杭州爱华仪器有限公司

AWA6291系列实时信号分析仪（最新推出） 采用全数字信号处理技术，具有自主知识产权，1级。不同软件包可分别进行A，C，Z计权声压级和1/1（或1/3）倍频带声压级测量，噪声统计分析、FFT分析或振动测量，并行F，S，I，PeakC＋和PeakC＋时间计权，90dB线性工作范围，实时分析速度47次/秒，     

基于LabVIEW的噪声测试分析仪

介绍基于LabVIEW的虚拟噪声测试分析仪。该仪器硬件采用传声器、放大器及数据采集卡,通过软件编程实现数字计权及频谱分析,具有噪声信号的读取、记录、实时分析,以及A计权声级的测量等功能。该仪器性能稳定,精度高,集多种传统仪器功能于一体,大大简化传统的噪声测量仪器,提高了效率,降低测试成本。     

基于LabView的多功能声级计设计

在常规的噪声测量中普遍采用声级计,传统的声级计一般是利用硬件计权网络实现对噪声信号的计权,利用硬件的滤波网络实现噪声的倍频程分析以及给出平均声级等。设计了一种基于LabView的虚拟式声级计,介绍了该虚拟声级计的硬件结构、软件设计流程、频率计权和统计分析模块。采用TES-1356音压校准器对所设计的系统进行了校准,通过和TES-1357精密声级计的比较实验,验证了所设计声级计的正确性,性能达到了Ⅰ型声级计指标。所开发的多功能虚拟声级计程序模块化、灵活,很容易和其它设备集成,可应用于工业过程需要噪声或声级测量的众多场合。     

基于统计能量分析的高速列车车内气动噪声研究

为研究高速列车车内气动噪声特性,利用统计能量分析方法构建包括422个车体结构子系统及170个车内声腔子系统的高速列车车内气动噪声计算模型。通过理论公式计算各个子系统的模态密度和内损耗因子,以及不同子系统之间的耦合损耗因子,通过大涡模拟方法计算各个车体结构子系统的湍流边界层输入激励,进而计算分析高速列车车内气动噪声。计算结果表明:各个车体结构子系统的脉动压力谱随着频率的增加呈现减小的趋势。随着车速的增加,各个频率下的高速列车车内气动噪声均增大。高速列车车内气动噪声的线性计权声压级具有明显的低频特性,而A计权声压级的显著频带范围较宽。司机室声腔A计权声压级的显著频带范围是100~2 000 Hz,乘客室声腔A计权声压级的显著频带范围是50~2 000 Hz。高速列车车内气动噪声的线性计权声压级和A计权声压级均与车速的对数近似呈线性关系。     

基于LabVIEW的多通道噪声倍频程分析系统

文中构建了一种以LabVIEW为软件平台的多通道噪声倍频程分析系统,介绍了系统构成与工作原理,详细阐述了信号调理电路放大设计方法,并采用滤波器组法实现了噪声信号的倍频程谱分析。该系统具备9个可同时工作的测量通道,人机交互界面友好,具有数据存储、报表打印等管理功能,提高了系统的智能性和灵活性。实测结果表明,该系统的倍频程滤波器组满足国家标准GB/T 3241-2010规定的1级衰减要求,同一信号经任意两通道测量的声压级误差小于0.3 d B,可用于多点噪声倍频程测量与分析的场合。     

基于LabVIEW的机电设备噪声信号采集分析系统开发

利用传声器、放大器、数据采集卡等组成的硬件,基于Lab VIEW2011开发了机电设备噪声信号采集分析系统。该系统具有噪声信号采集、信号存储、信号截取、信号滤波、倍频程频谱、1/3倍频程频谱、功率谱、功率谱密度等功能模块。利用该系统可对机电设备运行时的噪声进行采集分析。以系统获取的数据为基础,结合相应的消声降噪技术,可开展噪声源识别和噪声污染治理等研究工作。     

深沟球轴承噪声测试分析

通过对深沟球轴承噪声声压级的测试，得出了振动值较大的轴承和有异常声轴承的声压级比精品轴承高，开式轴承的声压级比闭式轴承的声压级高等一些有益的结论，为低噪声深沟球轴承的设计、加工工艺方法的改进、轴承噪声仿真模型验证、噪声与谐波回归分析等研究提供有效依据。     

微型车车外噪声的声强特征研究

从分析声强测量技术的原理出发,研究了微型车表面声强的测量条件、测量方法,分析了测量过程与结果。利用声强倍频程分析和叠加原理,合成每一测点的总声强,并通过表、图点、等声强线3种方法对车身表面声强进行表示;根据测量结果,分析了引起微型车表面噪声的分布,得出引起车外噪声的主噪声源,为进一步的降噪工作提供指导。     

轴流通风机内部空气动力噪声特性的评估

评估和分析了某一型号的一类轴流通风机内部几种空气动力噪声源产生的噪声特性，绘制了各种噪声源的频谱特性区间，对各种噪声源产生的噪声声压级进行了迭加，给出了迭加曲线，并分析了电动机噪声带来的影响。     

滚动轴承声压级研究

滚动轴承振动与噪声对环境的污染，一直是轴承工程界关注的问题。由于噪声测量要求的环境特殊，因此迄今为止轴承制造厂是通过控制振动来间接控制噪声的，这种轴承实际上是“低振动轴承”而不是“低噪声轴承”。虽然振动可以产生噪声，但静音机械产品所使用的轴承必须是低的声压级，另外，振动和噪声的测量标准很难具有一致性，从而导致所测量出的声压级和振动有效值没有显著的统计关系。为了直接控制轴承噪声，必须研究噪声的声场问题。现以声学的基本原理为依据建立了轴承声压级的数学模型，并结合6201-2RZ和6203-2RZ两种轴承进行了实验验证。结果表明，所建立的轴承声压级数学模型的预测误差很小，仅有4dB。     

基于SR7265硬件的虚拟锁相放大器、频谱仪、阻抗计和半导体参数分析仪

锁相放大器是用来测量微弱信号的专用仪器.即使噪音上千倍于被测信号,通过锁相放大器,也能得到精确结果.随着数字信号处理技术在仪器中的应用,可编程仪器变得越来越灵活.结合虚拟仪器的技术,论文通过对SR7265的硬件重新编程,在同一个硬件上实现了虚拟锁相放大器、虚拟频谱仪、虚拟阻抗计和虚拟半导体参数分析仪等等功能.本虚拟仪器采用了4层的逻辑结构.同样的功能也在一个FPGA板上成功地部署.     

基于LabJack U12和LabVIEW的数据采集系统设计

虚拟仪器是计算机和仪器技术深层次结合的产物,它将计算机硬件资源、仪器与测控系统硬件资源和虚拟仪器软件资源有效结合起来。文章介绍了基于LabJack U12数据采集器和LabVIEW图形化编程语言组成虚拟仪器测试系统的硬件和软件以及仪器的功能特点,实现了数据采集、测试的控制与实时显示、数据存储与分析等功能,提高了测试的精度。该虚拟仪器灵活性好,能够根据需要移植应用到其它的测试场合。     

虚拟气体分析仪设计中神经网络技术的应用

随着科学技术的发展,对一些仪器的精密度要求越来越高,其中红外光二氧化碳分析仪会受到温度等的影响,导致精密度下降,本文根据神经网络技术,在红外光二氧化碳分析仪上的应用进行分析,帮助提高分析仪器的精密度和准确性,利用虚拟仪器开发平台进行虚拟仪器的开发设计。     

基于LabVIEW的高精度电磁阀控制系统设计

为了实现高压水射流靶物反射噪声的实时不失真采集和处理,减少所采集的噪声数据量,必须设计高精度电磁阀控制系统和信号采集触发电路。本文应用LabVIEW软件、USB-6229数据采集卡搭建控制系统,设计功率放大电路驱动固态继电器,实现电磁阀的高精度控制和声音信号的同步实时采集。详细介绍了控制系统的组成、工作原理和软、硬件设计过程。试验结果显示,所设计的控制系统可以实现电磁阀高精度控制与数据采集控制的同步,控制时间延迟小于10ms,参数可以实现实时调整,抗干扰性能好。     

基于虚拟仪器的数字相位差计设计

本文介绍一种基于虚拟仪器的数宇相位差计设计。该设计主要是labview开发平台下．用软件的方法来实现相位差的测量。它在过零检测法的基础上．用软件的方法对测量中的误差进行处理．提高了测量精度。该方法设计灵活，简单．实用。     

一种新型数字化超声波自动探伤系统的研制

介绍了一种新型数字化超声波自动探伤系统。该方案以PC机和嵌入式DSP为核心构成主从机系统框架，把传统的超声波无损检测技术和先进的虚拟仪器、数字信号处理、嵌入式操作系统等技术相结合，满足了自动化探伤中高重复频率（〉1kbps）和实时报警等关键性能的要求。     

虚拟齿轮测量中心的运动建模研究

介绍了虚拟齿轮测量中心运动建模的体系结构。采用数字积分差补和层次包围体碰撞检测算法,实现了虚拟齿轮测量中心的四轴联动和虚拟测头与零件的碰撞检测。通过运动仿真,证明了虚拟齿轮测量中心可以实现真实测量中心的运动模式。     

振动轮式微机械陀螺动态特性光学测试方法研究

振动轮式微机械陀螺尺寸小、振动频率高,为了精确评价其动态特性,建立了基于高速摄像技术、显微技术与数字图像相关技术的光学测试系统。配有光学显微镜的高速摄像设备(32000fps)记录并保存被测物瞬时序列图像,根据被测物的角振动特性设计相应的图像相关计算方法以获得振子各时刻的运动位移,并通过位移时间曲线分析振子的固有频率、阻尼系数及品质因子等动态特性参数。实验结果显示,图像相关精度达0.01像素,频率测量误差小于0.01%。高精度地测量了振动轮式微机械陀螺的动态特性,为微结构动态特性的研究提供了一个有效方法。     

基于Lab VIEW的声发射信号小波阈值去噪研究

虚拟仪器代表着目前测试仪器领域的发展方向，LabVIEW语言是一种功能强大的仪器开发平台。对淹没在噪声中声发射信号的有效提取（去噪）是声发射信号处理技术的第一步，也是声发射信号处理的关键所在。本文介绍了基于小波变换的阈值去噪方法。在LabVIEW平台上，通过仿真试验，对声发射信号的几种阈值法的去噪结果进行比较，选出一种适合声发射信号去噪的阈值准则。