适合电网稳定计算的燃气轮机及其调速系统建模与参数测试

研究了燃气轮机及其调速系统电网稳定计算模型的建立,介绍了所建立模型重要参数测试方法,主要包括执行机构开启和关闭时间常数测试、电液转换PID参数测试与校验、转速通道测量环节和发电机功率测量环节时间常数、以及燃气轮机模型参数等的测试与辨识,并针对这些参数的获取设计和开展了相关试验。针对现场试验和仿真结果进行了误差分析,验证了测试方法的正确性和实用性,所建立模型、测试和辨识得到的模型参数满足电网稳定计算要求。     

汽轮机及其调节系统模型参数测试

汽轮机的高、中、低压缸以及再热器的控制特性时间常数和调节(汽)阀的开启与关闭方向的时间常数是汽轮机及其调节系统模型参数辨识的重点.介绍了现场测试这些参数的方法并对分宜电厂8号机组进行了实际测试,最后根据现场实测结果,得出了8号机组电网稳定性计算模型参数辨识的计算结果.     

汽轮发电机功率测量环节参数测试方法研究

研究了汽轮发电机功率测量环节时间常数的试验方法,对汽轮发电机组甩负荷法和模拟信号输入功率变送器测试法进行了对比分析,指出了这两种试验方法的优缺点。通过仿真说明了试验后的数据处理过程。对电网稳定计算中所使用的模型参数测试与完善具有一定的借鉴作用。     

汽轮机及其电液调速系统模型重要参数测试方法*

研究了汽轮机及其电液调速系统模型重要参数测试方法,主要包括电液转换PID参数、转速通道测量环节和发电机功率测量环节时间常数、以及原动机模型相关时间常数等,并针对这些参数的获取设计和开展了相关试验,通过现场试验和仿真研究验证了测试方法的正确性和实用性。     

汽轮机及其电液调速器系统模型重要参数测试方法

研究了汽轮机及其电液调速系统模型重要参数测试方法,主要包括电液转换PID参数、转速通道测量环节和发电机功率测量环节时间常数、以及原动机模型相关时间常数等。针对这些参数的获取,设计和开展了相关试验,通过现场试验和仿真研究验证了测试方法的正确性和实用性。     

核电机组一次调频BPA建模仿真研究

针对核电机组原动机及其调速系统参与电网一次调频仿真研究不足问题,建立了基于电网仿真通用软件BPA的调速系统、执行机构和原动机模型,并介绍了模型参数的测试、计算或校验方法等,同时,对发电机模型中的发电机动能进行了测试和计算。对所建立模型和获得的模型参数进行频率阶跃仿真,并与现场试验结果进行比较分析,结果表明模型及其参数测试方法是正确的。所建立的模型及其参数能准确反映核电机组在功率闭环控制方式下一次调频的动作特性,满足电网稳定计算要求。     

汽轮机及其调速系统模型参数现场测试

汽机原动机的高、中、低压缸以及再热器的时间常数和油动机的开启及关闭方向的时间常数是汽轮机及其调速系统模型参数辨识的重点.因此,嗣绕模型参数的获取,介绍了现场测试这些参数的方法.并通过分宜电厂8号机实际测试实例,较系统地阐述了如何根据现场实测结果,得出稳定计算用模型参数.     

基于MATLAB和PSD-BPA的水轮机及调速系统参数辨识研究

水轮机调速系统模型的正确与合理性对电力系统的稳定性具有重要影响,开展调速系统参数测试与辨识研究对保证调速系统控制模型正确与合理,发挥调速器良好的控制性能具有重要意义。本文以某水电厂混流式机组为例,按照标准要求完成了调速系统模型参数的真机测试,然后基于MATLAB完成了水轮机调速系统PID模型各环节参数和电液执行机构模型参数的辨识研究,并基于电力系统PSD-BPA完成了该电厂水轮发电机有功功率的整体辨识,得到了电力系统稳定计算所需的原动机及调速系统模型和参数,为电网调度稳定计算提供了真实可靠的数据。     

燃气轮机调速器伺服系统控制参数测试技术

针对燃气轮机调速器伺服系统输出信号无法直接测试,其内部控制参数及控制性能无法了解的问题,提出了一种燃气轮机调速器伺服系统控制参数测试方法.介绍燃气轮机调速器伺服系统控制参数测试系统的工作原理、测试步骤及应用实例,并对测试结果进行了仿真计算与实际试验校核,证明了应用该测试系统获得的调速器伺服系统控制参数是准确的,也验证了该技术与应用方法的有效性.所提出的测试技术与方法为燃气轮机调速器伺服系统模型参数的实测提供了一种新的技术手段.     

基于PMU数据和时间序列模型的发电机参数识别

电力系统动态仿真的精度往往由同步发电机等元件模型及参数的精度所决定。在对同步发电机模型进行时间序列分析的基础上,提出了一套依靠同步相量测量单元对惯性时间常数、发电机转速调节常数以及涡轮调速器的时间常数等发电机动态参数进行识别的方法。该方法首先将发电机的经典模型和摇摆方程统一转换为一个时间序列模型,并利用线形参数辨识方法对此时间序列模型的参数予以辨识;最后通过求解发电机模型参数与时间序列模型参数的等式关系得到发电机的模型参数。对不同功率变化波形进行了仿真试验,按照本文方法计算得出的发电机参数与实际参数一致,验证了本文提出方法的有效性。     

原动机调节系统对电力系统动态稳定的影响

随着电网的发展、互联系统的形成和发展,电力系统动态稳定问题日渐突出。原动机调节系统作为电力系统中的一个重要部分,在维护系统稳定和提高电能质量等方面有重要的作用。为了更好地开展区域互联电网稳定性分析,研究原动机调节系统对电力系统动态稳定的影响十分必要。该文从机理上研究原动机调节系统对电力系统动态稳定的影响。从时域和频域2方面对机理分析结论进行了验证。建立了Dw-Dd坐标系,研究得出了原动机调节系统提供正阻尼或负阻尼的区间。在Phillips-Heffron模型中引入了原动机调节系统传递函数模型,对其进行了频率响应特性及阻尼特性分析,提出了分界频率的概念,并得出了一般性结论。在单机无穷大系统和多机系统中,研究了原动机调节系统主要参数对电力系统动态稳定的影响,通过频域小干扰计算和时域Prony分析,验证了机理分析结论的正确性。原动机调节系统对电力系统动态稳定的影响,除了与调节系统本身参数有关外,还与系统振荡频率以及机组对某个振荡模式的相关程度有关。     

贯流式机组运行稳定域探讨

随着低水头水力资源的开发,贯流式机组占我国水电机组的比重逐步上升,由于该类型机组适用条件和结构的限制,其水流惯性时间常数较大,机组惯性时间常数较小,机组惯性时间常数与惯性比率已远超出我国现行水轮机调节系统相关标准规定的范围。为此,通过分析比较国内外水轮机调节系统标准中被控对象适用条件,调研统计我国现有典型电站的参数及运行状况,并在建立的水轮机调节系统的数学模型基础上分析了该类机组的稳定域与调节品质,表明该类机组具有较大的稳定域,能够安全稳定运行,只要合理整定调节参数能够获得较好的调节品质,且调节参数整定范围也在IEC推荐的常用范围之内,建议对现行国标中惯性比率的要求改为不大于1.5,反击式机组惯性时间常数的要求改为不小于1.5 s。     

9F燃气轮机燃烧故障分析

介绍了9F燃气轮机机组的燃烧监测原理;分析了燃烧过程中燃料供给系统、燃烧部件和排气热电偶检测等问题;指出了9F燃气轮机排气温度场扭转规律;提出了加强9FA机组燃烧检测管理的建议。     

100MW级IGCC机组设计工况下的性能计算

建立了整体煤气化联合循环（ＩＧＣＣ）系统中典型设备——燃气轮机、压气机、蒸汽轮机、余热锅炉在设计工况下的性能计算模型;并利用该模型对一１００ＭＷ级的系统进行了计算,得出了一些重要的结论。对ＩＧＣＣ电站机组的设计运行具有重要的指导意义,同时为小容量常规电站改造为１００ＭＷ级ＩＧＣＣ电站提供了依据。     

Using energy balances for processing the results from tests of a single-shaft combined-cycle power plant

Application of the balance method for dividing the overall power output produced by a single-shaft combined-cycle power plant between the steam turbine and gas turbine unit is considered. It is shown that the method can be used for obtaining trustworthy results of thermal tests. The effect of air flowrate taken for gas turbine cooling purposes on the gas turbine unit parameters and indicators is estimated.