磨边机磨头整体有限元建模及分析

用有限元方法对磨边机整体结构进行建模和动态分析 ,并探讨磨头磨块的不同分布形式对磨头结构动态特性的影响 ,发现磨块的分布是造成“狗牙”缺陷的主要因素之一 ,并选出动态特性较好的一种磨块分布形式用于整体结构 ,在实践应用中取得良好的效果。     

基于ADAMS的摆动抛光磨头动态特性仿真研究

瓷砖的抛光质量主要受抛光磨头运动特性的影响,为提高其抛光质量、降低碎砖率,建立抛光磨头的整体模型并进行虚拟装配,通过ADAMS软件对抛光磨头虚拟样机进行了动态特性仿真分析,得出其运动特性变化曲线。结果表明,主、从动摆杆运动特性相似。综合磨头转速与磨块动态特性之间的定性关系,给出最佳磨头转速范围。仿真分析结果为研究抛光磨头的动态响应和振动抑制提供了有益的参考。     

大型精密数控直线滚动导轨磨床整体结构布局设计分析

采用有限元对大型直线滚动导轨磨床的布局结构进行了研究,分析比较了两种典型布局形式机床（}HZ-077CNC,HZ-088CNC）的动态特性和热态特性。分析结果显示HZ-088CNC的固有频率、卧磨头的变形均比HZ-077CNC小,而且整体温度场分布也较HZ-077CNC均匀,为大型直线滚动导轨磨床整体结构布局提供了重要依据,     

四磨头磨簧机模态分析及优化设计

针对磨簧机在加工过程中存在的颤动问题,采用有限元数值模拟分析方法,研究了四磨头磨簧机的动态特性.利用Solidworks三维软件对磨簧机进行了实体建模,运用有限元分析软件ANSYS Workbench对简化模型进行了模态分析,得到了各阶模态的固有振型和固有频率,并对磨簧机机床结构的薄弱环节进行了结构上的优化和改进.研究结果表明,通过对床身的改进,其动态特性的改善有利于提高整机的低阶固有频率;床身的第一阶固有频率提高了57.2％,改进后的整机第一阶模态固有频率提高了103％,并且远离电机的激振频率,能够防止加工过程中共振现象的发生.     

M50100导轨磨床卧磨头的修复

通过对磨头结构、修理过程、装配调整、装配后印检查以及空运转和试磨的描述，详细阐述了M50100导轨磨床卧磨头修复的全过程。     

自吸尘式磨头装置

在机械设备修理行业中,以磨代刮修理导轨的方法日益普及,使用的设备多为各种型式的导轨磨床,磨削的形式以碗形砂轮端面磨削为主。由于磨削方式的限制,除组合式龙门导轨磨床能较好的设置冷却除尘装置外,其它类型的导轨磨床不易设置除尘系统,为解决上述问题,我们设计制造了自吸尘式安全磨头,现简介如下。 一、结构简介 本装置是采用磨头、吸尘与防护三者结合为一个整体的结构,主要由磨头本体、叶轮、轴向及圆周方向可调整的风筒和积尘箱四个部分组成。如图1所示,磨头是利用JO2-22-2交流电机更改前后端盖、更换主轴并加装高精度的轴承及外壳等…     

圆锥滚子定姿态贯穿式超精研油石磨刃分析

基于超精研过程中圆锥滚子与油石接触的几何特点及磨削原理,建立数学模型包括单位面积动态有效磨刃数模型和整体动态有效磨刃数模型,估计参数取值并用MATLAB运行模型,分析关键因素对磨刃分布的影响。超精研区不断变化的滚子半径是引起磨刃数动态变化的主要因素;受到滚子与油石径向接触弧长的影响,单位面积动态有效磨刃分布与整体动态有效磨刃分布完全不同;油石振荡频率对整体磨刃分布的影响最明显。若考虑磨削深度随滚子与油石接触面积的变化而变化,可以得到理想的"对号"形磨刃分布。     

球形磨头单颗磨粒铣磨力模型与仿真研究

建立明晰的单颗磨粒铣磨力模型是深入解析球形磨头铣磨加工机理及工程应用的关键.通过分析磨头上单颗磨粒的铣磨过程,考虑磨头偏角的影响,建立了球形磨头上单颗磨粒铣磨力数学模型;对单颗磨粒进行多组铣磨仿真实验,分析铣磨参数对铣磨力的影响规律.结果表明:在磨粒的单次铣磨过程中,铣磨深度从20μm增大至50μm,铣磨力增大了2倍;...     

组合式砂轮和磨削工艺

机器和仪表零件的磨削通常为两个工序：不同特性砂轮（较大和较小颗粒）的粗磨和终磨。当然，把这两个工序结合在一起是工程技术人员的努力目标，于是研制出组合式砂轮并应用于生产中。这种砂轮包括一个可多次使用的金属壳体，其上紧固可以作径向位移的粗磨和终磨元件，采用这种结构砂轮可以实现多种循环磨削。1．二阶段循环磨削有二种方案：l）粗颗粒磨块的粗磨，细颗粒磨块的终磨；2）粗颗粒磨块磨削，粗、细颗粒磨块同时磨削。2．三阶段循环磨削也有二种方案：1）二阶段循环磨削的第一方案再加上细颗粒磨块光磨；2）二循环磨削的第二方案…     

水轮机座环平面修磨设备的设计

介绍了用于修磨水轮机座环平面变形的专用修磨设备的设计方案、结构、参数及磨头系统的设计要点。     

复杂异型断面零件的砂带磨削介绍

本文介绍了两则复杂异型断面形状零件的砂带磨别实例，并对砂带磨头设计要点和砂带磨创复杂异型断面形伏零件的主要工艺参数的选择作了简介。     

普通短轨枕轨道结构钢轨波磨初步研究

研究某地铁普通短轨枕轨道结构小半径曲线上125～160 mm波长波磨形成机理。通过现场调查和试验测试,并结合轨道结构动力学理论对波磨形成机理进行预测分析;建立该轨道结构的三维有限元模型,利用该模型分析轨道结构的模态振型以及频响特性,并总结出该轨道结构的动态特性与钢轨波磨的关系。其中,频响分析时探讨簧下质量对轨道结构响应以及波磨成因的影响。数值计算结果与现场测试结果相吻合。研究发现该轨道结构60～80 Hz的振动是125～160 mm波长波磨形成的根本原因。由于该结构的轨枕直接嵌入轨道板中形成整体,轨道结构隔振性能差,车辆通过该轨道结构时极易发生钢轨和道床板一起相对地基的垂向弯曲振动,从而导致了125～160 mm波长波磨的形成。     

φ320螺旋珩磨头

我厂生产的4M12-59/30型氧压机的机身滑道,原来在车床加工后用手工铲刮,工时长质量差,远远不能适应生产的需要。通过学习兄弟单位经验,结合我厂具体情况自行设计、制造成功一种适用于磨滑道及断续圆柱面的螺旋珩磨头。磨头砂条为螺旋分布,螺旋夹角为32°（螺旋角视导轨面分布在该导轨圆周上的角度而定）,砂条粘合在磨块上,珩磨头装配     

卸荷装置在高精度轧辊磨床中的应用

轧辊磨床的磨头部件是轧辊磨最为核心的部件之一,其设计和制造关系到其所加工工件的质量.本文通过介绍磨头皮带上的预压力对主轴的影响,对不带卸荷装置与带有卸荷装置的磨头主轴的受力情况进行分析,并对二者最终实际加工精度进行对比,从而得出卸荷装置在高精度轧辊磨床磨头上应用的必要性和可行性.     

烧结工艺对铁基金刚石圆锯磨块磨损特性的影响

研究了烧结工艺方法与烧结工艺参数对铁基金刚石圆锯磨块机械性能的影响,并对不同的烧结工艺方法、烧结工艺参数条件下的铁基金刚石圆锯磨块对花岗岩的磨损特性及其磨损机理进行了研究。试验结果表明,在切削硬石材时,热压烧结的铁基金刚石圆锯磨块其磨耗比小于冷压烧结的铁基金刚石圆锯磨块,热压烧结的铁基金刚石圆锯磨块的机械性能与其耐磨性能之间存在一个最佳匹配,当磨块胎体的磨损略快于金刚石的磨损时磨损特性最好。     

钢坯修磨机磨头压下系统仿真及试验研究

介绍了钢坯修磨机磨头液压压下系统的工作原理,提出压下过程中采用位置、压力复合控制,提高了工作效率.针对砂轮位置扰动引起的多余惯性力,及其磨头自身重力、摩擦力和惯性力对修磨力的影响,采用三通比例减压阀开环控制压力,系统压力波动较大的问题,提出在三通比例减压阀控制压力的基础上叠加闭环控制的方法进行改进,实现了对磨头压下力的精确控制,使系统在位置扰动下能够保持良好的跟随特性,满足了性能要求,利用AMESim软件对系统进行了建模和仿真研究,确定了控制器参数,用试验验证了仿真结果,并已成功应用于国产板坯修磨机上.     

主动柔顺抛磨力在协作机器人的控制方法

提出了一种基于主动柔顺的机器人抛磨力控制方法,该力反馈末端执行器将被安装到ur协作机器人末端法兰的集成单元中。基于主动柔性装置的力/位混合控制策略,提出了抛磨系统控制装置控制机器人的位置并控制位置控制。通过集成一个力传感器,测量抛磨力并反馈给控制器,根据抛磨的预先计划要求对其进行调节。协作机器人末端执行器具有抛磨头,机器人控制器的力控算法操作抛磨头,从而实现恒力抛磨,以提供抛磨工具的柔度。在建模分析之后,使用复合非线性反馈控制算法来改善协作机器人本体的力控动态瞬时反映效果。经过实验表明,基于主动柔顺的机器人抛磨力控制算法可以有效的跟踪和补偿力和位置数据,具有较好的减振效果和显著的力跟踪效果。     

SRM08丝锥自动磨槽机自动进给机构

一、概述 SRM 08丝锥自动磨槽机是整体磨削丝锥容屑槽的专用磨床,深切入缓进给直接成型磨削。 磨床自动进给系统一般由磨头自动进给和砂轮修整自动进给机构两部分组成,在设计、加工、装配中需要保证砂轮修整进给和磨头自动补偿进给同值或误差较小,否则修整砂轮后磨头补偿量不能     

第二讲 砂带磨头主要结构件设计

1砂带磨头结构砂带磨削性能取决于砂带磨削设备的设计和制造水平。而磨头又是设备中影响磨削加工质量和效率最为关键的因素。一般的砂带磨头都由接触轮（压磨板）、张紧轮或驱动轮、砂带等主要部件和张紧快换机构、调偏机构和防（除）尘装置等功能部件组成。图2．1是一通用砂带磨头图。本讲仅介绍接触轮、压磨板、张紧轮、驱动轮等主要件的设计及砂带选择的相关内容。图2、l通用砂带磨头1．接触轮2．支架3．张紧快换机构4．张紧轮5．砂带6．转架7电机2接触轮设计要点接触轮是砂带磨头中最为重要的元件。磨削中它不仅要支承砂带，承受磨削压…     

地铁钢轨短波长波磨形成原因分析

国内某地铁线路运营后曲线轨道出现了短波长钢轨波磨现象，通过力锤敲击法对不同扣件轨道动态特性进行了测试。利用ABAQUS建立了轮轨三维实体有限元模型，分析了轮轨耦合模态特性以及白噪声激励时轨道频响特性。结合试验和仿真结果，分析了轮轨结构动态特性与短波长钢轨波磨之间的相关性。研究结果表明：普通扣件和减振扣件轨道钢轨波磨主波长分别为30~63 mm和40~50 mm；白噪声激励下，两种轨道分别在450~920 Hz和570~720 Hz范围内的敏感共振频率与列车通过钢轨波磨频率(454~954 Hz和572~715 Hz)相吻合；线路轨道短波长波磨的产生主要与轨道结构高频固有特性相关，轨道短波长波磨通过频率与轮轨耦合模态频率相近，其模态振型表现为轮对弯曲扭转的同时，伴随钢轨相对轨道板的垂向弯曲振动，轮轨耦合高频模态特征加剧短波长波磨的发展。