上海环球金融中心核心筒劲性桁架层结构模架施工创新

上海环球金融中心核心筒结构施工采用了整体自升钢平台脚手模板体系.但在核心筒的三道劲性桁架层中有伸臂桁架与外围钢结构相连,给模板提升带来困难.针对此难题.利用铜平台空中分体组合施工方法,并结合传统模板脚手施工工艺.完成了劲性桁架层结构的施工,实现了模架施工技术的创新,亦为同类结构超高层施工积累了经验.     

上海环球金融中心工程进行时(4)

3月31日,上海环球金融中心塔楼核心筒伸臂桁架层钢平台成功实现第一次转换。上海环球金融中心28F-29F为空中门厅,按照施工方案要求,核心筒伸臂桁架层钢平台必须在此实现转换,利用常规脚手架施工结构至31F 300后,整体提升内外钢平台使之通过劲性桁架层,然后重新组装内外钢平台成整体,再进入标准层施工。钢平台在100多m高空中分体,安全是关键,而且安全控制难度极大。据悉,上海环球金融中心项目核心筒伸臂桁架层钢平台在施工过程中共需转换三次,本次是第一次。第一次转换自3月18日开始,共用时13天,第一次转换的成功为下道工序奠定了坚实基础…     

多层大跨度钢桁架安装技术的研究

大跨度钢桁架体系在钢结构应用中较为广泛,常见为单层大跨度钢桁架体系,其安装方法较为成熟,而多层大跨度钢桁架结构体系的安装项目案例较少,其安装技术有待进一步细究。深圳市第三代指挥中心项目地上结构为六层连续大跨度钢桁架体系,建筑高度56 m,每层由六榀大跨度钢桁架+钢次梁组成,层高6.5～12 m不等,身处建筑密集城区,堆场道路等条件极其受限。对其安装方法进行比选,否定了整体提升、滑移安装等施工方法,最终采用施工快速、安全经济的单点式支撑体系原位安装钢桁架。通过对其结构形式、连接方式、端部节点构造的优化设计,达到快速安装拆卸的效果。每榀桁架在工厂制作时预起拱,现场安装时中间起拱值为60 mm,平面上由南向北采用分段进行原位安装,立面上采用以两层钢桁架为一个安装单元,与两侧结构形成双层框架体系后,再进行下层桁架支撑的卸载转运、楼板浇筑,完成本层楼板浇筑后再向上安装第三层桁架结构,按此顺序层层向上周转支撑体系进行桁架安装。利用有限元分析软件MIDAS提前对安装过程中的支撑体系受力和结构下挠变形进行施工模拟验算,在每榀桁架的中部和端部设置位移监测点,施工过程中做好监测记录。通过数据对比结果表明:卸载前后的桁架变形下挠模拟值与实测数值基本吻合;此快装拆式单点支撑体系在深圳市第三代指挥中心项目的成功应用,充分证明了此支撑体系施工快速、安全经济的特点,其立面上采用以两层钢桁架为一个安装单元,与两侧结构形成双层框架体系后再进行下层桁架支撑卸载转运的施工顺序,可有效控制结构施工过程中的偏移。     

钢结构交错桁架多层公寓的设计

结合一个7层公寓结构方案的初步设计，对比分析了钢结构交错桁架、交错桁架一支撑体系、交错桁架一剪力墙和钢管混凝土交错桁架的抗震性能，以及在满足设计规范前提下的各个结构方案的用钢量。对比设计结果显示，钢管混凝土交错桁架体系可以节省结构用钢量，用钢量为钢结构交错桁架方案的80％。     

钢桁架拱结构固有振动分析

采用有限元分析软件ANSYS对一种钢桁架拱结构进行固有振动分析,同时将钢桁架拱看作倒置的劲性索结构,采用劲性索结构的分析理论--能量变分法分析这类结构的频率,并将得到的结果进行了比较.结果表明,把研究劲性索时推出的计算公式用于桁架拱结构的固有振动分析可取得较好的结果,具有很高的精度,基频误差一般在5%以内,为该类结构的抗震与抗风验算提供了一种新的思路和方法.     

国家速滑馆屋面结构球铰支座施工技术

为使国家速滑馆索网结构、钢桁架结构与劲性柱组成层层传递的受力体系,满足屋面钢桁架结构通过球铰支座与主体承载结构混凝土劲性柱连接的要求,采用为索网结构与钢桁架结构变形预留空间的方法,即球铰支座安装后保持一定的滑移空间而非立即焊接牢固,防止劲性柱产生有害应力,影响工程质量.同时,为充分指导施工过程、提高施工质量,对索网结构...     

武汉国际会展中心主楼上部大跨度钢桁架设计及安装

本详细介绍了武汉国际会展中心主楼位于标高为39.100～42.900之间跨度为59.5m具有较小竖向刚度的上部空间钢桁架的设计和安装，该钢桁架的节点及桁架支撑体系的设计均具独特性，而所采用的自重达230t空间钢桁架的整体吊装方法更是国内首例，可供类似结构设计，安装时参考。     

转换层超重钢桁架高空吊装施工技术

某工程酒店部分采用钢结构与混凝土相结合的劲性结构,在4层标高14.650m设备层处开始为超重钢转换桁架.整个劲性钢筋混凝土转换桁架跨度36m,单节钢梁最大重量为23.6t,钢结构安装位置超出了塔吊起吊范围.项目部通过技术攻关,采用50 t吊车吊装到设计标高,铺设槽钢枕木轨道,利用滑轮组和塔吊安装就位的创新施工技术,成功地解决了起重转换桁架的高空吊装难题,确保了主体结构施工安全顺利进行.     

上海环球金融中心工程进行时(6)

2006年6月底,上海环球金融中心工程施工至核心筒劲性桁架层(51F-61F),进行第二次转换施工,由于涉及到钢平台拆除、整改、提升和增加等问题,另外由于核心筒转换层技术含量高、工序复杂、施工难度大,结构施工速度将有所降低。按照施工方案要求,上海环球金融中心项目核心筒伸臂桁架层钢平台在施工过程中共需转换三次,本次是第二次。第一次转换于3月18日开始,3月31日完成,历时13天,详见《建筑机械化》2006年第4期。51F-61F劲性桁架层施工大概于今年10月上旬完成,历时预计在100个工作日,转换的成功将为下道工序奠定坚实基础。钢平台在200多米高…     

大跨度钢桁架操作平台施工技术

番禺万博CBD商业广场项目特有的大面积大跨度超高采光顶棚,采用了钢桁架支撑体系作为施工操作平台.介绍了钢桁架操作平台主桁架、次梁以及平台板的优化设计,同时简述了操作平台搭设及拆除的施工流程.     

金陵第一楼-南京紫峰大厦主楼第一道桁架层施工技术

南京紫峰大厦总高450m，为钢桁架-钢筋混凝土核心筒结构，设三道钢桁架层，由核心筒剪力墙、伸臂桁架及外围的带状桁架相连形成整体，以增加结构的整体刚度和抗侧向位移能力。核心筒剪力墙混凝土采用整体提升钢平台和钢大模施工，为了解决钢桁架拼装施工和钢平台整体提升穿越钢桁架的矛盾，介绍了第一道桁架层，通过分段施工、对整体提升钢平台系统的调整和施工流程的合理安排，既达到了桁架拼装及混凝土浇筑等精度要求，又确保了钢平台提升穿越的安全性，且缩短了桁架层施工工期。     

高位大跨度转换层模板及支撑系统施工技术

介绍了某高位大跨度转换梁模板支撑体系方案的选择过程,支撑体系的设计和采用钢桁架支撑的施工技术,达到了预期的施工质量效果。     

横跨主路的钢桁架及吊挂结构施工技术

国家会议中心二期工程横跨北京市城市道路大屯北路,需设置钢桁架及吊挂结构.施工中采用支撑体系分段原位安装的方案,提高了安装精度,解决了钢结构下挠变形问题,缩短了施工工期,卸载后大跨度钢桁架及钢梁挠度值及应力监测值均符合设计要求.     

浅圆仓锥形现浇混凝土屋面钢桁架支撑体系施工关键技术

浅圆仓屋面为锥形现浇混凝土屋面,常规支撑体系无法满足高效施工及经济性要求,设计一种伞状钢桁架支撑体系,实现降本增效,安全可靠。通过荷载计算与有限元分析,验证支撑体系安全可靠。利用高强螺栓连接H型钢构件,采用同步提升技术整体提升。实践表明,该体系施工安全可靠、施工高效,可广泛应用于筒形结构锥形现浇混凝土屋面施工。     

超大跨度悬挑钢桁架高空安装技术研究

工程东南角、西北角分别采用悬挑钢桁架作为幕墙支撑体系,建筑外立面采用独特的双"V"造型。为凸出外立面造型,该工程在设计时在5层～25层、30层～屋面采用了单根弧形悬挑钢骨架+立柱+斜拉杆受力体系,悬挑钢梁长度约2 m～12 m,同时在建筑物中部26层～29层采用满层悬挑桁架体系。由于26层建筑高度达到116.200 m,在保证安全的前提下,该工程采用自制吊篮作为人员操作平台+高空吊装法解决了高空安装悬挑钢桁架的难题。     

五棵松体育馆整体累积滑移技术

五棵松体育馆主体结构为多层混凝土框架,屋架结构为双向正交鱼腹式空间钢桁架体系。根据钢桁架结构的工程特点,采用整体累积滑移技术进行钢桁架的安装。     

X形劲性转换桁架钢结构分项工程散拼法施工技术

在劲性结构施工过程中,钢结构吊装往往处在关键线路,对工期、质量和成本控制起着主导作用。中国二重国家级技术中心成都(总部)大楼,转换层桁架设计采用劲性结构,外形复杂,型钢用量大,设计建议采用散拼法施工。通过分析结构形式,结合塔吊起重荷载半径,将3榀桁架钢结构进行合理分段,旨在将塔吊吊次、焊缝数量降至最低,从而保证了整个劲性转换桁架施工的顺利进行。     

钢桁架施工临时支撑体系的设计与卸载施工技术

结合工程实际,设计钢桁架安装施工的临时钢格构柱支撑体系,并对该支撑体系的拆除施工进行探讨。对大跨度钢结构的安装和安装完成后的卸载及拆除有一定的指导意义和参考价值。     

高空悬挑及大跨度连廊桁架安装提升技术

该工程为高层建筑,剪力墙-钢骨混凝土劲性结构,有二栋相同的塔楼、裙房桁架、塔楼间悬挑桁架及连廊桁架等组成,地下二层,地上24层,建筑高度99.85米。主要二栋塔楼分别在22-24层设施了悬挑走廊,并通过连廊桁架、悬挑走廊将二栋塔楼连接。连廊桁架通过铅芯橡胶支座、粘滞阻尼器与塔楼及悬挑连廊进行连接。根据现场实际、结构形式,选取合适的桁架安装方案,尽量减少高空作业,降低安全风险,为类似工程的安装提供了经验和参考。     

大跨高位钢桁架转换层结构的实测与分析

浙江省电力调度大楼门厅采用大跨高位钢桁架转换层结构。为消除施工荷载及温度对钢桁架周边结构的影响,施工过程分两阶段进行:第一阶段大跨钢桁架端部混凝土未浇注,钢桁架支座处于可滑动铰支状态;第二阶段,待上部结构封顶后,再将钢桁架端部实行固支。对该钢桁架转换层第一阶段施工全过程的结构应力、位移进行现场试验研究,并将现场实测数据与缩尺模型试验结果进行对比。结果表明:第一施工阶段钢桁架挠度及应力实测值与模型试验值较接近,在温度和施工荷载作用下钢桁架端部产生了一定的水平位移,但其值远小于理想可动铰支模型的计算结果。