用在工程计算中。     

稠油比热容导热系数及粘温物性参数变化研究

利用Anton Paar MCR301旋转流变仪开展了不同区块稠油粘温性的实验研究,在20～300℃,利用HA-Ⅱ型比热容测定装置及HA-Ⅱ型导热测定装置,测定了岩石、水和不同区块稠油的比热容及不同区块稠油的导热系数.研究结果表明,稠油的粘度对温度非常敏感,随温度升高而大幅度降低.在20～300℃,稠油的比热容值在1.6840～4.4939 J/(g·K)变化,变化范围较大.稠油的导热系数都有随着温度的升高而降低的规律,并且在数值上较为接近,在20～300℃,导热系数在0.1196～0.1650W/(m·K)变化,变化范围很小.     

胶料热物性对微波加热硫化温度场的影响

采用闪光导热分析仪和差示扫描量热仪对异戊橡胶(IR)在硫化过程中的热物性参数进行测量,得出热导率和比热容随温度的变化规律。同时采用ANSYS有限元分析软件对IR进行三维建模,并对其微波加热硫化过程进行数值模拟,得到热导率和比热容恒定或随温度变化等4种情况下胶料内部的焦耳热密度分布和温度分布。结果表明,热导率变化对胶料温度分布影响不大,而比热容变化的影响较大。     

物性参数变化对煅后焦余热回收换热器传热特性的影响

为了研究煅后焦物性参数变化对换热器传热特性的影响规律,建立了余热回收换热器数学模型,模拟研究了当量空隙率、当量导热系数、当量比热容对其传热特性的影响规律。结果表明:随着当量空隙率增大,在换热器出口处的煅后焦温度降低,换热器的平均换热系数减小,热回收效率增大;随着当量导热系数增大,在换热器出口处的煅后焦温度降低,换热器的平均换热系数增大,热回收效率增大;随着当量比热容增大,在换热器出口处的煅后焦温度升高,换热器的平均换热系数减小,热回收效率减小。     

年产10^4吨二甲醚反应器的工艺设计

综述了二甲醚的性质、用途及生产方法.对年产104吨二甲醚固定床反应器进行工艺设计中存在的一些设计难点提出了解决方案.存在的难点包括:中温、中压混合气体反应前后的焓值的确定,如何使直接换热的等温反应器满足温差传热推动力,传热计算所需要的包括中温、中压混合气体的枯度、导热系数、比热容、密度等热物理性质参数的确定.最后给出了合乎实际的反应器工艺设计的结果.     

橡胶和炭黑种类对硫化胶导热性能的影响

研究4种橡胶[天然橡胶（NR）、溶聚丁苯橡胶（SSBR）、乳聚丁苯橡胶（ESBR）、顺丁橡胶（BR）]配方和9种炭黑配方硫化胶的导热性能,建立硫化胶比热容的准确测试方法,分析得出导热性能相对优良的橡胶和炭黑种类。结果表明：调制差示扫描量热法（MDSC法）能够真实反映硫化胶的比热容,提高测试效率和准确度;不同橡胶和炭黑配方硫化胶的比热容均随温度的升高而增大,热扩散系数与温度有较好的线性负相关性,导热系数均随温度的升高呈现减小趋势;相同温度下,BR,ESBR,SSBR,NR硫化胶的热扩散系数和导热系数均依次减小;炭黑结构度高、粒径小有利于硫化胶热扩散系数的增大,中等粒径炭黑对于提高硫化胶的导热系数有较好的效果。     

碳酸二乙酯液相导热系数实验研究

为了给可替代清洁燃料的研究提供急需的基础物性数据,利用瞬态单热线法对温度区间为250～390K、压力区间为0.1～30MPa的碳酸二乙酯（DEC）的导热系数进行了实验研究。将实验数据拟合成关于温度和压力的导热系数方程,并分析了碳酸二乙酯导热系数与温度和压力的关系,方程采用完全三次多项式形式。结果表明,碳酸二乙酯的导热系数随温度升高而减小,随压力的升高而增大。实验数据与拟合方程计算值的最大偏差为-1.94%,绝对平均偏差为0.84%。另外,文中对改进的瞬态单热线测量导热系数实验装置以及所采用的测量系统进行了说明。     

炭黑橡胶体系热物性影响因素研究

用激光导热分析仪测试3种炭黑填充橡胶复合材料的热物性,探索其影响规律,包括热扩散系数、导热系数和定压比热容随温度、炭黑用量以及炭黑种类的变化规律。结果表明,温度对于3种胶料的热物性影响不大;炭黑用量对热物性有较明显的影响,热扩散系数和导热系数均随填充量的增加而增大,而定压比热容则随填充用量的增加而减小;炭黑的品种对于复合材料的热物性有一定的影响。乙炔炭黑橡胶体系呈现优良的热物性。     

轮胎胶料热物性参数对温度场的影响研究

研究轮胎胶料热物性参数对温度场的影响。结果表明:橡胶材料的热物性参数对轮胎温度场影响显著,胎圈处的软三角胶、纤维包布和型胶及耐磨胶的热扩散系数和导热系数对最高温度和温度偏差均有较大影响;胎肩部位胎面胶的导热系数对最高温度影响最大,胎肩垫胶的热扩散系数对温度偏差的影响最大。依据分析结果对胎圈和胎肩部位胶料的热物性参数进行优化设计,为胶料配方改善提供了参考。     

LNG热物性计算

天然气在其液化或液态状态下输送过程中,其物性参数随着温度和压力的变化而不断改变,因此液化天然气物性计算中不能按理想状态处理。根据实际工程需要,使用LKP方程及其关联式对密度、焓和熵值进行计算;通过对比态原理和Lohrenz等关联式计算了比热容和粘度。计算结果和实验数据对比,表明其计算精度满足工程实际需求。     

基于热传导逆问题方法预测材料热物性参数

建立了一种应用Levenberg-Marquardt迭代过程求解非线性热传导逆问题用于预测材料热物性的方法.以平板内的一维非稳态热传导为研究对象,在准确的数值计算结果上施加非均匀随机误差来模拟瞬态温度实验数据,应用该方法分别对热传导系数为常数、热传导系数和容积比热容为常数以及热传导系数和容积比热容为温度的函数3种情况进行了预测.参数预测结果表明,方法对基于瞬态实验方法进行热物性预测具有良好的适应性,并适用于分析多类热传导逆问题,该方法还能为优化实验提供有效信息.     

甲醇和乙醇的水溶液粘度、密度和导热系数的估算

根据作者导出的非电解质水溶液的粘度模型,提出了估算低压下甲醇和乙醇水溶液粘度的估算式,并根据对实验数据的回归分析,提出了甲醇和乙醇水溶液的密度和导热系数估算式。利用这些计算式计算了不同温度和组成下的甲醇水溶液和乙醇水溶液的132个粘度数据、130个密度数据和32个导热系数数据,计算值与实验值的平均计算偏差分别为1.888%、0.540%和0.969%;计算了不同温度和组成下的甲醇-乙醇-水三元溶液的115个粘度数据和116个密度数据,计算值与实验值的平均相对偏差分别为2.556%和0.351%。计算结果表明,计算值与实验数据吻合很好。     

基于ASPEN PLUS软件的加氢换热器混合进料热物性计算

为了对加氢换热器进行传热计算,必须解决高压条件下含大量不凝气(氢气)的混合芳烃的热物性(粘度、导热系数等)计算问题。采用ASPEN PLUS模拟软件,选用合适的物性方法,计算了加氢换热器混合进料热物理性质。计算结果与现场采集的数据比较表明,所得数据可以用于换热器的设计计算中。     

甲基叔丁基醚饱和液相导热系数的实验研究

利用瞬态双热线法测量了243—403 K温度范围内饱和液相甲基叔丁基醚的导热系数,并将实验数据拟合为温度的关联式。实验数据与导热系数关联式计算结果的标准偏差和最大偏差分别为0.30%和0.89%,导热系数的合成标准不确定度小于±1.0%。甲基叔丁基醚导热系数的实验研究为正在进行的甲基叔丁基醚替代物筛选提供急需的基础热物性数据,对改进汽油、柴油质量,提高油品的环境友好性及推广使用清洁燃料方面有重要价值。