富水砂层地连墙渗漏后续施工坑外降水技术研究

地下连续墙作为深大基坑工程较为常用的围护结构,具有截水、防渗、挡土能力。在富水含砂层,尤其是埋藏较深的承压含水层(尤其砂砾层)中,地连墙的施工质量难以保证,坑内降水使地连墙内外水头差较大时,地连墙施工薄弱区域易发生渗漏而出现涌水涌砂现象,采用坑外降水减小地连墙内外水压差是较为经济有效的措施,但在坑外加固区域中降水井施工质量不佳的问题时常出现。文中以上海某地铁车站基坑抢险工程为例,通过分析降水井出水量不佳的原因,提出了坑外加固区域的成井工艺改进措施,采取改进工艺后的降水井出水量均能达到设计要求,辅助基坑顺利开挖施工,为同类型工程的降水井施工提供了经验和参考。     

框格式地下连续墙在水利水电工程中的应用

地下连续墙作为深基础施工的有效手段在高层建筑、地铁及各种大型地下设施中已被广泛使用,在水利水电工程中的应用主要是围堰防渗,用于进行基础处理的情况并不多。论文以雅砻江桐子林水电站导流明渠框格式地下连续墙施工为例,重点介绍框格式地连墙的施工艺及其施工要点和难点。     

浅析地铁围护结构地连墙施工技术

地连墙是地铁工程中的一个重要围护形式,随着我国地铁建设日趋完善,地连墙的应用也越来越广泛。本文主要结合包头世纪鹿园站的实际情况,对地连墙施工技术进行了探讨,首先介绍了世纪鹿园站的工程状况,然后对地连墙的施工重点难点进行了剖析,最后针对施工的重难点提出了改善措施,对于当前的地铁围护结构地连墙的建设施工具有一定的参考作用。     

基于地铁地下连续墙施工质量控制要素分析

结合厦门市育秀东路站地铁工程施工的实际情况,分析了地铁地连墙施工的重点与难点,并提出相应的质量控制措施。主要包括导墙施工、泥浆制备与管理、成槽工艺、钢筋笼制作与安装、水下混凝土灌注、工程质量要求等内容,可为类型工程施工质量控制提供参考。     

上海地铁汉中路明挖顺作深基坑施工技术

针对上海地铁汉中路站明挖顺作基坑工程,探讨解决复杂地质条件下大型超深基坑施工筹划、超深地连墙施工、承压水治理、基坑开挖、周边环境保护等关键技术问题及应对措施,以期为同类基坑工程的施工提供借鉴意义。     

超深地连墙钢筋笼吊装设计分析与实践

超深地连墙施工的难点主要是钢筋笼的吊装施工,尤其是对于深度超过60 m,重量超过90 t的钢筋笼,其吊装难度更大。对杭州地铁超深超重地连墙钢筋笼吊装设计进行了分析,提出了实际吊装施工中需要考虑的问题与注意的事项,并对吊装工况分析,提出吊装设计计算及工程实践中遇到的实际问题及对策。     

40m深异形槽地连墙钢筋笼安装技术

以某工程基坑支护为例,运用PDCA管理模式对40 m深异形槽地连墙钢筋笼的施工过程进行分析,得知其施工质量的主要影响因素,利用头脑风暴法找到末端因素并确认关键要因。通过制定切实有效的对策,确保整体一次吊装40 m深异形槽地连墙钢筋笼的安装质量。     

浅述某工程超深地连墙施工技术难点及对策

结合某工程地质条件,针对其地连墙施工难点进行了分析,在此基础上提出了相应的解决措施并分别作了具体阐述,包括导墙施工要点,混凝土防绕流措施,地连墙接缝防渗措施等,以期指导今后同类工程施工。     

地铁超深地下连续墙槽壁稳定性综合化数值仿真

超深地连墙槽幅开挖时影响槽壁稳定性的因素众多,带来的安全隐患较大,以往的数值模拟多集中在某单一因素,缺乏对众多影响因素综合化系统性的研究。本文以杭州地铁超深地连墙施工为背景,采用有限元数值仿真建立了超深地连墙及地连墙槽幅的三维数值模型。在综合化考虑泥浆、槽幅尺寸、地表上覆荷载、旋喷桩加固,特别是挖槽方案和土层蠕变因素的基础上对挖槽过程进行了三维数值模拟。结果表明,不同条件下的槽壁变形主要集中在槽口、槽底及软弱黏土层,超深地连墙连续施工及土层蠕变特性会引发地连墙槽壁的大变形,增加施工安全隐患。根据三维数值仿真结果,分析提出了现场安全施工的合理建议,最后通过现场施工实况验证了三维有限元数值仿真具有良好的指导效果。     

杭州地铁地连墙施工质量控制要素浅谈

结合工作实践和自身施工经验,以杭州地铁工程为例,介绍了影响地连墙施工质量的几个控制要素,并针对性地提出控制措施,以避免质量事故,确保地铁施工安全高效进行。     

地铁车站深基坑地连墙质量问题及处理措施

地铁车站深基坑地连墙的质量在很大程度上可以决定着地铁系统以及城市建设能否顺利实施。然而,在地铁车站深基坑地连墙施工中,会受到很多因素的影响,导致存在很多质量问题,也对地铁系统的正常运行造成了非常大的影响,进而给人们的日常生活以及工作带来不便。论文主要对地铁车站深基坑地连墙的质量问题及处理措施进行简单的介绍,希望可以给大家一些启发。     

110kV高压线下长深地下连续墙施工技术

城市轨道交通工程一般位于城市中心区,各类管线密布,管线改迁工作往往极大程度的制约着轨道交通工程的进度、投资。通过优化施工方案,减少管线改迁工作量,可有效的推进工程进展及节约工程投资,减少对市民的影响。以某地铁标准站车站长深地连墙施工为例,通过采用"优化地连墙分幅""分节吊装"与"分片平移吊装"相结合的施工工艺,成功实现了110kV高压线下(限高9.8m)长深地连墙(39m)的安全快速施工,有效的避免了管线改迁,产生了良好的经济、社会效益。     

高压电缆原位保护情况下的超深地下连续墙施工

介绍了天津地铁6号线金钟站220 k V高压电缆原位保护情况下的超深地连墙施工技术,对泥浆制备、成槽施工、钢筋笼制作等主要施工步骤进行了论述,以期为类似工程施工提供参考借鉴。     

地铁车站深基坑施工对周边建筑物的影响及保护

结合广州地铁某车站深基坑施工的工程实践,从建筑物基础、围护结构地连墙成槽施工、基坑开挖施工等方面出发,分析了深基坑施工影响周边建筑物安全的风险点,并介绍了对建筑物采取的具体保护措施,以确保深基坑开挖过程中周边建筑物的安全性。     

富水圆砾地层地下连续墙成槽施工技术研究

地下连续墙由于其刚度大、防渗好、对环境影响较小等特点,在地铁车站中得到广泛的应用,文章以杭州某地铁车站主体地墙施工为例,针对富水圆砾层这一特殊地质情况,提出采用调整泥浆性能指标并结合槽壁加固施工措施,加快地墙成槽速度及提高成槽质量,有效控制成槽过程中塌孔现象,为类似工程提供一定的参考。     

城市复杂地质条件下地连墙施工要点

在地铁施工中,地下连续墙作为一种既可止水又能承重的围护结构,应用日渐广泛。在广州、深圳地区,地层条件复杂,同一车站范围内地质变化较大,对地连墙施工提出了更高的要求。本文结合深圳地铁9号线红岭北站施工主要介绍了地连墙成槽机械选择、接头处理、偏塌孔处理、逆做地连墙施工等技术要点,为以后广深地区施工提供参考。     

地铁车站深基坑地连墙质量问题及处理措施

系统分析了地连墙施工工艺在地铁基坑工程施工中容易出现的多种质量问题,针对成墙施工过程和开挖施工工程,对诱发质量问题的影响因素进行了深入探寻,据此提出了有效的预防和处理措施,为地下工程施工提供指导。     

深基坑地下连续墙施工侧向变形分析

地下连续墙作为地下工程中常用的一种结构形式,受到越来越广泛地使用。文中以沿海城市某地铁车站深大基坑工程为依托,通过现场超声波检测和数值计算等方法,构建三维弹塑性有限元模型,对地连墙成槽施工的过程进行数值模拟,揭示地下连续墙的侧向变形特征。研究表明地下水的作用会能够加速土颗粒的流动以及降低砂性地层的抗剪强度;随着内摩擦角的不断增大,地连墙的侧向变形逐渐减小,随着黏聚力的不断增大,其侧向变形逐渐减小;距离地连墙水平距离越远,地连墙壁的侧向变形越小,其受到地连墙开挖的影响越小。研究成果可以为类似工程的设计与施工提供理论指导。     

基坑共用临近地铁车站既有地连墙的数值模拟

采用三维有限元模型,模拟了深圳某临近地铁深大基坑开挖过程,讨论了降水情况下基坑支护结构是否共用地铁车站原有地连墙对车站的影响,并得出了该共用地连墙方案的可行性,为今后类似工程方案设计提供了借鉴。     

软硬互层中超深地下连续墙关键施工技术

超深地下连续墙施工存在较大技术难度,以天津滨海新区某深基坑工程为例,针对其超深地下连续墙施工中的关键技术进行分析,从成槽机械的选择、成槽工艺、护壁泥浆配比及施工质量控制和墙段接头等方面进行探讨,可供在软土地区大厚度砂层和软土互层中的超深地连墙施工提供参考。