飞机液压电磁阀故障分析

作为飞机液压控制系统重要的构件,液压电磁阀的正常运转对飞机安全性起到重要的作用。该文针对某机型襟翼故障问题,分析该机型襟翼的故障现象,并基于液压系统工作原理,对液压电磁阀性能检测和故障复现;最终,讨论确定了电磁阀故障成因,并针对该故障现象对襟翼液压系统日常维护提出工程指导大纲。     

机床液压系统常见故障分析与诊断方法

机床液压系统一般较难直接判断出产生故障的主要原因.通过对机床液压系统常见故障的分析,从爬行故障、振动和噪声故障、冲击故障、卡紧故障四个方面详细阐述了机床液压系统的故障及排除方法.提出了如何在实际应用中正确分析和准确判断液压系统故障的方法.     

液压支架液压系统故障仿真与诊断技术研究

针对目前支架液压系统故障诊断中获取故障数据较难等问题,提出了一种基于故障模拟仿真的支架液压系统故障诊断方法。在分析支架液压系统工作原理和常见故障的基础上,利用AMESim软件对其常见故障工况进行模拟仿真并采集样本数据,采用BP神经网络的故障诊断算法通过MATLAB软件进行故障仿真训练和诊断测试。结果表明,该方法具有较高准确性和可靠性,达到了预期目标,可用于支架液压系统的故障诊断,并为进一步开展支架液压系统智能故障诊断和健康监测奠定了研究基础。     

矿山机械液压系统故障浅析

由于矿山环境恶劣,矿山机械液压系统多数存在故障隐患,随着使用期的推移,损坏和失效大多发生在内部、故障点较隐蔽,原因多样、不易判断,然而液压系统又是矿山机械保障安全的关键部位。因此,熟悉和了解矿山机械液压系统的常见故障并掌握快速准确判断其故障部位的方法,可为快速修复受损液压系统提供技术措施;分析了矿山机械液压系统的常见故障及其原因,并提出了常见故障的诊断和处理方法。     

基于16位单片机的装甲车辆液压系统的故障诊断系统

主要针对装甲车辆液压系统工作时故障率高、诊断困难且装甲车辆内部空间狭小等主要特点,设计了一种液压检测系统对诸如液压气蚀、液压冲击等液压系统常见故障进行测试.通过实车测试系统可以方便快捷的对故障进行定位、诊断.可以看出该液压故障诊断系统具有实际的应用价值.     

基于16位单片机的装甲车辆液压系统的故障诊断系统

主要针对装甲车辆液压系统工作时故障率高、诊断困难且装甲车辆内部空间狭小等主要特点,设计了一种液压检测系统对诸如液压气蚀、液压冲击等液压系统常见故障进行测试.通过实车测试系统可以方便快捷的对故障进行定位、诊断.可以看出该液压故障诊断系统具有实际的应用价值.     

中速磨煤机液压加载系统原理及故障分析

以意大利ATOS/Scoda公司的中速磨煤机液压加载系统为例,介绍了中速磨煤机液压加载系统的主要组成和工作原理,以及液压加载系统各压力的调整方法,总结该类型液压加载系统故障的原因及故障分析原则,并利用分析原则对液压加载系统的常见故障进行分析,得出液压加载系统故障主要有油泵泄漏、电磁阀卡涩、液压缸密封损坏、比例溢流阀故障等原因。     

试论装载机液压系统的常见故障及维修

在铲装、铲挖作业中,装载机主要借助液压系统实现能量的传递、转换和控制。液压系统故障是装载机工作过程中的常见故障。工程机械维护工作是减少故障隐患、延长机械设备使用寿命的重要手段。对液压系统的故障问题进行正确诊断,可以为装载机的维修质量提供保障。本文主要对装载机液压系统的常见故障及维修措施进行了探究。     

单斗挖掘机

GJ20052091 液压挖掘机液压系统的常见故障及诊断排除 [刊,中]/许有清//筑路机械与施工机械化.—2004,21(8).—44～46列举了液压挖掘机液压系统整机无动作、整机动作缓慢无力以及局部故障3种常见故障,分析了故障发生的原因,并给出了故障的排除方法。图3参2GJ20052092 CAT320挖掘机水温传感器故障的诊断与维修 [刊,中]/郑明军…//矿山机械.—2004,32(8).—47～48     

矿用液压支架常见故障及维修措施

首先分析了液压支架整体常见故障,介绍了故障维修步骤;然后针对矿用液压支架结构件以及液压系统中的立柱故障与维修措施进行了论述。     

负载敏感系统煤矿用防爆三联电磁换向阀组的设计研究

遥控操作煤机装备负载敏感液压系统采用负载敏感电比例多路阀控制执行元件存在过度设计问题。通过分析煤矿用负载敏感液压系统的特点及压流特性，进而确定负载敏感用防爆电磁换向阀组的设计要求，设计了三联防爆电磁换向阀组元件原理图和整个负载敏感系统原理图；然后对阀组进行三维建模设计、元件选型；最后对制造的三联电磁换向阀组的应用情况进行了介绍。结果表明，该阀组的设计研究为矿用负载敏感系统控制提供了新的解决方案。     

轿车电磁与摩擦制动集成系统混杂控制方法

针对电磁与摩擦制动集成系统在车辆制动模式切换过程中存在的混杂动态特性,在建立电磁与摩擦制动集成系统的数学模型的基础上,建立电磁与摩擦制动集成系统的混杂Petri网模型,利用共同Lyapunov函数法分析集成制动系统在制动模式切换过程中的稳定性,提出制动模式切换动态协调控制的基本算法和改进算法。得出以下结论:在制动模式切换过程中控制车轮纵向滑移率使其始终低于路面的最佳滑移率,可以充分保证电磁与摩擦集成制动系统在制动模式切换过程中的稳定性。由于电磁制动器相比于电子液压制动具有较好的控制性能,因此在进行电磁制动与电子液压制动的协调控制的过程中,电子液压制动主要用于提供一定的制动强度,而使用电磁制动跟随驾驶员的制动意图;同时这也可以显著降低高速电磁阀的作用频次,提高电子液压制动的可靠性。     

针对装载机液压系统中方向控制阀经常出现故障的几点分析

对装载机液压系统中方向控制阀经常出现故障的原因进行了分析,指出影响方向控制阀正常工作的原因,并提出改进措施,有效地解决了整机液压系统中方向控制阀经常出现故障的问题。     

500型拉丝机的液压控制改进

通过对已有500型拉丝机常见故障和结构原理的分析，从理论和使用角度找出其存在的问题，主要在液压控制回路和行程发信方式上进行设计改造，使用灵敏、可靠的电液换向阀取代冲击很大的机械式换向阀，同时对液压回路进行改进以保证机器便于调节（减少冲击和振动），特别是工进时的速度可以调整，使其有较大的使用范围并且有较好的速度稳定性。     

高速开关电磁阀力控系统线性增压控制研究

针对防抱死制动系统线性增压需求,建立某高速开关电磁阀阀芯力平衡数学模型,给出阀芯平衡状态附近线性化增量微分表达式,建立液压缸压力变化数学模型,给出液压缸压差的增量表达式,得到高速开关电磁阀力控系统压力和通电电流的传递函数。通过某高速开关电磁阀电磁场和流场的有限元分析,得到阀芯所受电磁力、阀芯所受液压力及流量随阀口开度的变化曲线,研究电磁力、液压力与流量之间的定量关系,阐述高速开关电磁阀力控系统线性增压基本原理,给出力平衡点的稳定条件,提出能够实现线性增压的控制方式;结合流场、电磁场分析结果建立某高速开关阀整体模型,对电磁阀开启过程进行仿真,并进行线性增压试验,验证了该控制方式对于恒流量输出的可行性和仿真计算方法与结果的正确性。     

液压支架电液阀性能试验台测控系统设计

随着采煤技术的发展,液压支架电液控制系统被应用广泛。电磁先导阀是电液控制系统的核心组成部分,其性能对整个液压支架电液控制系统具有重要影响。电磁先导阀顶杆力与位移的关系直接决定电磁铁的设计选型,对电磁先导阀的性能有着决定性的影响。     

基于深度强化学习的混合动力汽车智能跟车控制与能量管理策略研究

以研究智能混合动力汽车控制技术与深度强化学习算法为目标,首先,在两辆混合动力汽车的跟驰环境中,针对领航车提出一种基于深度值网络算法的能量管理策略,实现深度强化学习对发动机与机械式无级变速器的多目标协同控制;其次,针对跟随车建立基于深度强化学习的分层控制模型,实现面向智能混合动力汽车的上层跟车控制与下层能量管理;最后,仿真验证分层控制模型的有效性。结果表明,基于深度强化学习的跟车控制策略具有理想的跟踪性能;同时,基于深度强化学习的能量管理策略在领航车与跟随车中均实现了较好的燃油经济性;此外,基于深度强化学习的能量管理策略输出每组控制动作的平均时间为1.66 ms,保证了实时应用的潜力。     

组合机床液压与电气系统的整体优化设计

介绍组合机床液压系统与PLC控制系统的整体优化设计。液压系统选用中位机能为K型的三位五通电磁换向阀作为主换向阀，将主换向阀和二位二通电磁换向阀并联，然后连接液压缸，构成局部液阻最小及管路最短的差动快进回路。PLC控制系统的步进电路为逐步得电同步失电的结构，输出电路由得电信号和失电信号相“与”构成，这样的PLC控制系统梯形图最简单。     

手液动一体式平板阀研制与应用

在钻井、完井作业工艺中,由于常规的手动平板阀输出力矩小、开关时间长;液动平板阀液压装置易出现故障,进而影响了下一步工序的正常进行,严重时甚至导致安全事故的发生.文中研制的手液动一体式平板阀集成了液动方式和手动方式的全部优点,具有结构简单、密封可靠、制造成本低、操作迅速等特点,尤其是能避免因液压控制系统出现问题时而无法关闭阀门的现象,提高了阀门的安全可靠性.现场使用情况表明,该阀能够满足采油（气）井口装置及井控系统的使用要求.     

新型矿用比例方向阀动态特性及控制方法分析

适用于液压支架的比例方向阀代替现有的开关型方向阀,是液压支架智能化的重要组成部分。提出了一款适用于液压支架系统的比例方向阀方案,其兼有手动开关控制模式和电液比例控制模式,建立了其数学模型和仿真模型,分析了其动静态特性。研究表明:主阀进液阀芯位移与输入信号占空比呈线性反比例关系;合理设计反馈槽宽度和进液阀芯面积比可以提高阀芯的响应速度;当仅有液压反馈时,进液阀芯位移仍受控于输入信号,避免了因传感器失效对控制系统造成的灾难性事故的发生;通过增加电反馈与原有液压反馈构成双反馈控制的方式,大幅提高了阀的响应速度、线性度、滞环等特性。