俄罗斯地铁换乘站地下空间设计研究

俄罗斯地铁换乘站具有快捷、便利和高效等特点,是现代国际大都市地铁等交通设施设计所追求的目标。该文从两个方面着手研究地铁换乘站设计：从城市整体空间的角度研究换乘站在城市地铁线路中的分布规律,从换乘站在城市地下空间中的布局形式和地下空间设计的特点探讨换乘站快捷、高效的设计方法。     

地铁换乘车站的火灾风险评估

从火灾的发生,随后探测系统发现,到应急措施的控制、自动扑救,最后消防员手动扑救,从这4个方面来对地铁换乘站火灾风险做出评估体系。借鉴国外公认先进的等级划分方法,将地铁换乘站火灾划分不同等级并对不同等级进行权重分配。采用改进层次分析法建立了多层次评估指标权重模型和地铁火灾风险评价标准。结果发现:地铁车站在火灾中的逐项风险等级均达到可以接受的水平,现有车站整体风险为可接受水平。     

城市地铁换乘站建筑设计的相关探讨

随着我国现代社会经济的快速发展,城市建设进程加快,地铁建设规模不断扩大,如何打造优质地铁环境,成为人们研究的焦点问题之一.地铁换乘站是城市地铁网络的重要构成,是人们换乘地铁线路的枢纽,换乘站的建筑设计能够直接影响日后的使用情况,影响人们在换乘站中的体验感.本文简要阐述了城市地铁换乘站的建筑设计需求,分析了城市地铁换乘站建筑设计的基本原则,提出具体的城市地铁换乘站建筑设计思路,以期能够为城市地铁交通基础设施的建设与发展提供有价值的参考资料.     

地铁换乘站设计分析

由于地铁线路规模和地铁网络辐射范围的不断扩大,地铁换乘站设计重要性日益凸显。分析了城市地铁换乘站的建筑设计,列举换乘站的设计原则、换乘方式分类及各种换乘方式优缺点,提出换乘站存在的问题,力求为今后的地铁换乘优化设计探索提供一些有益的经验和方法。     

国内外地铁换乘枢纽站的发展趋势

地铁将是我国今后城市基础设施建设的投资重点之一 ,但在我国以往的地铁建设中 ,对于地铁换乘站的建设重视不够 ,影响了城市交通综合效益的发挥 ,作为系列研究报告之一 ,本文研究了国外地铁换乘站建设的发展趋势 ,分析了我国地铁换乘站建设的不足 ,并指出了我国今后地铁换乘站建设的发展方向 ,以期对我国的地铁建设有所参考     

优化北京地铁换乘站出入口布局研究

随着地铁建成线网的加密,换乘站数量迅速增加,随之涌现出一些新的问题,如换乘站地面出入口的设置。为提升北京市轨道交通的建设水平,研究了地铁换乘站出入口的设置问题,提出换乘站出入口设置的优化思路,用以规范北京市后续新建线路换乘站出入口的规划与设计。     

地铁换乘站防排烟系统研究

地铁换乘站防排烟系统性能是保证车站安全以及地铁网络化安全运营的关键因素。本文分析了换乘站火灾烟气扩散及控制要求的特殊性,结合换乘站内部结构特征和国内外相关规范的内容,探讨了换乘站防排烟系统的设计和运行的技术难点,指出了换乘站火灾场景设计以及多因素耦合烟气扩散规律是未来开展换乘站防排烟系统研究的重点方向。     

国内外地铁换乘枢纽站的发展趋势

地铁交进我国今后城市基础设施的投资重点之一，但在我国以往的地铁建设中，对于地铁换乘站的建设重视不够，影响了城市交通综合效益的发挥，作为系列研究报告之一，本文研究了国外地铁换乘站建设的发展趋势，分析了我国地铁换乘站建设的不足，并指出我国今后地铁换站建设的发展方向，以地我国的地铁建设有所参考     

地铁换乘站交通疏解方案分析

地铁换乘站一般沿着2条相交路布置,施工期间需考虑车站周边条件,通过综合比选,在保障车站施工条件下,合理选择交通疏解方案,将地铁施工对城市交通影响降到最低。以福州地铁4号线与福州至长乐机场城际线换乘站东门站为例,对地铁换乘站交通疏解方案进行了研究分析,提供了换乘站交通疏解方案选择方法,可为其他类似工程提供借鉴与参考。     

业内

正地铁1号线、八通线贯通工程待审批,部分换乘站将增加换乘通道目前,北京地铁日均客流已超1160万人,换乘站压力尤其大,为此,多个地铁站将于近日进行改造。地铁1号线、八通线贯通工程进入审批阶段,届时乘坐八通线的乘客无须再通过四惠站换乘1号线。此外,地铁换乘站为芍药居站、国贸站也将进行改造。地铁芍药居站为地铁10号线、13号线换乘站,目前只有70多m长的换乘通道,     

地铁换乘站综合监控系统的建设探讨

通过对国内外城市轨道交通综合监控系统的调研,结合杭州地铁2、4号线路换乘站（钱江路站）的综合监控系统的实际工程经验,本文重点阐述了目前地铁换乘站综合监控系统的实施方案,并介绍了工程建设中应注意的问题。     

工程·技术

北京宋家庄将建亚洲最大地铁换乘站北京宋家庄将建成亚洲最大地铁换乘站,总建筑面积达5.1万平方米,大小相当于7个足球场。在现有5号线宋家庄站的     

地铁换乘站自动售检票系统方案探讨

本文对我国地铁换乘站自动售检票系统的模式进行了分析,并提出了一些方案,期望能更好地完善换乘站售检票系统方案。     

邻近地铁换乘站的深基坑开挖与保护措施研究

随着城市轨道交通的快速发展,地铁在城市各区域进行了大规模规划,近年来大量新建项目在地铁沿线实施,邻近基坑开挖势必会引起地铁结构周围土体边界条件的变化,导致地铁结构发生变形和位移,严重时会危及轨道交通的运营安全,特别是邻近地铁换乘站基坑施工,涉及对多个地铁车站的影响,问题更为复杂,因此,研究邻近地铁换乘站的深基坑开挖与保护措施具有重要意义。本文以邻近十号线(运营)和九号线(在建)的某基坑工程为例,采取了针对性轨道保护措施,通过二维和三维数值分析研究了复杂工况下基坑施工对邻近地铁换乘站的影响,可为类似工程提供参考。     

基于物联网技术的地铁安全监控研究

地铁安全监控是地铁信息化施工及运营的重要组成部分,对保证地铁施工及运营过程中的安全、高效、便捷等具有十分重要的意义。为了实现实时动态监测、远程异地可视化等功能,提高地铁安全风险监测过程中数据采集、传输、处理的效率,采用物联网技术构建了地铁安全监控系统。并拟将该系统应用于大连市繁华商圈内的地铁换乘站——西安路站进行监测分析,提供安全可控的实时在线监测、报警联动、定位追溯、远程控制、预案管理、数据的自动分析处理、智能化统计报表等功能。通过对地铁车站设备及环境的实时监测,实现高效、安全、节能、环保的“管、控、营”一体化。     

杭州地铁1号线同站台换乘站换乘方案分析

以杭州地铁1号线工程为例,介绍了同站台换乘的布局形式,分析对比了两种同站台换乘方案的优缺点,探讨了同站台换乘站的主、支线接轨功能,并根据杭州地铁1号线开通运营的经验及存在的问题,总结了同站台换乘站的设计要点。     

基于小波神经网络的天津市深基坑施工风险评价研究

通过提出风险评价的指标体系,并将小波去噪特性和神经网络的评价特性相结合,构建了小波神经网络模型,对天津市地铁6号线红旗南路换乘站进行风险评价。利用灰色关联度理论获得较大的风险因素,提出解决对策。旨在提供一种新的风险评价研究思路,为工程决策和防灾减灾提供科学依据。     

城市地铁轨道交通枢纽站点间换乘设施设计及实现研究

城市地铁轨道交通枢纽站点间的换乘设施是满足客流转换和换乘工具衔接的重要停靠点,对其设计需要从多方面考虑。但从目前我国城市地铁轨道交通枢纽的发展情况上看,存在着换乘量不足,换乘设置布置不合理等情况,这对于城市生活的进一步完善带来了不良影响,为此,对城市地铁轨道交通枢纽站点间的换乘设施的深入研究,将产生积极的现实意义。本文开展城市地铁轨道交通枢纽换乘站点换乘设施设计的研究,是以目前换乘设施设计实际存在的问题为背景,目的是想通过理论研究,以提高相关设计部门对地铁轨道交通枢纽换乘站点换乘设施设计的认识,从而提高换乘站换乘设施的服务功能,让乘客获得满意的出行体验。     

依托地铁站的城市商业空间开发思路探讨——以武汉市街道口地铁商业空间为例

以武汉地铁二号线即将实施为契机,基于建筑策划的角度,通过对地铁换乘站与其周边商业空间的分析与研究,以街道口地铁换乘站及周边商业空间为案例,提出以地下商业空间为联系带的城市整体商业空间模式发展思路与策略,希望能给国内正在兴起的轨道交通周边物业的开发提供某些参考价值.     

富水粉砂层地质条件下地铁三层换乘站土压平衡盾构接收施工技术

富水粉细砂层地质条件下的盾构接收是地铁施工中的重点和难点,更是盾构法施工所面临的重大风险之一,实施过程中需要以全面的技术措施作为保障。以郑州市地铁4号线安顺路站—长兴路站区间盾构在富水粉砂层地质条件下三层换乘站接收施工技术为例,对接收端地层加固、地层降水、盾构接收姿态控制、封闭环施作、洞门密封等施工工艺进行阐述,为今后类似地层盾构接收施工提供参考。