运用有效系统管理方法指导节能工作

北京铁路局地处华北,所辖铁路跨越京、津、晋、冀四省市,运营里程6006公里,在全国铁路运输中担负着繁重任务,货运量占全国铁路的四分之一,客运量占全国铁路的七分之一,晋煤外运量占外运总量的85%,运输收入占全路的五分之一。北京铁路局在全国铁路运输系统中不仅是运输大户,也是能源消耗大户,年耗标准煤310万吨以上,能源费用支出约占运输成本的23.1%。运用有效系统管理方法指导节能管理,在促进铁路局优质安全地完成运输生产和其它各     

铁路发展与国家能源安全关联度研究

国家能源安全问题的形成有其特定的历史背景,随着能源结构的演变和世界经济形势的发展,它的内涵也在不断丰富和延伸。由于国情不同,我国的能源安全在共性之外还有着十分鲜明的个性化特征:主要表现为供应链的安全,进一步又集中表现为煤炭运输的安全。作为煤炭运输的主要交通方式,铁路运输在保障我国能源安全方面发挥了极为重要的作用。铁路运输还在节能和环保等环节发挥了重要作用。因此,我国应把铁路发展纳入国家能源安全的战略框架体系之中,从维护国家能源安全的高度来谋划铁路事业的和谐发展。     

铁路牵引供电应急能力计算方案

随着铁路运输行业的持续发展，铁路运输能力需要跟随市场需求进行灵活调整、变化，但常规的牵引供电计算方法已无法满足铁路特殊运输需求情况下的计算要求。该文通过对包西线神木西站开行万吨列车方案的供电计算进行举例研究，通过综合的计算与分析，反推运输组织行车方案，最终在很短的工期下、用较少的投资满足了短期内铁路运量的增量需求，该文计算方法对其他类似的既有电气化铁路牵引供电系统的能力适应性计算提供了一定的参考价值。     

铁路客车节能环保的设计研究

在我国社会经济产业飞速发展的背景影响下,国内交通运输体系逐步得到了完善,特别是近年来国内铁路技术得到了显著提高,铁路规模不断扩大。自我国提出绿色环保建筑以来,为了将绿色交通全面落实到铁路运输中,加强对节能环保的研究力度成为了当代铁路管理部门面对的首要问题。本文通过探讨关于铁路客车节能环保的设计重点,分析有关铁路客车内装系统、电气系统、制动系统以及暖通系统的节能环保设计原则与方法。     

电力机车的节能减排成效

铁路运输具有单位运输能耗低、占地少、效率高、污染小等比较优势。铁路机车牵引主要有三种方式：蒸气机车牵引、内燃机车牵引和电力机车牵引。电力机车与蒸气机车、内燃机车相比,不仅具有功率大、速度快、过载能力强的特点,在合理利用资源与保护生态环境等方面也具有不可比拟的优势,是铁路现代化发展的主要方向。     

适应市场经济 深化能源管理 务求节能降耗─昆明铁路分局“八五”节能工作回顾

适应市场经济深化能源管理务求节能降耗─昆明铁路分局“八五”节能工作回顾昆明铁路分局节能办李凤霞，王定戈铁路是国民经济的重要基础设施和大动脉，但铁路又是耗能大户，能源利用在铁路运输中占有举足轻重的地位，节约能源对铁路企业具有重要的意义和作用。“八五”期...     

“七五”期间铁路系统节能分析

<正> 铁路是国民经济的基础设施,它以能源为动力,同时又制约着能源工业的发展。因此分析铁路的能源消费、节能途径,降低消耗,是关系到铁路运输和保证能源供应的一项重要任务。 1.“七五”铁路发展概况“七五”期间铁路运输的基础设施有     

GPS卫星同步标准授时系统

目前我国铁路许多单位和部门都围绕运输生产和安全管理建立起了计算机局域网.但由于以往各个网络应用终端各自独立工作,系统缺乏标准的时间基准,而铁路运输对时间的依赖性又较强,如车站、调度所等,所以一个同步、标准的时间对铁路部门来说相当重要.     

喂丝精炼技术在铁路运输装备制造中的应用

介绍了基于满足我国铁路高速发展的安全性和可靠性要求,运输装备制造中铸钢件标准的变化,以及为实现这一标准而采用的喂丝精炼技术及其特点.预测了该技术在铁路运输装备制造中的应用前景.     

铁路大型客站采用合同能源管理的实践与思考

实施合同能源管理,加快铁路客运车站节能技术改造,降低运营成本,提高能源利用效率,对实现铁路绿色、可持续发展目标具有重要意义。在南京南站能耗设备节能改造合同能源管理实施过程及节能效果基础上,分析铁路客运车站实施合同能源管理难点,并提出推进合同能源管理工作相关对策建议。从京沪高铁公司和上海局集团公司层面,探索合同能源管理模式的实践应用,对开创铁路运输企业在节能减排工作中的新思路、新模式起到积极的推动作用。     

矿区铁路行车及检修计划的协调落实研究

矿区铁路设备维修工作是铁路运输生产正常进行的重要保障,但是在日常设备维修工作中,维检修作业又时常与运输生产工作存在着相互影响甚至严重冲突,因此如何有效协调运输生产与维检修作业的关系,一直是铁路运输生产中一项十分重要的工作,结合永煤矿区铁路生产实践中存在的问题,详细分析了问题产生的原因,提出了解决问题的措施.     

我国铁路能源消耗和节能现状

分析了我国铁路机车牵引动力结构的变化以及由此带来的铁路企业能源消耗结构和节能效率的变化。通过与其他运输方式的比较,说明了铁路具有单位能耗低、能够大面积实现“以电代油”等独特的节能降耗优势。提出了大力发展铁路是提高整个交通运输业能源利用效率、降低能耗增幅、减轻对石油依赖度的一条重要路径。     

从电力机车的应用看节能减排的成效

大力推进节能减排、发展循环经济是全面落实科学发展观、实现可持续和谐发展的国家战略,资源优化、能源替代,实现节能减排,同样也是交通运输企业自身发展的需要。相对其他运输方式,铁路运输具有单位运输能耗低、占地少、效率高、污染小等比较优势,尤其是电气化铁路,以电代煤、以电代油,可实现多种能源转换替代,大量节约我国相对匮乏的石油资源,同时减少二氧化硫、氮氧化物等污染物排放。为国家的节能减排战略提供有力支持。     

铁路系统节能技术路径与措施

本文分析了各国铁路实施节能技术的路径与措施,阐述了我国铁路节能技术的路径及未来发展方向,包括大量使用电力机车、提高电气化铁路比重、提高机车牵引效率以及优化运输组织等。     

中国铁路能效提升的路径选择与机制创新

在资源和环境的双重压力下,很多国家注重发挥铁路低碳减排的作用,通过技术、管理、市场和政府政策扶持等手段,促进铁路能效的提高。其中结构性节能减排成效更为突出,已成为国外铁路主要采用的节能减排措施,各国铁路节能减排的做法已经从以技术层面为主向以结构层面为主转变。中国铁路在借鉴国外经验的同时,根据新形势发展的需要,合理选择能效提升路径,并进行节能减排流程再造和机制创新。提升能效的关键环节包括能耗结构的再优化、节能技术再创新以及运输组织优化等。路径选择包括继续推进电气化铁路建设,加大新能源和可再生能源利用力度以及推进铁路运输组织改革等。为了保证能取得预期目标,还需要制定相关的配套政策和措施,包括通过相关的政策扶持,积极引导综合交通运输向着以铁路为轴心的发展方向迈进;推进节能减排机制创新,强化政策激励;注重通过市场行为提升铁路能效水平;同时,要及时关注铁路行业出现的一些新的现象并加以跟踪分析研究。     

对山西企业自备铁路货车运用情况的调查与思考

铁路运输企业使用的运输车辆,按其产权归属关系的不同分为铁路路车和企业自备车。企业自备车(下简称自备车)是由铁路运输企业以外的社会各企业单位购置并加入国家铁路营运的货运车辆。80年代以来,山西企业自     

AEI技术及其在铁路上的应用

重点介绍微波反射技术在铁路运输中的应用,介绍了铁路车号车次自动识别系统的具体技术实现方式。指出该技术既能满足铁路运输复杂的运输环境的要求,又能最大限度压缩建设成本,是提高铁路运输能力和实现行车指挥自动化所不可缺少的技术。     

运用有效系统管理方法指导节能工作

北京铁路局地处华北，所辖铁路跨越京、津、晋、冀四省市，运营里程6006公里，在全国铁路运输中担负着繁重任务，货运量占全国铁路的四分之一，客运量占全国铁路的七分之一，晋煤外运量占外运总量的85％，运输收入占全路的五分之一。北京铁路局在全国铁路运输系统中不仅是运输大户，也是能源消耗大户，年耗标准煤310万吨以上，能源费用支出约占运输成本的23．1％。     

强化节能管理 促进持续发展

坚持科学发展观、建设节约型社会和发展循环经济，是我国经济社会持续发展的一个重大战略问题，也是实现铁路跨越式发展的重要基础保证。承担华东和长江三角洲地区铁路主要运输任务的上海铁路局，是一个年计划能耗总量近140万t标准煤的耗能大户。长期以来，按照国家和铁道部主管部门的工作要求，上海铁路局始终坚持依法节能，科技创新，围绕运输生产重点和铁路节能特点，加强节能管理，通过能源经济承包和能耗指标考核，推广实施先进适用节能技术，强化能源、资源节约宣传，较好实现了全局能源消费总量有序可控，在内涵扩大再生产的过程中，不断完善铁路企业节能管理的新机制，使全局节能降耗、减支增效取得了持续发展的好成绩。     

高速铁路与能源可持续发展

高速铁路已成为世界铁路发展的主要潮流,它不仅具有明显的节能环保效应,而且更重要的是能完全实现用电力牵引作业,具有独有的"以电代油"功能,从而大幅度降低了整个铁路运输对石油的依赖,优化了能耗结构,有助于能源的可持续发展。