加荷预压在预应力拱桥施工中的作用

中山市体育馆白石涌桥桥宽15m,全长41.6m,桥面布置为:3m人行道 9m双向两车道 3m人行道。采用刚架拱桥形式,拱脚间距27m,跨中拱矢3.094m,两侧行人孔和车行道梁以及拱肋均采用50cm厚钢筋砼板,支撑边跨的斜撑采用70～122cm厚钢筋砼板,顶板和斜撑设置预应力筋。采用群桩带承台的钻孔桩,直径100cm,两端承台各8根桩。砼标号:主梁采用C40,承台和桩采用C30。一、总体施工设想和程序1、施工准备就绪后,首先进行就地钻孔施工灌注桩,然后筑围堰,开挖桥台土方、进行桥台垫层施工。进行水上平台方案选择和施工,为搭拱形架作准备。2、承台垫层完成,立承台…     

钢管混凝土系杆拱桥拱肋混凝土倒注施工技术

通州市正场大桥为跨越通吕运河的一座交通桥，为危桥拆除重建工程。该桥全长124．44m，主跨采用50m钢管混凝土系杆拱肋结构。拱肋钢管直径800mm，壁厚14mm，拱半径36．25m，矢跨比10／50。     

集束三管式钢管拱制作与质量控制

1工程概况1.1韶关百旺大桥位于韶关市南郊,座落在北江之上,跨越江心岛,全长798m。主桥桥面宽28m,其中钢管砼中承拱段桥面增至30m,双向4车道,两侧设3m宽人行道,中间设分隔带。该桥设计荷载为:汽-超20,挂-120,人群荷载3.5KN/m2,通航净高大于6m,桥面双向横坡为1.5%。大桥自东向西依地形特点总体布置分为3段:①东段:265.5m,通航孔为3×58.4m钢筋砼箱肋拱,与东岸路面连接的引桥为5×16m空心板梁;②中部江心岛段:长234.3m,全部为14×16m空心板梁结构;③西段:长298.2m,通航孔由111.44m钢管砼中承拱及2×58.4m钢筋砼箱肋拱组成,与西岸路面连接的引…     

大跨钢管混凝土系杆拱桥更换系杆施工

1工程概况主桥下部结构基础每墩采用8根直径2·4m的钻孔灌注桩,每4根1组,分离式布置,与承台相对应,桩长约51·5~66·0m。每岸侧两承台间设3道联系梁。主桥上部结构钢管混凝土主拱设2条拱肋,拱肋轴线为悬链线,净矢跨比为1∶5,拱轴系数m=1·543。拱肋断面为全宽2·4m、全高5·5m的双哑铃形等截面桁架结构。2条拱肋相距19·0m,通过横撑连成整体。主拱拱脚处为3m×6m的混凝土实心矩形拱肋,与拱座固接,形成刚架系杆拱。主拱中弦杆钢管及缀板间均填充C50泵送混凝土。主拱上悬挂有吊杆,吊杆采用617mm高强镀锌平行钢丝,冷铸镦头锚具。最大索应力0…     

东湖特大桥112m提篮拱卧拼竖转施工技术

1工程概况 武广铁路客运专线东湖特大桥主跨为下承式112m提篮拱,提篮拱梁全长116m,矢跨比为f／1=1：5,拱肋平面内矢高22．4m;拱肋采用悬链线型,横截面采用哑铃形钢管混凝土截面,     

27米双跨钢筋混凝土薄壳拱板屋面的施工

江西合成洗涤剂厂矿石库屋面工程设计采用27m 双跨现浇钢筋混凝土薄壳拱板屋面,该拱板由64根35×13cm 肋梁组成,支承在柱梁上,拱板厚度为3.5cm,采用300~#细石混凝     

武烈河大桥——钢管混凝土拱桥设计

承德市武烈河大桥主桥为单跨170 m钢管混凝土中承式桁拱桥,桥面总宽28 m。拱肋为钢管混凝土结构,矢跨比f/L=1/4.72,拱轴线采用m=1.3的悬链线,全桥分二榀拱肋,二榀拱肋中—中间距17.2 m。有限元分析采用大型桥梁结构分析软件M IDAS。     

箱肋拱桥施工技术

结合工程实例,介绍了箱肋拱桥施工技术,从箱肋拱桥的特点、拱肋的施工、拱肋的吊装等方面进行了论述,指出箱肋拱桥的施工技术,具有结构简单、自重轻、跨度大、造价低、施工方便、工期短、质量保证、外型美观等特点,值得推广应用。     

20m后张预应力小箱梁预制技术

跨西余铁路特大桥全长 5 6 6 0 6m ,为 2 8孔 2 0m后张预应力简支小箱梁 ,下部结构为桩基础 ,柱式墩 ,肋板桥台 ,最高桥墩 8m。小箱梁截面如图 1所示 ,预应力采用 2 8丝镦头锚。由于工期紧、任务量大、施工安全风险大 ,故决定现场预制小箱梁。小箱梁设计高度低 ,内箱小 ,钢筋密集 ,钢筋骨架精度要求高 ,腹板薄 ,又有预应力管道布设 ,混凝土密实度难控制。若分次施工 ,小箱梁整体性差 ,且施工缝明显 ,影响梁体外观质量。图 1　小箱梁截面示意 (单位 :cm)　1　模板工程(1)底模　采用混凝土基座 ,双层设置 ,每层厚 2 0cm ,底层每侧较上层宽2 0…     

箱形拱的预制施工工艺

箱形拱是主拱圈（肋）截面由一个闭合箱（单室箱）或几个闭合箱（多室箱）构成的,箱形拱包括箱形板拱和箱形肋拱。箱形拱一般采用预制安装法施工或箱形拱现浇工艺。本文对箱形拱的预制施工程序和注意事项等方面进行简单论述。     

陶家渡金沙江大桥整体稳定性分析

陶家渡金沙江大桥位于攀枝花市西区,横跨金沙江,连接省道S310线和S216线,桥梁全长239．8m。大桥由主跨和两侧引桥边跨组成。主桥结构形式为中承式钢管混凝土桁架拱,计算跨度190m,拱轴线为悬链线,矢跨比为1／4．5。拱肋竖向高度3．5m,拱肋间距17．5m。为了保证拱肋的横向稳定性,拱肋之间设置11道风撑,其中桥面以上及桥面以下实心段各设置7道和2道空钢管构成的桁架梁风撑,拱脚以上设置钢筋混凝土K撑2处。     

邵阳西湖大桥施工新技术综合应用

1.工程概况 湖南省邵阳市西湖大桥是连接市区与江北经济开发区的一项重要市政工程,全桥长747.08m。其中南引桥长235.54m,北引桥长244.54m,引桥宽25.5m;主桥桥长267m,桥面宽29.14m。设计荷载为汽-20、挂-100、人群4 0KN/m~2。主桥上部结构为3×88m下承式钢管混凝土系杆拱桥,拱肋为12mm厚A3钢板卷制焊接而成的直径2φ1.1m、矢高22m的钢管拱,拱截面呈哑铃型,管内浇灌     

拱桥劲性钢骨架转体的施工技术保障措施

1工程概况吊钟岩特大桥主拱结构为劲性钢骨架箱形拱肋上承式提蓝拱,主跨为140m,拱轴线为悬链线。横越山谷及319国道,桥高79米。劲性钢骨架采用有平衡重平转法安装施工。转体角度赣侧为180°、     

沪宁城际铁路仙林特大桥系杆拱桥拱肋拼装施工技术

文章介绍了沪宁城际铁路仙林特大桥1-96m下承式系杆拱桥,拱肋拼装采取在系梁上搭设支架,利用汽车吊进行拱肋拼装、拱肋合拢等关键技术,为今后类似桥梁的施工提供借鉴。     

钢-UHPC组合桁式拱桥拱肋与腹杆节点性能试验研究

钢-UHPC组合桁式拱桥的提出,有望解决特大跨径拱桥造价高、难以施工等难题。对1000m钢-UHPC组合桁式拱桥拱肋与腹杆关键节点的受力性能进行了研究,计算表明,在荷载基本组合作用下节点拉、压杆的轴力均超过10000kN,为保证节点处钢和UHPC两种材料牢固结合,通过节点受力分析和优化研究,提出了一种带混合连接件钢接头的UHPC箱型拱肋与钢腹杆新型节点连接构造。对最不利受力的节点制作了1∶5缩尺模型,不考虑箱型拱肋底板和腹板对节点受力的贡献,开展了平面三向加载试验和抗拔试验。试验结果表明：平面三向加载试验中节点的破坏模式为UHPC拱肋一侧开裂,另一侧压溃,但节点连接保持完好;抗拔试验中节点的破坏模式为UHPC拱肋沿钢接头的轮廓剪切破坏;平面三向加载试验中,钢腹杆的极限荷载是设计荷载的2.72倍,且UHPC拱肋的名义开裂应力为13.36MPa,是设计应力的1.85倍,表明节点的承载能力和抗裂性能满足设计要求;钢接头与UHPC拱肋结合面的抗剪性能和抗拔性能满足正常使用极限状态和承载能力极限状态的要求。     

复杂环境下钢筋混凝土箱形拱桥的拆除爆破技术研究

某待拆大桥为钢筋混凝土结构,拱肋采用箱型截面的混凝土箱形拱桥,经多次加固,桥面到墩角最高45m,拱箱壁为薄壁结构。传统钻爆方式无法有效破坏其结构。同时,大桥右岸桥头两侧与房屋紧邻,均为砖混结构,最近处相隔仅1.8m。右岸桥头东侧20m为交通局路政大队,桥台基础与路政大队房屋基础位于同一基岩上。大桥上游平行5m远处,有架空过江污水管,管径为20cm,与桥面垂直高差8m。采用水压和浅孔爆破相结合的方式,桥面、拱上结构等用浅孔爆破。同时,对大桥东侧与相邻房屋同基岩的拱座基础2m范围内,在拱脚根部采用弱松动爆破(混凝土破碎未脱笼,避免损伤拱脚基岩),形成1m宽力学铰(类似橱柜门的"铰链"),在大桥中间段爆破后,使得剩余结构有围绕"铰链"向中部倾倒的趋势;在"铰链"上,沿拱肋5~10m位置,再采用完全爆破方式(混凝土粉碎,脱离钢筋笼)布孔,在"铰链"位置起爆750ms后,最后起爆,确保房屋基础不受扰动。大桥解体充分,空气冲击波、飞石及噪声等得到有效控制,也减少了后续出渣工作量。该爆破拆除技术可为类似项目提供可靠的爆破设计和施工参考。     

液压自爬模在某大桥箱肋拱竖向施工中的应用

以珍珠大桥工程为例,介绍了液压自爬模在钢筋混凝土箱肋拱竖向施工中的应用,具体阐述了箱肋拱竖向浇筑施工工艺的特点,施工流程,主要性能指标,承载力和抗压力计算方法及安全文明施工措施,通过实践证明该工艺是安全高效的。     

海河大桥牵索式挂篮技术设计

1 工程概况 海河大桥是位于国道主干线丹拉(丹东-拉萨)支线高速公路上、横跨海河的一座双塔双索面预应力混凝土特大型斜拉桥,主桥全长668 m,跨径布置为:152 m+364m+152 m.主梁为预应力混凝土双肋板式结构,通过桥面板及横隔梁连接形成整体,梁高2 m,翼板厚32 cm,横隔梁标准间距6.8 m,厚35 cm.     

上承式钢管混凝土拱桥设计计算

某上承式钢管混凝土拱桥主拱计算跨径为170 m,主拱选用悬链线形作为拱轴线,拱肋采用四肢全桁式等截面钢管混凝土结构,由左右两条拱肋及横向联接系构成。拱肋中心距7.2 m,肋全高3.8 m,全宽2.8 m,拱肋腹杆采用钢管。拱上立柱为钢管混凝土格构式柱,上部构造采用3×4×15.3(m)先简支后桥面连续预应力矮T梁。采用有限元计算软件Midas Civil进行建模计算,分析桥梁在施工阶段、运营阶段受力情况,结合规范要求对桥梁结构进行设计。     

钢管拱桥吊杆与拱肋节点的疲劳应力分析

通过有限元分析的方法计算某钢管拱桥190m跨衍架钢锚箱在各种工况下局部应力产生的应力幅,以确保吊杆与拱肋节点的安全。