CFG桩在挡土墙基础处理中的应用浅析

在道路挡土墙设计中,当遇到软土路基或路基下存在软弱下卧土层等不良地质条件时,为保证挡土墙的稳定,采用换填土或设各种加固桩等方法来提高地基基础的承载能力及稳定性是设计中常用的方法.该文主要研究CFt桩基础处理方法在挡土墙工程中应用的可行性,并结合某在施工过程中发生滑塌事故的挡土墙工程实例,通过对挡土墙和填方路基的整体稳定...     

采用灌注桩基础的悬臂式挡土墙在工程中的应用

以某公路货场专用线地道引道工程悬臂式挡土墙设计为例,对后踵有限制,抗滑移验算、地基承载力验算不满足规范要求而采用灌注桩基础的钢筋混凝土悬臂式挡土墙进行计算,并验算其最大挠度,为相似工程的设计计算提供参考。     

现状铁路地道砖砌挡土墙的结构设计及验算

对沧州市黄河路下穿京沪铁路处地道节点的现状砖砌挡墙进行翻建修复,对不同高度的挡墙进行了计算,结合重力式挡土墙抗弯和抗剪承载力值,得出了不同高度挡土墙的适用结构形式,可供相似工程的设计及建设工作者参考.     

锚杆挡墙在重庆人民广场下穿道工程中的应用

在重庆人民广场下穿道工程中，采用锚杆挡土墙，以保证道路深挖路堑边坡的稳定和挡墙上方建筑物的安全。对锚杆挡墙的计算和在工程中的具体设计进行了介绍。     

沿河路堤挡土墙的质量控制

结合三清山环山公路的设计与施工,介绍沿河挡土墙的设计要点、方法及在施工中应注意的问题。为了防止沿河挡土墙受到冲刷,在设计中使用了抗冲刷块。结合山区地形特点,提出了保证挡土墙的纵、横方向稳定的措施。     

裂隙岩体内嵌入式挡土墙施工技术与数值分析

为了解决城市道路路堑开挖影响临近建筑物安全问题,介绍英国道路嵌入式挡土墙施工技术.根据围岩性质和裂隙特点,确定挡土墙工程数值分析方法.采用位移反演方法计算了围岩力学参数,应用FLAC3D软件对工程进行了数值模拟.初步探讨了嵌入式挡土墙设计要点.研究表明,由于挡土墙在施作过程中增加了水平荷载和稳定基础,改变了挡土墙受力状态,减小了对周边建筑物的影响.对城市内影响临近结构物的路堑开挖施工,该挡土墙施工技术提供了一种很好的解决方案和施工方法,对深基坑开挖支护也有很好的借鉴意义.     

悬臂式挡土墙增高加固方案探讨

结合工程实例,对现状钢筋混凝土悬臂式挡土墙进行受力稳定分析,通过计算和比选,合理选择加固方案,为墙后填土增高1.2 m的工程需求提供了经济合理的解决方案,并取得了较好的效果。     

一种组合式衡重挡土墙设计方法

衡重式挡土墙在道路工程建设中占有较大比例,但墙高时,存在截面大、圬工量大、施工进度慢等缺陷,因此对其进行优化设计具有重要的工程意义。针对上述问题,提出了一种钢筋混凝土与砌体组合的衡重式挡土墙设计方法,给出了相应的计算模型及构造措施,通过理正岩土的挡土墙设计计算论证了方案的可行性。并结合边坡治理工程实例,进行了方案对比,结果表明本设计方法在经济性和环境效益等方面取得了良好的效果。因此组合式衡重挡土墙设计方法在岩土工程中有广阔的市场前景,也为类似工程提供了借鉴意义。     

仰斜式挡土墙影响因素的敏感度分析

挡土墙是一种保证路基与边坡土体稳定的构造物，它的作用是防止路基边坡土体发生位移与崩塌，对挡土墙安全性的研究是工程设计的基础性工作之一。对此，以仰斜式挡土墙为例，结合工程实践建立了分析模型，模型中考虑了挡土墙高度、基础埋深和墙顶填土高度的因素影响。采用理正深基坑6.0软件计算，并对计算结果进行敏感度指标分析；最后总结仰斜式重力挡土墙设计的要点。     

挡土墙在粘性土地基上抗滑稳定计算的探索

一、前言在公路工程中,重力式挡土墙的应用还是常见的。从设计经验知道,对于这类建筑物,主要问题在于抗滑稳定验算,其中关键也就是基底摩擦系数的取值,其值每变动0.1,挡土墙的体积则变动20％左右。尽管它在设计中关系重大,可是实际工程大多数并未作基底摩擦试验,其客观原因就是现场试验费力费时不易做。由于对这方面的研究     

生态加筋土挡墙在高填方给水工程中的应用研究

针对市政给水等工程中出现的高填方区域,部分挡墙的设计高度超过12 m,甚至达到20~30 m,其自身的稳定、安全在工程设计中至关重要。鉴于实际工程建设中诸多因素的制约和影响,结合山东省某山地净水厂工程实例,围绕生态加筋土挡墙的设计与应用,以传统重力式挡墙为对照,从结构特点、稳定性、经济性、生态性及施工难度等方面进行了全面分析研究,并总结了生态加筋土挡墙在高填方给水工程中应用的优势,可为类似工程提供参考、借鉴。     

一种悬臂式挡土墙的优化设计及应用研究

该文以某市老路拓宽工程为背景,根据实际工程改进悬臂式挡土墙的结构设计,得出一种悬臂式挡土墙的优化设计—仰斜式悬臂挡土墙。通过对普通悬臂式挡土墙和仰斜式悬臂挡土墙的对比分析,得出在一定的工程条件下,仰斜式悬臂挡土墙在土压力、稳定性、地基承载力、材料经济性等方面有较大的优势,从而能为某些在具体情况下的挡土墙优化设计提供一定的参考。     

高路堤加筋土挡墙受力变形数值模拟分析

随着基础设施的进一步发展,高路堤加筋土挡墙修筑需求增大,而高路堤加筋土挡墙受力变形较一般路堤加筋土挡墙复杂,目前对其研究较少。为研究高路堤加筋土挡墙的受力变形特性,采用实际的工程图集案例,运用有限元分析方法,建立有限元模型,通过改变结构设计参数的单一因子,分析填料、加筋率、平台宽度等主要设计参数的敏感性,筛选出满足稳定性要求的设计参数取值范围,实现高路堤加筋土挡墙的优化设计。     

柔性石笼挡土墙受力与变形的数值模拟研究

石笼挡土墙作为一种新型的支挡结构,以其造价低、生态性好、适用范围广、柔性变形等特点得到了越来越多的工程应用。与刚性挡土墙相比,石笼挡土墙的受力和变形有明显的不同。采用有限元数值模拟的方式分析不同类型石笼档土墙的变形机理．提出石笼挡土墙应用需要注意的问题。     

膨胀土地区桩板式挡土墙计算方法研究

膨胀土是一种高塑性黏土,具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性,性质极不稳定。本文以陕西安康某市政桩板式挡土墙工程为例对膨胀土地区桩板式挡土墙设计计算中涉及的膨胀土抗剪强度折减、水平膨胀力、剩余下滑力、桩板墙结构验算等问题进行了计算研究,为同类工程的设计与计算提供借鉴。     

新型支挡结构在重庆山区公路中的应用

针对重庆山区公路地质条件较差、地形复杂、原材料缺乏等特点,根据不同的地质地形条件,提出石笼挡墙、石笼加筋土挡墙、锚杆(基础)挡墙等新型支挡结构,并建立设计计算方法。通过工程应用明确其工作特点,提出施工工艺与质量控制方法,丰富山区公路特殊支挡结构物形式。     

广汕路模块挡土墙的设计

由于高挡土墙对地基的承载力要求较高,而且尺寸较为庞大,在城市内还须满足占地和景观的要求。因此在城市内修建挡土墙,具有一定的难度,而采用模块挡土墙可以较好的满足各方面的要求。该文的总结及介绍,可为类似工程参考和借鉴。     

透水重力挡土墙的应用研究

透水重力挡土墙除具有传统挡土墙的功能外,还因有较大的孔隙率、透水性,更适合生态护坡特征的要求。论文分析了透水重力挡土墙的结构型式、力学特性、荷载特点,证明了透水重力挡土墙的安全稳定性,在河道整治中是一种值得推广的护坡结构。