La2O3-Mo阴极材料热分析研究

采用热分析、X射线衍射、扫描电镜等方法对Mo-La2O3阴极中La2O3与Mo2C的反应情况进行了研究.实验结果表明:La2O3与Mo2C在高温下可以发生化学反应,产生单质La和金属Mo;反应物存在状态不同,二者发生反应的温度不同. 粉末样品中二者反应温度(1203K)低于阴极丝中二者的反应温度(1533K).     

混合燃料发动机性能的实验研究

测量并分析了由生物燃料、自来水和市售的93#汽油组成的2种配比的混合燃料发动机的燃料经济性能、动力性能、怠速时的排放性能. 结果表明:与燃烧93#汽油相比,发动机燃烧混合燃料时,怠速时的HC和CO排放显著下降;混合燃料发动机的燃油消耗率在全负荷且转速小于2500r/min的运转条件下降低,在全负荷且转速大于2500r/min的运转条件下升高;在全负荷运转条件下混合燃料发动机的最大转矩下降约6%、最大功率下降约7%,并且发动机的转矩随转速的增加而迅速降低.     

无机含氮化合物的光催化降解

综述了光催化技术在无机含氮化合物方面的应用. 从两方面阐述了无机含氮化合物(NOx、NO-3、NO-2)光催化降解的最新进展,以及增加光催化降解效率的方法(如:对二氧化钛光催化剂进行修饰;研制新型光催化剂;研制新型光反应器;研究光催化降解无机含氮化合物的反应机理). 通过采取各种措施,可使NOx的转化率达到60%,NO-3的转化率达32%,且其中有50%的转化为N2.     

关于悖论的统一模式——纪念罗素悖论发现100周年

用数学的语言给出了一个抽象的悖论. 令F是从集合A到集合B的双射,记M＝{a∈A|aF(a)},如果在某个理论中M∈B是合法的(或看起来是合理的),则问题m∈M-将是该理论中的一个悖论. 该抽象悖论也可看成悖论的统一模式,只要适当选择双射F和集合A、B就可以将所有己知悖论包含在该模式中. 由于找到所有悖论的统一模式,也找到了产生悖论的唯一的本质的原因,为圆满解决悖论问题创造条件.     

分离高阶模态面波的τ-p变换方法

用瞬态面波方法提取基阶模态面波频散曲线进行资料解释时,高阶模态面波为干扰波.根据高阶面波和基阶面波的群速度差异,应用Τ-p变换方法压制地震记录中的高阶模态面波.为研究Τ-p变换压制高阶面波的效果,模拟了2种高阶面波能量较强的地层模型的波形记录,应用Τ-p变换压制高阶面波,获得了基阶模态面波频散曲线.对地层中含有软弱层的实测数据进行Τ-p变换法分离高阶面波,较好地压制了高阶面波的影响.对理论模型和实测数据的应用效果表明,Τ-p变换方法压制高阶模态面波方法简单易行.     

纳米铜镍复合粉的化学合成及表征

采用硫酸铜、硫酸镍为主要原料,调整它们的配比,以联氨为还原剂,在60℃左右反应生成了纳米金属铜镍复合粉,并采用透射电镜、 X射线衍射仪和带能谱分析仪的扫描电镜进行了粒度、形貌及成分等分析. 所获得的铜镍复合粉粒度平均为40nm. 从反应的热力学分析计算证明了反应进行的可行性.     

基于C/S模式的用电与营业管理信息系统设计与开发

为电力企业建立了基于C/S模式的用电与营业管理信息系统. 主要介绍了该系统结构模型以及系统设计的步骤及方法,并进一步对系统设计尤其数据库设计的相关概念与技术进行了分析. 本系统严格按照软件工程的标准与步骤,并利用原型法与瀑布法相结合进行渐进式的系统设计与开发.     

微机控制在异步电动机定位系统中的实现

异步电动机定位控制技术的研究是一个新的研究方向。为此 ,提出一种将神经网络控制引入该系统的新型控制方法。该方法利用微机实现 ,提高了控制精度。详细地说明了异步电动机定位系统中上位机与PLC(可编程序控制器 )之间通信问题的解决以及神经网络控制算法的实现。实验结果表明该系统达到了较好的定位精度 (θ≤ 0 .72°)。     

PID参数自整定中的新方法

PID控制是生产自动控制发展中最基本的一种控制方法,其原理简单、使用方便、适应性强,是一种目前应用最广泛的基础控制方法.但关键问题是如何方便地整定它的三个参数(比例系数Kp,积分时间常数Ti,微分时间常数Td),以使系统具有理想的性能.提出了一种以两个控制品质参数(过渡时间Ts和超调量δ)等权和最小为整定准则——控制品质加权法,通过对比分析仿真实验结果表明,该方法与ITAE相比较,其超调量减少1/2,调整时间缩短到2/3左右.     

手臂机器人网络教学实验系统控制算法开发与实验

开发了极点配置、积分分离和最优跟踪控制3种控制策略,并描述了这些控制算法的基本内容、输入控制参数设计、实验目的和实验过程。实验证明,该系统是学生掌握控制理论与技术的一种切实可行的实验教学系统。     

一种用于PWM直流位置控制系统的模糊控制器

提出了一种采用连续隶属函数和在线推理计算控制量的方法设计的模糊控制器,并将它用于PWM直流位置控制系统中.仿真结果表明,该控制器较常规PI控制器具有系统超调量小、自适应能力强等优点.     

一种基于粗集理论方法的水位模糊控制器设计

应用粗集理论中知识表达系统决策规则的简化方法对模糊控制规则进行约简来设计粗糙模糊控制器,通过约简简化控制系统,从而得到一个最简控制决策规则,使系统更易于控制。完成了水箱水位粗糙模糊控制器的设计,并分别进行了模糊控制和粗糙模糊控制仿真研究,研究结果表明该粗糙模糊控制能有效改善模糊控制的性能。     

模糊控制在矿井风机风量控制中的应用

针对矿井风量的非线性,时变及滞后的特点,介绍一种适用于PLC的模糊控制系统,通过PLC查表方式实现模糊控制的设计方法。给出了PLC程序设计的算法流程图及输入量量化程序、模糊控制表查询程序等关键步骤的梯形图。     

恒力与位置系统的模糊控制

介绍一种力和位置控制系统，提供了该种系统模糊控制规则的构成方法，讨论了隶属函数与数字阀特性的关系。为了改善控制精度，在隶属函数一定的条件下，引人了非线性环节，以实现改变隶属函数的作用，试验结果表明系统获得了较好的控制效果。     

模糊控制系统的鲁棒稳定性

运用绝对稳定性理论分析常见的单变量二维模糊控制系统的鲁棒稳定性,结果表明,模糊控制系统的稳定性与控制量二个分量所处的扇形区域有关,且扇形区域越小,鲁棒稳定性越强。     

基于模糊PID的多电机速度同步控制

为了实现多电机同步控制的智能化,以全自动裁切生产线为研究背景,提出了一种基于模块PID的多电机速度同步控制方法.通过介绍模糊控制的基本思想,对系统的控制结构和PID模糊控制器的设计思想进行了分析,同时借助PLC的存储间寻址方式实现模糊控制算法.仿真结果与工程应用表明,应用模糊PID控制能较好地实现多电机同步控制.     

模糊控制理论在球磨机制粉系统中的应用

基于模糊控制理论，以球磨机制粉系统为被控对象，提出了一种新型的多变量模糊控制算法，它由解耦补偿器和自组织模糊控制器组成，并对修正函数和控制规则进行了行之有效的改进。大量的仿真实验结果行表明了这种方法球磨在机制粉系统控制的可行性与有效性。     

交通灯控制系统的一种模糊算法

以车辆占据交叉口通道的长度作为模糊输入,采用模糊算法设计了一种新型的交通信号灯控制方法.克服不同车型的长短所带来的不精确性,使得单交叉路口的控制系统可以根据实时的流量灵活控制,在此基础上得到的绿灯延时更为精确实用.仿真结果表明,这样的控制方法在车辆延误时间上较之传统机械定时控制方法有所改善,公路利用率有较大提高.     

模糊推理的双变量PI控制在航空发动机中的应用

以某型航空发动机为控制对象,研究了基于模糊推理的双变量模糊控制方法及控制器的特性,为满足航空发动机的控制性能,提出了一种双变量模糊ＰＩ控制算法,构造了一种新型的模糊ＰＩ控制器     

Robot焊接过程自适应模糊控制研究

针对水轮机修复专用机器人工作环境恶劣,焊接过程干扰大、非线性、强耦合等特点,采用了自适应理论和模糊控制理论,设计了焊接自适应模糊控制系统．软件仿真表明,该模糊控制系统稳定性好、阶跃响应的超调小、调整时间短．