编织结构复合材料RTM成型流场仿真模拟

针对航空发动机用编织结构复合材料树脂传递模塑料(RTM)成型工艺,开展了增韧树脂基体的工艺特性及编织结构预制体的渗透特性研究,并结合PAM–RTM软件对RTM成型工艺方案进行了研究,研究结果表明,1304增韧环氧树脂RTM成型的工艺窗口期仅有25 min,8步法编织结构经向渗透率远大于纬向和Z向渗透率。通过PAM–RTM软件对RTM成型树脂注射流道和工艺参数进行设计,获得了航空发动机用高韧性编织结构复合材料RTM成型工艺方法。     

RTM树脂材料及其辅助成型工艺研究进展

简要介绍RTM工艺的成型原理,详细介绍用于RTM的新型树脂及改性树脂材料的研究进展情况、各种RTM辅助成型的工艺进展情况,并展望RTM技术在航天航空等领域的应用。     

高性能复合材料树脂传递膜技术(RTM)研究

树脂传递模塑法（RTM）是一种低成本、效益好的复合材料成型工艺。研究了RTM用树脂体系、预成型技术、成型模具、成型工艺以及RTM在航空航天领域的应用。     

先进树脂基复合材料RTM成型工艺研究及应用进展

复合材料的成型工艺是改进并提升先进树脂基复合材料性能的关键,而树脂传递模塑(RTM)成型工艺是一种环保高效、成本低、高精度的闭模成型工艺。概述并分析了传统RTM成型工艺过程及优缺点,并对高压树脂传递模塑成型(HPRTM)、轻质树脂传递模塑成型(LRTM)、真空辅助树脂灌注工艺(VARTM)、西门(Seeman)树脂浸渍技术(SCRIM P)等RTM衍生成型工艺的研究进展与应用进行了介绍分析。     

复合材料RTM成型工艺综述

本文主要是综述RTM成型工艺的基本原理、工艺特点,讨论了适于RTM的增强材料和树脂休系并讨论了工艺参数对RTM模制品质量的影响以及RTM在成型三维复合材料方面的应用。     

油酸改性DCPD不饱和聚酯树脂的合成及其性能研究

采用工业级DCPD,研究了油酸改性DCPD不饱和聚酯树脂的合成工艺及制漆性能。试验结果表明:在树脂合成过程中加入5%~9%油酸,合成的树脂具有优良的气干性,而且柔韧性和防绿化性大为提高,满足涂料用不饱和树脂的要求。     

拜耳聚氨酯研发树脂传递模塑成型新工艺

美国伊利诺伊SCHAUMBURG消息,几十年以来,树脂传递模塑（RTM）工艺一直都被用来制造复合部件。用于此工艺的树脂包括有聚酯,乙烯酯和环氧树脂。但是,聚氨酯技术的领导者拜耳材料科技公司（BayerMaterialScience）正致力于聚氨酯树脂在RTM工艺的开发工作。     

双环戊二烯改性不饱和聚酯树脂的影响因素

叙述了双环戊二烯（ DCPD）改性不饱和聚酯树脂（ UPR）的技术,讨论了投料顺序、原料比、 DCPD纯度、反应温度对产品性能的影响,通过实验发现最大影响因素是DCPD／MA的比,其次是反应温度,投料顺序影响树脂的活性, DCPD纯度对树脂性能基本没有影响。确定了合成最佳工艺条件： AM／PM比应该大于1, DCPD／AM＝0．5～0．6,反应温度为200℃。     

拜耳聚氨酯研发树脂传递模塑新工艺

美国伊利诺伊SCHAUMBURG消息,几十年以来,树脂传递模塑（RTM）成型工艺一直都被用来制造复合部件。用于此工艺的树脂包括有聚酯,乙烯酯和环氧树脂。但是目前,拜耳材料科技公司（BayerMaterialScience）正致力于聚氨酯树脂在RTM工艺的开发工作。     

复合材料RTM成型工艺参数的研究

对树脂传递模塑(RTM)成型工艺进行了具体的研究,对所得制品进行了力学性能测试,并研究分析了不同注胶温度和注胶压力对制品力学性能的影响.证明了RTM工艺过程中注胶压力越小,树脂对纤维的浸润也越充分,制品的力学性能也相应的较好.提高注胶温度在使树脂粘度降低的同时也不利于RTM工艺的排气,从而影响制品的力学性能.     

环氧及酚醛树脂增韧改性氰酸酯树脂研究

用环氧树脂(EP)及酚醛树脂(PF)对氰酸酯树脂(CE)进行增韧改性,对改性CE的凝胶时间和DSC曲线进行研究并确定了改性CE的固化工艺。红外光谱分析表明改性CE固化时形成了柔韧性结构。研究了改性CE的力学性能、热性能、电性能及微观形态,发现EP的加入可增加CE的柔韧性,PF的加入可使CE的热稳定性损失减小。当CE/EP/PF的质量比为70/15/15时改性CE的弯曲强度和冲击强度分别从改性前的123.6 MPa、5.2 kJ/m2提高到134.5 MPa、16.7 kJ/m2,耐热性及电性能改变不大。     

含硼烯丙基树脂改性BMI树脂

采用 同主链结构的含硼烯丙基树脂改性双马来酰亚胺（ＢＭＩ）树脂，并对其预聚工艺、反应性、固化树脂力学性能、耐烧蚀性能及玻璃布层压性能进行了研究。     

RTM用BMI树脂的活性稀释剂研究

采用苯乙烯作为RTM用BMI/DABPA树脂体系的活性稀释剂,对树脂粘度、反应性以及耐热性等方面进行了研究。结果表明,这种活性稀释剂可以极大程度地降低BMI/DABPA树脂的粘度,改善树脂体系的流动性能;由于苯乙烯与BMI/DABPA树脂能发生交联反应,故树脂体系没有低分子挥发物产生,这样在降低树脂体系粘度的同时,兼顾了BMI树脂良好的耐热性能及力学性能。此外,本文还探讨了双马来酰亚胺、二烯丙烯双酚A以及苯乙烯之间的反应机理。实验数据表明,在BMI/DABPA树脂体系中加入25%(W%)的苯乙烯,既可满足RTM用BMI树脂粘度的要求,又可兼顾固化树脂良好的热性能。     

硼酚醛改性BMI树脂的研究

在传统的4,4－双马来酰亚胺基二苯甲烷／二烯丙基双酚A体系中引入硼酚醛结构,以改善传统双马来酰亚胺（BM）树脂的燃烧性能,结果表明,在一定范围内随着硼酚醛结构含量的增加,明显提高了BMI体系在空气中的热分解温度,改善了BMI体系的燃烧性能,而原BMI体系的工艺性能及力学性能保不变。     

RTM成型用高性能环氧树脂基体的研究

将AG-80和TDE-86以一定比例混合,通过加入自配的低粘度液体固化剂,得到了一种适用于RTM工艺的树脂体系。结果表明,该树脂体系在30℃时的粘度为1081mPa.s,其树脂固化物的拉伸强度为73MPa,弹性模量达到1.36GPa,断裂伸长率为6.3%,弯曲强度为150MPa,弯曲模量为3.12GPa,玻璃化转变温度为191℃,该树脂体系不仅粘度低,还具有优异的力学性能和耐温性,可满足RTM成型工艺对环氧树脂体系的要求。     

QY8911－I双马来酰亚胶树脂预吸胶工艺及加压带研究

本文对ＱＹ８９１１－Ｉ／Ｔ３００未预吸胶和在不同温度下经预吸胶的凝胶情况以及在各加压点温度下的加压带进行了试验分析，得出ＱＹ８９１１－Ｉ的预吸胶工艺规范和各加压点温度下的加压带。     

高性能热塑性树脂增韧酚醛树脂的研究

研究热塑性树脂PEK-C、PES-C增韧酚醛树脂体系的反应特征、微观结构和增韧机理。结果表明酚醛树脂/热塑性树脂体系的结构不是"海岛结构"而是热塑性树脂连续相包络固化酚醛球粒的"网络-球粒"结构。     

苯酚-淀粉树脂的研制

本文以淀粉代替甲醛与苯酚进行缩合反应,制成性能指标均类似于酚－醛树脂的新型的苯酚－淀粉树脂,大大改善了生产环境、降低了生产成本,并使树脂成为降解树脂（根据国际规定淀粉含量超过主要原料的４０％的塑料即为降解塑料）,从而减少了对环境的污染。     

聚酰亚胺改性环氧树脂研究进展

用聚酰亚胺改性环氧树脂是得到高性能环氧树脂的有潜力途径。介绍了2种合成聚酰亚胺改性环氧树脂的方法:聚酰亚胺共混改性环氧树脂和聚酰亚胺固化剂固化环氧树脂,以及其树脂的结构和性能,并对其应用前景进行了展望。     

RTM专用混合型树脂体系研究——反应特性与工艺特性研究

本文采用乙烯基酯树脂和环氧树脂体系共混改性的方法。研究和开发具有良好工艺性、耐热性和力学性能的低成本ＲＴＭ用树脂体系。研究表明，乙烯基酯树脂和环氧树脂体系具有良好的共混特性。ＤＳＣ及粘度分析研究表明，混合型树脂体系中的乙烯基酯组份分散了环氧树脂的反应放热，有效降低了７１１环氧树脂的反应速度和改善了树脂的工艺特性。使混合型树脂具有较好的ＲＴＭ工艺低粘度平台工艺性能。所研究的混合型树脂体系可用于ＲＴＭ