“双碳”目标导向下我国绿色航运物流发展现状与趋势

全面梳理国内外航运物流碳排减技术、管理与政策等方面的发展现状与态势，研判国内航运物流碳减排的发展水平，结合航运物流业的发展趋势，从技术、管理和政策等角度提出我国绿色航运物流发展路径和建议，以助推碳减排目标的实现。     

知识经济时代航运企业物流系统分析

为迎接知识经济的挑战,航运业作为工商企业第三方航运物流提供者,其竞争焦点开始从价格转向服务,为客户提供压缩时间空间的物流增值服务。本文主要围绕航运物流系统理论讨论航运物流发展思想的确立,分析航运物流系统的建立基础以及航运物流系统的基本模式,并对航运物流系统中的企业流程重组进行探讨。     

中国物流业及物流技术刍议

从我国物流业的现状出发，肯定了我国物流业在发展过程中取得的成就，并从物流规划、物流标准、物流技术、物流人才等几个方面分析了我国物流业存在的主要问题，提出了解决这些问题的建议，以期推动我国物流业的进一步发展。     

芜湖市物流业发展的现状分析及规模预测

城市物流随着城镇经济的发展而形成和发展，城市物流业已成为现代城市经济新的增长点，本文首先从区位因子、基础设施、物流园区布局和物流业发展状况等方面对芜湖城市物流业发展现状进行了分析；然后，通过建立灰色系统GM(1，1)模型和二次移动平均线模型，对芜湖城市物流业发展规模进行预测；最后，从物流政策、物流基础设施建设以及物流管理人才培训三个方面提出了芜湖城市物流合理化发展的措施。     

创新科技应用是物流企业的制胜法宝

厦门港是我国东南沿海重要的天然深水良港．自然条件优越，多年来一直坚持“以港立市”．是我国主要对台口岸，也是中国发展最快的港口之一．在国家乃至世界航运的地位日益凸显。厦门外代是厦门口岸首家从事船舶代理业务的企业，一直致力于提供以航运为依托，仓储为核心的区域性综合物流服务，已发展成为厦门港物流企业的龙头。依据厦门外轮代理有限公司的总战略目标，厦门外代力求在商务、生产、管理信息领域均合理地实现电子化，加大科技投入，保障整体物流战略的顺利实施。近几年来，通过持续开展创新科技运用．取得了良好的经济和社会效益。     

从市场需求谈高职院校物流专业特色人才的培养

随着《物流业调整和振兴规划》全文的正式出台，物流业已跻身我国“十大产业振兴规划”之列。面对如此利好的物流业发展形式，一边是企业对于物流人才求贤若渴的急切呼吁，另一边却是金融危机中物流专业高职毕业生面对求职日益困难严峻的残酷现实。文章从市场需求出发，探索物流专业特色人才培养模式，对众多开设物流专业的高职院校有一定的借鍪意义。     

物流人才培养模式研究

物流业发展需要复合型物流人才,本文通过分析我国物流人才的现状及物流业发展对物流人才的要求,提出了发展我国物流业在物流人才培养方面的措施、对策和建议。     

关于航运企业发展综合物流的思考

航运业作为物流过程中的中心环节，顺应国际环境乃是大势所趋，我国航运企业发展综合物流服务，也属必然。本文通过对我国航运企业的现状分析，研究了其开展综合物流的必要性和可行性，提出了相应的具体措施。     

我国现代物流发展分析

我国物流业面临许多问题：专业化、网络化和社会化程度不高，物流产业设备陈旧落后，服务水平低，对物流成本与国民生产总值的认识不足，缺乏完善而有效的行业协调机制。因此，完善发展现代物流的宏观环境，设计好物流业的发展模式显得尤为重要。     

开封市现代物流业发展中存在的问题与对策

物流产业是国民经济的基础产业,其发展水平成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。开封市地处中原,交通便利,发展现代物流业区位优势明显。但是,目前开封市物流业发展还存在着许多问题,比如：宣传不够,认识欠缺;物流规划迟缓,管理体制落后;物流业高素质专业人才匮乏;物流服务方式单一,等等。为此,需进一步提高对现代物流业的认识;抓紧发展规划的制定,发挥政府宏观指导作用;建立具有开封特色的综合物流园区和专业物流中心;大力发展“第三方物流”,培育大型物流企业;积极开展物流教育和培训,为物流业发展提供人才支持。只有这样,才能加快开封市现代物流业的发展,提高经济运行质量,实现经济增长方式的转变,为“中原崛起”做出突出的贡献。     

基于数字物流的船务管理系统的应用研究

文章在综合考察了当前国内外物流行业的现状及发展趋势的基础上,对现代物流的发展整体状况以及未来物流发展的趋势进行分析,得出了信息化和数字化物流是未来物流的发展趋势,并以宁波船务代理有限公司的数字化物流系统——船务管理系统为例,详细介绍了船务管理系统的开发流程及方法,对现代企业数字化物流系统优化模型进行了验证性的比较和分析,以此来作为相关物流企业信息管理系统的设计的经验借鉴。     

船公司合作下港口空箱调运研究

考虑同一港口内不同船公司之间的合作行为,在港口空箱需求和供给均为模糊随机条件下,空箱租赁不受限,建立船公司合作条件下以港口集装箱物流总成本最小化为目标的多阶段港口空箱保有量优化模型, 最后通过具体算例验证模型的有效性,并对船公司合作与不合作条件下的港口集装箱物流总成本和港口集装箱保有量进行比较分析,分析空箱租赁成本、储存成本、空箱需求波动、需求的模糊程度等参数对船公司的港口集装箱物流总成本和保有量进行分析。     

考虑运输均衡性及车辆装载率的IBC吨桶物流网络规划模型

 为解决装车装船运输IBC吨桶的物流网络问题,重点考虑运输均衡性、车辆装载率,结合周期性运输物流场景,构建IBC吨桶物流网络规划模型。模型设立需求满足率时序指标实现均衡性物流网络规划,通过设置运输车辆的最低装载率约束提高物流网络总体的车辆装载率。算例分析结果表明:该模型能够提供运输费用更优且运输更均衡的物流网络规划方案。管理者可按物流情况选择适宜的车辆装载率及均衡运输方案,规划符合管理策略的IBC吨桶物流网络。     

作为中转物流平台的趸船作业调度优化

趸船调度作为中转物流平台作业的核心,是制约中流作业服务效率和单箱作业成本的主要瓶颈之一。依据中流作业的流程,考虑趸船堆存容量、被服务船舶的作业结束时间要求及船舶服务的优先级别3个主要实际因素,构建了以所有被服务船舶在锚地的加权总时间最短和单箱作业成本最低为目标的双目标规划模型。针对该问题解的特征设计了遗传算法对模型进行求解,最后通过算例分析验证了模型的合理性及算法的有效性。     

基于改进SLP理论的铁路电商物流中心布局研究

通过研究电子商务环境下铁路物流中心的作业情况,将铁路电商物流中心划分为收货区、存储区、拣货区、包装区、发货区、退货区、设备区和办公区8个功能区域。对系统布置规划（SLP）进行量化改造,加入数学建模的方法对物流影响因素进行量化分析。按照改进SLP方法对影响铁路电商物流中心的物流因素和非物流因素进行分析,并构建综合关系表。在功能区间不重叠、功能区不能超过规划范围、铁路长宽比有一定范围、不得占用铁路专用线区域、园区出入口等的约束条件下,建立了园区内物料搬运成本最小、功能区间综合关系最大、土地改造成本最小的目标函数,然后对目标函数进行处理得到归一化的单目标函数。通过改进遗传算法进行求解,从而得到科学合理的布局规划方案。实际应用的算例分析表明,本文中布局方法具有科学合理性。     

承运人联盟合作博弈机制设计

承运人联盟中,各成员追求各自收益最大化,成员与联盟的最优决策往往是不一致的,因而导致联盟不稳定.承运人面对产生的需求有2种选择：接受或拒绝.考虑该约束条件,在一个由承运人联盟运营的航运物流网络的基础上,以合作博弈理论和数学规划为框架建立了承运人联盟的合作博弈模型,并设计了运力互租价格为核心的收益分摊机制,该机制为联盟成员提供了补偿性支付.分别对联盟和成员的决策过程进行数学建模,运用逆优化技术使得两者的最优决策一致,进而实现了联盟和合作的可持续性.     

基于企业集群的钢铁企业物流中心构建研究

在系统分析钢铁市场及钢铁企业特点的基础上,提出了钢铁企业及其上下游中、小企业应建立以钢铁大企业为核心,众多小企业为其配套外包式企业的卫星平台型企业集群模式。结合企业集群及基于企业集群下物流中心的分类,研究了钢铁企业的物流中心选择问题,并对基于企业集群下物流中心构建过程中需要注意的相关问题进行了分析。     

服装物流数字化管理技术研究

 针对服装物流目前存在的瓶颈,作者将对数字化管理的研究应用到服装物流过程中.提出了针对服装物流管理的技术方案及软件系统设计方案.基于近年来服装市场及服装物流的发展趋势,对数字化管理在服装物流中的应用进行技术研究,同时进一步提高了服装行业发展的信息化程度,有利于服装行业和服装物流行业的发展.     

国外船舶融资租赁模式的特点及对宁波的启示

宁波的中小航运企业融资难问题一直是研究热点,文章总结了国际上典型的船舶融资租赁模式,对四类典型模式的特点进行了比较分析;并结合宁波航运企业的融资困境,提出了发展建议,如利用创新融资方式拓宽航运企业融资渠道,尝试建立航运基金,出台船舶融资租赁的税收优惠政策等。