某钢吊车梁的结构验算分析

结合某炼钢厂工程实际情况,对吊车梁的外观进行了现场检测,对吊车梁吊车改变后的荷载进行了结构验算分析,得出吊车梁的承载力、局部稳定和变形都不能满足新吊车荷载要求,需对该吊车梁进行加固处理。     

实测吊车梁变幅疲劳数据及振动模态分析

采用动态测试方法 ,对吊车梁进行实时监测 ,收集大量吊车梁在使用期间的应变 -时程曲线和挠度 -时程曲线 ,并进行模态参数的识别 ,这一测试方法和分析得出的结论 ,为进一步研究吊车梁的振动及疲劳特性 ,编制吊车梁荷载效应谱及对吊车梁进行安全检测 ,提供一定依据。     

大型吊车梁结构计算对比分析

通过3D3S及PKPM两种结构分析软件对吊车梁进行设计,主要考察这两种吊车梁设计软件功能及计算过程。通过对比研究,3D3S软件对吊车梁设计过程中参数的选用较为系统、直观;PKPM菜单中对起重机的选用需要进一步明确吊车梁结构荷载值。两种软件计算的起重机梁结构在轮压等荷载作用计算中引起的弯矩和剪力的增大系数对比分析,有助于吊车梁结构设计受力与实际受力更加相符。     

12m预应力混凝土鱼腹式吊车梁短期荷载试验

对现场预制的12m预应力混凝土鱼腹式吊车梁进行了试验研究。通过2点加载测得了该类吊车梁的荷载-变形曲线,并观察了荷载作用下试验梁的挠度变化和裂缝发展情况。论述了静载试验方法和具体实施过程,试验结果表明:该预应力混凝土鱼腹式吊车梁结构工作性能良好,结构强度和刚度均满足设计和规范要求。     

带裂纹钢吊车梁剩余寿命评估

论述了钢结构疲劳裂纹计算分析的基本理论,针对工业厂房的重级工作制钢吊车梁,建立了采用非等幅荷载谱对带裂纹钢吊车梁剩余寿命的分析评估方法,计算分析了不同应力幅值及初始裂纹尺寸条件下钢吊车梁剩余疲劳寿命。计算表明:钢吊车梁剩余疲劳寿命受应力幅值大小及裂纹长度影响较大,按照指数形式衰减,受裂纹深度的影响相对较小。采用NASGRO公式可对存在初始裂纹的钢吊车梁进行剩余疲劳寿命评估,效果良好,应用前景广阔。     

门式刚架吊车梁在移动荷载下位移和响应分析

借助于有限元软件ANSYS对几种带有吊车梁的轻型门式刚架的吊车梁进行有限元分析,对跨度大小、腹板高度及厚度等对吊车梁的应力和挠度的影响分别作了详细分析,通过计算分析,对门式刚架吊车梁的设计提出了一些建议,以利于设计人员的设计,同时为进行类似工程提供了技术依据。     

体外预应力连续布线加固吊车梁设计方法研究

随着生产要求的提高,许多工厂面临增大吊车起重量的问题,这就需要对吊车梁进行加固补强处理。吊车梁常见的加固方法多种多样,采用体外预应力连续布线加固吊车梁的方法不失为一种较简便的方法,本文结合实际工程对吊车梁进行加固设计,计算模型简单,受力明确。对今后类似的吊车梁升级加固具有一定的指导意义。     

移动荷载作用下钢吊车梁的行为参数研究

钢吊车梁的研究多集中于理论和模型试验研究,为了弥补了钢吊车梁在实测研究中的空白,进行了重级工作制下钢吊车梁受力性能的实测研究。在吊车满载、额定荷载、空载3种荷载工况下,对某炼钢厂连铸车间正在服役的4根跨度不同、轨道偏心距不同的钢吊车梁进行了现场动态应变测试。测试结果表明:采用直角式和变截面圆弧式吊车梁,其支座端有应力集中现象,在吊车频繁运行的情况下,容易产生疲劳裂纹。变截面圆弧式吊车梁在变截面圆弧处易出现径向、切向疲劳裂纹;对于直角式变截面支座,在满足一定构造要求的前提下,其抗疲劳性能优于变截面圆弧式支座。对实际工程中需采用变截面的吊车梁,建议采用直角式突变支座。在偏心移动荷载往复作用下,钢吊车梁上翼缘与腹板连接处,主应力及剪应力的循环作用是该处容易形成疲劳损伤的原因之一。     

吊车梁设计CAD系统YJ-CRANEBEAM软件的研究开发

吊车梁普遍应用于工业厂房中。为方便设计人员计算吊车梁系统,研究开发出吊车梁设计CAD系统软件YJ-CRANEBEAM。它可以对简支吊车梁进行内力计算、截面自动选择或截面验算,对吊车梁节点、吊车梁制动系统进行设计;根据计算结果自动绘制施工图。     

对3种变截面吊车梁的有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件,对3种突变式支座吊车梁进行有限元分析,找出吊车梁在突变处的应力集中点,得出吊车梁在截面变化处应力变化的一般规律,可为吊车梁结构设计提供依据和参考.     

华能瑞金电厂2号锅炉钢结构顶板大梁吊装技术

在江西华能瑞金电厂2×350MW超临界机组2号锅炉钢结构顶板大梁吊装中,顶板大梁共有5根,编号分别为A、B、C、D、E,其中A、B、E三根梁采取一台吊车独立吊装;C、D两根梁因单重超过最大起重机械额定负荷50t,采取FZQ1250与80t滑车组抬吊,D梁在炉顶通过小坦克平移就位,C梁直接抬吊就位。     

基于累积损伤的在役钢结构吊车梁的疲劳可靠性评估

从Miner累积损伤的定义出发,视累积损伤为随机过程,临界损伤为随机变量,考虑腐蚀情况下疲劳抗力的衰减,提出了在役钢结构吊车梁疲劳可靠度分析方法。对某在役钢结构吊车梁随时间变化的疲劳可靠性进行了评估,预测该钢结构吊车梁剩余疲劳寿命,为进一步维修决策提供依据。     

某工业厂房结构异常振动原因分析

某均热炉厂房结构在工作中出现明显振动,对其开展结构实际振动测试和现场检查,发现吊车梁上翼缘与柱和制动结构的连接螺栓大部分松动、脱落,导致天车水平荷载无法有效传递。经对吊车梁承载力验算表明,吊车梁与制动结构的连接松动后,吊车梁承载能力不满足要求,存在安全隐患。     

五矿营口宽厚板升级改造工程主厂房大跨度吊车梁设计

五矿营口宽厚板升级改造工程的工艺比较复杂,厂房内抽柱子情况较多,吊车梁的最大跨度达到了61 m,并在梁上设两根摇摆柱以承担相应屋面的荷载,结构设计有一定的难度。介绍了设计大跨度吊车梁时的选型、设计荷载,及吊车梁的计算和材质选用等情况,对类似工程的设计具有一定的借鉴意义。     

波纹腹板H形钢吊车梁疲劳寿命有限元分析

利用Matlab程序模拟吊车梁变幅应力荷载谱并采用考虑低应力幅值影响的疲劳曲线,应用有限元分析方法,将波纹腹板H形钢吊车梁与具有相同承载力极限和荷载边界条件的普通平截面H形钢吊车梁的疲劳寿命进行比较。结果表明,波纹腹板H形钢吊车梁相对于普通平截面H形钢吊车梁的整体疲劳性能和疲劳寿命均得到了较大的提升。此外,通过改变腹板构件的波纹尺寸对结构的疲劳寿命进行了参数分析,包括波纹腹板的波纹高度、波纹长度和波纹倾角,系统地研究了波形腹板H形钢吊车梁的疲劳寿命,最后结合波纹腹板在不同尺寸时的钢材使用量,在同时考虑疲劳性能和经济性能的情况下得到了一定的规律可作为波纹腹板设计的参考。     

钢吊车梁疲劳评估欠载效应的等效系数法研究

近年来,我国冶金工业厂房钢吊车梁的疲劳问题尤为突出,为此从国内外钢吊车梁疲劳设计、验算方法出发,对比分析了德国标准DIN 4132-1981、欧洲标准Eurocode 3、中国标准GB 50017—2017中的相关规定,指出了这些标准中钢吊车梁疲劳验算方法的异同;详细阐述了我国GB 50017—2017《钢结构设计标准》中欠载效应的等效系数的推导过程,实测并统计分析了16个冶金工业厂房40根生产任务较为繁重的钢吊车梁疲劳荷载谱,验证了现行疲劳荷载取值方法的适用性;通过参数化分析,提出了梁长、起重机轮距、验算位置的修正方法。研究结果表明,我国现行钢吊车梁疲劳荷载取值方法合理,但针对冶金工业厂房的欠载效应的等效系数偏低,建议修正为1.2。     

在偏心脉冲荷载作用下新型铁路架桥机结构的动力响应

本文介绍了我国一种新型单梁模移式铁路架桥机在架桥过程中,在偏心脉冲荷载作用下总体结构强迫振动的计算机模拟计算。介绍了这种动力响应分析的方法、结果和结论,它们对于大型工程起重机械的总体结构设计具有普遍参考意义。     

某梁体预制厂龙门吊基础设计与验算

结合桥梁梁体预制场所使用的50 t龙门吊的基础设计问题,充分考虑了所应采用的合理设计荷载,基于弹性地基梁理论,提出了此类龙门吊的设计计算方法,具有一定的参考价值。     

实腹工字型吊车梁设计程序

为了减轻设计者的劳动强度,我们研制了实腹工字形钢吊车粱设计程序,该软件采用优选法自动确定最不利荷载,可考虑其上作用一组集中恒载,数据文件填写简单,计算结果含中文说明,可自动形成绘图数据文件,可绘制钢吊车梁及其辅助构件的施工图及材料表,是目前国内首次编制的钢吊车梁设计软件.