高速公路SDH传输平台的建设与实施研究

本文从实际应用的角度结合高速公路通信系统需求重点阐述了高速公路SDH传输平台的设计方案，文章分别从SDH传输平台层次结构设计、主干网组网模式选择、各通信中心接入方式设计等多个方面进行阐述，为高速公路SDH传输平台的建设与实施提供参考。     

传输系统网管虚拟化改造可行性研究

基于VMware vSphere 5.5虚拟化环境,打造传输系统网管虚拟化平台,承载FA16、SDH、RAD等系统的网管服务器及客户端,以达到监控水平的提升及硬件资源的高效利用。建立在传输系统虚拟化软硬件架构之上,结合设备运行保障现状和需求,利用自建实验平台测试仿真,深入研究并实现虚拟化网管平台对串口设备及音频告警功能的支持及扩展。为传输系统网管虚拟化平台建设打下坚实基础。     

传输NMS及OSS中的统计与分析功能

针对传输网管系统对数据统计与数据分析工作等方面关注较少的问题,在分析其对数据统计与数据分析等功能需求的基础上,提出了点、线、面的统计分析方法.在网络可靠性方面,以实际传输网络为例(1个10 Gbit SDH(Synchronous Digital Hierarchy)环,2个2.5 Gbit SDH环,均构架在由约120个DWDM(Dense Wavelength Division Multiplexing)放大或再生设备构成的长途光网络上,途经15个省),对其故障数据的统计特性进行了分析,结果表明,其到达曲线与负指数曲线非常接近.在此基础上通过数学建模,提出了网络可靠性的分析方法;探讨了目前传输网络管理系统及运营支撑系统在此方面的不足,同时提出了将数据统计与分析功能纳入网络管理功能定义的建议.     

利用共享光路对链型光传输网进行网络优化

随着铁路数字化、信息化程度的提高,对铁路通信系统的可靠性提出更高要求,为了达到此项目标,在传输方面引进了共享光路技术。本文通过阐述了同步数字体系(SDH)中共享光路技术的概念和组网方式,利用共享光路技术进行SDH链型光传输网络优化的优越性和可靠性,并以兰州至宝鸡段为例,论证了利用共享光路技术优化SDH链型光传输网,及提高了既有网络资源的利用率,又使该网络具有高稳定性,达到了铁路专业通信高可靠性的要求。     

浅谈SDH在高速公路上的应用

文章从实际应用的角度结合高速公路通信系统需求重点阐述了SHD在高速公路上的应用，并分别从SDH传输平台层次结构设计、主干网组网模式选择、各路段通信中心接入方式设计等多个方面进行阐述，为SDH传输平台在高速公路上的建设与实施提供参考。     

SDH传输网综合网管系统建设的探讨

本文主要讨论用SDH传输网综合网管系统,对其所属的传输网络进行综合、统一的管理;并浅谈了综合网管系统的建设思路,分析SDH传输网综合网管建设的网管接口及数据采集两个难点。以铁通齐齐哈尔传输网管建设为例,提出了解决两个难点的解决方法。     

SDH光传输通信网络常见的定时方式技术分析

通信网络是基于SDH技术的通信传输网络,其功能是为电力调度、行政电话、住宅电话、高频保护、计算机数据、调度自动化、配电自动化等信息提供传输通道。SDH传输技术是电力通信网的主流传输技术,传输速率高,传输延时小,是一种标准化程度高、可靠性高的传输技术,在电力通信网中得到了广泛的应用。作为数字网的一部分,SDH网络的定时基准应是这个数字     

浅谈盐城城网SDH环网保护方案

优质可靠的通信手段是电网安全基础,作为各种业务传输承载平台电力系统传输网络的安全稳定运行显得尤其重要,城网SDH作为地区主要传输网主架,业务传输的质量和可靠性直接影响供电企业的安全生产,这就对城网SDH环网保护方式的选择提出了更高的要求,随着业务量的不断增加,城网S D H既要保证业务可靠传输,而且尽可能节约资源,本文介绍了盐城城网SDH网络结构、对承载的业务进行了分析,提出了几套S D H环网保护方案。     

基于数据网格的PACS存储管理

利用GLOBUS TOOLKITS 4.0(GT4)来构建ACS(医产像归档和传输系统)的分布式图像归档管理系统,实现了对医学影像数据的虚拟化管理.GT4包含了用来构建数据网格的许多组件,如网格传输协议Grid-FTP、辅助存储全局访问GASS、副本定位服务RLS等.系统的设计思路是利用这些网格工具组件来构造一种可伸缩开放的,虚拟化的存储系统框架.为PACS应用提供一个高效、稳定和安全的存储管理平台,满足现在和未来医院对大容量医学图像数据的存储需求.     

某型飞机襟翼系统可靠性分析

根据某型教练机襟翼收放系统的具体情况,分析了该系统的可能故障模式,并以襟翼不能放下为顶事件建立了该系统的故障树。利用一种系统可靠性分析的新算法对该系统进行了可靠性定量计算,找出了该襟翼系统的薄弱环节,为外场检查维护工作提供了依据。     

偏心受拉转换梁的“强剪弱弯”设计可靠度分析

为实现钢筋混凝土斜柱式或斜撑式转换结构构件"强剪弱弯"的概念设计,保证斜柱或斜撑与框支柱之间的转换梁在偏心受拉状态下的"强剪弱弯"设计,采用可靠度的Monte Carlo分析方法,把转换梁看作由偏心受拉破坏与受剪破坏组成的串联体系,对按现行建筑结构规范设计的钢筋混凝土转换梁在偏心受拉状态下的"强剪弱弯"抗震可靠性进行了分析,研究了不同荷载比值(地震作用与自重荷载比值)、不同截面、材料强度等级和不同配筋率对偏心受拉梁"强剪弱弯"可靠度的影响。在此基础上,针对一、二级抗震等级偏心受拉转换梁"强剪弱弯"的设计,对目标可靠指标的剪切增强系数进行了校核,为合理地确定剪切增强系数提供参考。     

可搭载切割设备的移动式升降平台关键部件可靠性分析

为解决核工程设施退役过程中大量试剂输送管道的拆除工作,根据复杂工作条件下(环境恶劣,放射性)系统工作要求,设计出可搭载切割设备的移动式升降平台,提升工作效率并增加作业安全.为分析可搭载切割设备移动式升降平台关键部件的可靠性,基于系统可靠度预设值,通过专家打分法,采用左右模糊排序法将模糊数转化为模糊概率,建立移动式升降平...     

地下管廊综合控制系统的研发

为解决目前我国地下管廊缺乏一个功能完备,可靠性高的综合控制系统,导致其应急体系脆弱,安全性和可靠性偏低的问题,提出了一种基于CAN( Controller Area Network) 总线的地下管廊综合控制系统。经过多次仿真实验及测试平台测试,相较于目前我国应用于地下管廊的综合控制系统,该系统具有可靠性高、便于扩展、成本较低等优点。     

有优先权的三状态温贮备可修系统的可靠性分析

针对两个不同的部件和一个修理工组成的温贮备可修系统,假设部件故障后有两种失效模式,部件1具有优先权,运用拉普拉斯变换工具和补充变量法对其进行了可靠性分析,得到了系统的可靠度、瞬时可用度、瞬时故障频度的拉普拉斯变换及系统首次故障前平均时间.由于三状态系统广泛存在于生产、生活中,因此研究三状态系统的可靠性分析具有一定实际意义和应用价值.     

基于Exata的航空数据链半实物仿真应用研究

为了更真实地仿真分析航空数据链系统性能,基于Exata仿真框架引入半实物仿真思想,结合航空数据链系统,设计开发了契合战场环境的数据链半实物仿真平台.通过分析Exata的各层模型将其与数据链系统进行模型映射,在此基础上利用实装或VC应用程序的接入,建立数据链半实物底层模型,得到上层所需要的数据,实现航空数据链系统的半实物仿真.仿真结果表明,基于Exata建立的半实物仿真平台能够高效模拟航空数据链系统以及作战场景,并对其性能进行验证,为信息化设备的技术研究提供了系统性试验平台,所建立的系统平台具有较高的可信度和较强的灵活性.     

基于弱多径覆盖的自组织网路由协议

为了提高无线自组织网路由协议的可扩展性,根据多路径路由协议的特点,建立了多径寻由策略的数学模型.针对节点分离(Node disjoint)和链路分离(Link disjoint)式两种多径拓扑组织结构的缺点,提出了基于弱多径覆盖的具有可扩展能力的路由协议.在此基础上对多径算法进行了分析和仿真实现.仿真结果验证了算法的正确性和有效性.基于弱多径覆盖的路由算法对网络拓扑要求不高,更容易得到可行解,同时有效地提高了网络的可扩展能力.     

钠冷快堆电机辅助绕组可靠性试验及基于极限应力的可靠性评估

主循环钠泵辅助电机执行在事故情况下带动主泵运转,以排出堆芯余热的安全功能。若事故情况下辅助电机发生故障,则可能给整个反应堆系统带来灾难性的后果。绕组是辅助电机的关键部件和薄弱环节。为评价主循环钠泵辅助电机绕组可靠度,设计、开展了一系列可靠性试验;在恒定应力加速试验中,无失效产生,继而进行步进应力加速试验,得到了关于产品极限应力的信息。基于有限的试验信息,给出了一种利用产品极限应力计算得到产品的激活能,从而进行辅助电机绕组可靠性评估方法。评估结果良好,且符合工程经验,验证了辅助电机寿命可靠度满足系统要求。同时,论文提出的方法对高可靠性产品无失效数据的可靠度评估提供一种参考方案,具有一定的指导意义。     

Reliability Risk Evaluation Method for Complex Mechanical System Based on Optimal Bayesian Network

In order to reduce the calculation of the failure probability in the complex mechanical system reliability risk evaluation,and to implement importance analysis of system components effectively,the system fault tree was converted into five different Bayesian network models. The Bayesian network with the minimum conditional probability table specification and the highest computation efficiency was selected as the optimal network. The two heuristics were used to optimize the Bayesian network. The fault diagnosis and causal reasoning of the system were implemented by using the selected Bayesian network. The calculation methods of Fussel-Vesely( FV),risk reduction worth( RRW),Birnbaum measure( BM) and risk achievement worth( RAW) importances were presented. A certain engine was taken as an application example to illustrate the proposed method. The results show that not only the correlation of the relevant variables in the system can be accurately expressed and the calculation complexity can be reduced,but also the relatively weak link in the system can be located accurately.     

SDH中恢复四次群时钟的数字化预处理方法

同步数字系列（ＳＤＨ）中的指针调整引入了８ｂｉｔ或２４ｂｉｔ的大幅度抖动。为了处理这一抖动，提出了一种数字化处理方法——自适应预测法，可以作为预处理方法应用于ＳＤＨ中的四次群时钟恢复。该方法在一个统计周期内统计指针调整和码速调整的次数，并根据统计结果，在下一个周期内自适应地预测出四次群支路时钟。该时钟不含指针抖动，便于利用模拟锁相环进行最终处理，得到均匀的四次群时钟。从该方法的基本原理，以及对它的静态抖动和抖动转移性能分析中可知，相对于以往的减小指针抖动的方法，如比特泄漏法等，自适应预测法具有输出抖动小，抖动转移性能好，捕捉范围宽等特点。     

Virtual Prototype Simulation and Reliability Analysis for Drive System of Armored Chassis

Drive system is the key device of armored chassis. Its working state and reliability influence the maneuver performance of armored chassis directly. In order to simulate the failure process and evaluate the service reliability of drive system in training or battle missions,a new kind of dynamic simulation model and driving simulation platform of the complete drive system were established based on virtual prototype and finite element technology in this paper. Using the platform, the kinematics and dynamic characteristics of drive system were studied and analyzed in detail,the dynamic load spectrum of key components was obtained,the service life was predicted, and the service reliability evaluation results were provided. A simulation example of transmission gear was shown to illustrate the simulation and evaluation process. The result proves that the simulation method not only can be used to compute and evaluate the service reliability of complex mechanical mechanism, but also has high precision and reasonable computational cost. Therefore,simulation and reliability analysis based on virtual prototype of the armored chassis drive system will provide scientific reference for the formulation of armored chassis reasonable repair cycle.