皮革型强力尼龙带用新型胶粘剂

皮革型强力尼龙带用新型胶粘剂张仪（上海申化科技公司，上海市，２０００２０）１概况以定向拉伸过的尼龙片基为芯材的强力尼龙带，是一种柔性好、强度高、无延伸的新型传动材料，它克服了以往传动带的效率低、速度慢、伸长大、寿命短、传动结构复杂、能量损耗大等缺点，...     

高定伸强力尼龙片基和高耐磨平型传动带研制成功

投资 30 0 0万美元、全套引进欧洲名牌制造设备的济南天齐特种平带有限公司 ,全部采用国产原材料开发高定伸强力尼龙片基和高耐磨平型传动带的 2项课题 ,日前分别通过了山东省省级技术鉴定。高定伸强力尼龙片基 [1 %定伸应力　≥2 0ＭＰａ,5 %定伸应力　≥ 70ＭＰａ,拉伸强度　(4 0 0± 5 0 )ＭＰａ]的研制成功 ,解决了开发高性能传动带急需高强力片基骨架材料问题。该尼龙片基的性能达到国外同类产品先进水平。目前 ,该片基材料已成功打入国际市场 ,销往德国、意大利和美国等国家 ,试产出口创汇 40万美元。彩色系列高耐磨平型传动带 (表面…     

尼龙片基型传动带接头用胶粘剂及粘接方法的研究

对尼龙片基型传动带接头龟裂的原因、胶粘剂的配制以及粘接方法的选择进行了分析     

从节能减排角度看我国传动带产品结构升级的重要性

从传动效率角度分析了几种新型传动带的节能效果。结果表明,新型传动带比传统的包布式普通V带节能效果明显,节能率可达3%~10%。我国传动带行业应加速向窄型V带、切边V带、多楔带、同步带、片基平带等新型结构传动带方向发展。     

胶带工业的形势与发展

一、形势（一）生产规模能力我国是世界胶带生产与消费大国，年耗胶量约为６．０万吨。输送带的生产能力估计超过１．２亿层平米。以普通V带为代表的传动带生产能力约为８亿A米，２００１年产量约在５亿A米以上，汽车V带生产能力超过５０００万条，去年产量估计在１０００万条左右。其他如同步带、多楔带、尼龙片基平带、农机带等我国都已形成规模生产能力。两类胶带均有出口，２０００年按行业协会统计，输送带出口１９５万层平米，V带出口３０３７万A米。总的来说，我国胶带生产是自足有余能力过剩，但品质有差距。国内一些大厂矿、大…     

《扁平齿形传动带》

联邦德国《Gates》公司生产齿距为20mm的齿形传动带 power-Grip-HTD,用于高扭矩传动的场合。这种新型传动带补充了该种传动带的品种,齿距分别为3,5,8,14mm,传动功率达1000千瓦,有效系数98%,对轴和轴承的负荷最低,无需预应力。传动带强力层由玻璃帘线构成,表面涂复氯丁胶,强力层伸长率很小。     

胶带产业发展论坛：中国传动带技术现状与未来发展

带传动是机械传动重要的传动形式之一，随着工业技术水平的不断提高以及对机械设备精密化、轻量化、功能化和个性化的要求，不断向高精度、高速度、大功率、高效率、高可靠性、长寿命、低噪声、低振动、低成本和紧凑化发展，应用范围越来越广，传动形式愈来愈多。作为带传动中的主体部件——传动带也由原来的易损件向功能件方向转变，在许多场合替代了其它传动形式。其品种规格向多样性发展，由传统的普通包布V带和普通平带发展出窄V带、宽V带、广角带、联组V带、切边V带、多楔带、同步带、绳芯平带和片基平带等。这些传动带已广泛应用于汽车、机械、纺织、家电、办公自动化（OA）、轻工、农机等各个领域，在国民经济和人民日常生活中发挥着愈来愈重要的作用。随着传动带品种多样性、使用性能标准的不断提高，在传动带生产中不断采用新材料、新技术和新工艺，使用越来越先进的生产装备和检测手段。     

中国传动带技术现状与未来发展

带传动是机械传动重要的传动形式之一,随着工业技术水平的不断提高以及对机械设备精密化、轻量化、功能化和个性化的要求,不断向高精度、高速度、大功率、高效率、高可靠性、长寿命、低噪声、低振动、低成本和紧凑化发展,应用范围越来越广,传动形式愈来愈多。作为带传动中的主体部件——传动带也由原来的易损件向功能件方向转变,在许多场合替代了其它传动形式。其品种规格向多样性发展,由传统的普通包布V带和普通平带发展出窄V带、宽V带、广角带、联组V带、切边V带、多楔带、同步带、绳芯平带和片基平带等。这些传动带已广泛应用于汽车、…     

新升起的胶带明星──江阴皮革总厂

新升起的胶带明星──江阴皮革总厂编委程源江阴皮革总厂原系制造皮鞋和箱包等皮革制品的老厂，现已挤进胶带行业，并获得了成功。该厂生产的“江流牌”尼龙橡胶（皮革）复合高强度传动输送带以尼龙片基或尼龙、聚酯织物为芯材，以橡塑或结合鞣牛皮革为表面材料经粘合，疏...     

橡胶工业产品结构调整优化要点

1.重点支持产品: 子午线轮胎、巨型工程轮胎、大中型拖拉机轮胎、丁基内胎;硬边结构彩色自行车胎、赛车胎、中高速低断面系列摩托轻骑车胎,高负荷硬边手推车胎、丁基内胎;尼龙、聚酯、钢丝绳等强力运输带,难燃运输带,化纤骨架三角带,包括齿型切割带、窄型带、联组带、多楔带、尼龙片基传动带;编、缠胶管,树脂软管;冷粘、注塑、二次     

国内外动态

北海旗舰牌汽车多楔传动带列入国家重点新产品项目中图分类号:TQ336.2文献标识码:D青岛北海传动带有限公司采用定向短纤维弹性复合体研制的北海旗舰牌高档汽车多楔传动带被科学技术部列为2005年度国家重点新产品项目。该传动带是唯一入选此项目的橡胶传动带产品,其知识产权由北海公司独家拥有。采用新材料、新结构和新工艺制备的汽车多楔传动带具有传动功率大、传动效率高、传动比准确、耐动态疲劳性能优异、使用安全、降耗、降噪、无需润滑和环保的优点,且同一条带可分别用于双面传动、多轴传动和S形曲线传动,其传动技术代表了带传动的发…     

二、胶带、胶管与胶布

含覆盖层和抗拉帘线的传动带 本传动带由三个部分构成，即由弹性聚合物材料制成的基体、顶胶层和底胶层。在传动带中嵌有一股抗拉帘线，抗拉帘线的三个变量在专利说明书中有详细记载。抗拉帘线由全部或者部分聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）制备。本传动带可用作无自动牵引体系的v型胶带传动。     

高模量低收缩聚酯线绳在汽车传动带中的应用

研究高模量低收缩（HMLS）聚酯线绳在汽车传动带中的应用。结果表明，HMLS聚酯线绳具有初始模量高、伸长变形小、尺寸稳定性和粘合性能好等优点，特别是低温热收缩率较大，而高温热收缩率较小，非常适用于传动带强力层；与采用普通聚酯线绳的汽车传动带相比，采用HMLS聚酯线绳的汽车传动带的疲劳寿命较长，运行过程滑差率变化小，传动能力高。     

无接头传动带

无接头传动带由下列部分构成：(a)伸张层；(b)缓冲层；(c)位于伸张层与缓冲层之间的负荷承栽层；(d)至少有一个传动表面。将织物层粘合到胶带的外表面上，再在该织物层上加一层涂覆层，涂覆层中的胶料是含有用锌盐不饱和羧酸酯接枝的氢化丁腈橡胶。该传动带具有优异的耐磨性能。     

齿形传动带（二）

该文介绍的是传动面上覆盖了纤维材料的齿形传动带。以往，供一般产业使用的是同步传动的齿形传动带以及供小型机械用，能精确定位的输送用齿形传动带。现在，该产品的用户要求它必须具有高负荷的传动力并延长使用寿命。文中介绍的齿形传动带达到了用户要求。     

齿形传动带（一）

该文介绍的是传动面上覆盖了纤维材料的齿形传动带。以往，供一般产业使用的是同步传动的齿形传动带以及供小型机械用、能精确定位的输送用齿形传动带。现在，该产品的用户要求它必须具有高负荷的传动力并延长使用寿命。该文作者对此进行了探索，并研制出了能满足用户要求的齿形传动带。     

国外传动带发展概况及我国传动带发展建议

传动带是机械传动的重要传动方式——带传动的主要部件,其性能将直接影响机械设备的质量。随着高分子材料、机械一体化等技术的发展,传动带生产中不断采用各种新材料、新技术、新工艺,使传     

双面传动带技术发展状况(一)

双面传动带即带的上下两面均可传递动力的环形传动带,例如六角带(双面V带)、双面同步带、双面多楔带、同步多楔双面带等因适用于多轴传动,并能仅采用一条传动带就可使多轴传动、反相旋转传动以及S形曲线传动得以实现,因此越来越广泛用于纺织、粮食、轻工、农机、汽车、机床等机械。1六角带(双面V带)六角带是一种横截面为六角形,四个侧面皆为工作面的环形传动带,常用于纺织、农机、粮食等机械。在纺织机械中,往往需要用一个主动带轮驱动带的一面,而带的另一面用来驱动多个线辊。纺织机械用六角带的长度可达20余米。我国上世纪80年代就开发…     

传动带技术发展新动向（上）

<正>传动带行业概况传动带是将电机或发动机旋转产生的动力或运动，通过胶带传导到机械装备上，又称为“动力带”。带传动是机械传动中的三大传动（链传动、齿轮传动、带传动）形式之一，随着工业技术发展与社会进步，特别是在目前“双碳”目标的压力下，主机装备对带传动提出了精密化、轻量化、紧凑化、高效节能化、长寿化、低噪音、免维护、自动智能等要求，传动带技术向着高精度、高速度、高效率、低能耗、高可靠性、长寿命等多功能、个性化定制方向发展。     

橡胶传动带生产工艺及设备

从带传动的现状和发展趋势入手,以传动带的生产工艺和生产设备为中心,较为全面地介绍了传动带的分类、结构形式以及发展方向,并叙述了传动带的生产工艺及生产设备的分类、用途、工作原理和基本结构.