知识工程在机械产品参数化设计中的应用研究

提出了一种基于知识工程的参数化设计方法,在CATIA知识工程顾问模块下,对基于产品知识的三维参数化建模方法及其应用进行了研究,并以标准件螺母的设计为例,详细地阐述了知识驱动下的产品参数化建模的基本方法.     

基于构件几何要素的型材参数化设计与库建立

在CATIA平台上,利用其二次开发接口CAA对零件的参数化设计方法进行研究与阐述,提出了基于构件主要几何要素开展参数化设计的思路.以某型材类零件为例,在构件要素的基础上建立零件的参数化模型,并进一步建立该类型材的模型库.这种方法不仅可以大大提高建模效率,也可弥补同类型材标准件应用时不能因地制宜的缺点.     

参数化CAD系统的关键技术研究

对参数化CAD系统的几个关键问题进行了研究，提出了一种通用的曲线拟合方法－基于BP网络的曲线拟合法，利用开放数据库连接访问和控制标准件特征参数数据库，在参数化模型的尺寸驱动中，采用普通算法而非人工智能实现几何推理，在此基础上开发了面向对象的参数化设计系统，并通过一个实验验证了此方法的有效性。     

基于模板的汽车覆盖件交互式模具设计系统的研究

目的系统研究在已有参数化模板的基础上,利用与模板参数匹配的参数信息文件,通过适当的人机交互,快速地进行模具参数化设计。方法利用CAA技术在CATIA平台上,开发了基于模板的汽车覆盖件交互式模具设计系统,将模板化与参数化的思想相结合,达到了拉延模具设计全流程的标准化。结果系统提供了新产品型面导入、参数批量调整、标准件快速定位和模具结构设计检查等功能,将拉延模具的设计过程流程化。结论系统实现在已有模板基础上全流程完整的模具"再设计"方案,有效地减少了设计人员的重复性工作,提高了模具的设计速度。     

机械压力机参数化设计的研究

本论文对机械压力机进行参数化设计:对压力机零件级设计以尺寸驱动与程序驱动结合的指导思路,其中对标准件主要通过工程约束确定其型号,对非标准件提取其技术参数和尺寸参数,通过工程约束和几何约束相结合的方法确定其具体尺寸,并且建立其模型;对部件级设计以"自底向上"为主,"自顶向下"为辅的指导思路,自底向上主要通过数据库来传递关联的参数来实现,而自顶向下主要通过添加方程式驱动实现。     

小卫星装配建模与仿真的实现

采用基于模板的参数化特征建模方法，基于数据库驱动，主控零件驱动以及系统全关联数据结构的变形设计方法，基于装配规划和动画技术的装配仿真方法，基于多媒体技术和一次开发技术的用户界设计方法，在Pro/ENGINEER环境下实现了小卫星的参数化特征建模、变形设计、零件与装配的联动设计、装配仿真、干涉性检验和用户界面设计等。     

基于UG的工装夹具零件库的参数化建模及工程图的生成

本文深入研究并实现了使用UG的电子表格法进行工装夹具设计中常用的标准件及通用件进行参数化建模以及2D工程图生成的方法。该方法适用面广,无需编程,通过简单的编辑电子表格即可实现。     

基于 NX 平台的汽车覆盖件模具网络标准件库系统

目的针对目前汽车覆盖件模具标准件库管理无序、属性信息不全面、操作重复等问题,在NX平台上开发网络标准件库系统。方法系统采用C/S模式,对标准件库进行统一管理和维护,利用属性关联技术自动对标准件赋属性。结果简化了BOM的操作,实现了BOM表的自动化生成。结论利用该系统,减少了重复设计、提高了设计效率,最后通过某汽车覆盖件的模具设计实例说明了标准件系统的可行性和实用性。     

基于AutoCAD的测绘CAI系统设计研究

AutoCAD作为一种通用CAD支撑软件，在微机CAD领域得到了广泛的应用。将CAD技术应用于机械设计是实现制造业现代化信息化的基础。笔者介绍了以AutoCAD为主要平台的测绘CAI系统的设计思路；讨论了机械设计中建立基于合理化工程的基本图元库、基于事物特性表的标准件库、基于尺寸驱动的参数化图形库的关键技术；并以圆柱齿轮减速器为例，给出具体的实现方法。     

基于SolidWorks的联合参数化设计方法研究

尺寸驱动法和程序驱动法是对SolidWorks进行二次开发的两种参数化设计方法。在研究比较现有参数化方法的优缺点的基础上，提出联合法参数化设计，按实现形式分类为串联式与并联式。研究表明，联合参数法在设计中能充分发挥两种参数化方法的优点，降低复杂零件参数化设计的难度。论文基于VC＋＋6．0开发环境编制了联合参数化方法的实现程序，验证了在复杂零件参数化设计中的优越性。     

基于Pro/E二次开发的机械零件参数化研究与实践

针对Pro/E二次开发的参数化设计技术进行了详细的研究,论述了应用Pro/Toolkit进行菜单开发、三维参数化设计开发的基本方法.利用MFC对话框和 VC++建立螺杆零件参数驱动自动生成技术,开发出与 Pro/E 4.0系统集成的变螺距分件:送料螺杆零件参数化设计系统.对Pro/E的二次开发和零件标准化技术的推广具有较高的实用价值.     

基于数据库的机床卡盘参数化零件设计系统的实现

介绍了ＡｕｔｏＣＡＤＦｏｒＷｉｎｄｏｗ下,一种基于数据库的卡盘参数化零件设计方法,分析了Ｆｏｘ系列数据库／表的结构,了用Ｃ语言进行参数化零件设计,ＡｕｔｏＣＡＤ的界面设计,以及Ｆｏｘ系列数据库的C语言操作通用接口设计的方法.     

基于CATIA二次开发的快速建模技术

在分析目前三维参数化设计技术的基础上,以飞机典型零件为建模对象,研究快速建模技术.借助CAA,以VC++作为编程工具,对CATIA进行二次开发,并对飞机零件进行交互式参数化设计.分析了CAA的组成、原理和功能.对飞机典型零件进行界面操作,分析零件的特征参数,实现参数修改和重新驱动,快速生成新的飞机零件.实例验证表明,所研究的方法能快速、自动生成飞机典型零件,实现飞机零件的快速建模,大约节省30%的建模时间,极大地提高了设计效率.     

A network approach to parametric design integration

This article presents a method for the integration of multiple computing processes used in design and design assessment for a parametric design problem. The method is based on a representation in which the processes are regarded as performing transformations between model states representing attributes of the designed artefact. A classification of attributes and of transformations is presented. The sequences of transformations and model states are modelled using Petri nets, and these models are used as a basis for the development of a computer-based controller that manages the interprocess interaction. The controller directs the concurrent and sequential operation of a number of computing processes operating on different workstations in a network. These processes include geometric modelling and a variety of design analysis actions that exchange data with each other in the optimum design of parametric parts. The example of an automotive crankshaft design is given.     

基于AFV技术的变结构体参数化设计方法研究

传统参数化方法难以适应变结构体设计,提出基于AFV（Abstract-Fuse-Verification）技术的变结构体参数化设计方法.AFV技术通过Abstract将零件不同部位抽象形成模板库;Fuse支持部位模板的设计和任意组合,提高了对变结构体设计的适应能力;Verification按相关标准校核结构尺寸以防止非法拓扑变异.而且,AFV技术内部的类结构支持插件在不同CAD平台间切换.基于AFV技术开发铁道车辆车轴参数化设计插件,实现了车轴的高效快速设计,验证了AFV技术的可行性.     

单锚腿系泊系统参数化设计的研究

对单锚腿系泊系统的构成进行了分析,根据系统中零部件的结构尺寸作了约束的定义,并据此对系统中零部件作了约束分析,简化了系统参数化设计的复杂性,使得系统结构的约束分析条理清晰;在约束的定义和分析后,对系统的各零部件进行了关联分析,确定了建模顺序,在SolidWorks平台上开发出单锚腿系泊的参数化设计系统.