我国车用永磁发电机的发展前景有现状

主要阐述车用永磁发电机的关键技术、性能特点、研制现状,并指出我国发展车用永磁发电机的优势及前景。     

车用永磁发电机电子调节器

1引言永磁发电机因具有体积小、结构简单、重量轻、成本低、工艺简单,并省去了硅整流发电机的励磁绕组和容易出问题的集电环和电刷装置等优点,而得到广泛应用。尤其是在农用运输车方面,近几年已研制出多种性能较好的永磁发电机,但这些发电机均为交流输出且普遍功率偏低,并在运行时,负载变化而引起输出电压变化较大。利用智能化电子调节器,使发电机具有良好的运行性能,并输出稳定的直流电,解决了车用电器所需的直流电源。2电子调节器稳压原理针对永磁发电机电压固有调整率难调整的特点,我们研制出可控式电子调节器,这种调节器既保证输出电压…     

新型车用永磁发电机的研制

针对车用发电机的特点,详细分析了目前制约车用永磁发电机应用的三个因素。在此基础上,提出了一种具有自动调节能力的新型车用永磁发电机。该结构减轻了电子线路整流稳压的负担,降低了发电机高速运行时的铁心损耗,改善了发电机的整体性能。     

我国车用永磁发电机的发展前景及现状

主要阐述车用永磁发电机的关键技术、性能特点、研制现状,并指出我国发展车用永磁发电机的优势及前景。     

车用余热回收装置永磁直线发电机的仿真分析

介绍了车用尾气余热回收装置的结构,应用有限元分析软件Ansoft/Maxwell2D,对车用尾气余热回收装置中的永磁直线发电机进行仿真分析,得到了电机磁场分布情况、电机空载电动势和功率,计算结果为其进一步优化提供了参考。     

车用永磁发电机的发展展望

论述了永磁发电机的稳定性、高性价比、低能耗、高效率以及环境适应性强等特点,提出了车用永磁发电机广阔的应用发展前景.     

爪极永磁发电机的优化设计

本文对爪极永磁发电机的优化设计方法进行了研究，其中包括数学模型的建立、优化变量的选择、目标函数和约束条件的确定等。为改善优化效果，文中采用分级随机优化的方法，即先应用随机试验法进行优化，将其计算结果作为第二级随访方向法的初始点，再进行优化计算。结果表明，分级随机优化方法是一种提高优化质量的有效方法。     

永磁发电机的研制

对引进的燃气轮同步发电机组中的永磁发电机及其磁钢的研制。     

混合励磁永磁发电机及其设计

采用稀土永磁材料的发电机在可靠性及效率上优于普通发电机体积重量也相匹敌。本文就解决永磁发电机的电压调节问题进行了一定的研究，提出采用混俣励磁这一方案，即在电机由稀土永磁材料建立气隙磁场的主要部分，而因电压变化所需的调节部分由电励磁建立，是一种较为有效的解决方法，本文介绍了一种磁路独立式的混合励磁发电机方案，并 电机的性能特点作了分析，介绍了此电机的设计特点及该电机的行之有效的计算机辅助设计软件。     

200瓦永磁风力发电机

YFD型200瓦永磁风力发电机是为小型风力发电装置配套研究,设计的一种新型能源开发产品。它既可由风力机风轮驱动,又可以由低速水轮机带动。文中介绍该电机的技术性能、设计特点等。试验结果表明,该电机主要技术指标均符合要求,具有结构简单,运行可靠等优点,并通过了省级技术鉴定。     

直驱永磁风力发电机并入10kV配电网的研究

建立直驱永磁风力发电机的变流器模型及其控制策略,并接入10 kV配电网运行。通过对比并网出口和并网点上、下游的接地故障,探讨了风力发电机组并网对配电网继电保护的影响。同时,在配电网发生电压跌落的情况下,讨论了含全功率变频器的直驱永磁风力发电机组运行特性。结果表明,短路时,直驱永磁风力发电机组能提供稳定短路电流,并且对并网点下游短路电流有助增作用,对上游短路电流的影响较小;电压跌落时,机组能够很好地隔离故障,并且对电网有一定的无功支撑。     

稀土永磁同步发电机分析计算

从径向激磁结构的稀土永磁同步发电机的特点出发，分析研究了其磁路和电枢反应计算方法，并运用矢量图进行设计求解。样机实测结果表明，本文所提出了的分析设计方法收到了良好的效果。     

直接转矩控制永磁同步高压直流发电系统研究

永磁同步发电机(PMSG)具有效率高、结构简单等优点,越来越得到重视和研究.直接转矩控制(DTC)具有控制结构简洁,对电机参数依赖少,转矩动态响应迅速等特点,在发电领域中得到了应用.这里以TMS320F2812DSP为核心,结合PMSG DTC的特点,设计了一套功能完善、实时性好的270 V高压直流发电系统.实验结果表明,硬件系统工作可靠、控制响应快.     

永磁同步发电机弱磁控制策略的研究

本文在转子磁链定向矢量控制的研究基础上,提出了一种基于直轴电压外环PI调节器的弱磁控制策略来解决永磁同步发电机PMSG(Permanent Magnet Synchronous Generator)在高速运行、负载增加时,交轴电枢反应增大使得发电机输出端线电压幅值超出直流母线电压这一问题,并引入电流前馈调节环节,削弱系统扰动对控制性能的影响。最后,对本文所提的控制算法进行仿真及实验验证,证明了所有控制策略的有效性。     

并联型非对称磁路的永磁继电器设计研究

在分析传统串联型永磁磁路的特点后,采用 CAE 仿真技术对电磁系统进行求解和优化,设计了一种磁路结构独特的并联型非对称磁路的永磁继电器,并制作了实物样品进行测试。结果表明,该结构明显优于传统结构。     

一种具有抑制匝间短路失磁能力的永磁同步发电机

绕组匝间短路故障是永磁同步发电机(PMSG)最为常见的故障之一,容易造成永磁体的不可逆失磁。为了解决失磁问题,提出了一种具有抑制匝间短路下不可逆失磁能力的特种PMSG。首先介绍了发电机的特殊结构,紧接着通过数学模型推导出抑制失磁的原理。利用Flux软件建立发电机的模型,对发电机在运行过程中突然发生的匝间短路故障进行仿真。以永磁体各点在短路过程中出现的最小磁密值是否低于相应温度下退磁曲线的膝点磁密值为判断依据,分析得到发电机在不同短路故障下永磁体的失磁情况,从而验证了抑制失磁的可行性。     

应用于DFIG风电场的VSC-HVDC控制策略

随着风力发电的快速发展,如何连接风电场和电网成为至关重要的问题.研究了基于双馈感应电机(DFIG)的风电场连接方式及控制策略,通过与交流输电和电流源型高压直流输电(CSC-HVDC)的比较,说明电压源型高压直流输电(VSC-HVDC)技术在连接风电场与电网方面具有独特优势.在换流站的dq解耦控制基础上,对DFIG与VSC-HVDC的换流站的控制设计进行了研究.利用PSCAD/EMTDC平台对该方案进行了仿真研究.仿真结果表明,该方案可以实现一个换流站连接多台DFIG的结构,并具有良好的控制效果.     

车辆用42V可控整流稳压式稀土永磁发电机的设计

多块稀土永磁材料由极靴通过非导磁螺钉固定在钕铁硼永磁发电机转子铁芯上,相邻的稀土永磁材料极性相反,即N极S极间隔排列,组成钕铁硼永磁转子,当转子转动时,磁场旋转,线圈切割磁力线,产生电动势.设计出了由基准电路、比较电路、触发电路和整流稳压电路组成的四相半波可控整流稳压器,该稳压器集稳压、整流于一体,输出电压稳定的直流电,解决了汽车用42 V永磁发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压不稳定的问题.     

多相永磁同步电动机突然对称短路的分析

突然对称短路是多相永磁同步电动机在运行中可能发生的严重故障,是分析、研究其他突然短路现象的基础,也是分析永磁电机运行过程中最大去磁磁势的一个重要环节.建立p对极N相正弦波永磁同步电动机在abc坐标下和dq坐标下的数学模型,推导该类电机N相对称短路的最大瞬时短路电流表达式,实验表明所建立的电机数学模型及推导的短路电流表达式是正确的.