风管送风式空调(热泵)机组制热变工况运行的实验研究

对风管送风式空调(热泵)机组在标称制热工况下的变风量运行及变环境温度的制热运行进行了实验研究,得出了机组制热量、输入功率、性能系数、出风温度、排气压力、排气温度、吸气压力、吸气温度等参数随风量变化及机组制热量、性能系数、吸气压力、吸气温度随环境温度变化的关系,分析了机组制热工况下变工况运行的特点,探讨了机组在制热变工况条件下运行时,提高性能与保障运行可靠性的方法,为风管送风式空调(热泵)机组的制热变工况运行提供了有价值的参考.     

送风+辐射组合末端供暖动态特性研究

利用CFD动态仿真技术,以风机盘管和辐射地板的空调末端组合为研究对象,在供暖工况下,分析了末端运行参数对室内达到舒适性温度的所需时间、室内温度和风速分布的影响规律。研究结果表明:随着送风风速或送风温度增加,所需时间先大幅降低,之后逐渐变小并趋于稳定,与此同时,所需时间受地板表面温度的影响越来越小;提高送风风速后室内温度增加有限却易造成吹风感区域增加和舒适性恶化;相对增加地板表面温度,增加送风温度后室内温度提升更多,且室内高度方向的温度均匀度更好,因此室内温度受送风温度的影响更大。     

浅谈深圳火车东站候车大厅空调送风的设计方案

本文简要介绍了深圳火车东站候车大厅空调送风的设计方案,并应用CFD软件对分层空调夏季设计工况下气流分布特性进行了模拟分析,得到了候车厅的速度场、温度场以及热舒适度分布情况。研究结果表明该设计方案可行,在喷口送风角度为25＆#176;时送风效果最好,可以达到设计要求的室内温、湿度与速度分布,并满足室内舒适性的要求。     

风机盘管加新风系统运行节能分析

为了降低公共建筑空调系统的运行能耗,本文以南京某办公楼的风机盘管加新风空调系统为研究对象,对该办公楼的空调系统进行多工况分区运行优化,在优化基础上,从室内人均新风量、空调温度、空调系统送风温度三个方面对空调系统高峰负荷时段的调峰措施进行分析。运用DEST能耗模拟软件对多工况分区优化方案和调峰方案进行模拟分析,研究结果表明,多工况分区运行方案下空调系统全年可节省30.21%的能耗,调峰方案下空调系统能耗最大可节省18.44%,为实现空调系统高峰时段动态需求侧响应技术提供了较好的方案。     

冬季单侧喷口加二次气流下热环境的节能性和舒适性讨论

采用数值模拟的方法研究了单侧喷口送风的分层空调和单侧喷口加二次气流的改进型分层空调2种气流组织,对冬季室内的垂直温度分布、居住域温度场、速度场以及热负荷等进行了分析,据此讨论了冬季室内的热舒适性和节能性。经过与试验进行对比验证后,数值模拟拓展模拟研究表明:对于单侧喷口送风有、无二次气流2种分层空调形式,在送风量和送风温度以及边界条件均相同的情况下,室内居住域的温度分别为21.9℃和21.1℃,以前者同样的居住域温度为条件,计算两者空调供热负荷,得到前者节能率为12.5%。同时以两者居住域的ADPI作为舒适性评价依据,研究分析得到两者分别为48.5%和22.7%,前者较好,即对于本文研究对象而言,单侧喷口加二次气流的改进型分层空调具有一定的节能效果且提高了室内热环境的舒适性。     

小型热泵型蓄能空调水蓄热特性的试验研究

结合蓄能空调系统自身的特点,设计了小型热泵型水蓄能空调装置并进行试验研究。试验结果表明,采用蓄能桶蓄热装置,在热泵机组进行制热性能运行时能有效提高压缩机吸气温度,排气温度也相对较高;在低温制热工况下,系统的最大制热量可以达到额定制热量以上,除霜性能也较优;水蓄热时不同工况下的压缩机吸排气温度以及压缩机功率会有变化,并且在释热状态下运行时,机组的COP有显著提高。由于该系统使用水作为蓄热材料,蓄热量有限。     

顶棚辐射桌面送风舒适性数值模拟研究

以人体周围的环境温度、风速和PMV值为指标,对顶棚辐射条件下的桌面送风热舒适性进行了数值模拟研究。以某一会议室为例,通过模拟确定了满足人体舒适性的桌面送风温度与速度参数。结果表明,顶棚辐射桌面送风时,在合理的送风参数下均能满足人体舒适性要求。     

冬季工况下R32热泵性能的试验研究

以一台变转速热泵空调器为研究对象,测试其在冬季用R32做制冷剂时机组的能效及换热器的传热性能,以研究制热工况下空调系统中用R32作为替代制冷剂的可行性。试验测量参数包括蒸发器(室外机)和冷凝器(室内机)的传热系数、换热量、总压力降以及整机制热工况下的COP。通过结构匹配的室内、外侧两换热器在系统运行中同步测量,结果表明:冬季名义制热工况下,R32空调系统的制热能力比用R410A高出约3.0%,蒸发器、冷凝器的传热系数也有所提高,其中蒸发器的传热性能提高约6.0%,冷凝器传热性能提高约6.7%,而压降对比则变化不大。     

数码涡旋多联式空调系统制热运行特性试验研究

通过对夏热冬冷地区数码涡旋多联式空调系统制热运行的试验研究,得出了室内机小时制热量、系统小时耗功和小时供热性能系数随室内温度和室外温度的变化规律,小时供热性能系数随部分负荷率的变化规律,并对除霜工况进行了分析.     

空调房间内污染物分布特性的模拟研究

应用CFD方法分析了空调房间内5种气流组织条件下污染物的浓度分布情况,研究结果表明,孔板送风形式更有利于污染物的消除。针对孔板送风模型,对不同新风量、不同污染源散发量等工况进行了数值模拟,得出了在这些工况下污染物浓度的分布特性和变化规律,从控制室内污染物的角度为空调系统的设计提供参考。     

北京某建筑中庭冬夏季空调环境的数值模拟分析

对北京某工程建筑中庭的气流组织进行数值模拟分析。对该中庭冬、夏两季,在3种不同空调送风方案下的室内气流分布和热环境进行数值模拟,分析各层平均温度、中庭垂直温差,通过有效吹风温度评价室内热舒适度,确定最优方案,为工程设计提供参考。结果表明,均匀送风时,中庭垂直温差较大,部分楼层平均温度偏离设计值,热舒适度较差;改变首层和顶层送风量,或各层梯度变化送风量,可降低垂直温差,使各层热舒适度达到要求。     

基于加权PMV和EQT的改舱客机地面空调最佳送风温度

为改善飞机地面空调恒定温度送风所造成的改舱客机舱内乘客热舒适性不佳的问题,建立了改舱后的Boeing 737客舱模型,并通过实验舱对仿真模型进行了试验验证,证明了此模型的合理有效性。在此改舱模型的基础上,运用CFD技术,模拟仿真出地面空调不同送风温度下,改舱客机的风速场与温度场,且针对改舱客机空调送风口与乘客座位距离不一致的特点,采用修正后的加权PMV评价客舱内的整体热舒适性,再结合EQT指标进一步研究每位乘客的局部热舒适性,最终得出满足热舒适性的最佳送风温度区间,为地面空调的合理送风提供理论依据。     

变风量空调系统不同控制方法下的实测分析

对香港地区某办公建筑变风量(VAV)空调系统控制方法进行改造,在冬季及夏季分别选取两天,现场分别采用定静压定送风温度控制方法和改造后的变静压变送风温度控制方法进行测试。比较了两种控制方法下系统的运行情况。引入输送系数评价节能效果,采用ADPI值评价室内热舒适性。结果表明,采用变静压变送风温度控制方法后室内热舒适性得到明显提高,且变静压变送风温度控制方法在部分负荷下节能效果较为明显。     

干式地板辐射供暖系统特性的试验研究

对干式地板辐射供暖系统进行了连续供暖和变供水工况测试,分析和评价了干式系统的供暖性能和热舒适性,并与湿式系统进行了比较。试验结果表明:干式系统稳定运行时,室内空气温度在水平和竖直方向分布均匀,热稳定性和热舒适性好。辐射换热量约占总换热量的65.6%,总换热量能够满足大部分建筑冬季供暖需求。干式系统在35~40℃区间内调节供水温度,可明显改变室内温度,而调节供水流量对室内温度影响不大。与湿式系统相比,干式系统预热时间短,对供水温度要求低,供暖能力强,更适用于需要间歇供暖的场所,但其蓄热能力差。结果将为干式系统的设计及其应用提供试验数据支撑。     

Implementation of adaptive indoor comfort temperature control via embedded system for air-conditioning unit

Environmental control strategy via computerized implementation is one of the most efficient approaches to integrate new advanced knowledge in research of human thermal comfort to a mechanical air-conditioning unit. Recently, a new conceptual development in designing air-conditioning systems has indicated that the indoor comfort temperature strongly depends upon changes of the outdoor air temperature rather than to be a conventional fixed temperature set-point. The explanation is due to occupants’ adaptability of thermal comfort to a dynamic environment in terms of their clothing and/or activities while the outdoor temperature can be explicitly used as an ultimate indicator of such changes to empirical function of the indoor comfort temperature. In this paper, the first prototype embedded system is developed to emulate such an adaptive algorithm to numerically determine an indoor comfort temperature for a real-time control in an air-conditioning system. From a theoretical point of view, an adaptive comfort model together with grey prediction model is presented for exploring a practical application of a comfort temperature-based control for a single air-conditioned space, so as to show the viability of the proposed methodology by simulated results. The field studies by interview survey of satisfaction on thermal comfort within an air-conditioned reading room of a library confirm the viability of the proposed real-time computerized implementation of adaptive indoor comfort temperature via the embedded system for a conventional air-conditioning unit in practical uses.     

火力发电厂集中控制室室内热舒适性研究

目前我国火力发电厂集中控制室空调设计在人员舒适性方面考虑不足。从热舒适角度出发,结合电厂实际情况,采用PMV-PPD评价指标探讨温度、湿度及工作区风速3个因素对集控室内热舒适性的影响。发现现行电力行业标准DL/T 5035—2004中关于集控室室内冬、夏季空调系统设计参数的规定未能充分考虑室内人员的热舒适性,并给出合理建议,为设计人员提供参考。     

基于EnergyPlus的地板辐射与置换通风空调系统模拟分析

辐射供冷与置换通风复合系统不仅能提供较高的热舒适性,并且具有很大的节能潜力,本文建立了复合系统的能耗分析模型,并采用EnergyPlus能耗分析软件对该复合系统进行能耗模拟,模拟得到的室内温度和辐射地板所承担冷量与实验结果的误差小于±7%,在此基础上,改变置换通风的送风温度,得到辐射地板提供冷量随置换通风送风温度提高而增加的变化规律,置换通风送风每增加1℃,辐射地板提供的冷量增加1.9%左右。     

广州典型季节居住建筑室内热环境测试分析

主要对广州市居住建筑过渡季节典型日室内的热湿环境进行了测试研究，具体对自然通风工况下室内温度、相对湿度、围护结构各壁面温度等参数进行了比较分析，并对其室内热湿环境的热舒适性进行了研究，得出影响室内舒适性的温度变化特点及频段分析，计算了平均辐射温度，为改善室内热环境的舒适性提出改进建议和措施。     

Optimization of IAQ characteristics of an air-conditioned car using GRA and RSM

Considering that air conditioning is widely applied for improving human standard of living, this present investigation is focused on the optimization of indoor air quality characteristics of air-conditioned cars using the Gray relational analysis (GRA) and the response surface methodology (RSM). The air-conditioned space is selected and the experiments are planned as per experimental design to study the effects of human load, fresh air supply, and air velocity on human comfort conditions. Mathematical models are developed to predict the comfort conditions, namely temperature, CO₂ level, and relative humidity over a specified range of input conditions. The optimum values of comfort conditions for varying input conditions are found by assigning weightages to individual responses using GRA and RSM.