汽轮机阀门活动试验工况下高压第一级动叶热应力分析

针对阀门活动试验工况下的叶片安全问题,以某1 000 MW核电汽轮机组高压缸第一级动叶片及其进汽腔为研究对象,通过商业仿真软件ANSYS,对机组额定工况以及95%和85%额定工况下的阀门活动试验工况进行了数值模拟,并通过瞬态流-热-固耦合方法,对进汽腔后第一级动叶进行了热应力及变形分析。结果表明：在全周进汽下,调节阀关闭使进汽腔后出现非均匀流场,动叶热应力受流场影响有较大波动,3种工况下叶片所受极值热应力在18～55 MPa之间,叶片瞬态最大变形量在0.498～0.52 mm之间;降低至机组额定功率的95%和85%进行阀门试验,使叶片平均极值热应力分别上升15.1%和23.2%,由于热应力极值小于材料的疲劳极限,认为95%和85%额定功率下的阀门活动试验对叶片安全运行产生威胁不大。     

火电机组启动锅炉调试发现的问题及处理

当前大型火力发电机组主设备的设计越来越成熟,而承担着提供辅助蒸汽系统汽源的启动锅炉及其配套系统的设计往往存在着一些问题,这些问题会给启动锅炉带来不稳定的运行因素.针对某厂在启动锅炉调试过程中发现的一些问题进行分析,最后通过一些改进手段解决了这些问题,确保启动锅炉安全稳定地投入运行,给机组启动用汽提供稳定的汽源,也有助于完善启动锅炉及其配置系统的设计.     

超超临界二次再热机组超高压内缸可靠性研究

安源机组超高压内缸为公司首个二次再热机组筒形内缸,文章简述了超高压筒形缸设计特点,并结合机组运行过程中的实测温度数据,对机组启动运行及停机过程中筒形内缸的热应力进行了分析,验证了公司超超临界二次再热机组超高压筒形内缸设计、运行的安全可靠性。     

凝汽器真空度低的故障诊断及处理措施

以某厂600 MW燃煤机组为研究对象,针对凝汽器真空系统,分析在机组启动后真空度持续偏低的现象和原因。根据检查机组运行环境,分析轴封系统结构和影响,及时进行故障诊断和事故处理,将真空提高到最佳状态,保证机组安全经济运行。经过分析,易于引起凝汽器真空度低的原因主要有:负压部分阀门有漏,主机轴封供汽不足。针对以上原因采取了相关处理措施,并提出凝汽器真空系统的运行维护建议。     

350 MW超临界空冷汽轮机机组的启动运行分析

针对汽轮机启动过程复杂多样的现状,结合设计数据及机组现场运行数据,从旁路系统形式及启动方案、阀门配置形式等方面对常规300 MW亚临界机组、1 000 MW超超临界机组和麟北350 MW超临界机组进行了对比说明及分析,并对麟北电厂机组的运行情况进行了介绍分析。所述内容对于该类型及相近类型机组的启动及运行工作具有一定的参考意义。     

全电调300MW汽轮机阀门管理配汽问题研究

本文对我厂首台全电调３００ＭＷ汽轮机阀门管理配汽问题进行了全面系统研究，详细论述了阀门管理配汽机理，建立一套完整的配汽计算方法，并对配汽计算结果在ＤＥＨ阀门管理程序中的应用及机组运行中阀门管理等问题进行了讨论。     

汽轮机进汽阀的卸载分析

汽轮机参数的提高将导致汽轮机进汽阀开启过程中承受巨大的蒸汽作用力,需要卸载才能开启阀门。本文通过对进汽阀的系统组成、运行控制过程、卸载结构的要素、压力平衡估算办法,以及卸载漏汽对启动过程的影响等多个方面进行分析,以便廓清汽轮机进汽阀卸载设计的思路,为进汽阀的卸载设计和运行提供参考。     

某9FA.03机组低压进汽控制阀异常现象分析处理

介绍了某台9FA.03联合循环机组启动过程中汽轮机低压进汽控制阀(ACV)多次出现开启过程卡涩的现象。通过分析该异常现象,找到故障原因为阀门本体卡涩。并且提出了开启低压旁路调节阀,以降低ACV前压力的处理方法,提高了机组的安全性。研究成果可为同类型机组ACV卡涩现象的处理提供参考。     

1000MW核电汽轮机高压缸启动过程热应力及汽密性分析

汽轮机高压缸是高温高压蒸汽的通流部件,其内壁面直接和蒸汽接触。在机组启停及变负荷时,蒸汽参数的剧烈变化容易造成高压缸热应力过大甚至变形等现象。以某型1 000 MW核电半速汽轮机高压缸为例,对其启动过程高压缸的温度及应力分布进行有限元计算,进而分析汽缸中分面的汽密性。计算结果表明:在所设置的启动曲线下,启动过程中,高压缸轴封处温差及应力均较大,且中分面接触压力较小;高压缸最大热应力(217 MPa)出现在机组刚进入额定负荷时刻。     

1GW超超临界机组阀点滑压的自动寻优与精确控制

滑压运行是提高机组部分负荷运行经济性的主要手段,为了进一步降低机组能耗,在汽轮机传统滑压运行的基础上,通过试验分析了阀点滑压对机组各项参数的影响,充分利用了新阀门配汽方式,确定合理的阀门重叠度,进一步采用了阀点滑压运行,得出汽轮机阀门最佳运行方式,并通过背压校正机前压力,实施新协调控制系统优化机组参数等控制策略,使汽机调门实时处于最佳阀点运行,并实现了机组全季节经济滑压运行,有效降低了机组能耗。