Q345E钢连铸坯高温力学性能研究

应用Gleeble3800热模拟试验机测试了Q345E钢连铸坯的高温力学性能,通过观察试样断口形貌分析变形断裂机理。试验结果表明:在600~1 300℃范围内Q345E钢的脆性温度区间为750~900℃,塑性温度区间为950~1 300℃,为指导Q345E钢的连铸生产提供理论依据。     

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 应用Gleeble3800热模拟试验机测试了Q345E钢连铸坯的高温力学性能,通过观察试样断口形貌分析变形断裂机理。试验结果表明：在600℃~1300℃范围内Q345E钢的脆性温度区间为750℃~900℃,塑性温度区间为950℃~1300℃,为指导Q345E钢的连铸生产提供理论依据。     

Q345B热轧钢带冷弯断裂成因及解决方法

通过对比分析Q345B热轧钢带冷弯断裂试样和合格试样的力学性能、金相组织、微观夹杂物数据及对应连铸板坯试样的化学成分和低倍检验数据,并借助扫描电镜及能谱分析仪进行断口分析,得出连铸板坯横截面1/4~1/5位置中间裂纹是造成此次钢带冷弯断裂的主要原因,并提出了通过优化连铸工艺等措施有效控制铸坯中间裂纹的形成,从而解决Q345B热轧钢带冷弯断裂问题的方法,取得了显著效果。     

Q345B钢铸坯断裂原因分析与预防措施

对Q345B钢连铸坯的断口形貌进行了宏观分析,结合光学显微组织的观察与分析,研究了连铸坯断裂的原因。结果表明：Q345B钢连铸坯内部存在中间裂纹,冷却过程中在热应力、相变应力及铸坯自重共同作用下进一步扩展,导致铸坯断裂。通过加强设备的维护与检修,优化扇形段二冷制度, 低过热度浇铸和稳定铸坯拉速等工艺措施预防铸坯断裂。     

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 通过对比分析Q345B热轧钢带冷弯断裂试样和合格试样的力学性能、金相组织、微观夹杂物数据及对应连铸板坯试样的化学成分和低倍检验数据,并借助扫描电镜及能谱分析异进行断口分析,得出连铸板坯横截面1/4～1/5位置中间裂纹是造成此次钢带冷弯断裂的主要原因,并提出了通过优化连铸工艺、增加电磁搅拌等措施有效控制铸坯中间裂纹的形成,从而解决Q345B热轧钢带冷弯断裂问题的方法,取得了显著效果。     

宽厚板坯连铸凝固过程数值模拟

针对Q345特宽特厚板的生产实际,建立了宽厚板坯传热数学模型,得到了在整个连铸凝固过程中铸坯任意横断面的固相率和温度分布情况。并进行了射钉试验,通过测量铸坯某位置的凝固坯壳厚度,计算出了液芯长度。对测量结果与数值模拟结果进行分析,最后得出在实际生产条件下,断面为370 mm×2 520 mm的Q345连铸坯在拉速为0.54 m/s时液芯长度是27.81 m,为连铸轻压下技术的改进提供了可靠的信息,同时也为企业探究大断面铸坯凝固末端位置提供了方法依据。     

低成本Q345B热轧卷板生产实践

Q345B钢是典型的低合金高强钢代表钢种,主要应用于工程机械,如桥梁、车辆、船舶、建筑等。如何在保证产品性能和质量的基础上降低生产成本,是本钢需要解决的紧迫问题。文章详细介绍了本钢低成本Q345B钢生产情况:通过更改化学成分,在原有C-Mn钢基础上,通过添加廉价微合金元素Ti替代Mn,提高连铸坯表面质量;轧制工艺上配合合理的控轧控冷工艺,提高了连铸坯的热装热送率,实现了低成本Q345B的连续化生产。生产实践表明,经过成分和工艺优化后的Q345B产品综合力学性能达标率为100%,本钢Q345B钢年产量达60万t,实现降本增效1365万元。     

辗环工艺参数对Q345E风电法兰带状组织的影响

在终辗温度范围为800~920℃、芯辊进给速度为0.3 mm/s~1.0 mm/s工艺条件下对Q345E风电法兰辗环过程进行多组试验,并应用光学显微镜观察不同条件下的组织形态。研究表明,Q345E锻坯在进行辗扩变形时,适当降低终辗温度利于带状组织的减弱,在终辗温度为800℃时得到较为理想的金相组织。提高辗环机芯辊进给速度使铁素体晶粒细化从而得到均匀组织。     

Q345B中厚板连铸坯中间裂纹成因分析及控制

针对太钢280mm×2 000mm断面Q345B连铸坯中间裂纹导致的锻造过程裂口缺陷问题,采用低倍检验、模型计算等手段分析了铸坯中间裂纹形成机理,在此基础上提出Q345B裂纹缺陷解决措施,为降低铸坯锻造材裂口缺陷率提供了技术支撑。结果表明,太钢Q345B铸坯中间裂纹的主要影响因素为设备辊缝精度,同时连铸工艺参数也是铸坯裂纹形成和扩展的重要条件。针对上述原因,采用提高辊缝精度、降低过热度、增加二次冷却强度工艺可以提高等轴晶,基本消除了中间裂纹缺陷;开发的凝固末端电磁搅拌工艺可以根本上改善内部质量,彻底解决了中间裂纹问题。     

Q345E钢奥氏体晶粒长大规律研究

以大型风电法兰常用材料Q345E钢为研究对象,应用金相显微镜分析研究了1 050~1 200℃区间内加热温度与保温时间对Q345E钢奥氏体晶粒长大的影响,并探讨了其动力学规律,获得了该钢奥氏体晶粒在高温下的长大规律,建立了晶粒长大的动力学模型,为Q345E钢大型锻件热加工工艺的制定提供了理论依据。     

低成本高性能新型风电用钢的研究与开发

风力发电技术的发展对其塔筒用钢板的疲劳性能、断裂韧性和焊接性能提出了更高的要求。本文采用低碳+铌微合金化成分设计与热机械轧制（TMCP）工艺,工业试制开发出低成本高性能的新型风电用钢。试制结果表明：与传统Q345E风电用钢板相比,新型风电用钢板同时具备高疲劳性、高断裂韧性、易焊接等优异的综合性能,满足了风电机组用钢的要求,为风电行业的发展提供了有利的技术支撑。     

钢中第二相粒子与铸坯表面裂纹分析

测试了Q345B钢的高温力学性能,鉴别了铸坯裂纹处析出物的类型,研究了含铌Q345钢中第二相粒子固溶析出及晶粒长大的规律,探讨了钢中第二相粒子与铸坯表面裂纹的关系及相应的控制措施。     

Q345T钢板桩力学性能不合格原因分析与探讨

通过采用化学分析、组织观察和力学检验等手段对Q345T钢板桩初检与复检力学性能检验结果差别较大的原因进行了分析。结果表明，组织中带状组织、魏氏体组织，以及带状的夹杂物是导致钢材强度低的主要原因。追溯钢材的整个生产过程可知，钢水冶炼时除杂除气不充分、板坯浇铸后期杂质聚集偏析、加热温度控制不均匀是造成钢材组织与性能不合格的根本原因。     

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为了有效降低Q345B低合金钢板的拉伸试样断口分离造成的质量改判损失,用金相显微镜、扫描电镜、原位分析仪等设备从微观组织、应力分布状态等方面进行了分析和讨论,研究结果表明:钢板中长条状硫化物和连铸坯中心偏析是形成拉伸断口分离的内在原因,而拉力试验时拉伸试样的受力方式是断口分离的诱因;通过采取控制硫化物、连铸机检修、铸坯缓冷等措施,显著减少了断口分离缺陷改判率。     

Q345系热轧中板M形裂纹成因及对策分析

通过对热轧中板裂纹形貌的检验,确定了M形裂纹成因。经过对钢种特性的分析和现场跟踪,查找铸坯产生裂纹的原因,并采取相应措施,消除了Q345系钢种中板的M形裂纹缺陷。     

低压缩比厚规格钢板轧制工艺开发

山东钢铁集团有限公司100~120mm厚Q345系列钢板前期均采用复合制坯生产,成材率低、加工费用高、生产周期长。为此,通过控制加热温度、采用道次大压下量轧制工艺、轧后采用强水冷工艺并优化正火工艺后,成功实现了用250mm连铸坯生产100~120mm厚Q345系列钢板,且钢板内部质量及性能均满足要求。     

Q345E 钢板低温冲击不合原因分析及相应措施

针对河北普阳钢铁有限公司生产的36mm 厚Q345E钢板低温冲击韧性不合格问题,进行了试验研究。结果表明,厚度大于25mm钢板组织中出现氮化钛夹杂物是产生该问题的主要原因。为此对钢的化学成分进行了调整,25mm厚以上规格钢板不添加Ti元素,有效改善了Q345E的-40℃低温冲击性能,提高了产品的合格率。     

低合金钢Q345E静态再结晶模型研究

利用Gleeble-1500D热模拟试验机对低合金高强度结构钢Q345E进行高温双道次热压缩试验,研究不同变形参数下Q345E钢在变形奥氏体区的软化行为,分析各变形参数对该钢静态软化的影响。通过采用0.2%应力补偿法计算得到静态再结晶百分数,确定了Q345E钢的静态再结晶激活能,建立了静态再结晶动力学方程和晶粒尺寸演变模型。