部分预应力砼的正常使用极限状态设计方法

本文从部分预应力砼的正常使用极限状态要求出发，提出部分预应力砼的裂缝宽度控制建议，并结合砼的开裂理论建立拉应力限制系数αｃｔ与最大裂缝宽度Ｗｍａｘ对应关系算式，提出采用拉应力限制系数αｃｔ法进行部分预应力砼结构设计的思想，为部分预应力砼结构设计提供了一个经济、简洁的设计方法。     

预应力砼结构裂缝控制及设计方法

本文针对现行《混凝土结构设计规范（GBJ10－89）》对采用高强钢材的预应力砼结构的裂缝控制标准过严的现实问题,提出 了新的、切合实际的裂缝控制标准及其验算建议,并在此基础上介绍了预应力砼结构 的名义拉应力设计方法。     

部分预应力混凝土控制裂缝实用设计方法

本文针对部分预应力混凝土裂缝控制要求进行了分析研究，提出了一种新的部分预应力混凝土控制裂缝实用设计方法，本文方法简便实用，求解快速，适用性广。     

预应力砼梁板裂缝原因分析及改进措施

砼因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高,耐火性好,不易风化,养护费用低,成为桥梁结构广泛使用的材料,预应力砼梁板作为桥梁普遍采用的上部构造,使用广、数量大,但在制作过程中和使用过程中由于各方面原因出现了各种裂缝,随着时间的推移,荷载的加剧,有的裂缝进一步发展,影响到了桥梁的耐久性,有的裂缝甚至危及到桥梁的安全使用。因此预防和控制梁的裂缝,对桥梁的安全使用和增加桥梁使用寿命有着很关键的作用,本文就预应力砼梁板裂缝原因分析及改进措施做简要探讨。     

预应力砼连续梁质量控制措施分析

预应力砼连续梁一般都是作为全预应力结构进行设计,准确的建立预应力度极为重要。因此,本文对预应力砼连续梁质量控制进行了分析,以达到提高施工质量的目的。     

预应力结构桥梁施工混凝土裂缝分析与防治

在大桥施工中经常会出现预应力砼箱梁裂缝的现象,为此在多年的施工现场对箱梁混凝土施工的全过程进行了调查分析,查阅了有关试验资料,对施工工艺做了详细了解,找出了产生裂缝的原因,提出了改进措施,使预应力混凝上箱梁裂缝得到了有效的控制,有效地防止了预应力混凝土箱梁裂缝的再次发生。从而保证了施工质量。     

无粘结部分预应力砼受弯构件极限强度试验研究

通过１２块单向板和１１根简支梁的试验，分析无粘结部分预应力砼受弯构件的预应力筋极限应力和极限抗弯强度。试验结果表明，当非预应力有粘结钢筋受拉区截面积的配筋率大于０．４％时，配筋指标和跨高比是影响预应力筋极限应力和极限抗弯强度的主要因素，提出了预应力筋极限应力经验公式，并对无粘结部分预应力砼受弯构件进行了全过程分析，理论分析和试验结果符合良好。     

预应力砼连续箱梁施工裂缝浅析

本文以预应力砼箱梁施工裂缝这一专题展开论述,从实践及管理的角度出发,详细地阐述了梁体裂缝的存在种类,以及各种裂缝的环境诱发成因,并结合目前工程实际运用,对预防类似裂缝问题提出了个人的想法和建议,以供业内同行日后在进行类似工程的施工控制时能起到一定的借鉴价值。     

预应力砼裂缝控制的可靠性分析

本文通过对ＧＢＪ１０－８９及ＴＪ１０－７４规范裂缝控制标准的分析，对新旧规范进行了可靠性探讨及对比，提出了正常室内环境下裂缝控制等级为二级的结构构件的裂缝控制标准建议。     

关于预应力桥梁工程中若干问题的探究

预应力技术在桥梁工程中的应用很多，随着高速公路的大规模建设，出现的质量问题和裂缝病害电不断增多。针对预应力桥梁施工中的砼早期强度、预留孔道质量，超长束张拉工艺、扁锚的应用、夹片式锚具的尺寸和夹片长度对锚具质量影响等问题，进行了大量的调查和分析，对施工中发生的若干预应力技术问题提出了建议。     

浅谈桥梁预应力张拉施工质量控制措施

笔者结合多年来对路桥建设的工作经验,对公路桥梁预应力砼结构施工中存在的几个问题进行叙述。预应力张拉施工工艺相对较复杂,要求预应力结构施工的专业性强,而在实际施工中,各种原因引发梁(板)预应力施工过程等诸多质量问题。并对预应力砼粱(板)预制安装施工过程中质量缺陷的原因及对策提出一些建议。     

对预应力桥梁施工中有关问题探讨

预应力技术在桥梁工程中的应用很多，随着高速公路的大规模建设，出现的质量问题和裂缝病害也不断增多。针对预应力桥梁施工中的砼早期强度、预留孔道质量，超长束张拉工艺、扁锚的应用、夹片式锚具的尺寸和夹片长度对锚具质量影响等问题，进行了大量的调查和分析，对施工中发生的若干预应力技术问题提出了建议。     

部分预应力砼梁的试验研究

本文通过十五根先张法部分预应力砼简支梁的试验,对部分预应力梁的正截面强度和使用性能进行了分析和研究。     

多高层砼悬挂建筑结构体系及受力性质

从悬挂结构的发展概况，提出悬挂比及平均悬挑长度的概念，把悬挂建筑结构理想化为水塔型结构，分析了其受力及抗震分析的一般原则，然后分析悬挂大梁及吊杆的预应力性质，结果表明对悬挂钢筋砼建筑物，预应力是建造中的关键技术，预应力不仅使悬挂砼结构经济，而且改善了传统结构的受力性能。     

浅谈预应力砼箱梁裂缝成因及控制处理方法

本文主要介绍现场预制预应力砼箱梁产生裂缝的种类、成因、控制措施，并具体介绍了裂缝形成后的补救、处理方法。     

预应力度对预应力混凝土框架结构抗震性能影响研究

依据我国规范设计4榀不同预应力度、抗震等级为二级的预应力混凝土框架结构,基于OpenSees分析软件,采用纤维梁、柱单元对其进行数值建模,对一榀单层单跨预应力混凝土框架的低周反复加载试验进行数值模拟,滞回曲线和骨架曲线与试验结果吻合良好,验证了该数值建模方法的实用性;在此基础上,对4榀预应力混凝土框架进行了静力弹塑性分析;最后,对按我国规范设计的抗震等级为二级的PC框架结构,在裂缝控制等级为二级时,预应力梁中非预应力筋用量的确定方法及其适用性进行了理论分析。结果表明:按我国现规范设计的预应力混凝土梁中非预应力筋用量偏多,在大震下预应力混凝土框架结构难以实现“强柱弱梁”的破坏模式,底层柱底塑性铰出现过早;适当提高梁端截面的预应力度值,能够在一定程度上改善结构的屈服机制,增大结构的整体位移延性,提高结构的抗震能力。因此,建议在进行相关规范修订时,适当减少非预应力筋配筋、提高框架梁的预应力度限值,如按04规程设计的二级预应力混凝土框架结构,其预应力度限值可提高至0.8。     

某车站预应力结构设计施工及监测

 为了说明现代钢筋混凝土预应力技术以及先进监测手段在解决大难度工程问题中的应用，通过合理运用广义预应力技术和预应力度概念，对结构布置、设计、施工和控制的方法及其应用进行了探讨，同时对不需验算裂缝宽度的预应力结构设计方法进行了分析．解决了某工程的大跨悬挑结构中的难题，得出一些有用的结论，对同类工程有一定的参考意义．     

先张法预应力混凝土构件裂缝的产生原因及防治

随着我国建筑行业的发展，预应力混凝土构件的应用越来越广泛，它具有建造跨度大、自重轻、节约钢筋等优点。在荷载作用下，预应力混凝土构件与普通钢筋混凝土结构一样，都会不可避免的出现裂缝，影响结构的耐久性和结构性能。本文介绍了先张法预应力混凝土构件裂缝在准备阶段监控的要点和裂缝产生的原因及防治。     

后张法预应力砼桥梁施工技术应用研究

作为道路工程常见的结构形式,预应力混凝土结构应用较为广泛。在整个结构内高应力状态预应力筋对腐蚀较为敏感。如果出现腐蚀现象,相比无应力状态其速度更快,极易导致预应力筋锈蚀部位断面被损坏,从而出现预应力失效等问题,甚至会对整个预应力混凝土结构的安全性、耐久性造成严重影响。该文在充分掌握预应力砼结构基本原理的前提下,结合具体案例,对后张法预应力砼桥梁施工工艺进行探讨,并分析了预应力砼桥梁施工工艺的经济效益。     

预弯预应力砼梁的试验研究

本文给出了十片预弯预应力砼试验梁的试验方法及结果，同时给出了预弯预应力砼梁的受力特性及抗弯，抗剪破坏机理，并给出了主要的研究结论。