LAK——I型列检作业安全监控系统中的数字技术

介绍了列检作业安全监控中集散式控制原理及数字通信、数字或ＩＣ卡作业、数字式控制单元、作业信息数据库管理等数字技术的应用原理的作用。     

一种新颖的数字式单相PWM发生器

提出一种新颖的数字式单相ＰＷＭ发生器，介绍了它的工作原理，结构框图及发生器的输出波形，重点分析了数字式单相ＰＷＭ发生器的工作过程和系统构成。     

一种微机保护四边形阻抗元件的动作判据

分析了模拟式和数字式继电保护中四边形阻抗特性继电器的实现原理，提出了一种数字式微机保护中四边形阻抗特性的动作判据方法。该方法使用四边形的顶点坐标，通过简单的计算，便可实现动作判断，原理简单，计算量小，可以满足微机保护快速性的要求，且能推广到任意多边形阻抗特性的实现。     

数字温度传感器在动车车辆轴承温度检测中的应用

介绍了单线数字式温度传感器DS18820的工作原理，以及由DS18820和单片机构成的单线多点动车车辆轴承温度检测系统的原理框图及应用电路。     

单片机技术在温控系统中的应用

生产科研部门常会遇到用什么样的温控系统来进行热加工。市场上大功率的温控系统较少，因此，开发研制工作可靠、经济合理、调节精度高的单片机温控系统很有必要。由最优控制理论证明的数字式PID调节器，其温度调节精度要优于模拟式PID调节器。数字式PID调节器由单片机实现智能控制，能满足高精度、高要求场合下的热加工、热处理、工业窑炉等。因此，在温控系统的控制策略上采用单片机控制下的数字式PID调节方式，并通过双向晶闸管构成的调功器实现对电阻炉温度的控制。     

GPS技术在铁路高程控制测量中的应用

介绍GPS高程拟合方法进行铁路高程控制测量的原理、作业方法及精度评定。结合某项目的生产实践，论证了该方法应用于铁路高程控制测量的可行性和优越性。     

PID控制技术在PGM-48打磨车上的应用

简述了PID控制器的构成和工作原理,并对PGM-48钢轨打磨车打磨控制中的PID控制技术进行了分析。通过对打磨作业过程中的PID控制分析,能提高钢轨打磨作业的质量。打磨过程中出现的问题,通过PID控制原理可大概分析出故障原因,提高故障处理效率。     

相位合成式频率合成技术

本文介绍了利用相位合成技术提高单环数字式频率合成频率分辨率的分析与原理，从而提出了一种有效的新型的相位合成式频率合成技术。     

数字式轴瓦高度平行度检测仪

实践证明，用数字式轴瓦高度平行度检测仪表代替传统的指针式测微表，不仅读数方便，测量精度高，而且提高了测量效率，减少了工人的劳动强度，文中介绍该测量仪的各项功能，测量原理及有关电路。     

单车试验器的现场总线控制

针对第一代单车试验器检测车辆制动性能作业中存在的问题，依据单车试验器原理，采用现场总线控制系统，研制出微机控制的单车试验顺。现场实际使用结果证明新研制的同控制单车试验器系统工作稳定，能有效的保证制动机性能的试验的准确与可靠。     

东风4内燃机车柴油机数字式转速表的研制

柴油机转速是机车运行和水阻试验过程中需要观察的重要参数之一，本文就“东风４内燃机车柴油机数字式转速表”的原理及设计方法进行了逐步阐述，同时对误差也进行了分析。     

电力机车通用触发脉冲发生器的设计与实现

介绍一种新的用于电力机车主整流柜综合测试台的数字式同步触发脉冲发生器，对晶闸管触发的原理，硬件电路，软件编程做了详细的论述，实际结果表明，该系统具有结构简单，电路新颖，性能可靠，调度，维护方便的特点。     

利用LKJ列车控制模式强化调车安全控制

介绍列车运行监控装置(LKJ)控制原理和模式,对枢纽调车机转场作业、推峰作业以及专用线、尽头线牵引作业等过程实施模拟列车运行监控,防止调车作业因乘务员操作不当造成调车机冒进信号、撞土档等问题发生。     

信号系统提升车站折返能力的研究

影响城市轨道交通通过能力的关键因素是折返站的折返间隔,提高车站折返间隔可采用合理配置车站配线、优化信号系统控制、优化车辆性能、压缩停站时间等措施。文章从分析典型站折返的作业项目和作业时间入手,提出影响折返间隔的因素和优化措施;并重点从优化信号系统控制的角度,根据联锁进路控制原理、列车控制原理,提出通过联锁设计、ATP设计、ATO设计以及设备选型来提高折返站折返能力的方法。     

铁路车站作业进路分配的优化模型和算法

进路的调度与执行是影响铁路车站作业效率的关键因素之一，现阶段车站作业的调度安排与信号控制尚未形成一体化融合。引入运筹学车间调度思想，对作业计划进行分解，综合考虑线路拓扑关系和区段资源的占用时间，紧密结合信号联锁分段解锁控制原理，利用资源调度方法构建进路分配时空约束，提出一种基于站场区段资源精细化分配的车站进路分配优化模型。针对模型难于求解的特点，提出一种基于短路径和时间交换邻域搜索的混合遗传算法。实验验证结果表明：本文方法与进路冲突疏解的方法相比，在延迟时间和走行时间方面分别提升4.76%和10.72%;当提升作业连续性的影响比重时，可避免部分进路冲突延迟，提高进路分配的优化质量。     

数字式司机控制器

针对目前现有的司机控制器存在的问题,文章阐述了数字式司机控制器的结构原理、性能特点及其应用情况.     

70t货车滚动轴承端盖智能螺栓紧固机改造设计

本文在阐述70 t货车滚动轴承螺栓紧固机工作原理的基础上,深入分析了使用该机存在劳动强度大、安全风险多、修复费用高等缺陷,据此提出并实施了将分散结构的扭矩设备改进为安装在机体上的一体化设备;将作业过程由手动操作改为按钮控制的电器控制、气动控制作业方式的改造思路和措施,不仅实现了作业方式由人力作业向电器、气动控制转变,减轻了劳动强度、提高了工作效率,也有效保证了人身和设备安全。     

LDT-Ⅱ型列检作业安全监控系统

LDT-Ⅱ型列检作业安全监控系统是用于车辆段货车列检所的安全监控系统,其作用是保障车辆段列检所检车人员的人身安全,减轻列检人员的劳动强度,提高列检作业质量。该系统采用先进的计算机、自动控制等高新技术,控制线路采用道岔控制原理,转辙机控制采用JWJXC-H125/0.44加强型继电器,实现作业人员自控、互控,以及人机联控。     

基于工作安全分析法的广州地铁电客车自动折返模式

从地铁电客车司机折返站折返作业现状分析入手,以广州地铁近年发生的折返站折返失败事件为背景,分析、总结导致折返站折返失败事件发生的风险源。运用基于工作安全分析法(job safety analysis,JSA)的LEC评价体系将各类风险源划分优先控制等级,重点运用地铁电客车车辆电路控制原理分析相关事件发生的原理,并结合地铁电客车司机折返站作业程序提出新型地铁电客车折返模式激活方式及折返模式电路控制原理。为有效进行安全管理,保障安全生产,提高列车运行准点率,提供技术支持。     

铁路货车活动顶盖开关自动控制系统

介绍了铁路货车活动顶盖开关自动控制系统的控制原理和作业过程,分析了铁路货车采用该系统的可行性及经济效益。