解决重交通道路沥青供需矛盾之浅见

随着我国高等级公路建设的迅速发展,国产重交沥青供不应求的矛盾日益尖锐,本文从基础研究、原料来源、产品标准、新产品开发、生产、销售等方面,为生产重交沥青提出了一些建议和看法,旨在提高重交沥青的数量和质量并解决国产重交沥青供需矛盾。     

加速发展重交通道路沥青的途径

在沥青资源相对不足、重交沥青严重短缺的情况下,本文就加速发展重交沥青的技术途径问题,从宏观上提出了四个解决措施:充分利用环烷基或环烷中间基稠油资源;拓宽新的原料来源的研究,它包括富芳贫蜡组分的利用和加强对新的、特别是主要进口原油的研究;开展石蜡基油制取重交沥青的可行性研究;增加重交沥青品种,形成系列,满足公路建设多方面的需要。     

油砂沥青生产道路沥青的可行性研究

油砂减压渣油具有蜡含量低、低温性能好等特点,是生产道路沥青的优质原料。为寻找替代资源,拓宽中海油生产道路沥青的原料来源,通过直接蒸馏、渣油调舍及原油混炼等工艺考察油砂沥青生产沥青的可行性。结果表明,对油砂沥青直接蒸馏,得到的450℃减压渣油馏分符合交通部70~#A级重交道路沥青产品规范;油砂沥青与中海油四种原油混炼,其中得到的三种沥青满足交通部70~#A级重交道路沥青的要求,与油砂沥青减压渣油和中海油四种减压渣油调合相比,混炼得到的沥青蜡含量降低较明显,沥青低温性能也得到很好的改善。     

用中东进口原油制取重交通道路沥青的试验研究

本文对茂名炼厂提供的六种主要进口油原料进行了重交沥青的探索试验。实验室结果表明用这六种原料可生产出不同牌号的重交沥青，且中试放大结果与小试结果比较吻合。     

分公司重交道路沥青通过鉴定

11月18日，由江西省科技厅委托九江市科技局组织有关专家，在石化大厦对我公司“开发生产重交道路沥青”项目进行了科技成果及新产品鉴定。与会专家一致同意通过“开发生产重交道路沥青”的技术鉴定意见，并建议我公司尽快实行连续、规模性生产，开发质量更优的重交沥青系列产品，并对已有的实验路段进行深入跟踪观测。     

创造民族品牌:中海绥中36-1重交沥青

中海绥中３６－１重交沥青,是中国海洋石油总公司利用绥中３６－１原油资源新开发的沥青产品,经过几年的快速发展,已经在民族品牌中占有一席之地。目前,绥中３６－１油田已形成２５０万吨原油／年,重交沥青年生产能力约１３０万吨／年：２０００年根据资源量,可达１００万吨沥青／年,占全国重交沥青产量的６０％左右。 绥中３６－１油田是中国海洋石油总公司自营开发的最大油田,２００４年全部投产后,将达到年产５００万吨的原油生产能力。该油田生产的原油,具有两低三高的特点：含脂低、小于３％。含硫低、小于０．４％：密度（…     

研究开发组合工艺降低渣油蜡含量

蜡含量较高的减压渣油无法用作重交通道路沥青的原料，但经合适的组合工艺处理后，蜡含量可降到3％以下，从而拓宽了重交通道路沥青原料来源，提高了沥青产品等级。     

动态

2000年建筑沥青产量将比上年下降近8万吨,总产量仅为40余万吨;普通道路沥青总产量预计为120万吨左右,比上年下降近30万吨左右;而重交沥青产量将比上年增加近70万吨左右,达到220万吨左右。由此可以看出,重交沥青这个品种今后几年里将主导我国沥青市场的走势。其中,国产重交沥青的产量不断提高,有逐步替代进口沥青的势头。明年我国沥青市场中沥青用户对重交沥青的需求将明显大于今年,据初步统计大约增加幅度为二成左右,大约在370-380万吨之间。改性沥青的用量将第一次超过26万吨的水平,有可能达到30万吨动态$中石化沥青情报站@苏泽林…     

中海36—1重交沥青出口韩国

中海36-1重交沥青实现了中国重交沥青产品出口零的突破,一艘装载着3 000 t中海36-1重交沥青的货轮于2001年6月初从上海港出发,驶往韩国。 此次出口的中海36-1重交沥青是由中国海洋石油总公司控股的中海沥青(泰州)有限责任公司生产的。中海36-1重交沥青是中国海洋石油总公司利用渤海石油资源开发的第一个品牌产品。渤海绥中36     

国内重交沥青的市场与生产

介绍了国内重交沥青的市场和生产，指出国产沥青的不足之外，并提出建议。