大型预制构件运输减振与减损技术研究与应用

在装配式建筑多样化与多元化的快速发展下,多种类、大尺寸的预制构件运输减振、减损技术亟待解决。针对工程中常见的大型预制构件种类、尺寸,设计一种可拆式多用途减振搁置架,提出相应的减振隔振技术,并建立有限元模型,分析3种运输荷载工况下受力性能与隔振前后随机振动性能。分析结果表明,隔振装置设计刚度应为23. 6～378kN/cm,减振搁置架在3种荷载工况下最大应力为178. 5MPa,结构处于线弹性受力状态;采用此减振技术隔振效果达到82%。最后开展了减振搁置架试验验证与工程应用,结果表明减振后的预制构件频率为0. 01～0. 02Hz,减振效果明显,降低了预制构件的破损率,提高了运输效率。     

大型预制构件减振搁置架减振性能试验研究

基于大型预制混凝土构件运输安全问题日益突出,国内外对其尚缺少研究,开发一种大型预制构件减振搁置架,对采用此搁置架的预制构件运输过程开展试验研究,测试运输过程中车辆和构件振动差异,并与采用传统A型架运输时振动进行对比。结果表明,构件振动加速度低于相应时刻的车辆加速度,采用减振搁置架时构件振动加速度低于采用A型架时。由此可见,减振搁置架具有良好的减振效果,能够提高运输安全性,对于预制混凝土结构的推广具有促进作用。     

大型预制构件存储与运输方式研究

对比研究不同种类大型预制构件存储方式,提出存储过程中可能出现的问题并分析其原因。综合对比国内外大型预制构件的运输方式及优缺点,总结现有降低运输过程中车辆对构件振动的措施,包括减振材料选取、运输车辆改进和构件搁置架应用。采用专业运输设备可使构件在运输过程中的破损率大大降低,达到大型预制构件无损运输的目的。     

大型预制构件无损运输措施

随着装配式混凝土结构预制构件向复杂化、大型化发展,大型预制构件的无损运输问题日益突出。结合某装配式混凝土结构项目,针对上千块、百十种的大型构件运输,系统介绍了大型预制构件无损运输减振搁置架设备技术措施,包括设置阻尼橡胶支座、液压阻尼撑和构件支撑方式等,并进行了无损率指标评价和经济分析对比。工程应用表明,无损运输措施显著降低了大型构件的变形及振颤响应,大幅减少了预制构件的破损率。     

预制构件高效转运技术研究

针对预制构件多次转运、装车时间长、效率低等问题,提出构件存放运输一体化新型架体,详细介绍了墙板及叠合板存放运输一体架,通过起重机整体起吊架体运输并存放,节省装车时间及人工成本,提高转运效率,对装配式建筑的发展具有重要意义。     

预制混凝土构件搁置节点的设计方法

预制混凝土构件的搁置节点可分为刚性和柔性两大类。对于刚性搁置节点,需验算预制构件及支承构件的混凝土局部受压承载力,而对于柔性搁置节点,尚需对垫板的性能进行验算。在对中外相关资料进行总结的基础上,结合中国工程应用特点,研究了搁置节点的局部受压承载力、预埋钢板和橡胶垫板性能、最小搁置长度、防护措施等关键问题,系统提出了预制混凝土构件搁置节点的设计方法,并通过算例加以说明。     

外侧钩托法运输大型预制构件

近年来,施工单位对大型预制构件的运输方法做了许多改进.其中,使用大吨位、长车身载重汽车,以外侧钩托法运输大型预制构件获得了成功.所使用的车型主要有日本产尼桑载重汽车,其载重量为14.5吨,车箱长达7.7米、宽2.33米.卸下侧车箱板和后车箱板,在车箱平板上横向放置两个轻便的型钢制平面钩架,再将大型预制构件以两点支承的方式装在车身外侧平面钩架上,每     

预制构件全过程管理平台在项目中的应用

以项目实际应用为例,介绍以BIM技术与传统施工管理模式相融合形成的预制构件全过程管理平台。通过该平台的精细化管理模式,可视化地反映预制构件在生产、仓储、运输、安装等环节中的实时数据、状态及流转方式,解决了传统预制构件管理模式过于粗放等问题,实现了预制构件精细化、数字化的管理目标。     

装配式建筑预制构件施工技术探究

为解决装配式建筑预制构件施工技术难题,本文以装配式建筑预制构件施工为例,对预制构件的生产、运输、安装等进行了研究,提出了加强预制构件生产运输,进场质量管理,预制构件安装和连接以及混凝土浇筑等施工流程,为装配式建筑预制构件施工提供了宝贵的参考意见,以期为相关人员提供参考.     

装配式混凝土结构体系研究及探讨

为解决装配式混凝土结构竖向构件连接质量不易保证、成本偏高等问题,提出了一种新型的装配式混凝土结构体系,并阐述了该结构体系的总体思路及其结构构件预制、梁柱节点连接及装配施工做法.该结构体系采用"半装配"施工方法,柱预制件采用钢管空腔柱,剪力墙预制件采用钢管空腔柱与斜撑的组合,梁预制件采用凹槽梁,梁预制件的钢筋可通过预留洞口伸入柱预制件空腔;现场将各预制构件装配完成后,再在预制构件的空腔及凹槽中现浇混凝土.这种做法可同时发挥现浇式及装配式结构的优点,相对于目前的装配式混凝土结构,不仅施工方便、竖向构件连接可靠,而且可减小预制构件的重量,降低运输及吊装成本.     

预制墙板存放运输一体化技术研究

针对预制构件从生产完成到出货多次转运及装车时间长等问题,以装配式建筑中用量最大的预制墙板为研究对象,对墙板存放运输一体化技术进行研究,设计出一种多规格组合吊篮式预制墙板存放运输一体架,有效解决预制墙板多次转运问题,节省装车时间及人工成本,降本增效,对装配式建筑的发展具有重要意义。     

装配式建筑施工现场竖向板预制构件堆放架研究

装配式建筑施工中需要用到大量的预制构件,其中竖向板预制构件因需要竖向堆放,故其对安全性要求高,而由于堆放架种类较多,在堆放过程中也易产生裂缝等问题。通过对施工现场竖向板预制构件堆放架的常用形式进行了归纳总结,并采用Midas软件对其强度和稳定性进行计算验证,得出了适用于实际工程的堆放形式,可为今后类似工程提供借鉴。     

装配式建筑预制构件电动运输碳排放量计算技术和方法研究

针对装配式建筑物化过程中,采用电动运输工具进行预制构件运输所产生的碳排放量的计算研究,对比分析预制构件运输与普通材料运输之间的区别,通过真实道路试验测定预制构件电气化运输的真实碳排放量.研究中开展了化石燃料车和电动车的对比测试,同时对比分析不同满载率情况下构件运输碳排放量,采用统计分析工具拟合回归公式,得到相应碳排放因子取值方式.本研究可为GB/T 51366—2019《建筑碳排放计算标准》中的运输部分进行有效补充,并为可再生能源在装配式建筑行业的深度应用提供碳排放量计算的定量标尺.     

装配式建筑施工技术在建筑工程中的运用

作为当下受到广泛关注的技术类型,装配式建筑施工技术的应用范围较为广泛,在将施工规范性予以提升的同时,由于可将预制完成的构件运输至施工现场进行组装,因此展现出了施工效率高、质量较好以及可靠性较强等诸多优势。文章从预制构件设计研究、预制构件生产、预制构件运输与储存、装配式叠合板安装、预制楼梯吊装、转换层施工以及BIM技术几个角度出发,阐述了装配式建筑施工技术的运用要点。     

基于新国标的装配式建筑实施方案成本对比分析

以实际工程标准层为基础,分析了两种不同侧重点的装配式建筑技术方案的成本构成差异,其中一种技术方案以主体结构预制为主,另一种采用主体结构部分预制与装配式装修相结合;分析结果表明装配式建筑的成本增加主要因预制构件采购及运输安装价格高、施工质量尚未能满足设计精度要求、部分部品部件价格虚高等引起,可通过引入竞争机制加大预制构件的供应、采取标准化集成化设计手段、不断改进工艺、加大政府扶持力度等措施解决装配式建筑成本偏高问题。     

介绍两种混凝土预制构件质量检验工具

自《建筑安装工程质量检验评定标准(TJ321-76)钢筋混凝土预制构件工程》颁发试行以来,对于提高钢筋混凝土预制构件质量起着重要的作用。在贯彻执行本标准的实践中,我们自制了两种质量检验工具,简要介绍如下。一、移动式液压试压架“钢筋混凝土预制构件质量检验评定标准(TJ321-76)”规定:成批生产的     

山推SD42-3新型推土机

新型推土机地板架采用四点减振安装,可有效缓解驾驶室内的振动和噪声;采用梭轴支撑无八字梁结构的摆动式台车架,平衡梁通过专用铰接机构相连;台车架与机架之问通过相互独立的枢轴固定,减轻了推土机传动系统所受到的冲击力,延长了传动系统的使用寿命;K型悬挂浮动支重轮,与平衡梁转轴连接;采用了国际先进水平的防翻滚、防落物驾驶室;采用公司自行研制的电控（模块化结构）变速器;工作装置操纵采用PPC比例先导控制,用高压小流量的液压系统,使得液压件结构减小;基于CPS的推土机智能服务系统已成功地应用在新型推土机上;采用燃油自动加注系统、集中润滑技术、履带自动张紧技术和集中测压技术。     

小型砼预制板成组立模液压脱模工艺

我厂是以生产煤矿井下使用的小型砼预制构件为主的水泥制品厂,主要产品有砼托板、背板、盖板和轨枕等。这些井下专用预制构件中,有两种为平板,其中1100×200×50mm的架棚背板,每年需要量为28～30万块,600×400×60mm的井巷、水沟盖板,每年需要量为5～7万块,共计达35～40万块,砼3988m~3,数量非常之大。从1956年建厂到现在,一直沿用翻转模型生产工艺,这种生产方式工人劳动强度大、产品质量差、占用场地     

带减振架的吊索索力测试研究

对索力测试频率法进行了研究，采用集中荷载作用下的长索受迫振动模型模拟了带减振架的吊索振动问题，利用Laplace变换推导出带减振架的吊索索力和基频直接的关系，并应用于工程实际，具有较高的推广价值。     

PVC屋面系统专用配件体系及其应用探讨

为PVC卷材防水系统配套的专用PVC预制构件,可以最大程度地降低防水系统施工操作的难度,有效控制渗漏风险。本文介绍了西卡渗耐PVC卷材屋面系统专用PVC预制构件,包括步道板、避雷支座、装饰条、抗拉构件、抗压构件和预制落水口。