浦东国际机场三期工程雨污水泵站设计方案研究

机场建设中相关的排水工程,其设计标准和设计方法直接影响机场的安全运行。结合上海浦东国际机场三期工程的建设,就雨水排水系统和污水排水系统的分区,雨水排水系统合理利用排水渠的调蓄空间,降低雨水泵站的设计规模,污水泵站的合理设计等进行了详细阐述。工程方案既降低了工程规模又提高了工程的环境效益和社会效益。     

基于水力模型的污水干管高水位运行原因诊断

利用水力模型工具,结合运行数据、试验数据统计分析,对某污水厂所面临的厂外干管高水位运行,水量负荷低,达不到设计工况的原因进行诊断.从污水量、管网汇水能力、干管水位、提升泵站能力、能力提升试验5个角度进行系统分析,得出主要原因为污水提升泵站提升水量不足.     

上海污水干线总管网络模型构建与调度研究

上海市中心城区共有5条污水干线,分别为西干线、南干线、合流一期工程总管、污水二期工程总管、污水三期工程总管。这些干线存在应对突发事故能力弱、停水检修困难、接纳增量污水能力较差等问题。该研究的目的是利用InfoWorks ICM建立污水二期工程总管水力模型,模拟并分析污水输送系统的现状,提出重要节点泵站最佳运行方案,提高污水二期干线综合服务能力,保障污水系统安全运行,提高水环境质量。     

排水管网顶管法施工过程中地下空洞的成因与处治方法研究

依托某市污水管道为区域内污水干管,设计采用顶管法施工,分析了顶管法施工方案,对地下空洞的成因子处治方案展开了论述.     

“声呐+电法测漏”组合技术对满水末端干管的内窥检测研究

污水管网的末端干管通常在高水位或满水位状态下运行,需要通过封堵、导排以降低管道水位后方可采用CCTV、QV的手段进行内窥检测,这种方法存在效率低、成本高的缺点,因此探索在满水状态下的末端干管内窥检测技术具有十分重要的意义。本文采用“声呐+电法测漏”组合技术开展满水末端干管的内窥检测工作,并通过CCTV检测进行平行验证,以判断该组合技术的准确性和适用性,为污水管网的管养维护提供技术支持。通过实地试验,“声呐+电法测漏”组合技术可对满水末端干管内存在的主要结构性缺陷及功能性缺陷进行有效识别,最小目标分辨能力为0.1m,理论误差为0.02m；对于较小尺寸的异物穿入,“声呐+电法测漏”组合技术无法有效识别；对于穿入异物的材质,该组合技术无法识别,需要辅助其他手段予以确认。     

鄞州新城区污水排水专项体系规划编制

该文用不同的标准预测鄞州新城区规划期内的污水量,并以规划用水量予以校核。通过对鄞州新城区各区域现状污水管网所产生的问题进行剖析,从而明确了编制污水排水体系规划的重要性、必要性,并对各排水分区的污水流量、管网的规划、干管的管径、近远期污水走向及对现状污水泵房的核算、规划污水泵房规模等进行了系统的阐述。     

大口径污水输送干管设计方案比选

该文通过对南线输送干线工程顶管法和盾构法的比较,总结出这两种施工方案在大口径污水输送干管工程应用中的优缺点。     

用地受限时全地下污水厂建设方案的思考

无锡市人口和经济的迅猛增长致使某污水处理厂近年来始终满负荷运行，为解决这一隐患，该污水处理厂开展三期扩建工程，建成后近期污水处理规模将由现状的15万m³/d增至25万m³/d，满足2025年规划的要求。为打造具有鲜明时代特征的现代化污水厂，三期污水厂采用“预处理+AAOA+MBR+气浮+消毒”工艺流程，并辅以多项低碳环保设计理念。将近远期情况相结合，介绍现状污水厂的基本情况、运行工况和三期扩建工程规划，并合理展望未来预留空间的利用。     

运行中双孔污水箱涵修复技术

随着运行年限的增加,在不影响运行的情况下对大型污水干管的损坏部位进行修复已成为亟待解决的问题。以上海某段约4.7 km的双孔老箱涵的修复工程为例,通过采取箱涵顶开孔、中隔墙渗漏伸缩缝的水下临时封堵、内壁外贴橡胶止水带封闭渗漏伸缩缝、箱涵底部土体加固以及运行配合等一系列措施,对运行中严重渗漏的双孔老箱涵成功实施修复,为其它大口径排水管道或箱涵的修复提供借鉴。     

CASS工艺在平洲污水处理厂扩建工程中的应用

平洲污水处理厂规划总规模27.5万m3/d,分为5期建设,总用地面积7.73hm2。该文重点介绍了平洲污水处理厂扩建工程污水处理工艺选择过程和主要设计参数,并对污水厂一期和二、三期运行情况进行比较分析。实践表明,CASS工艺具有良好的污泥沉降性能,能有效地控制污泥膨胀的产生和发展,也避免了生物膜法工艺在处理过程中由于生物膜脱落而造成的出水SS浓度偏高,从而确保出水SS的达标排放。平洲污水处理厂扩建工程采用CASS工艺建设后,大大降低了污水厂运行成本,污水处理费单价由1.164元/m3降至0.895元/m3     

微表处技术在高等级公路养护中的应用

微表处技术是高等级公路进行预防性养护最经济有效的手段。该工艺在国外已得到广泛应用,被认为是修复道路多种病害最有效、最经济的途径之一,对改善沥青路面使用性能、延长使用寿命、节约投资,具有十分重要的意义。     

高速公路车辙病害研究

讲述了高速公路上的路面病害之一———车辙的形成、发展、危害,给出了相关部门应该采取的预防和维修治理措施。     

高速公路车辆行程时间预测研究

对高速公路联网收费系统的数据和交通监控系统的数据进行了处理和分析,研究了高速公路车辆行程时间分布的规律性和各参数之间的关联性,构建了高速公路车辆行程时间预测模型,最后通过比较实际值与预测值来验证提出的行程时间预测方法,分析了误差的原因.     

基于信息融合的道路前方车辆识别研究

将光学传感器与红外传感器进行信息融合以识别道路前方车辆.首先根据光学图像信息进行保守识别以初步确定车辆目标.在对相应的红外图像进行通道处理的基础上,充分利用其温度场信息提取车辆目标特征以构建车辆验证函数.以车辆验证函数值为依据建立基于最小风险的贝叶斯决策分类器,对光学初识别中得到的车辆目标进行验证,从而成功实现了光学图像与红外图像的信息融合.试验表明该方法能够利用红外热图信息在光学图像保守识别的基础上剔除误判目标,最终得到较为准确的识别结果.     

高速公路桥头跳车的探讨

针对高速公路容易产生桥头跳车现象进行分析,提出减少桥头跳车的防治措施并介绍梨温高速公路桥梁台背回填及伸缩缝的施工控制措施和效果。     

机场道面结构安全性能模糊综合评价

应用模糊分析法建立了一个综合评价模型,通过该模型可对机场道面结构的安全性做出定量预估,并可找出影响结构安全的主要隐患和薄弱环节。     

基于ABAQUS的凉水井滑坡稳定性分析

利用大型有限元软件 ABAQUS 对凉水井滑坡段进行了数值模拟分析,通过应力应变场的云图分析,确定边坡的最危险潜在滑动面。依据强度折减法的原理,利用ABAQUS定义场变量为强度折减系数值,通过改变场变量实现摩擦角和粘聚力的折减,得出边坡稳定性安全系数,并对滑坡的整治措施提出建议。     

高速公路生态绿化初探

高速公路生态绿化是高速公路绿化发展的趋势和方向。阐述目前高速公路绿化现状,从生态学的角度提出高速公路生态绿化的发展思路,并对高速公路生态绿化模式进行初步探讨。     

基于CAB气囊展开问题的研究

实车试验出现CAB气囊后腔展开后飘动,扫到假人头部,且气囊后腔展开速度比前腔慢等问题,本文以此为切入点,简述如何通过改变气囊折叠方式、改变气囊花型的方法,改善CAB气囊展开状态的问题.通过此问题的改善,为后续CAB气囊开发提供经验积累.     

基于蒙特卡罗模拟方法的快速路运行时间可靠度研究

运行时间可靠度作为一个非常重要的概率测度参数能有效地评价交通网络的动态特性。在对运行时间可靠度的概念界定的基础上，分析了快速路运行时间可靠度的影响因素。提出了运用蒙特卡罗模拟方法计算运行时间可靠度，即采用蒙特卡罗模拟方法随机的对快速路入口的交通需求变量进行抽样，根据得到的样本值确定路径出行时间，然后对此出行时间进行检查，如果超过了规定的阚值，则认为不可靠，否则可靠。并通过一个算例对该模型进行了验证。最后指出了运行时间可靠度这一概率参数的应用前景。