改进淬火压模有效控制螺旋锥齿轮淬火变形

研究了菲亚特拖拉机后桥大圆锥螺旋齿轮淬火变形规律，分析了原淬火压模存在的问题。根据齿轮淬火变形规律，把压模外坟环压齿端内外直径由φ220mm、φ240mm分别增大到φ260mm、φ280mm，有效地控制了齿轮的淬火变形，使齿轮淬火合格率在95%以上。     

变形速度对煤巷锚杆用钢强度的影响

研究了变形速度对锚杆用低碳钢、高强度低合金钢和淬火回火的高强度低合金钢强度的影响。研究发现，在煤巷锚杆最大变形速度时，Q235低碳钢屈服强度降低14％－19％；热轧和淬火回火的20MnSi高强度低合金钢屈服强度分别降低4％和1％。因此，变形速度对锚杆用钢强度的影响，在工程应用中必须予以考虑。     

改进淬火压模有效控制螺旋锥齿轮淬火变形

研究了菲亚特拖拉机后桥大圆锥螺旋齿轮淬火变形规律,分析了原淬火压模存在的问题.根据齿轮淬火变形规律,把压模外压环压齿端内外直径由φ220mm、φ240mm分别增大到φ260mm、φ280mm,有效地控制了齿轮的淬火变形,使齿轮淬火合格率在95%以上.     

45钢细长轴(L/D=20)滚动淬火变形规律的研究

滚动淬火法是解决细长轴翘曲变形行之有效的一种方法。本文对45钢风扇轴(L/D=20)进行了水、“TOZ”水溶液(本组研制的一种低浓度聚醚水溶液)、过饱和氯化钙水溶液(比重1.35克/厘米~3)和8％氯化钠水溶液四种淬火介质的滚动淬火变形规律的摸索。试验发现,8％Nacl 水溶液采用45°滚动淬火和“TOZ”水溶液采用60°滚动淬火,其相对变形量为0.1毫米;过饱和 CaCl_2水溶液采用30°滚淬,相对变形量为0.1毫米;水采用60°滚淬相对变形达0.3毫米。为了找出滚动淬火变形规律,对滚动淬火冷却的热交换过程进行了初步分析,得到的结论是:提高淬火介质的冷却激烈度,改善淬火介质的冷却特性和控制工件与流体(淬火介质)的相对运动速度,是解决45钢细长轴淬火翘曲变形的有效途径。     

圆锥滚子轴承套圈成对冷辗扩工艺设计和试验

圆锥滚子轴承的套圈是重要的承栽部件，对轴承的性能有着重要的影响。成对冷辗扩生产不仅能抵消因不对称变形产生的轴向力、提高制件精度、延长芯辊寿命，还能提高生产效率。通过对成对冷辗扩过程中圆锥套圈变形过程分析与受力分析，推导出圆锥套圈成对冷辗扩成型时咬入条件、锻透条件、冷辗扩力的计算方法，毛坯设计方法及模具设计方法，并对圆锥轴承329／32（ISO355系列2BD）圆锥套圈成对冷辗扩进行试验验证，     

钢超塑焊接接头变形,焊合率与强度分析

通过对整体淬火和局部高频淬火预处理后４０Ｃｒ,Ｔ１０钢超塑焊接接头变形量和焊缝非焊合区线长度的测量,探讨了接头变形与焊合变化规律及其与组织性能间的关系。试验表明：在超塑焊接过程中,形成与母材等强接头时的应变量小于６％－７％,高频淬火试样焊后应变甚至小于３％,易于实现精 接,接头焊合率随时间延长而增加,当焊合率达到 临界值后,接头与线材等强,在盯同工艺条件下,高频淬火试样的焊合率大于整全淬火试样。     

Ti—17合金β锻造研究

采用对比方法研究了锻造温度、变形程度、锻后冷速对Ｔｉ－１７合金组织性能的影响和产生“β脆性”的原因。试验表明，Ｔｉ－１７合金在相变点以上４０￣６０℃加热锻造、３０％以上变形程度和锻后水冷，可获得高的强度和塑性的配合；其“β脆性”与原始β晶粒和晶界α粗化、晶内α形态和分布有关；锻后水冷和大变形可减少以致消除“β脆性”。试验还表明，近β锻造同样适用于Ｔｉ－１７合金。     

大型锥环特种制造工艺研究

在实验研究基础上，提出了一种制造特大型高性能铝合金锥环的新工艺，即锥形镦粗、锥形冲孔、锥形环锻、锻形环锻冷变形、特种熔铸工艺、特种热处理（四锥两特）工艺。运用该工艺制造航天工业重要零件，取得了良好的效果，与常规工艺相比，该工艺节省金属５０％以上，锥环综合性能提高３０％，锥环使用的主受力方向（高向）的塑性指标提高１００％。     

低浓度聚醚水溶液淬火介质研究及生产性试验

本文试验结果表明:作为淬火介质使用的聚醚(903)水溶液中,1％聚醚浓度是一个临界浓度。即在1％聚醚浓度以下,通过增加蒸汽形成核心,使水溶液的蒸汽形成速度增加,同在1％聚醚浓度以上,通过增加隔离膜厚度,降低水溶液蒸汽冷凝速度,提高蒸汽膜的稳定性,增加蒸汽膜的厚度,使介质的冷却速度降低具有同样的作用。我们认为,选择合适的低浓度(指小于1％)聚醚水溶液来代替高浓度(指大于1％)聚醚水溶液作为各种钢材及有色金属工件热处理时减少变形和防止开裂的淬火介质是完全合理的;对减少一次投资费用(8.5元/公斤)在目前暂时货源供应困难情况下,对推广应用这种新型塑料淬火剂是完全必要的。     

轴承套圈热处理胀大影响因素及预防措施研究

本文通过大量实物试验,从影响套圈胀大量的众多因素中找出了起决定性作用的因素——淬火冷却速度,并分析论证了其影响机理。根据试验结果对生产设备的淬火冷却系统加以改进,使胀大量超差造成的报废问题得到了令人满意的解决。     

大直径圆弧齿轮切齿深度的测量

通过对目前圆弧齿轮切齿深度常用的几种测量方法的比较 ,提出了大直径圆弧齿轮切齿深度的控制最好采用检测全齿深这一方法。该方法简便易行 ,有效地控制了齿轮的精度 ,从而大大降低了废品的产生     

Numerical analysis of loaded stress and central displacement of deep groove ball bearing

The aim of this work is to develop a three-dimensional model of deep groove ball bearing to investigate the loaded stresses and central displacements of bearing rings. The equivalent stresses and central displacements of bearing rings are obtained based on the simulated analysis. Moreover, several parameters, such as load magnitude, raceway groove curvature radius(RGCR), thicknesses of outer and inner rings, are varied to investigate their effects on the equivalent stresses and central displacements of bearing rings. Research results provide useful guidelines for determining the design parameters.     

Bulk metallic glass rings prepared by a modified water quenching method

Bulk metallic glass rings have the potential applications as annular gasket and active solder in special fields.The bulk me-tallic glass ring of Zr41.2Ti13.8Cu12.5Ni10.0Be22.5 with the outer diameter,the inner diameter,and the thickness of 38,36,and 5 mm,re-spectively,was prepared by using a special shaped quartz tube water quenching method.The mechanical properties along the whole cross section were investigated by a nanoindentation method,and no evident variation of the Young's modulus and hardness was found,further indicating the single amorphous structure.Amorphous ring and tube-shape parts with different dimensions can be produced by this method.     

基于静特性分析的环面节流静压气体球轴承参数设计

环面节流多孔闭式球轴承具有整体球窝面,是静压气体球轴承的一种新结构形式。按照优先考虑静刚度指标以及兼顾流量、承载力指标的设计原则,采用保角变换有限元法研究闭式气体球轴承几何参数设计的基本过程,并详细讨论了球窝外包角、供气孔包角、供气孔数和供气孔直径对轴承静特性的影响。结果表明,对轴承承载力特性影响较大的参数是球窝外包角和供气孔数,对流量特性影响较大的参数是供气孔数和供气孔直径,对轴承静刚度特性影响较大的参数是球窝外包角、供气孔包角和供气孔直径。通过分析,给出了闭式气体球轴承几何参数的推荐取值范围。     

数字式回转支承滚道直径测量杆比对装置

研制了一种新型数字式回转支承滚道直径测量杆检测比对装置。介绍了装置结构、检测原理。分析了系统误差,结果表明该装置具有很高的检测精度及很好的推广前景。     

水泥土群桩承载力特性的原位试验研究

通过现场足尺试验,研究了软土中水泥土群桩的承载力特性.利用埋设的土压力盒等测试元件,针对单桩、四桩、九桩复合地基情况,分别测试了承台土反力、桩身轴力及复合地基变形等参数.从影响水泥土桩复合地基承载力的三大控制要素着手,根据系统的原位试验结果,定量分析了桩长、桩间距、桩数等对水泥土群桩复合地基承载力特性的影响.结果发现,发挥承载力的临界桩长为12倍桩直径,增大置换率能显著提高复合地基承载力,群桩复合地基承载力约为单桩复合地基承载力的80%.     

等、变径浮动滑动轴承耐磨性能实验分析研究

对等直径浮动滑动轴承和变直径浮动滑动轴承在相同条件下进行了磨损实验.在等压作用和其它条件相同的情况下,通过改变工作转速、内外圈间隙、内外圈间隙比、磨损量等参数,进行了多因素的实验,分析其结果,发现无论转速如何变化,对变径轴承,当内间隙较大,外间隙较小时平均磨损量较小;对等径轴承,间隙比较小的磨损量较小.总的趋势是变径轴承的磨损量远小于等径轴承的磨损量.据此得出了变径轴承易于形成动压润滑油膜,其磨损量大小和摩擦功耗远小于等径轴承,从而表明变径浮动轴承具有较等径浮动轴承更优的承载能力;实验研究表明:浮动轴承的内外间隙比在1.17～1.20较为合理,随着转速的增加,可以提高轴承的工作稳定性,减少磨损等结论.     

带栓钉钢板与外包混凝土剪力墙共同工作性能研究

为研究带栓钉抗剪键钢板在混凝土剪力墙中的锚固性能,进行了18个配置列阵栓钉抗剪键的内藏钢板混凝土墙板试件在单调连续加载下的推出钢板试验研究.试件设计中考虑了栓钉的直径、长度和数量,混凝土墙体厚度,钢板厚度,墙体分布钢筋配筋率等参数.在试验基础上,分析了钢板与外包混凝土之间的抗剪切极限荷载和滑移、钢板及栓钉应变、试件破坏形态等,研究了此类墙板的受力特点与破坏模式以及栓钉配置方式对墙板协调工作性能的影响.试验研究表明:在栓钉抗剪键面积一定的情况下,采用较小直径栓钉并加密栓钉的列阵布置可明显提高墙体的抗剪切承载力,在一定条件下钢板厚度的变化对承载力影响较小,内藏钢板剪力墙墙板应满足一定的厚度要求,栓钉的栓杆长径比λ应大于等于4.提出了适于内藏钢板混凝土剪力墙体设置列阵栓钉抗剪键的抗剪切承载力简化计算方法.     

滤料薄层代表直径取值分析

通过分析粒状滤料群体代表直径的取值方法,对于粒径相差不大的滤料薄层,提出用简单,合理的对数坐标平均值法或最大和最小粒径质量分率各半的当量平均直径来代表滤料薄层粒径。