沥青路面抗车辙性能试验的合理性分析

车辙是沥青路面主要的破坏形式之一。从沥青路面车辙破坏机理与抗车辙性能试验评价出发,从成因、形成过程与破坏类型具体分析车辙破坏的机理,汇总整理国内外使用较为广泛的沥青混合料抗车辙性能试验方法,对比我国国产车辙仪、美国APA沥青路面分析仪与德国汉堡HWTD车辙仪的优缺点与适用条件,并对其合理性进行具体分析,吸收国外先进技术与理念,以期为我国沥青路面抗车辙试验方法提供补充与参考。     

南京城市道路交叉口沥青路面车辙成因与对策

沥青路面车辙是城市道路病害之一。车辙的产生导致路面平整度降低,影响行车舒适性和安全性,严重的会破坏路面,降低城市道路的使用寿命。通过对南京市城市道路交叉口沥青路面车辙现象的分析,提出了调整优化矿料级配设计和外掺抗车辙剂,提高沥青混合料夏季高温抗变形能力、雨季防水损害能力、冬季低温抗裂能力,综合提升沥青路面的耐久性能,实现沥青路面抗车辙性能的改善,以解决或降低城市道路交叉口沥青路面的车辙问题。     

谈路孚8000~抗车辙剂处理沥青路面车辙的应用

对目前沥青路面常见的高温车辙破坏问题进行了研究,主要探讨了路孚8000抗车辙剂处理沥青路面车辙的技术方案,介绍了其工作原理及应用优势,并对其高温抗车辙性能、低温抗裂性能、抗疲劳性能等作了阐述,以促进其进一步推广应用。     

沥青混合料抗车辙性能常用试验方法综述

车辙是沥青路面常见的破坏形式之一,沥青路面抗车辙性能试验方法的相关研究,对于沥青路面路用性能的改善、沥青混合料性能的评价具有显著意义。文章对沥青混合料抗车辙性能的多种试验方法进行比对分析。对比结果表明:径向加载试验中试件形状对结果影响较大;单轴试验设备复杂,且对试验结果构成影响的因素较多;三轴重复试验结果与沥青混合料抗车辙性能相关度较高,但设备复杂、昂贵、对试验过程要求更高,且指标标准存在差异;马歇尔试验不适用于沥青混合料高温稳定性的检验,更适用于配合比设计以及施工质量检验。因此,在对我国沥青路面抗车辙性能进行评价时,建议结合沥青路面实际情况,选择合理评价方法,以期得到可信度更高的评价结果。     

沥青路面抗车辙性能提高对策探析

分析了沥青路面车辙的形成类型,探讨了形成车辙的影响因素,并提出了沥青路面抗车辙性能的提高对策,希望能够提升沥青路面实用效果,具有现实意义。     

关于几种不同沥青路面结构的抗车辙性能分析

沥青作为路面不可缺少的组成部分,它的耐久及抗车辙性能至关重要。笔者以多年施工中的经验,对沥青路面车辙的发展过程及危害做了研究,并在最后对几种不同沥青路面结构的抗车辙性能做了简要的阐述。     

沥青混合料抗车辙性能评价方法的对比分析

从沥青路面分析仪与法国车辙试验机两方面,介绍了用于评价沥青混合料抗车辙性能的两种试验方法,并分析了两者的优缺点与适用性,建议在进行沥青混合料抗车辙性能评价时,优先选用APA并辅以法国车辙试验结果数据进行参考。     

灌入式抗车辙路面的试验研究及应用

灌入式抗车辙路面是在开级配大空隙基体沥青混合料中灌注特种灌浆料而形成的刚柔并济复合路面,兼具柔性沥青路面和刚性混凝土路面两者的优点,通过灌浆料的加入,提高了灌入式路面的抗车辙性能、抗滑性能和耐久性能,通过试验段的铺筑,进一步改善了灌入式抗车辙路面的施工工艺,试验段检测结果表明灌入式抗车辙路面的路用性能明显优于沥青路面。     

抗车辙剂在沥青混凝土路面的应用

根据路面实际检测结果,通过试验阐述了车辙破坏的机理,提出了采用路面抗车辙剂防治沥青路面车辙病害的方法,试验表明：添加适量的抗车辙剂可以大幅度提高沥青路面的抗车辙能力,达到设计目标。     

考虑温度梯度沥青路面面层全厚式车辙试验

沥青路面面层内部存在明显的温度梯度,而目前的车辙试验无法反映这一特点。研制车辙试件温度梯度控制系统,可以在车辙试件内部形成温度梯度;利用该系统模拟路面温度梯度,开展不同面层组合结构的全厚式车辙试验。试验结果表明,温度梯度下沥青面层的整体抗车辙性能优于均匀温度下的抗车辙性能;若减弱表面层抗车辙性能并同时增强中面层抗车辙性能,则不仅能够改善沥青面层整体抗车辙性能,而且其改善效果优于仅仅增强表面层的方法;若减弱表面层抗车辙性能并同时增强下面层抗车辙性能,却很难改善沥青面层整体抗车辙性能。试验分析表明,本文提出的温度梯度全厚式车辙试验可以用于沥青面层结构的抗车辙性能检验,能用于沥青面层的抗车辙结构优化。