V形刚构V墩节点顶推施工阶段的空间应力分析

上海轨道交通11号线跨泐马河桥为V形墩连续刚构,在施工过程中采用了V墩墩底顶推的施工工艺。顶推过程中V墩节点受力复杂,必须采用精细化的空间实体单元方法分析其空间应力。分析过程中采用了墩底线性接触宽度和非线性接触单元两种边界模拟方法进行对比分析,分析结果可为实际工程设计提供有价值的参考。     

大跨度V形刚构桥实时监测系统设计及实施

以宁波奉化江南翔桥为例，介绍大跨度V形刚构桥实时监测系统的设计，介绍应力、挠度测试的元件、模块与测点布置等。实时24 h对结构进行应力及位移的自动测量及监控，形成实测数据库，在V形刚构施工中起指导作用，为大桥在运营期间的健康监测提供原始参考数据及技术支撑。     

同等跨度连续梁与V型刚构桥设计之比较

以苏南芜申运河上一座V型刚构桥为实例，对同等跨度连续梁与V型刚构进行了比较，得出了V型刚构桥造型优美，经济效益高，适应范围广的结论，可供相关工程技术人员参考。     

基于UH本构模型的软土深基坑数值分析

针对能反映超固结黏土的硬化、软化、剪缩和剪胀等应力应变特性及应力路径影响的UH本构模型,采用回映应力更新算法,编写了有限元材料子程序,实现了该模型在有限元ABAQUS软件中的应用;通过对单元试验进行三轴压缩及其它不同应力路径下的加载及卸载模型预测,再现了超固结土在不同超固结比和应力路径时的变形和强度特性,验证了子程序的正确性。最后,采用UH本构模型材料子程序,使用有限元软件ABAQUS,对软土地层中的某地铁车站深基坑进行了数值分析,讨论了基坑变形及支护结构土压力的变化,通过数值计算结果和实测值的对比,验证了UH本构模型在软土基坑数值分析中的适用性和正确性。     

现浇V型刚构拱桥斜拉模板支撑技术分析

以实际工程为例,为确保软基地质条件下现浇V型刚构拱桥的成桥质量,提出了现浇V型刚构拱桥斜拉模板支撑体系理论,并结合有限元软件分析优化了施工工艺,设计了现浇V型刚构拱桥斜拉模板支撑技术新工法。该技术安全可靠、绿色环保,具有较高的可操作性,可为类似工程提供参考。     

混凝土在多维应力状态下的损伤本构模型

已有的混凝土平面应力有限元分析均是利用单轴应力-应变本构关系,其中经验系数的选取带有相当的主观色彩,因此十分有必要建立混凝土在多轴应力特别是二维应力状态下的本构关系并直接应用于非线性分析.基于连续损伤力学的理论框架,作者建立了理论上较为完备、应用较为简单的确定性混凝土拉剪弹塑性损伤本构模型.模型数值模拟和已有试验结果的对比表明,本文建议模型能够很好的描述双轴应力条件下混凝土材料的弹性区域包络线以及强度包络线,同时应力-应变全过程结果和Kupfer (Kupfer et al.1969)的试验结果吻合良好,能够很好的模拟混凝土双轴受压强度的提高和双轴拉压应力状态下的"拉压软化效应",这对混凝土结构的非线性分析是非常重要的.     

V形刚构连续梁-拱组合桥吊杆弱化性能的有限元浅析

V形刚构连续梁-拱组合桥是近年来新出现的一种桥型.由于体系复杂,基于杆系理论的设计分析方法不能完全满足工程实际的需要.运用有限单元法,探讨了吊杆弱化后的桥梁的受力性态.研究成果为类似桥梁的设计、施工和维护提供了参考依据.     

三维大变形固结本构方程的矩阵表述

基于连续介质力学基本原理的大变形固结本构方程多采用张量形式，其中的本构张量是高阶张量，难以直接用于有限元编程计算。在本构方程中引入与刚体旋转运动无关的Truesdell应力率和Jaumann应力率。采用Voigt标记。阐述了T．L和U．L．两种物质描述方法三维大变形固结本构方程的矩阵表述，推导了相应的本构矩阵。发现两种物质描述方法中的Truesdell率型本构矩阵具有对称性，而Jaumann率型的本构矩阵并不对称。探讨了将Jaumann率型本构矩阵对称化的简化方法，可供有限元编程计算参考。     

普通砖砌体受压本构模型

从普通砖砌体的受压试验结果出发,借鉴混凝土本构模型,全面描述了普通砖砌体受压的本构关系。同时采用5次多项式的数学模型,用一条曲线反映普通砖砌体受压的应力-应变全过程,对比结果表明该模型是可行的,能满足工程计算和有限元分析的要求。     

城市V型刚构景观桥设计及分析

介绍了某跨径组合27.5m+45m+27.5m预应力混凝土V型刚构连续梁景观桥的设计实例,研究了V型墩连续箱梁桥的总体设计方案,并对结构复杂的受力情况,采用了同济大学的桥梁博士、空间杆系的MIDAS/Civi有限元程序建立了三维有限元实体模型进行受力分析,总结设计体会。     

小榄特大桥V型斜腿有限元分析

介绍了广州小榄水道特大桥的结构形式,提出了有限元法的分析步骤,对小榄特大桥V型斜腿进行了有限元分析,得到了斜腿部位的应力分布情况,为类似的结构设计和施工提供了理论参考.     

蜂窝式轴压构件腹板局部稳定问题研究

运用有限元分析软件ANSYS得出实腹式构件在轴心压力作用下的腹板弹性屈曲系数，验证有限元模型建立的准确性。然后运用ANSYS软件计算蜂窝式构件在轴力作用下腹板弹性屈曲系数，研究其随参数变化的趋势。     

体外预应力加固简支梁桥的应用

针对简支梁桥的受力特点及主要病害,采用体外预应力加固技术.并以某简支梁桥为工程背景,运用限元计算软件桥梁博士V3.0对该桥进行加固设计计算.     

无背索独塔斜拉桥的静动力特性研究

结合一座跨径为116 m的预应力混凝土无背索独塔斜拉桥,对其空间进行静力分析,借用Midas软件对该桥空间应力有限元分析,再现了大桥成桥状态下各构件的应力和变形情况,并初步探讨了无背索斜拉桥的动力特性,以丰富该桥型的研究内容。     

V型墩预应力连续刚构桥结构动力分析和试验研究

义乌市宗泽大桥主桥为三跨预应力混凝土V型墩连续刚构桥。为了检测桥梁结构的动力性能 ,对该桥进行了动载试验。采用四边型板单元的空间有限元方法对其进行动力有关分析 ,并与试验结果进行比较。结果表明 :该桥以竖向弯曲振动为主 ,且实测频率比理论值大。冲击系数的大小与车辆行车速度的相关关系不明显     

高墩大跨曲线T形刚构桥计算分析

结合某在建高墩大跨曲线T形刚构桥的施工监控项目,建立其三维空间有限元模型,分析了施工中各种荷载对曲线T形刚构桥结构行为的影响,研究了最大悬臂和成桥状态的应力与变形,得出了施工过程的受力和变形规律。     

一座板壳结构桥梁的结构设计与力学性能研究

衢州书院大桥主桥为一带挂孔的V形刚构桥梁,跨径布置为75m+150m+75m=300m,中跨设置60m跨径钢箱梁挂孔,V腿结构和主梁均采用变高度预应力混凝土箱梁。由于桥梁造型和行人观景平台的需要,大伸展弧形V腿结构横桥向每侧伸出桥面6m,总宽度达41m,需要考虑板壳曲面纵横桥向两个方向的受力效应。采用有限元实体模型分析板壳两个方向的应力与变形情况,并详细比较了实体模型和杆系模型分析的结果之间的差异,最后在修正的简化杆系有限元模型中进行总体结构分析验算。     

混凝土拱桥施工监测仿真技术研究

采用通用有限元软件ANSYS 8.0,对大跨度钢筋混凝土拱桥全桥结构按设计荷载进行了全桥静力分析,得出各主要结构构件的应力、内力和变形值,从而找出了各构件监控的主要部分,从而为拱桥施工监测仿真技术研究积累经验。     

列车荷载作用下铁路斜拉桥索-梁相关振动研究

为了研究大跨度铁路斜拉桥的索-梁相关振动,基于拉索非线性振动理论,开发了有限元索动力单元,该单元在静力计算中为普通直杆单元,动力特性计算中可以计算拉索局部自振频率,动力时程计算中可以计算拉索非线性振动与整体结构振动的相互作用;编制了计算程序,建立了大跨度铁路斜拉桥有限元模型,同时使用索动力单元模拟斜拉索,最后研究了列车通过斜拉桥时梁、塔的带动下拉索发生索-梁相关振动的特性。结果表明:对于大跨度铁路斜拉桥,列车在设计速度范围内通过桥梁时索-梁相关振动不会导致拉索产生大幅振动。