FMS偏航距试飞评估方法研究

偏航距是飞行管理系统(FMS)中的关键参数,其计算精度直接影响FMS导航、引导、自动飞控的功能和性能。因此,在FMS试飞评估中,首先要考虑的是偏航距的评估。本文着重研究了基于等角航线和大圆航线的偏航距计算模型,并针对这两种模型设计试飞评估方法,最后依托某国产飞行管理系统完成了实际试飞验证,证明了基于大圆航线的偏航距评估方法的高精确度。     

基于小波理论的电传飞机飞控系统试飞数据预处理

随着科技的不断发展,电传控制已成为民用客机的标配。为验证电传飞机满足适航条款及航行运营需要,民用飞机申请人需采用不同的验证手段,其中,试飞是非常重要的验证手段之一。飞行控制系统作为飞机的重要子系统,其试飞主要验证飞行控制系统的功能及性能等。而试飞数据作为验证适航条款的依据,经常受到噪声污染。同时,试飞时还会受到气流等干扰因素影响,严重影响飞控系统的性能验证。基于小波理论,消除了试飞数据中的噪声。试验结果表明,经数据处理后的试飞数据完美验证了飞行控制系统的性能。     

国内首次民用飞机尾旋试飞获得成功

我国首次民用飞机领域尾旋试飞获得成功。“小鹰-500”成功完成尾旋试飞，为国内民用飞机尾旋试飞积累了经验，在我国民用航空史上具有里程碑的意义。     

基于航空公司客户运行要求的规章分析

民用飞机的产品设计必须满足航空公司客户的运行要求,从适航规章和使用规章两方面研究航空公司客户的运行要求,梳理运行规章对飞机系统、设备配置、适航验证、飞机性能限制、飞行操纵等方面的规定,结合现代民用飞机的运行特点,重点分析单通道窄体客机在研制过程中必须满足的客户运行要求.研究得出,运行要求包括基本飞行设备、特殊飞行设备、应急设备、通信导航监视设备、警告设备、数据记录设备、特殊运行要求;飞行性能要求包含航线适应性和机场适应性两个方面.     

新舟60首次进行全机载荷谱和环境谱测试

新舟６０飞机的载荷谱和环境谱飞行空测改装与地面标定试验在中航第一集团西飞集团公司紧张进行。这是国内首次在民用飞机上大规模进行全机载荷谱和环境谱测试。现已完成新舟６０载荷谱和环境谱飞行空测任务、空测载荷谱地面标定试验、载荷谱和环境谱试飞改装及空测载荷谱应变片粘贴与桥路设计及标定数据采集等工作。新舟60首次进行全机载荷谱和环境谱测试     

浅谈水陆两栖飞机模拟机数据包的开发技术研究

飞行模拟机是飞机投入运营不可或缺的培训设备,也是飞机适航取证阶段验证某些飞行任务和模式必需的设备.水陆两栖飞机的使用环境复杂,飞行训练科目繁多、风险科目也相对较多,更依赖于使用模拟机的进行培训训练.模拟机数据包是模拟机研制的核心内容,是验证模拟机的飞机构型、性能、操纵品质、系统功能等方面仿真度的关键要素.本文针对水陆两栖模拟机数据包开发技术进行分析,从水陆两栖飞机运行特点和模拟机数据包差异性、水陆两栖数据包规范、水陆两栖数据采集试飞和水陆两栖数据包仿真校验等方面进行研究,可为水陆两栖数据包的开发技术提供一定的参考.     

航天与航空

国内首台“民用机模拟飞行训练器”研制成功天津华翼蓝天科技有限公司,在国内率先成功研制出了空中客车A320飞行训练器。这是国内首台自主设计、具有中国自主知识产权的飞行仿真设备,打破了国外在大型民用飞机飞行仿真设备研制领域技术垄断的局面。A320飞行训练器是一种辅助飞行员进行飞行训练的专业训练设备。它的驾驶舱布局与真实飞机完全一样,并复现空中飞行环境,对飞行员进行起飞、着陆、爬升、转弯、机动飞行等训练,同时,也可以对飞机性能、操纵品质、机载系统性能进行分析研究。经全面测试评估,其各项性能指标均达到国外同类产品的先…     

民机试飞质量管理体系与安全管理体系融合问题探讨

民用飞机研制包括飞机的预研、设计、制造、试飞以及客户服务等环节,因此常常被描述为“一个多体系系统”。其中试飞环节由于生产模式特殊性和高安全风险性,需要运行典型的质量管理体系（QMS）和安全管理体系（SMS）来保障其运行与发展。本文在进行相关概念介绍的基础上,对民机试飞质量管理体系与安全管理体系融合问题进行了探讨。     

试飞安全管理体系中的风险管理研究

试飞安全与飞行人员的生命安全、航空事业的发展息息相关.基于此,本文从实施风险管理的必要性入手,详细分析试飞安全管理体系的风险管理范畴,确立试飞风险评价方法及预防措施,提出试飞风险的应对及应急处理策略,以期丰富试飞安全管理体系风险管理方面的研究,并为目前试飞安全管理体系的完善、试飞风险管理工作的优化提供良好的参照依据.     

AC311以优异成绩完成局方试飞

AC311轻型通用直升机在江西省景德镇市顺利完成局方试飞,标志着该型机适航取证工作又向前迈出了坚实一步。 按照CCAR－27部有关条款规定,中国民用航空局适航审定人员对该直升机进行了空速校准、飞行性能与飞行特性符合性验证,以及有关动力装置、     

柔性翼微型飞行器试验样机研究

柔性翼微型飞行器是目前微型飞行器的重要发展方向，但是在总体、气动分析与实验等方面面临较大困难。通过对柔性翼微型飞行器试验样机的研制试飞和相关气动分析与试验，研究了解决柔性翼微型飞行器的气动性能、飞行性能与操纵稳定性的思路与方法。试验样机的研制试飞与相关风洞试验表明柔性翼微型飞行器具有飞行稳定，操纵反应适当和失速特性好等优点。     

我国首款国产大型直升机AC313大雨试飞成功

正我国首款自主研制的大型民用直升机AC313在景德镇吕蒙机场圆满完成大雨试飞适航验证科目。这意味着AC313型直升机型号合格证(TC)机上试飞试验适航验证工作全部完成。AC313型直升机于2010年3月实现首飞后陆续完成了高原科研试飞、适航验证试飞、高原适航验证试飞、民航局审定试飞等试飞工作。此次试飞开启了国产大型直升机自然条件下大雨试飞的先河,标志着该型直升机具备     

通用飞机飞控系统地面验证试验平台研究

通用飞机研制目前是国内民用航空领域的新兴热点,相比于军用与大型民用飞机,我国在通用飞机研发领域发展相对滞后,缺少适用于通用飞机飞行控制系统的验证试验平台。在研究试验平台必要性、设计原则以及试验要求的基础上,提出了一种通用的试验平台设计方案。建立了人机接口、铁鸟台架、飞机运动仿真、数据采集与处理等子系统,实现了人在环的飞行模拟与试验。利用该平台对某型电动通用飞机飞行控制系统特性进行测试,试验结果表明该平台运行稳定可靠,可有效解决通用飞机飞行控制系统地面验证试验问题,从而提高通用飞机研发效率。     

航天技术验证试验任务综合评估研究

航天技术验证试验任务,是指航天高技术在经过概念探索、关键技术攻关后,为了对关键技术攻关情况进行在轨技术验证而开展的航天飞行试验任务。以航天技术验证试验任务为对象,分析了其概念和特点,综合评估需求,提出了综合评估的分层实施总体框架,给出了综合评估的实施流程,提出了“试验-效益-管理”评估框架,并建立了综合评估指标体系,可为类似的技术验证试验任务的综合评估提供借鉴和参考。     

ARJ21飞机顺利完成起飞复飞飞行指引优化试飞

正2017年2月25日,国产ARJ21支线飞机起飞复飞飞行指引(FD)设计优化研发试飞在西宁曹家堡机场全部完成。该项试飞工作于2月6日启动,历时20天,测试了阎良机场(平原机场)、西宁机场(高原机场),大重量、小重量,单发、双发等多种构型,共完成了16个飞行架次、     

我国大中型飞机颤振试飞技术获重大突破

<正>中航工业飞行试验研究院具有自主知识产权的大中型飞机颤振试飞惯性激励系统技术获得重大突破,使我国成为与美国、俄罗斯等航空发达国家一样能独立开展大中     

ARJ21-700完成飞机溅水试验二阶段工作

正11月24日~25日,中国民用航空上海航空器适航审定中心在西安阎良试飞基地成功完成了ARJ21-700飞机证后溅水试验(二阶段)设计优化审定试飞工作。进气道溅水试验主要验证飞机在积水跑道上滑行、起飞和着陆过程中发动机进气道可能吸入的水是否会对发动机稳定工作及飞行安全造成不利影     

我国低速风洞虚拟飞行试验技术形成试验能力

中国空气动力研究与发展中心低速空气动力学研究所在Ф3．2m风洞圆满完成某型飞机风洞虚拟飞行试验,成功实现了对该型飞机飞行控制系统性能的验证和评估,填补了我国风洞试验技术体系的空白。     

C919大型客机完成首次远距离转场飞行

正我国自主设计研制的国产大型客机C919首架机从上海浦东机场第4跑道起飞,经过2.4h的飞行,成功抵达西安阎良机场,顺利完成首次城际飞行,标志着C919飞机在上海地区的检查试飞工作告一段落,具备了城际航线飞行能力,初步验证了其性能满足设计要求,达到了预期的稳定运行状态。据了解,在此次C919首架机转场任务飞行过程中,其飞行高度达7800m,巡航速度最高达     

基于能力验证的机载对地监视雷达飞行试验方法

机载对地监视雷达飞行试验验证是对其性能指标的一项综合评估,在飞行试验评估中充分融入设备能力验证,可为装备交付用户后使用提供有力支撑.根据机载对地监视雷达典型工作模式,从装备能力验证角度出发,阐述了机载对地监视雷达能力验证方法,包括监视效能、信息获取时效性和目标定位精度,给出了机载对地监视雷达飞行试验方法.飞行试验结果表明了该方法的有效性.