型砂紧实率对空气冲击造型紧实效果影响的研究

使用空气冲击造型机(砂箱尺寸600×450×520)和空气冲击制样机(样筒尺寸Φ50×120)研究了型砂紧实率对空气冲击造型紧实过程及紧实效果影响,并在对比分析和实验的基础上,推荐空气冲击造型用型砂的紧实率控制在30～40％为宜。     

汽车前桥的V法铸造工艺

介绍了汽车前桥的铸件结构和技术要求,详细阐述了该铸件的生产条件和铸造工艺:利用V法造型机造型,砂箱尺寸2 500 mm×1 800 mm×350/300 mm;采用开放式浇注系统,浇口比为ΣF直:ΣF横:ΣF内=1:1.75:7,最小截面积为9.6 cm2,冒口尺寸为φ80 mm;在砂箱的箱档上焊接支撑与吸气2个功能的支撑钢管,涂刷涂料前,对砂型表面的涂料进行烘干,造型时要保证型腔干净,防止中间披缝;浇注温度1 540~1 560℃,浇注时间25~30 s;保压15 min,保温缓冷1 h后开箱,浇注与造型过程真空度≥55 kPa。最终生产的铸件的表面粗糙度比树脂砂工艺生产的铸件高1~2级。     

微振压实造型工艺试验

中小型铸件机器造型中,目前虽然广泛应用震压式造型机,但由于机器在震击时噪音大、生产率低,对机器与工艺装备的结构和基础要求较高。如能将震压法造型改成微振压实可解决以上存在的一些问题。试验是在大连机床厂现有Z148A型顶箱震压式造型机上进行的,所用砂箱是300毫米高以下的机床铸件砂箱。通过微振压实造型工艺试验,确定砂型紧实度能否满足工艺要求。试验是在大连机床厂党委的领导下,由大连机床厂、一机部二局工厂设计处及—机部铸锻机械研究所等单位参加。试验     

水平分型无箱造型机造型方式的研究

在分析目前世界上较先进的水平分型无箱造型机的造型方法的基础上,为解决所存在的下芯时间不充裕,下芯操作不方便,以及结构复杂等问题,提出以砂型本身侧面作为合型基准新概念,并按此概念设计制造了一台铸型尺寸为800×600×(150～250)/(150～250)毫米的水平分型无箱造型机,其造型方式是:下型采用底射加砂,模板自上而下直接加压(挤压方式),造型之后砂型从砂箱侧面推出;上型则采用顶射加砂,模板自下而上直接加压,并采用二个砂箱交替造型。上、下造型机的布置是从侧面推出的下砂型能按一型推一型的方式,正确地进入合型二位,而上型造型机的二个砂箱,一个在造型时,另一个在合型工位上,其高度高于下型,即在合型工位处,上下型重叠,合型方式是下型升起,进入处于其上方的上砂箱中与上型合上,并一起托出上砂箱,然而被推出。这样,下型离合型工位愈远则下芯的时间也愈充裕,而对造型机的结构与动作无影响。该机的造型方式通过生产性试验证明,能满足工艺要求,不产生明显的错边,这种方式的特点是既能保证有较充裕的下芯时间,而且结构简单,其次是采用模板直接加压紧实,紧实力充分利用,砂型紧实变分布更符合工艺要求,第三,造型动作简单,并分散在三个工位上,因而具有高生产率的先天条件。     

关于静压造型法

1.前言静压造型法自79年4月发表以来,受到很多有关人士的称赞。现在已用于生产线上并取得良好的效果。这种工艺方法最突出的特点是无冲击和振动。这种无噪音、无振动的造型机,在去年5月的博览会上是展出的其它造型机不能与之相比的。静压造型法是使用压缩空气的动能使型砂紧实的方法。用百叶窗格加料器把型砂加入砂箱后,使高压空气从砂箱上面透过型砂而使型砂紧实,时间仅用短暂的0.3秒。这是由于空气压     

标准砂箱的铸造工艺设计与制造

我厂是一个机械化生产的专业铸造厂,主要造型设备是Z2520、Z148B造型机,与这些造型机配套使用的砂箱——即环准砂箱(本厂标准),其材质为ZG35,标准砂箱尺寸由2000×1500×300mm到910×700×250mm不等。如图1。     

一种适合长、大、高铸件生产的气动微震内力多触头造型机

随着我国铸造业的不断发展,国外众多机械行业纷纷将产品转移到我国,特别是一些大件产品,如大泵体、汽车前后桥壳、纺织机械墙板及龙筋等铸件,在我国这些大件的传统生产方法为手工造型。手工造型的砂型硬度低,紧实度不均匀,铸件由于型腔质量而引起的废品率很高,铸件的表面粗糙度也很低。对于长、大、高的铸件国内现在还没有这类铸造设备能生产,如从国外进口,价格不菲,也不一定能满足生产要求。如常州某公司去年承接了一个砂箱内尺寸为1300mm×1300mm×350/350mm铸件,安徽某公司承接了砂箱内尺寸为850mm×850mm×550/550mm铸件,山东某公司砂箱…     

冲击造型自动线的工作经验

Бежицк铸钢厂1980年试生产中,采用了砂箱尺寸为1500×1100×450mm 的冲击造型自动线。造型时,进入砂斗上方两个冲击头内的压缩空气对型砂进行紧实。储气罐内的压力为6.9～8.8兆帕。工艺试验时,采用一个冲击头紧实型砂,压力为8.8兆帕。模板装置中,同时有三个工位六块模板工作。在没有模样与浇注系统的模板表面上,任     

Z1316气动微震压实造型机及使用

杭州汽车发动机厂的6130柴油机机体铸件原用Ｚ2316造型机加风舂紧实造型,由于砂型紧实度低且不均匀,外形尺寸精度差,铸件经常出现严重的涨砂、粘砂现象,铸件表面粗糙,外形尺寸超差较大,废品率较高。同时还存在生产效率低,机器损坏快,维修工作量大等一系列问题。随着生产发展,要求提高生产率,同时对铸件的尺寸精度和外观质量也提出了更高的要求。为了解决上述问题,迫切需要有一种性能较好的新型造型机取代Ｚ2316造型机。经对目前不同紧实方式的造型机对照比较,联系本厂实际情况,确定选用气动微震压实翻台翻转起模造型机。参照本厂机体铸件的…     

冲击造型机和冲击造型生产线的新发展

国外的空气冲击造型机所使用的冲击阀,主要有圆盘阀及栅格阀两种,其各有特点。在生产中使用冲击造型时发现,当模样高而吃砂量小时,模样和砂箱壁之间的型砂难以被紧实到所要求的程度。为此,发展了在冲击紧实瞬间使型砂局部流态化来提高其可动性的流态化冲击紧实方法。为了降低成本,缩短设计、制造、安装调试时间,开发了标准冲击造型系统。这种系统是按积木式的构思来布置的,可适应不同生产条件的需要。     

变速箱壳体铸造工艺设计

1 生产条件 变速箱壳体铸件材质HT200,铸件质量82kg,外形尺寸552.5mm×513mm×488.2mm,壁厚10～30mm,主要壁厚10mm,如图1.采用5t/h倒大双热风冲天炉熔炼,铁水出炉温度1400～1450℃;采用Z2140顶箱震实式造型机湿砂型造型,漏模起模,砂箱尺寸900mm×700mm×350mm;采用Z878翻台震实式制芯机,合脂砂制芯.     

用气流冲击造型线日产缸盖1.2万件

福特汽车公司的克利夫兰铸造厂,是世界上最大的铸造厂之一。目前正在使用气流冲击造型生产线生产发动机缸盖,日生量达1万2千件以上。该线有两个单工位气流冲击造型机,其效率为200型/h,砂箱尺寸为1016×1473×346mm。视发动机型号的不同,一箱最     

泵壳铸件铸造缺陷及防止

泵壳铸件,材质为GG 30,重28.8 kg.用引进德国的KW造型生产线生产,砂箱尺寸为800 mm×600 mm×300 mm/300 mm;砂芯为覆膜砂,模具型板布置为4件/型,3 t/h中频感应电炉熔炼.     

空气冲击造型方法的新进展

当模样较高、模样与砂箱壁(或与模样之间)的距离较小时,会使模样与砂箱壁之间的砂型紧实度低,为此开发了“流态化空气冲击造型”方法和“差动空气冲击造型”方法。为了保证紧实率较高的型砂能很好地充填到模样与模样之间及模样与砂箱壁之间的较窄空间内或模样上的凹坑内,发展了“增益空气冲击造型”方法和“两次空气冲击造型”方法。     

模板压实紧实工艺在水平分型脱箱射压造型线上的应用

简要介绍了脱箱造型技术的特点及其发展历史,分析了压板压实对砂型紧实过程的影响,认为该造型工艺存在的主要问题是不能使较高尺寸砂箱的型砂紧实度达到均匀化.根据“射砂+模板反压”工艺试验获得的工艺参数设计制造了以“射砂+模板反压”工艺为特征的新型水平分型脱箱造型线.生产应用表明:该造型线可以用来生产形状复杂、具有深凹和高砂胎的铸型,铸型表面紧实度高且均匀,因而可以获得尺寸精度高、表面质量好且一致性好的铸件.     

高能锤击制样机用于研究冲击造型型砂

自行设计了一台高能锤击制样机,使用该装置在和空气冲击造型机对比试验的基础上,发现两者在型砂的紧实特性之间存在着对应的关系,用高能锤击制样机做出的四参数网络图,具有较大的应用价值。     

用消失模铸造生产大型机床铸件

单件小批量的大型机床铸件,一般铸造厂家多采用组芯造型来降低成本,但降低的幅度微小.我公司采用消失模铸造工艺解决了降低成本问题.现举1例.我公司生产的机床铸件立柱:外形尺寸:7 800mm×1 800 mm×2 600 mm主要壁厚:30～35 mm导轨厚度100 mm材质HT300,硬度190～230 HB,重36 t.属大型机床铸件,生产1件.根据我公司的实际情况,采用消失模砂箱造型工艺生产.     

顺序压实造型工艺的研究

压实造型机具有结构简单,生产率高,噪声小等优点,但只能用于较矮砂箱的造型(模型深凹比<0.8,砂型高宽比>1～1.25)。对于超出上述压实工艺要求的铸件,特别是带有狭窄沟槽的某些铸件用普通压实方法紧实时,其沟槽部份的型砂则很难紧实,浇注出铸件该处的表面粗糙,尺寸不准确。采用顺序压实方法则可保证狭窄沟槽部分的紧实度能达到工艺要求。顺序压实就是在对砂型进行普通压板压实和模板压实后再对模型深凹部份(或砂型     

铸型紧实度及型砂成份对铸件质量的影响

用湿型生产接近尺寸允差的铸件并改善其完善性,已被认为是可能了。现已研究出这个问题与型壁移动有关,而减少型壁移动的有效办法是提高铸型紧实度和改善型砂成份。从造型机相应地能把铸型紧实到较高的紧实度并生产出尺寸精确铸件的观点出发,对预震加压实及同时震压的两种造型机的机能进行了研究。使用对压实敏感的型砂,一些优点已     

气垫式微震压实造型机气垫部分近似计算

气动微震压实式造型机经过短短几年的生产实践,证明了比震压式造型机优越。它不需大的设备基础,对厂房及周围环境影响较小;而且在压实的同时能进行微震,使砂型平均紧实度和紧实度分布均匀性都有明显提高,因此,扩大了对复杂铸件和高砂箱的造型的适应能力。但也出现一些问题,就目前国内使用较多的弹簧式气动微震压实造型机而言,有如下几点: