某大桥钢桁拱架的设计及应用

现浇钢筋混凝土拱桥钢桁拱架的设计及应用,主要包括钢桁拱架的设计、受力分析、加工制作、安装、预压、拆除等内容。以某大桥作为工程实例,对钢桁拱架的设计及应用方法进行详细的介绍。实践表明,钢桁拱架在钢筋混凝土拱桥主跨拱圈的现浇施工中取得了良好的效果。     

混凝土现浇箱形拱圈与拱架联合作用研究

混凝土箱型拱桥在无支墩拱式拱架上现浇施工时,采用分环分段的施工方法,可以利用拱圈与拱架的联合作用,减少钢拱架的用钢量,达到节省施工成本的目的。通过大型通用有限元软件MSC.Marc 2005的模拟及实桥测试数据的分析,发现先期浇注的混凝土拱环与拱架的联合作用明显,拱圈可承担其自重的43%,即拱架只承担拱圈重量的57％,利用联合作用可节约用钢量达30％。同时提出了一个估算拱架承担拱圈重量的公式,该公式简便实用,并通过两种施工工艺的计算结果验证了该公式的准确性,可用于指导初步设计。     

石拱桥钢筋混凝土下套拱加固利用植筋悬架套拱架的施工

作者结合多年工作实践,以连城县麻塘石拱桥钢筋混凝土下套拱加固工程的套拱支架施工方案为例,介绍和探讨利用套拱圈植筋悬挂套拱架的施工方法。     

现浇施工飞燕式系杆拱桥施工控制技术

彭阳县平安大桥为跨径(30+50×3+30)m的双飞燕式系杆拱桥,该大桥采用满堂支架现浇法进行施工,即先搭设及预压满堂支架后现浇拱圈并在拱上支架上现浇立柱及桥面板,系杆张拉穿插在相应施工阶段.在该桥施工中,利用有限元软件MIDAS CIVIL进行预拱度分析,结合支架预压相关数据合理设置预拱度;分析不同支架脱架方案,以改...     

大跨度石拱桥主拱施工技术

石拱桥广泛用于公路、铁路、市政、交通等领域。现结合晋城市泽州县葛万村万芳桥实例介绍石拱桥主拱施工技术。该石拱桥全长100米,主跨1～60m,桥下净空38m。施工特点为：1.主拱分环、分段砌筑。根据拱形变形情况调整各区域砌筑进度,以保证拱轴线、内弧线变形在规范允许范围之内。2.每一环合拢后作部分落架,释放拱架部分内力,利用砌筑完成的拱环分担部分压力．从而降低拱架设计承载力和刚度要求．达到节约拱架材料的目的。3合理布设空缝保证主拱在砌筑过程中不致出现断裂,保证拱圈的整体性。     

特大桥连续梁墩顶转体成功

正8月24日,由中铁十七局集团承建的张(家口)呼(和浩特)铁路2标段管段内,怀安站特大桥两片重约5 600 t、主跨100 m的混凝土连续梁在墩顶同步转体,经过顺时针旋转60°后,成功跨越既有线京包铁路,实现精准合龙。标志着该项目连续梁墩顶转体施工技术取得重大突破。张呼铁路客运专线怀安站特大桥全长7 094.71 m,     

大跨钢管拱原位拼装施工技术的研究与应用

随着我国轨道交通和其他桥梁建设项目的蓬勃发展,全国各地不断的出现跨河道、跨道路连续梁钢管拱桥,根据不同的施工环境,采用施工工艺简单、支架体系安全、总体费用相对较小、施工便捷的钢管拱施工方案,是当前钢管拱连续梁桥施工建设研究的重点。结合深茂铁路160m主跨连续梁钢管拱原位拼装施工的成功案例,重点介绍在穗莞深城际轨道交通项目中横涌海(90+180+90)m连续梁拱桥钢管拱原位拼装工艺的应用。     

三肋无风撑系杆拱桥柔性吊杆体系施工技术

德州京杭运河桥是京福高速公路德州南联接线上一座特大桥,全长698.8m,主跨为三肋式无风撑钢筋混凝土系杆拱结构,跨度62m,跨越京杭运河,是刚性拱肋、刚性系梁与柔性吊杆的组合体系,不设置风撑。本桥由中铁十三局四处施工,1999年4月开工,2000年10月竣工并交付使用。     

下穿式斜拉-拱组合结构体系桥:深圳燕罗人行桥

燕罗人行桥桥长136.0m,桥宽11.5 m,主跨108.0 m,矢跨比1/11.74。桥梁设计首创了“下穿式斜拉-拱组合结构体系”,相较于常规的上承式拱桥,该组合结构体系显著改善了主拱的受力,降低了拱脚的水平力,提高了主拱的刚度。燕罗人行桥由主拱、主梁、桥塔、主索、背索、竖向撑杆、圆管立柱和基础等组成,采用水中少（量）支架施工。     

满堂碗扣式钢管架在V型刚构连拱桥中的应用

结合滨海东大道(同安大桥^大嶝大桥段)工程建设情况,现浇箱梁采用钢管贝雷平台及满堂碗扣式钢管架作为总体支架施工方案,通过满堂碗扣式钢管架在V型刚构连拱桥拱脚,拱圈等关键部位施工中的应用,揭示了常规分析中不能发现的一些问题,进而对施工质量进行有效控制。     

大跨钢筋混凝土拱桥主拱圈有支架施工技术

结合沪成高速公路重庆段多处100 m跨钢筋混凝土拱桥的施工,介绍了100 m跨钢筋混凝土拱桥采用缆索吊机组装浇筑、常备式钢拱架作为主拱圈支架的有支架施工技术,为其他类似施工提供了参考。     

丹河特大石拱桥入选“吉尼斯”

由中铁十七局四处等单位共同施工的丹河特大石拱桥,近日被收入世界吉尼斯大全。这标志着世界建桥史上树起一座新的丰碑。 据考证,现存和文献记载最早的石拱桥始建于古罗马时代,中国隋唐时期将石拱桥建设推向鼎盛。     

贝雷架在大跨径石拱桥施工中的应用

结合湖南省交通科技项目“贝雷拱架在湘西地区大跨径石拱桥施工中的运用”的依托工程渡船口大桥拱架设计与主拱圈施工实例,介绍了贝雷架在大跨径石拱桥施工中的应用方法。     

湖滨路运河桥主桥设计及施工

湖滨路运河桥主桥是拱梁组合体系桥梁,跨径布置为50 m+95 m+50 m.该桥为斜弯桥且桥宽达到38 m,施工不能影响主跨通航及边跨下道路通行.根据这些特点,采用了先梁后拱的施工方法,主桥主跨采用纵、横向挂兰结合的品字形悬臂浇注,边跨采用临时墩和支架的施工方法.还阐述了桥梁施工过程中的施工控制及成桥动静载检测的情况.     

上海市黄浦江卢浦大桥设计

卢浦大桥为主跨 5 5 0m的中承式拱梁组合体系钢拱桥。桥下通航净空 46× 3 40m。桥面使用宽度 2 9 8m (双向 6车道 )。该桥为目前世界上跨径最大的拱桥。本文介绍此桥设计的有关内容     

156 m钢筋混凝土拱桥主拱圈施工阶段受力特性研究

对上承式拱桥而言,主拱圈是整个结构施工中最为重要的部分,所有拱上建筑的实施都是基于主拱圈进行的,主拱圈是拱上建筑施工的基础。拱上建筑的施工会对主拱圈的内力、变形等产生较大的影响。本文阐述了156 m大跨径拱桥主拱圈在无支架施工——缆索吊装施工方法,总结了在拱上立柱的实施过程中主拱圈内力分布及变化情况,探讨了主拱圈内力分布特征,研究了应力和挠度的变化规律。研究结果对拱桥的设计、施工等具有重要借鉴意义。     

波司登大桥拱肋首节吊装成功

波司登大桥是由广西路桥总公司建设的泸渝高速公路LJ2合同段的控制性工程,主跨跨径530m,在目前同类桥型中单径跨径居世界第一。广西路桥总公司,在大跨径拱桥施工中开发出钢绞斜拉扣挂桥梁安装系统,解决了大跨径拱桥无支架安装的技术难题,在钢管拱桥设计、施工和养护方面具有国际领先水平。建设波司登大桥,广西路桥总公司主要采用无支架缆索吊装的工艺,最大吊重达200t,这将创国内之最。     

无支架先拱后梁系杆拱桥施工技术

通过上海市嘉(定)金(山)高速公路吴淞江大桥主跨85m系杆拱桥工程实践,介绍了采用无支架先拱后梁的施工技术。从总体施工方案、施工工艺流程、端横梁和拱脚施工、钢管拱制作安装、钢管拱肋混凝土泵送、系梁和中横梁预制安装、吊杆张拉、施工过程中水平力控制等方面进行了阐述,为今后系杆拱桥施工提供了宝贵的经验。     

长丰桥异型组合拱圈安装施工技术

宁波市长丰桥是跨越奉化江的一座下承式钢管系杆拱桥,主跨132 m,拱圈是由3根钢管通过横撑、斜撑组合而成的倒三角形,其拱肋安装不但受到大型浮吊无法进入现场的地域限制,而且结构形态独特,拱肋的空间定位难度较大。工程采用改装浮吊船、分段空中拼装的少支架安装方法,取得了满意效果。     

大跨径钢管混凝土系杆拱桥拱肋支架方案优化研究

利用贝雷架搭建临时支架是施工生产中常采取的方案,其结构形式多种多样,研究合理的支架方案具有十分重要的意义。现以天津市南港铁路有砟轨道双线96m系杆拱桥为背景,对应用贝雷架体系搭建不同结构形式的拱肋支架方案进行优化研究,通过利用MIDAS/Civil有限元软件建立拱肋支架模型,分析对比不同拱肋支架方案的应力、应变以及整体分布情况,并结合工程实际及不同方案自身特点,得到符合规范要求前提下应力、应变较小且分布均匀,施工安全便利、经济合理、可操作性强的拱肋支架方案。