土壤稳定专用水泥的研究

通过研究熟料率值、ＣａＣｌ２、ＳＯ３对水泥稳定土的无侧限抗压强度的影响，讨论粘土－水系统中水泥水化过程及稳定土强度形成机理，及土壤稳定水泥的合理组配。     

国内外生态水泥产业发展沿革及趋势

系统介绍了生态水泥作为生态建筑材料的优良特性和国内外生态水泥产业发展沿革，根据所掌握的资料，总结归纳了生态水泥产业发展趋势，可以为我国生态水泥的生产和研究工作提供有益的借鉴作用。     

中低放固体废物处理水泥供料系统的改进设想

本文针对中低放固体废物整备中心配套工程冷调试期间,水泥供料系统易发生管线堵塞的状况展开现状调查,分析得出厂房设备安装布局不合理是导致其堵塞的主要原因.结合水泥固定体近地表处置抗压强度应达到60Mpa的技术规格要求,需使用特种水泥作为固定材料.故需对该水泥供料系统作出适应性设计改进.通过调研国内水泥砂浆的配置和输送方式,...     

散装水泥贮运集装箱研制报告

针对传统的水泥包装、贮运方法存在水泥损耗量大，水泥质量下降，污染环境等问题，研究用水泥贮运集装箱贮运水泥．实际应用表明，这种贮运集装箱的贮运效果远优于传统的水泥包装、贮运方法。     

ALC废渣的中热活化及在水泥中的利用

用ＸＲＤ对ＡＬＣ废渣中添加氢氧化钙后的ＡＬＣ－ＣＨ系统，在室温至１０００℃范围内加热过程中的物理化学变化进行了跟踪测定。β－Ｃ２Ｓ在７００－８５０℃开始形成，在８５０－１０００℃大量形成。并对掺加有１０００℃下的ＡＬＣ－Ｃ铖物的水泥进行了强度测定。表明，可以用添加氢氧化钙后再加热的方法使ＡＬＣ废渣活化。与ＡＬＣ原渣相比，用活化ＡＬＣ渣掺入水泥中，水泥的强度降低幅度显著减小。从而表明了在水泥中大量利     

石灰石对高沸石水泥性能影响的研究

研究了石灰石对高沸石水泥性能的影响。结果表明；石灰石的加入，提高了谪沸石水泥的早期强度，降低了水泥的标准稠度，凝结时间及干缩率。同时探讨了石灰石在高沸石水泥中的以应机理。     

水泥混凝土路面早期裂缝的成因及防治

通过对水泥混凝土路面施工经验的总结，指出在制作和硬化过程中，由物理作用及化学反应产生的拉应力是水泥混凝土产生裂缝的主要内在原因，温差效庆、切缝时间不合适、传力杆安装不当、混凝土配比不均、混凝土养生不当等是产生早期裂缝的外在因素，并提出了相应的防治措施及处理方法。     

硅酸盐水泥导电性能的研究

通过一系列实验对影响普通水泥和粉煤灰水泥导电性能的主要因素进行了探讨。结果表明：在相同条件下，粉煤灰水泥的导电性能优于普通水泥。在水泥中掺入一定量的石墨和金属可显著提高其导电性能。所得结果具有一定的实用意义。     

钢渣水泥性能与水化机理的研究

研究了钢渣水泥的抗硫酸盐侵蚀性，耐磨性，抗碳化性能以及抗干缩变形能力，各项性能指标均达到或超过纯硅酸盐水泥。采用ＸＲＤ，ＳＥＭ，ＤＴＡ，ＩＭＰ等测试手段研究了钢渣水泥的水化产物，孔结构，对其水化机理进行了分析讨论。     

组合腰风水泥立窑智能控制系统

介绍了组合腰风水泥立窑智能控制系统。系统由ＰＣ总线工控机组成,采用智能模糊控制算法,实现了组合腰风水泥有控制。实践证明了该系统的有效性和可靠性。     

被覆中碱玻纤在GRC中的耐久性研究

研究了被覆中碱玻纤在普通硅酸盐水泥、粉煤灰水泥、低碱度水泥及用高铝水泥改性的粉煤灰水泥中的耐久性问题，研究结果表明：在普通硅酸盐水泥中，中碱玻纤的耐久性很差；在粉煤灰水泥及改性粉煤灰水泥中，中碱玻纤的耐久性有很大提高；在低碱度水泥中，中碱玻纤表现出良好的耐久性。     

现代油井水泥的组成及性质

本文对水泥的起源发展进行了简要的描述，对水泥的组成、种类、性能及凝固、硬化机理进行了全面的论述，为油井用水泥的选择提供了依据。     

用甘油蒸馏残渣做水泥助磨剂研究报告

实验研究发现，以甘油蒸馏残渣为主配制而成的水泥助磨剂，能明显提高矿渣水泥细中度，改善水泥流动性基的 但对硅酸盐水泥的助磨效果甚微。     

CFRC电热特性的研究

通过对特制碳纤维水泥基复合材料（ＣＦＲＣ）试样的系统研究，发现了其焦耳效应，并对其稳定温升与表面负荷的关系，升温和降温温度随时间变化的关系以及电阻温度特性等电热特性进行较系统的研究，这一研究对扩充碳纤维水泥基复合材料的功能和应用具有重要的意义。     

含氟高铁水泥的烧成动力学

含氟高铁水泥是水泥熟料锻烧的一个新的研究领域，而这个领域的开拓，对于水泥熟料煅烧节能，开发水泥新品种有着十分重要的意义。作为煅烧机理的探讨，我们从烧成动力学的角度出发进行了深入的研究。     

土壤稳定专用水泥的研究

通过研究熟料率值、ＣａＣｌ２、ＳＯ３对水泥稳定土的无侧限抗压强度的影响，讨论粘土－水系统中水泥水化过程及稳定土强度形成机理，及土壤稳定水泥的合理组配。     

MDF水泥的微观结构和断口分析

应用ＳＥＭ／ＥＤＡＸ，ＳＴＥＭ等仪器比较详细地研究了ＭＤＦ水泥及其断口的微观结构，实验结果表明，ＭＤＦ水泥是由聚合物粘结水泥颗粒构成的新材料，水泥－聚合物界面粘结良好，界面基本上没有孔隙，聚合物具有较高的也隙率，多孔的聚合物是材料的薄弱环了和断裂通道，聚合物的孔隙率和聚合物掺量是影响ＭＤＦ水泥抗弯强度的重要因素，在断裂过程中ＭＤＦ水泥中聚合物具有较高的断裂韧性和断裂利长，同时探讨了高强ＭＤＦ水泥的     

胶结充填体强度预测及水泥消耗量反演计算

为降低充填成本和使料浆制备系统可靠运转,基于特大型采空区充填工程对于二步骤矿柱开采的重要性,采用配比优化试验及统计分析所得的充填体长期强度预测模型,结合现场充填体地质钻探取样的检测强度,利用预测模型的变形公式,反算出采空区充填水泥实际用量,对设计与实际水泥用量的定量关系进行了分析,掌握了二者之间的偏差.结果表明:前期充填中水泥用量存在较大富余,52-8#和52-10#采场水泥用量分别偏大约60.28%,49.24%.随着充填站操作人员技术水平与熟练程度的提高,并通过对站内计量仪表和物料输送设备校验后,水泥用量的下调空间较大.     

水泥配料微型机控制系统

水泥配料微型机控制系统具有数据采集、数据处理、过程控制、画面显示、报警处理、打印报表等多种功能.它属于检测和控制连续移动的固体物料重量的计算机系统.该系统形成了主、副料随动的闭环控制.此系统运行稳定,改善了生产管理手段,显著提高了水泥产品质量,具有较高的经济效益.     

铁相——石膏固相反应动力学初探

在传统硅酸盐水泥熟料组成系统中，引入SO3（通常以CaSO4配料）不公使所形成的水泥熟料组成不同于硅酸盐水泥，同时也影响其矿物的形成机构及相互依存关系。本文用XRD、化学相分离方法，定量地研究了不同条件下铁相与石膏固相反应动力学特征，从而探讨了高铁水泥中主要熟料矿相C2AxF1-x和C4A3－／S的相对形成能力与温度、组成的关系，为进一步改善高铁水泥性能提供了基本思路。