基于 PID 技术的精密空调压缩机柔性控制节能系统设计

为提升精密空调压缩机节能性,提出基于 PID 技术的精密空调压缩机柔性控制节能系统设计。硬件方面针对温度采集器和驱动控制器进行设计;软件方面根据精密空调压缩机柔性控制特点,构建节能工作方案。利用 PID 技术设计柔性迭代控制模型,实现空调温湿度输出的精确控制。针对 PID 控制器参数进行自适应整定,再结合蚁群算法实现压缩机柔性控制节能。系统测试结果表明,应用所设计的节能系统进行为期半个月的测试,与往年同一时期精密空调压缩机柔性控制用电量相比,节电量达到了 3 103 kW · h 。     

新能源汽车电动空调压缩机驱动器设计研究

电动汽车电动空调系统是一种直接依靠电动机驱动的辅助系统,代表着未来新型汽车空调技术的发展方向。以空调压缩机驱动器为研究对象,对其进行了相应的软硬件设计,验证了压缩机控制方案的可行性,对电动空调系统的研发具有参考价值和理论价值。     

电动车用空调电机驱动系统设计与实现

设计了电动车空调系统永磁同步电机驱动无传感器矢量控制系统.依据车用空调电机驱动系统的要求,基于DSP对电机驱动的硬件实现电路进行了具体设计,在此基础上进行了相应控制软件设计,实现了空调电机驱动的无传感器矢量控制.实验结果验证了该系统的可行性和有效性.     

新型五相混合式步进电机微步驱动

提出一种新型步进电动机ＰＷＭ微步驱动技术方案，阐明了其实现机理，描绘并实测了相应的波型。对所设计的微步驱动器进行简要分析，并给出整个系统的运行情况。     

电动汽车空调无传感器驱动系统的设计与实现

设计了一种全数字化电动汽车空调用永磁同步电机驱动无传感器矢量控制系统。该设计基于IRMCF341-iMOTION的无传感器运动控制芯片及其外围硬件,结合矢量控制理论,进行了实验测试。结果验证了系统方案的可行性和有效性。     

汽车电动空调系统的研究与仿真

基于汽车非独立式空调系统工作稳定性差、停车无法使用等现状,提出了独立式电动空调系统的方案和设计思路,一方面用模糊控制器来控制汽车行车时压缩机转速实现汽车室内温度的智能控制.另一方面在原有系统的基础上将压缩机由原来的发动机驱动改为由发动机和电动机选择性驱动,实现停车空调制冷功能.基于这一思路我们利用Matlab/Simulink分别对非独立式空调系统和独立式电动空调系统进行了模拟仿真,通过对比仿真结果充分说明了独立式电动空调系统,使汽车行车过程中动力性下降,停车时不能使用空调的问题得以解决,也使汽车室内温度更加适宜,舒适性提高.     

电动汽车空调压缩机永磁同步电机控制系统的设计

汽车上用于驱动空调压缩机的永磁同步电机具有体积小、重量轻、能可靠运行、较大的功率因数、不易发热、保养方便等优点。现在许多电动汽车装配的空调压缩机首选永磁同步电机,但在实际工况中,空调压缩机存在噪声过大和震荡等问题影响系统正常工作。采用磁场定向控制的方法能够克服在实际工况下所存在的这些问题。本文设计基于微控制的空调压缩机的永磁同步电机控制系统,并通过仿真和硬件实验来验证该设计的可行性。     

电动汽车空调系统控制器硬件设计

为实现节能减排，电动汽车已越来越受关注，而开发节能高效的电动汽车空调系统也是必不可少的。随着电动压缩机在电动汽车上的应用，对电动汽车空调系统控制器的电源、信息采集、驱动电路进行设计，使结构更为简单、更加安全可靠，为电动汽车空调的控制提供了重要参考意义。     

基于形貌优化的列车空调箱体轻量化分析

随着轨道列车速度的提升,对其轻量化的设计也提出了要求。空调箱体作为轨道列车空调机组的重要组成部分,是影响列车安全运行的重要因素之一。为了满足列车轻量化设计的要求,本文在满足强度要求的基础上对空调箱体进行轻量化设计。首先利用Ansys对空调箱体进行静强度分析,并根据空调箱体质量分布的特点,对箱体的压缩机底板和盖板在OptiStruct中进行形貌优化,对箱体侧板厚度进行尺寸优化,最后对优化后的模型进行疲劳强度校核。研究结果表明论文所提出的优化方案在满足疲劳强度要求的情况下质量降低了5.39%,实现了空调箱体轻量化的设计要求。论文的研究为列车空调箱体的结构优化设计提供参考,具有一定的实际应用价值。     

浅析电机在单元机空调中的应用

空调的性能与所匹配的电机有着直接的关系,电机的效率、功率因数、调速范围及噪声影响空调的节能环保.针对压缩机电机、风扇电机、室外侧驱动摇摆叶片电机等空调部件,介绍了单元机空调中常用电机的选型以及应用.通过对单元机空调各种驱动电机以及驱动系统的分析比较可知:选择空调驱动电机时需要考虑电机的成本、可靠性、效率及功率,以及电机的维护、耐用性、尺寸和噪声等.     

机械式变速器的设计及试验研究

为提升汽车运行的稳定性,降低油耗,为其配置最佳变速器为首要选择,着重对机械变速器执行机构进行设计,并对不同全电驱动系统的两种方案进行对比,优选最佳驱动方案并完成电机选型和控制策略的设计.对所设计机械变速器的性能进行试验研究,并取得理想的效果.     

价值工程方法在空调冷热源方案选择中的运用

利用价值工程的有关原理建立了空调冷热源方案评价模型,并结合工程实例进行了实际计算。该方法可为设计人员比较和评价不同的空调冷热源方案提供新的依据。     

空调冷凝水节能分析与利用

根据卡诺定理，从空调制冷过程中的能量转换分析了夏季降低空调室外机的工作温度对空调运行耗能的影响。提出了用空调冷凝水喷淋冷凝器以达到降低室外机工作温度的方案，并分析了此方案的可行性及可产生的经济效益。     

多联式空调系统在高层写字楼项目中的设计应用

以深圳某办公楼为例,对其多联机空调初始方案中室内外机选型进行了修正和优化,并对初始方案和优化后的方案进行了对比分析,详细说明了多联式空调系统设计过程中的注意事项。     

微型机械手的机构分析

微夹持技术的关键是针对各种不同的夹持对象及其夹持要求和特点，设计并研制出性能各异的微机械手、微夹钳等、所阐述的微机械手采用了形状记忆效应驱动的方案和整体式的机械设计，工作可靠，夹持力可控。     

基于重心驱动的设计方法研究及其在高性能机床开发中的应用

论证了双驱动系统并不是解决重心驱动技术应用的唯一性优化方案,提出了通过驱动力的方向选择、零部件重量的合理分布等使Steiner距离得到有效抑制以实现重心驱动的方法。在此基础上,将单驱动系统引入设计,丰富了重心驱动的内涵。最后,将基于重心驱动的设计方法应用于一款模具加工中心的改进设计,通过对其精度的分析,证明了所提观点的合理性。     

洁净厂房空调系统设计方案分析

通风空调系统是否健康已经受到人们关注，因此我们在净化空调机组组合方案、净化空调工程设计这几个方面做一些探讨，已进一步优化健康空调系统的设计。     

某高压变频器室空调系统设计改造分析

分析计算了高压变频器室的冷负荷,提出了某变频器室空调系统的设计改造方案,并比较了前后两个空调系统的运行能耗,总结了改造后的变频器室空调系统的优点。     

基于MAHAFPS2700平台的改装汽车电动空调压缩机可行性研究

针对传统的内燃机轻型汽车在开启空调制冷系统时车辆动力性能迅速降低、耗油量大幅度升高的问题,结合传统汽车空调制冷系统及电源系统的特点,提出使用电动空调压缩机代替皮带驱动空调压缩机的方案。并基于MAHA FPS2700平台,试验测试了发电机负载增加后对发动机输出功率和油耗的变化情况,结果表明改装电动压缩机提高了整车动力性能、降低了油耗。     

大功率平地机无桥液压驱动行驶方案研究

介绍了现有的大功率平地机驱动形式与特点,在综合分析机械式,液力机械式平地机驱动方案的基础上,提出了大功率平地机采用双泵多马达的驱动方案并对所提出的两种方案并进行了参数选型以及牵引力计算。