基于CC1110单片机公交报站系统的设计与实现

基于CC1110单片机公交报站系统主要由CC1110单片机最小系统和WT588D语音模块组成,提出了如何实现语音报站,通过无线通信SimpliciTI网络协议实现公交站台的自动播报和OLCD液晶显示公交运行的各类信息.结果表明,该公交报站系统报站准确率99%,价格比同类产品下降了300%～上,系统组成结构简单,提高了系统的抗干扰性和稳定性,也便于携带.     

基于GPS／GPRS的公交车自动报站系统设计

近年来,随着经济的持续发展,对公史运输也提出更高的要求.传统的公交报站器须由司机操控工作,考虑公交系统的安全,目前迫切需要智能化、自动化的公交报站系统.GPS及GPRS技术的应用使公交报站系统实现了高度的整合,改变了传统的手动报站方式,解决了目前国内现有的公交车内信息更新方式落后、不能监控调度等弊端.结合GPS定位,对车辆的状态信息(位王、速度等)进行实时采集及分析,当车辆到达预定位置时,实现公交车的自动报站功能;通过GPRS网络,将公交车的状态信息及时传输到公交监控调度中心,然后通过中心上位机软件的操作,实现对公交车的监控调度、信息更新的功能.采用SD卡存储多条线路信息及MP3语音文件,便于公交车更换公交线路,同时实现高品质语音信息的播放.     

基于有源RFID的自动报站系统研究

根据RFID技术的通信原理,结合当前我国大多数城市公交报站方式的实际情况,设计了一种基于有源RFID技术的公交自动报站系统。系统中使用了专用射频发射与接收芯片CC1100、语音播放芯片VS1003和单片机控制,使用单片机对每一个车站进行ID编码,并利用身份识别技术实现了公交车自动报站功能。     

GPS全自动公交语音报站器的研究

针对国内系统报站装置应用的现状．提出一个基于GPS全球定位的公交全自动报站系统。该装置公交采用MCS-51单片机及GPS定位技术．利用GPS模块测得的经纬度信息与存储在单片机中的站点的经纬度信息相比对,无论上行线路,还是下行线路,均能准确判断是否到站。同时,采用基于文本的语音合成技术,真正实现了全自动、准确地播报站名及服务提示信息。     

GPS全自动公交语音报站器的研究

针对国内系统报站装置应用的现状,提出一个基于GPS全球定位的公交全自动报站系统.该装置公交采用MCS-51单片机及GPS定位技术,利用GPS模块测得的经纬度信息与存储在单片机中的站点的经纬度信息相比对,无论上行线路,还是下行线路,均能准确判断是否到站.同时,采用基于文本的语音合成技术,真正实现了全自动、准确地播报站名及服务提示信息.     

基于无线射频识别技术的公交车自动报站系统

现在国内普遍采用的手动公交车报站系统经常出现人为错误,给市民出行和公交车运行带来许多不便。针对此问题,将无线射频识别技术、单片机控制技术、数字语音技术、发光二极管(LED)显示技术相结合,设计了一种新型自动报站系统,并给出了该系统的总体结构和软硬件设计。该系统结构简单易行,实现了公交报站的智能化,降低了驾驶员的工作难度,提高了公交车运行的安全性及报站的准确性,具有较强的实用价值及广泛的应用前景。     

智能车载信息和多源数据源的自动采集设计

针对智慧城市建设,"便捷、泛在、共享、安全"的城市智能公交建设必不可少,通过社会公共资源和技术手段实现城市智能公交.文章进行了基于智能车载信息和多源数据源的自动采集设计研究,设计了研究车载信息系统,包含:定位及辅助定位、移动无线通信、WiFi无线通信、车辆调度、录像功能、自动报站及服务用语播报、走字屏报站信息显示、客流...     

ISD2560芯片在汽车报站器的应用

介绍了一种新型汽车报站器的工作原理。提出了由8031单片机控制的的语音控制电蓐和LED汉字显示站名电路的硬件设计和软件设计方案．该系统和目前的自动报站系统相比，语音音质好，功能强，是提供公交服务的一种很好的手段．     

基于GPS和TTS的自动报站器方案设计

针对国内公交车报站器的应用现状,提出了一种基于GPS和TTS的全自动公交语音报站器的设计方案.分析了该报站器的特点并提出了其整体构架以及具体的终端设计,采用以ARM Cortex-M3为核心的stm32f103vet6处理器,通过GPS和GPRS相结合的方式实现车辆位置信息的读取、车辆与控制中心的无线通信,同时采用语音合成技术真正实现全自动准确地播报站名及服务提示信息.     

基于RFID技术的公交车车站自动识别自动报站系统

目前，许多公交车辆都安装了自动报站系统。但是，大多数系统还都属于人工控制的播音系统。车站的识别、语音的播放还要靠驾驶员控制，不仅增加了驾驶员的操作，还存在一定的安全隐患。本文提供了一种基于RFID技术的公交车车站自动识别、自动报站的技术方案。由车载无线接收机接收安装在公交车站站台上的无线发射机发出的RFID信号，进行识别，并控制车栽广播系统报站，实现了真正意义上的车站自动识别和自动报站。由于在识别和报站过程中，不需要人工干预，减少了驾驶员的操作，也同时提高了车辆运行的安全性。     

公交多媒体交互系统

根据目前城市公交系统的特点,提出了一个公交车内多媒体交互的完整系统方案,从源头到终端解决了多媒体资源在整个公交系统环境下分发的问题,能够将多媒体资源在公交车内进行共享、互动。该系统方案可以完善公共交通环境下新的传播领域,为文化传播开辟了新途径,同时也能够丰富市民的出行生活。     

城市公共汽车运行调度无线数据传输系统

提出了一种基于无线数据通信技术、单片机技术和计算机技术的城市公共汽车运行调度无线数据传输系统，设计、实现了车栽设备、站点设备和调度中心。     

支持冗余和兼容设计的智能建筑综合管理系统

为推动城市智能建筑管理新技术的开发和应用,针对工程实际问题,提出了一种支持冗余和兼容设计的城市智能建筑综合管理系统的设计方案.系统设计内容包括为楼宇控制、照明控制和停车引导控制设计的同一架构的CPU模块及软件、通信网关模块及软件、集中控制模块及软件、I/O模块及软件、无线模块、超声波检测模块及内部总线等,并阐述和分析了总线冗余、设备兼容性和集成监控软件等系统关键技术.系统具有先进的分布式系统、开放的网络化通信和标准化程序设计等多项新特性,可以显著提升大型城市建筑的智能化和节能管理水平.     

基于ZigBee的公交信息系统研究与实现

提出利用ZigBee技术开发的城市公共交通信息平台系统结构方案,通过采用自组织传感器网络,解决了目前公共交通信息实时传送的问题。系统采用TI/Chipcon公司的CC2430和CC2431芯片,利用无线通信模块与上位机通信,实现对公交车辆运行信息、到站信息、车辆状况的智能监控与管理。     

太阳能公交车站系统的设计及分析

随着社会经济的发展和能源需求量的日益增加,使得太阳能光伏技术来越广泛地应用到日常生活中。本文设计了一种基于太阳能发电的公交车站系统,并以苏州地区为例对其进行了系统设计。通过计算表明太阳能公交车站能有效的节约城市用电,具有良好的社会效益、经济效益和环境效益。     

基于GPS和3G的智能公交终端设计

针对城市公交普遍存在行车安全和乘客乘车难问题,提出了一种基于GPS/3G技术的公交车远程监控系统设计方案。本方案采用ARM微处理器和嵌入式Linux操作系统,利用数字图像处理和GPS定位技术,实现了对公交车车内视频监控、行车状态统计管理、定位信息采集等功能,同时以3G无线通信为传输手段,实现监控终端与控制中心通信,提高公交运行安全及服务质量,使市民能更好地乘坐公交,享受生活。     

城市公交查询系统的设计与实现

研究了基于MO的城市公交查询系统的设计,探讨了换乘算法的基本思想及其实现。以焦作市为例,系统选用GIS组件MapObjects作为地理信息系统二次开发组件,通用语言Visual Basic6.0作为开发工具,Microsoft Access2000作为后台数据库,开发城市公交查询系统,实现了地图的放大、缩小、漫游等GIS软件的基本功能,以及公交换乘方案和地名的查询等空间查询功能。     

新型智慧城市软件基础设施

现代城市的信息化建设伴随着"随业务而定制、随需求而变化"的软件模式.城市向数字化升级过程中,定制化需求以更快的速度发展;同时,城市治理与市民服务对覆盖率、效率、质量的要求持续提升.我们需要一套有效的、系统性的软件基础设施来满足这种"更快速、更精准、更多样、随需而变"的城市数字化业务需求.文章首先从宏观层面简单回顾了过去...     

基于ZigBee的城市公交车定位系统设计

利用无线传感器单片机CC2431和CC2430设计了一个基于ZigBee的公交车无线定位系统。传统的定位都是采用GPS或者GPRS的定位。GPS定位系统设计简单,可以使用免费的定位卫星资源,但是移动台到控制中心的数据传送需要借助其它网络资源;GPRS定位是基于移动蜂窝式通信的定位,使用现有的移动网络,但是带宽低,不利于突发事件的快速处理。本文设计的Zigbee的无线定位系统基于无线单片机CC2431[1],利用CC2431自带的RSSI定位引擎[2],再运用无线自组网[3]进行定位并向控制中心传送定位信息。该系统设计简单,定位精确度高,设备成本低廉,适合现代化城市的公交车系统智能管理。     

城市信号交叉口公交优先及模糊控制策略

城市公共交通优先(公交优先)是公交优先发展的一个重要措施,对缓解交通压力及城市的可持续发展具有重大意义,公交优先信号控制的关键是信号交叉口的公交优先控制策略。概述了交叉口公交优先技术研究的现状,介绍了一种信号交叉口的公交优先模糊控制方法,引入相序优化器,并着重分析了基于相序优化的交叉口公交优先模糊控制策略。