地铁专用无线通信系统的4G解决方案

文章主要针对地铁专用无线通信系统的构建问题进行重点研究,提出一种基于4G技术支持的地铁专用无线通信系统。首先,针对现阶段地铁专用无线通信系统架构与实际功能进行分析与概述。其次,联合4G技术构建基于4G技术的地铁专用无线通信系统,实现地铁专用无线通信系统的语音、数据以及视频等业务功能,夯实地铁专用无线通信系统的通信质量。最后,总结与归纳基于4G技术支持的地铁专用无线通信系统的应用优势及效果,以供参考。     

地铁移动通信引入系统

一、概述 北京地铁现运营线路四十二公里,车站三十一座。日客运量百万人次以上,随着地铁建设的发展,解决好地铁的公共移动通信的引入问题,必将产生良好的社会效益,对发展国内的无障碍移动通信系统亦是一种有益的尝试。 本项目由于在国内率先把无线寻呼、移动通信引入地铁,解决了无线通信的盲区,从而开拓了无障碍公共移动通信这一新领域。 采用光纤传输技术与无线通信技术相结合的方法,在方案的选择上既考虑技术的先进性,又实用可行,还需适合今后多种发展要求。从节约投资,缩短工期等方面考虑,引入系统采用了与地铁现有专用无线通信系统相兼容方式,并对系统及设备的可靠性、产品以及质量系统内各设备的接口参数指标,以及地铁环境下的技术规范和标准做了全面考虑,并提出了设备升级技术开发计划。     

地铁专用无线通信系统的4G解决方案

本文讨论使用4G技术支持地铁专用无线通信系统,为地铁专用无线通信系统提供语音、数据、视频等多种业务,为地铁专用无线通信系统的演进提供参考.     

地铁专用无线通信系统的覆盖分析

在地铁运营的过程中,地铁的专用通信系统起着信息共享以及保障地铁交通安全的重要作用。地铁的特殊结构让通信网络具有非常强的特点,因此需要运用多种方式提升地铁专用通信系统的性能。基于此,文章从地铁专用无线通信系统覆盖特点的角度入手,深入分析了地铁专用无线通信系统的组成、覆盖的范围和存在的问题,并提出了相应的优化措施,以期为相关的工作人员提供参考,更好地推动地铁发展。     

地铁中的无线通信系统及其制式

在当前地铁运行的过程中,无线通信系统发挥了重要的作用,为地铁正常行驶以及和地面管理中心的联系提供了便利条件。为了更好的发挥地铁无线通信系统的效果要采用合理的系统制式,因此本文针对地铁中的专用无线通信系统、警用无线通信系统、列车控制系统中的车-地无线通信以及公众无线通信系统展开研究和分析,为以后地铁无线通信系统整合提供一些参考和借鉴,以促进我国地铁无线通信系统的建设。     

地铁专用无线通信系统扩容改造方案

南京地铁1、10号线专用无线通信系统采用空中客车TETRA数字集群系统,中央共用核心交换机,随着1号线、10号线的逐渐延伸,需进行系统扩容改造。文中探讨了专用无线通信系统的扩容改造方法,详细分析了改造的具体步骤,以尽可能减少改造业务对现场运营的影响、降低现场改造实施及操作的风险性。     

论地铁无线通信系统方案设计

无线通信系统在轻轨和地铁中的核心应用价值目前已经得到证实,但是就地铁的可持续发展和成本节约要求而言,究竟选择何种无线通信系统、依靠何种技术等方面在当前的地铁无线通信系统方案的设计中,仍是一个需要进一步探索的问题。基于成本最小化使用价值最大化的要求,本文对当前地铁无线通信系统的公用频道方案和专用频道方案设计进行比对,并按照地铁当前发展的实际需要,就方案设计的有效性问题提出新的建议。     

地铁专用无线通信系统方案的研究设计

地铁通信系统中最重要的是无线通信系统,它不仅确保地铁车辆实现快速运营,还保证了地铁的安全性。研究地铁中的无线通信系统的运用,以TETRA基站系统作为跳板,分析地铁专用的无线通信系统方案,主要包括:设计分析、无线覆盖设计、系统结构设计、容量规划等。     

调度命令电子化下发技术在轨道交通行业的应用

当前的城市轨道交通项目中,一般都采用语音方式下达调度作业命令。当调度员需要对列车司机下达常用的调度作业命令时,需要大量重复性工作,严重影响调度运营效率,为调度员带来很大工作负担。鉴于此情况,需对既有专用无线通信调度系统进行全面更新改造,从而提高专用无线通信系统调度的整体质量、技术水平和调度指挥效率。本文描述了一种通过 TETRA系统完成调度命令电子化下发的实现办法,这一技术在我国城市轨道交通领域有较大的推广价值。     

深圳地铁无线通信系统

深圳地铁无线通信系统由运营线路无线调度通信子系统、车辆段列检库无线通信子系统(此两部分合称专网)和公众移动业务天线分布系统(简称公网)组成。其中专网无线通信系统是地铁提高运营效率、确保行车安全以及应对突发事件的必要手段,而公众无线通信系统则为普通大众乘坐地铁时进行移动通信提供方便。1深圳地铁无线通信专网子系统深圳地铁一期工程配套建设的无线通信专网子系统共有两部分:一个是用于列车运营线路的无线调度通信系统,它采用TETRA制式的800MHz数字集群通信方式;另一个是用于车辆段列检(运用库)及运营人员的无线对讲系统,它…     

福州地铁1号线专用无线通信系统的设计

根据福州地铁1号线无线指挥调度通信的需求,设计了福州地铁1号线专用无线通信系统的网络结构,并对设备性能、系统功能以及技术特点进行了详细分析。     

基于TD-LTE技术的承载地铁集群通信业务相关问题分析

我国为提升地铁专用集群通信系统的通信能力,充分适应高速轨道交通对无线通信服务的需求,通过分析地铁专用集群的系统发展现状及趋势,总结了当前地铁集群通信业务存在的问题并制定相应的解决方案。通过研究LTE技术的基本概念、构成、功能实现、优势及关键技术寻求解决地铁集群通信的技术问题,实现地铁高效可靠的集群通信。     

地铁专用无线通信系统的设计应用

地铁无线通信系统的基本价值可以说已经收到大部分人的肯定,然而在降低成本,以及促进地铁可持续发展方面,到底使用什么类型的无线通信系统,基于什么技术在无线城域网正在进行的通信系统设计方案方面,依然有待更深入的探讨和研究。本文通过对地铁专用无线通信系统的深入调查和研究,系统全面地阐述了依据目前地铁发展的趋势进行频道方案的设计优化,同时也提出了一些可行性意见和建议用于保证方案的有效性,以期能够对业内人士具有一定的参考价值。     

基于地铁车地无线通信系统稳定性的研究

近年来,随着我国的城市轨道交通运输行业逐渐兴起并不断发展,我国的地铁建造从依赖国外技术到自主创新,自生建设能力进一步加强,短短几年,我国的地铁线路已经遍布全国各省市,成为城市人口重要的交通工具。地铁线路的运行离不开信号系统和通信系统,尤其是基于CBTC系统的列车控制系统,都是靠无线通信系统来进行运行的,通过无线通信系统可以完成中央级、车站级、各电客车、车地之间的通信和信号控制,确保对车况及时进行调整,为地铁的正常运行做好保障工作。然而,随着现代信息技术的发展,民用通信的普及,民用通信运营商同样在隧道区间内布点和架设漏缆,隧道内无线信号的覆盖干扰,频段重叠,往往会干扰地铁本身的运营信号系统和通信系统。车地无线通信系统经常会出现信号不稳定的情况,影响地铁线路之间的沟通与交流,因此,通信系统也在逐步改善与创新,保障通信系统的稳定性。文章针对地铁车地无线通信系统的稳定性和抗干扰进行了研究与讨论,希望能对地铁无线通信系统的稳定性研究起到参考作用。     

哈尔滨地铁1号线一、二期工程专用无线通信系统频率规划及分析

介绍了哈尔滨地铁1号线一、二期工程专用无线通信系统实际的组网方案、设备构成、无线场强覆盖方式及指标,并通过计算地铁车站/车辆段/停车场等处的话务量得出每个基站所需要使用的载频数,通过1号线的频率复用原则对整条线路需要使用的频率进行了规划。     

浅谈无线通信 在地铁乘客信息系统中的应用

根据轨道交通在国内各大城市普遍投入运营的实际情况,介绍了地铁乘客信息系统(PIS)的基本功能、特点和系统组成;针对无线通信技术发展特点及在地铁运用中的新情况,重点阐述了PIS系统在车、地无线通信中需关注的几点事项.     

浅析重庆轨道交通专用无线系统互联互通解决方案

文章详细阐述了重庆轨道交通第二轮建设线路运营后,在列车实现基于信号CBTC系统跨线和共线运营情况后,如何实现专用无线系统的互联互通。     

地铁TETRA无线集群系统应用研究

TETRA无线集群系统是当前世界上最为先进的专用移动通信系统,其众多的优点和成熟的标准具有良好的适应性,在我国地铁无线通信系统中被广泛采用。文章就TERTA无线集群系统在地铁无线通信系统中的应用进行了探讨,具有一定的理论意义和实践价值。     

无线智能视信系统在轨道交通通信系统中的应用

无线通信网络所提供的业务朝着数字化、智能化和全球化方向发展,为了有效解决传统运维中存在的问题,应充分利用智能感知、大数据分析、网络云互联等新技术,整合关键系统技术资源,对城市轨道交通各核心系统智能技术加大研究,加大产品开发、运维及管理模式创新力度。文章通过分析地铁既有线路存在的问题,提出了优化方案,并对LTE调度系统在与TETRA系统合路之间的接口进行阐述,并提出了一些量化的建议。     

地铁专用无线通信系统链路计算及网络规划研究

地铁专用无线通信系统为中心调度员、场段调度员、车站值班员等固定用户与列车司机、防灾、维修等移动用户之间提供无线通信需求,是保证行车安全、应急抢险的重要通信手段。文章结合实际工程案例,研究分析地铁各场景下无线链路规划,论述无线场强计算方法,为地铁专用无线覆盖设计提供必要的参考依据。