薄板箱体的焊接变形及其控制

基于我国在薄板箱体焊接中极易出现的焊接变形的问题,论文就薄板箱体进行了简介,对薄板箱体焊接中出现变形的原因进行分析;针对变形原因,提出了相应的有效率控制薄板箱体焊接变形的措施;并就已经出现的薄板箱体焊接变形问题,提出了可供参考的矫正方法。     

超厚钢结构焊接变形控制

大型钢结构由于结构跨度长、截面大及钢板厚等特点,构件焊接后的焊接变形复杂且矫正困难。定量地对焊接变形进行计算分析并采用合理的焊接工艺和技术,有效地控制大型构件的焊接变形,是大型构件焊接加工成败的关键。     

多腔体组合巨柱制作工艺研究

多腔体组合巨柱常用于超高层外框受力支撑结构,其主要特点是加工制作时焊接难度大,焊接变形难控制、构件外形尺寸难保证。针对以上特点,采用"先板单元,后整体组焊"原则进行装焊,埋弧焊焊接时采用对称式施焊,焊接过程中采用多次翻身,这样在很大程度上可控制构件变形。在制作过程中随时进行过程质量跟踪和控制,有效保证构件的制作精度,可为类似的构件制作提供参考。     

浅析钢构件制作中焊接变形的控制

通过工程实践对钢构件焊接变形进行了论述，结合讯息工期实例具体介绍了钢构件焊接工艺和控制焊接变形的实施方法和关键程序，提出控制焊接变形是保证焊接质量的重要环节。     

船体薄板结构焊接变形控制的“前处理”

随着造船工业技术的发展和质量意识的不断提高,船体焊接变形已成为衡量船艇建造质量优劣的重要指标。针对薄板结构焊接,本文指出了策划评估和装配施工作为"输入"的重要作用,并给出了焊接变形控制"前处理"的原则和方法。     

四惠交通枢纽大型钢桁架焊接技术

通过分析北京四惠交通枢纽大型钢桁架结构工程的特点和技术难点,重点论述钢桁架结构的主要构件上下弦杆——焊接箱梁的制作工艺及焊接变形控制,通过采用GMAW+SAW焊接工艺和有效的焊接变形控制措施,解决了焊接箱梁的焊接变形大的问题,为类似工程提供参考。     

宁波象山港公路大桥斜拉索索塔钢锚箱焊接技术

索塔钢锚葙是斜拉桥的主要受力构件,其结构紧凑,钢板较厚.结构焊接特点为:焊接坡口深、焊缝不易熔透;焊缝填充量大、焊接变形大;焊缝冷却较快、出现裂纹的倾向增加.根据索塔钢锚葙的结构特点,从焊接坡口选择、装配和焊接顺序、焊接变形控制以及焊接质量控制等几方面对索塔钢锚葙的焊接技术进行阐述.在制作过程中,严格执行工序质量验收制...     

钢结构工业厂房构件焊接应力及变形控制

针对钢结构工业厂房构件焊接应力及变形控制问题,从材料质量、加工工艺、焊接顺序、焊后处理等环节进行了论述,并提出了焊接应力的消除方法以及焊接变形的控制措施及矫正方法,以确保结构构件的安全性和可靠性。     

上海中心大厦钢结构焊接变形控制研究

对大型钢结构焊接变形因素进行了阐述,以上海中心大厦钢结构工程为案例,针对该工程结构及节点复杂、安装精度要求高、焊接变形大等特点,从焊接坡口形式、焊接方法、焊接顺序、焊接工艺及节点装配顺序等方面进行了控制研究,实践表明,该工程焊接变形得到了有效控制,钢结构安装顺利进行,构件安装精度及节点施工质量符合相关要求。     

高强钢薄板箱体结构件焊接变形分析及控制

本文针对薄板箱体结构焊接变形进行细致分析,论述了焊接角变形的成因,找到影响变形的因素,制定了有效的焊接变形工艺控制措施,提升了产品质量。     

滚装货船薄板焊接变形及对策分析

基于多艘大型滚装货船建造检验实际情况,梳理了薄板焊接变形的部位和类型,针对不同变形采取了相应的控制方案和纠正措施,包括对船舶设计图纸的优化和现场施工工艺的控制。结果表明,薄板变形得到有效控制,船舶质量水平进一步提升。     

房山线车站弧形钢梁焊接变形控制

北京市轨道交通房山线车站工程的钢结构弧形梁是由8段半径不同的圆弧拼接而成的不规则构件。其结构形式为跨度较大的焊接H型钢,由于刚度较小,焊接工作量较大,质量要求较高,且工地安装均为高强螺栓连接,精度要求高,因此应严格控制焊接变形。根据构件结构特点,分析焊接变形的主要形式及产生的原因,采取有效的控制措施,防止和减少了焊接变形的发生,最终使构件几何尺寸偏差和焊接质量均满足要求,为现场安装奠定了基础。     

苏州宝带东路跨运河桥钢桁梁制造关键技术

本文主要介绍了苏州宝带东路跨运河桥钢桁梁工程结构特点,并对其制造过程中关于计算机建模、焊接质量和变形的控制方法、构件的制造精度控制、立体预拼装技术等作了重点论述。     

某弧形闸门门叶焊接变形控制技术

门叶是闸门的重要构件,门叶的加工、装配和焊接质量对闸门的安装和使用有重要影响。结合江口水电站溢洪道弧形工作闸门门叶焊接工程,详细介绍了弧形闸门门叶焊接工艺流程和控制要点,包括单件焊接、骨架焊接等。通过数据检验结果表明,通过合理的焊接顺序和预留反变形措施,江口弧形闸门门叶结构变形尺寸得到有效控制。     

基于Sysweld的货车端墙焊接变形数值模拟

货车的端墙是由薄板构件组装而成的,在焊接过程中由于焊缝处收缩力的作用导致端墙板失稳,不可避免的产生了波浪变形。过大的变形量不但影响端墙结构的外形美观,而且影响了货车的产品质量,因此有必要减小焊接变形。根据端墙结构建立其几何模型、划分网格、设置热源参数,使用焊接专业软件Sysweld模拟计算在相同热输入下的不同焊接顺序的变形量,从而得出焊接顺序、焊接方向调整对变形的改进效果,为生产提供参考依据。     

芜湖长江大桥主跨锚箱制造技术

针对芜湖长江大桥主跨锚箱的结构特点 ,介绍了其立体连接高强螺栓孔的钻制 ,锚管空间角度的立体定位和焊接变形的控制三项制造技术 ,成功解决了锚箱箱体大、连接关系复杂、焊接变形不容易控制等难题 ,收到了良好的效果     

基于Visual-Weld的滑移装载机链轮箱焊接变形控制

链轮箱是滑移装载机车架的一部分,为控制箱体焊接变形,进而提升车身结构强度,利用有限元软件Visual-Weld模拟不同焊接顺序下箱体的变形情况,并采用最佳焊接顺序进行产品试制。模拟结果表明,采用分段对称退焊能有效降低箱体挠曲变形量。按照分段对称退焊的方法所试制的产品,焊接变形主要以挠曲变形为主,变形量在允许范围内,无须进行矫正。     

薄板焊接变形控制工艺

薄板焊接变形量的大小直接影响到工程质量的好坏,关乎工程的成败,因此作为一名施工人员认真研究薄板焊接变形控制工艺很有必要。在本文里笔者将重点讲述薄板焊接发生变形的原因、解决薄板焊接变形问题的可行性建议,意在可以给读者以参考和建议。     

厚板焊接H型钢桁架制作质量控制

本文主要是对厚板H型钢桁架制作过程中的尺寸控制进行了分析，特别是厚板焊接变形的控制，从构件反变形、坡口角度尺寸、焊接参数的控制来达到整体构件的尺寸控制，为今后该类结构形式的制作积累了经验。     

大型钢箱梁焊接收缩变形及其控制

大跨度索支撑结构（悬索桥和斜拉桥）的全焊大型钢箱梁制造的几何精度控制主要取决于组装精度和焊接变形的控制,复杂结构的焊接变形控制是非常困难的。在此,重点介绍南京二桥钢箱梁的结构特点和主要焊缝焊接收缩变形的测试结果,通过统计分析建立经验公式,并提出钢箱梁焊接变形的控制方法。