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为探究同轴度对千斤顶测量不确定度的影响,采用常规的千斤顶作为被测对象进行测试分析。测试分析结果发现:千斤顶与标准测力仪间的同轴度只会引起千斤顶测量力值的减小,其减小量不超过0.3%。将同轴度作为测量不确定度的一个分量,进行扩展不确定度评定。评定结果表明,无论在任何测量点,压力表等级的贡献量都最大,占绝对主导地位,标准测力仪等级次之,测量重复性的贡献量最小;同轴度的贡献量随着压力值的增大而增大,贡献量从4.1%增大到14.2%;当压力小于35 MPa时,贡献量小于压力表分辨力,当压力大于35 MPa时,贡献量大于压力表分辨力,为第三大贡献量。在千斤顶后半量程段,同轴度对力值及扩展不确定度的影响较大,在不确定度分析和精确测量时应当加以考虑。 相似文献
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本文根据JJGC621—2005《液压千斤顶检定规程》中压力示值内插误差的要求,由直线校准方程采用最小二乘法得出的与负荷相对应的压力值建立数学模型,分析、评定影响压力示值内插误差测量结果的各个因素,最后得到液压千斤顶压力示值(压力表)内插误差的合成标准不确定度和扩展不确定度。 相似文献
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校准方程是计算液压千斤顶(以下简称"千斤顶")内插误差的依据,并关系到桩基工程和结构工程的力值控制和测试。JJG621-2012《液压千斤顶》检定规程规定,千斤顶的检定应给出被检千斤顶校准方程,即以力值为自变量、以千斤顶指示器示值为函数的拟合方程。拟合方程常常是根据变量的多组实验数据,进行数理统计和复杂的理论计算获得变量的函数关系的近似表达式。笔者根据相关资料和经验,谈谈求建千斤顶校准方程的方法。 相似文献
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阐述了1MN力基准机力值不确定度的各物理因素和其他影响因素的误差来源,对各影响因素的不确定度分量及合成不确定度进行了评估,评估结果的力值相对扩展不确定度为6.9×10-6(k=3)。为了验证1MN力基准机的力值不确定度,进行了1 MN与100kN力基准机之间的量值比对试验,结果表明1MN与100kN力基准机各比对点的力值相对偏差小于±0.5×10-5,力值相对扩展不确定度小于1.1×10-5(k=2),1MN力基准机力值不确定度评估结果得到了验证。 相似文献
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针对高准确度超宽量程力值测量的需求,本文提出了一种基于组合式力传感器的力值测量方法,通过对小量程和大量程力传感器的转换,在保证测量准确度的前提下,有效扩展了力传感器的力值测量范围,并进行了实验验证,实验结果表明:采用该组合式力传感器的力值测量方法可以有效扩展单只力传感器测量范围,使传统力传感器的测量范围从额定力值的(10~100)%测量范围扩展到(1~100)%测量范围,该组合式力传感器的准确度高,可以达到0. 01级标准测量仪的技术指标要求,可以作为参考力传感器应用在超宽量程力标准机或材料试验机上。 相似文献
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(接上期)
四、概率与概率分布
概率分布是测量不确定度评定的基础,但部分术语因为与经典概率论和统计学中的术语有不同含义而有不同称谓.
1.概率(probability)
概率是一个0和1之间隶属于随机事件的实数.它与在相当长的一段时间内事件发生的相对频率有关,或与事件发生的可信程度(degree of belief)有关,可信度高时概率接近1.
(1)在对某一个被测量重复测量时,我们可以得到一系列数据,这些数据称为观测值或测得值.测得值是随机变量,它们分散在某个区间内,概率是测得值在区间内出现的相对频率即可能性大小的度量;在此定义的基础上奠定了测量不确定度A类评定的理论基础.由于测量的不完善或人们对被测量及其影响量的认识不足,概率也可以是测得值落在某个区间内的可信度大小.在这新的定义中,对于那些我们不知道其大小的系统误差,可以认为是以一定的概率落在区间的某个位置,也认为属于随机变量.或者说,某项未知的系统误差落在该区间内的可信程度也可以用概率表征.这是测量不确定度B类评定的理论基础. 相似文献
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我们在计量测试中,必然要涉及到误差。分类中常见的误差有三种:绝对误差、相对误差和引用误差。1.绝对误差等于所测数值(名义值)与真值(实际值)之差,用式δ=A—A_0来表示。 相似文献
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依据JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》,以直流数字电压表示值误差测量不确定度评定为例,说明在电压表的全部测量范围内不能用一个测量不确定度值表示测量能力,必须分不同测量范围表示其不确定度,同时用被测量值或参数的函数表示其不确定度.本文尝试分析了用于校准的测量标准的最大允许误差用组合形式表示时,相对误差分量和引用误差分量之间的相关性.并给出了A类评定方法获得的标准不确定度分量,以及相对误差分量和引用误差分量引起的不确定度分量的合成处理方法. 相似文献
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基于非正交轴系全站仪坐标测量系统的结构特点和测量模型,用数学分析的手段对其进行误差分析和测量不确定度评定。确定系统的主要误差分量是转台旋转角误差和激光跟踪仪测距值误差,并用GUM法评定各分量的不确定度。通过测量模型推导出系统的测量不确定度,并用MATLAB进行仿真,结果表明:当测距值不变时,测量不确定度几乎不受水平角变化的影响,而随着垂直角绝对值的增大而增大,当角度值不变时,测量不确定度随着被测点到视准轴上标定点的距离值增大而增大。实验初步验证了仿真结果的准确性。 相似文献
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测量不确定度与误差的区别和联系 总被引:1,自引:0,他引:1
测量不确定度是在实验之中测量而得,不确定度是一个数值范围,并且是被赋予分散性质,被测量是落入了一个分散区间,在这个区间中含有正确的测得值。而所谓的测量误差,指的是在测量时,测量结果与实际值之间的差值,这个差值被称为误差,无论是测量不确定度还是测量误差,都是为了能够更好的得到客观的真值,但是二者之间仍然存在着很大的区别。根据定义中就可以看出测量不确定度是有一定的分散性。而误差是一个具体的数值,并且二者实际的使用方法也有非常大的区别。 相似文献
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本文简述了叠加式力标准机的原理及影响叠加机力值不确定度的主要因素:参考标准,用于测量参考力值的叠加系统及力值施加机构基础上,论述并评估了叠加机力值不确定度的理论值。同时给出实际评估结果与本文理论评估结果一致性。文中所述内容对有关同行在建立叠加式力标准机及进行力值不确定度有一定参考价值。 相似文献
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吴祖冲余厚云许晓伟游嘉凯孙筱 《测试技术学报》2023,(6):507-513
针对现场环境下的车床尾座孔与主轴之间的同轴度误差检测与调整问题,提出了一种基于激光准直和光电检测的同轴度误差快速高精度测量方法,并设计了以位置敏感探测器(PSD)和准直光束为核心的测量系统。通过分别驱动激光准直模块和光电测头旋转,PSD采集准直光束的轨迹信息,使用基于RANSAC的椭圆拟合改进算法,拟合轨迹中心点坐标。驱动尾座套筒沿轴向移动,测得多个截面的中心点,从而拟合轴线。最后,依据同轴度误差评定的最小包容区域准则,计算同轴度误差。在同一位置进行同轴度测量实验,测量系统的不确定度优于0.0032 mm,重复测量误差小于0.01 mm,满足车床尾座调整的同轴度测量要求。 相似文献
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通过对Pirani真空变送器的测量和校准,分析Pirani真空变送器输出信号和真空度之间的函数关系.由输出信号示值误差与真空度示值相对误差之间的关系,建立Pirani真空变送器的校准装置,并对某类型的Pirani真空变送器进行了测量,测量结果扩展不确定度U=0.046V (k=2),对应于真空度示值相对误差δ不大于±1... 相似文献