钢丝网水泥水箱水塔设计探讨

球形、倒锥壳水塔在国内早已广泛使用，水箱一般都为现浇钢筋混凝土结构，钢丝网水泥拼装式水箱，具有自重轻，抗渗漏效果好，可在工厂预制构件，再到现场拼装的优点。由于水箱结构为组合壳体结构，计算复杂、工作量大。本对水箱计算、设计中的问题做一些探讨。     

大断面矩形顶管隧道施工引起的地面沉降分析

针对郑州市下穿中州大道的双线矩形顶管隧道,通过现场实测对双线隧道施工过程中地面沉降变化规律和分布特征进行分析。研究结果表明:大、小矩形顶管隧道施工对地面沉降的影响范围分别为大、小顶管隧道宽度的1. 4倍和1. 5倍,对刀盘前方土体的扰动范围分别为大、小顶管隧道宽度的1. 3倍和3. 0倍;管节脱离矩形顶管机尾7 d后地面沉降趋于稳定;倒锥形壳体锥度设置过大、前后壳铰接处漏浆和土仓压力设置不合理是诱发地面沉降的关键因素。     

球形水塔设计及倒锥壳水塔的改进建议

重点阐述球形水塔的设计简况和倒锥壳水塔设计的改进建议 ,并简述基础形式的选用     

2000m~3高位水塔水箱支撑及模板施工技术

介绍援外成套供水项目中2000m3高位水塔水箱支撑设计,包括水箱上下圆锥面定位、锥面形成与加固,以及水箱下圆锥面底膜、面膜加工安装的施工技术。     

双层筒状钢筋混凝土空腹夹层网壳的静力特性分析

通过对钢筋混凝土空腹夹层筒状夹层网壳结构的多种模型进行对比分析,分别讨论矢跨比、网格数N、边缘构件、表层壳板等参数变化对结构静力特性的影响。     

JD160型异步牵引电机装配模拟与强度分析

基于有限元方法对JD160型异步牵引电机转子、齿轮及轴承等关键核心结构,进行不同载荷工况下的强度分析,并结合该电机的工艺装配过程,研究装配参数过盈量对电机关键部件应力集中的影响。数值计算结果表明,电机在不同载荷工况的弯矩和扭矩以及单边磁拉力的交互作用下,齿轮贯穿孔、油槽边缘、倒锥前缘以及转轴肩等部位出现较高的应力集中,同时随着齿轮和转轴装配过盈量的增大,关键位置的应力基本成线性增大,不同位置的应力变化率不同。     

青岛客站风雨棚单层网壳结构设计

介绍青岛客站风雨棚设计过程,重点介绍结构计算模型及参数、单层网壳稳定分析。青岛客站无站台柱风雨棚结构形式采用单层圆柱面网壳结构,覆盖面积58 250 m2,根据《网壳结构技术规程》(JG J61—2003),单层圆柱面网壳应进行稳定性计算。结构稳定性计算是本工程设计的重点和难点。通过对结构特点的分析,在网壳周边增设边桁架,起到边缘约束构件的作用,解决了网壳的整体稳定问题。     

超高压旋喷注浆法施工对地层扰动的研究

通过现场加固试验,对超高压旋喷注浆施工引起的周边地层的水平位移、分层沉降、孔隙水压变化进行监测和数据采集分析,结果表明:(1)超高压旋喷注浆施工对单一地层的水平扰动较小,距加固体3. 5 m范围外水平位移1. 0 mm,对地层界面、薄夹层区域影响略大,距加固体3. 5m范围外5. 0 mm,水平位移随净距加大而明显减小;(2)对地层的竖向扰动整体较小,一般单一地层隆起和沉降量5 mm,有薄弱面的地层界面处竖向位移较大,本试验测得最大52 mm;(3)对周边地层的孔隙水压力影响小,距离加固体1. 0 m之外地层的孔隙水压力受影响波动在3. 0 k Pa以内。研究结论:由于超高压旋喷注浆加固原理的不同,其施工对周边地层扰动影响较静压注浆明显减小,可更好地满足地下工程邻近施工防护的需要。     

时速250km/h铁路双线箱梁的畸变效应研究

为了分析时速250km/h铁路32m跨度双线标准箱梁的畸变效应,基于板壳有限元建立了畸变效应分析的数值模型。采用板壳有限元方法和传统解析方法,对比计算仅单线活载作用下的畸变应力分布规律。通过定义翘曲比例系数,研究高跨比、宽跨比和壁厚等设计参数对畸变应力的影响规律。研究结果表明:与传统解析解比较,板壳有限元法更适合于箱梁畸变效应的分析。单线活载偏心作用下,跨中截面箱梁顶板靠近翼缘板边缘部位的翘曲比例系数可达11.6%;腹板与底板相交处翘曲比例系数最大,可达13.9%。跨中和l/4截面的翘曲比例系数ξ分析表明,现有箱梁设计参数合理,跨中最大翘曲比例系数小于15%,而l/4截面基本为0。箱梁高跨比、宽高比、壁厚等设计参数对畸变效应均有一定影响,总体规律是畸变效应随高跨比、宽高比和壁厚的增大而减小。     

京沪高速铁路CRTSⅡ型板轨道端刺设置方案研究

在京沪高速铁路路基基床底层已绝大部分施工的情况下,为了确保京沪高速铁路工期、质量,采用ANSYS计算软件模拟计算倒T型端刺、双柱型端刺、单柱型端刺3个方案位移控制均满足要求,但倒T型端刺位移控制优于双柱型端刺及单柱型端刺。经过经济比较,对于路堤填土高度不小于4m地段,双柱型端刺投资最小,双柱型端刺对路基开挖最小,对已施工路基质量影响最小,选用双柱型端刺方案;路堤填土高度小于4m地段,倒T型端刺投资小于双柱型端刺,选用倒T型端刺。     

灰色控制理论在隧道涌水预测中的应用探讨

采用灰色理论原理,针对某隧道一段时间的实测涌水量进行拟合,构造该隧道涌水量预测公式,然后判断其是否满足预测精度要求,对不满足要求的数据构造残差数列,多次进行拟合,直到精度满足要求为止,最后在精度要求范围内对后期涌水量做出预测.通过验证,此方法在预测涌水量中具有很大的可行性.     

高压旋喷灌浆在取水构筑物围堰止水中的应用

介绍利用高压二重管灌浆形成防渗墙原理对电厂取水工程圃堰进行止水施工中的工艺参数选择和设备选型配套过程,总结了施工技术要求、质量和特殊情况控制要点。     

浅谈混凝土减水剂之减水率测定方法的实际应用

通过测定掺减水剂水泥净浆标准稠度的方法来计算减水剂的减水率,为按GB 8076-2008标准测定减水剂减水率提供一种简捷的估算依据,从而快速判断混凝土减水剂的减水率以及和水泥的适应性问题,较好地配合混凝土配合比设计,以降低做配合比时劳动强度。     

富水隧道注浆快速堵水技术

介绍乌鞘岭隧道6号斜井“以堵为主,以排为辅”的全方位注浆堵水技术。     

一起热水锅炉水冷壁管爆管事故刍议

热水锅炉水冷壁管爆管原因常与水质不良、管道结垢、腐蚀和磨损、热偏差和循环阻力、发生膜沸腾、维护保养不规范、启停频繁等因素密切相关。因此,改善水质,正确维护和保养锅炉,定期排污除垢,低温连续供暖,添加表面活剂,减少摩擦降低水流阻力,是防止水冷壁管爆管故障,延长锅炉寿命的重要措施。     

地铁车站循环冷却水系统节能节水方案优化研究

根据地铁车站的特点,结合多年的建设及运营经验,对地铁车站循环冷却水系统的特点和需求进行分析,从系统形式、水处理方案和水泵等多方面进行考虑,提出一整套的循环冷却水系统节能节水优化方案,同时结合复八线某站循环冷却水系统改造实例,论证优化方案的节能节水效果。     

矩阵特征值内插定理的拓广

推广了一般图邻接矩阵的插值定理,在更广泛的意义下给出矩阵特征根的内插定理,并得出了一些新的结果.     

基于植被生态需水的隧道排水量确定方法研究

隧道地下水大量渗漏易造成洞顶影响范围内生态环境破坏,针对如何确定合适涌渗水量以确保生态平衡问题,引入生态学、农学中有关植被生态需水概念,通过调研分析确定隧址区植被所允许的最大地下水位降深,结合地下水动力学方法以及经验公式,确定隧道涌渗水后地下水达到最大降深时疏干漏斗范围及体积;并通过疏干漏斗体积、涌渗水量以及储水系数关系确定隧道所允许排放的最大水量.结合算例并与实际工程中设计排水量进行对比,在考虑隧址区实际工程地质、水文地质条件情况下,所提出方法计算得出的排水标准与实际工程接近.该方法能够达到隧道工程与地下水环境生态平衡,可为隧道建设提供参考.     

变频供水设备在高层住宅供水系统节能改造中的应用

变频调速供水设备具有占地面积小,自动化程度高,节能效果显著,减少水质二次污染等特点。结合北京丰台新华街五里小区供水系统改造工程,分别从变频节能原理、小区供水系统现状分析、改造方案及改造后实际运行效果分析等方面论述变频供水设备在高层住宅供水系统中的应用及节能效果。     

铁路客车上水节水措施分析

铁路客车上水过程中水资源浪费问题突出,主要由管道锈蚀断裂、上水接头与列车注水口不匹配、客车水箱水满溢流以及上水栓常流水防冻四方面原因造成。针对这些原因,作者提出了相应的节水措施:在工程设计中采用防腐防锈管材并按规范进行埋深、统一客车注水口型式规格、研发溢流控制装置、安装上水和排水电磁阀、加装加热装置、降低上水设备排水管管口设置高度或加大上水管路管径。