异型焊接H型钢施工的技术创新

焊接H型钢在各种产品中应用广泛,受主体结构特征限制和要求,结构型式复杂多样;焊接H型钢生产工艺与一般钢结构件有所不同,要在专门的H型钢生产线进行生产,由于各工序生产设备有一定的生产特点和技术参数,对超出范围的异型H型钢无法满足工序要求,现场施工过程中对焊接H型钢生产工艺及设备进行了创新和改进,解决了制约异型焊接H型钢生产的瓶颈问题,促进了大型钢结构部件的优质高效产出。     

ZL50C后车架主梁改型方案的研究

通过ZL50C后车架主梁由焊接槽钢改为热轧型钢的多种方案的静扭试验和有限元分析及应力测试的研究，得出了合理性方案。     

汽车热成型板焊接质量控制

热成型钢点焊工艺的成熟应用是车身质量保证的关键。通过用不同类型的焊机焊接热成型钢及不同工艺焊接热成型钢进行验证比较,确保热成型钢在批量生产中的焊接质量。     

H钢在葫芦式起重机上的应用

Ｈ钢是一种新型热轧型钢，广泛用于建筑，桥梁中，近年来，国内外又将Ｈ钢的应用范围扩展到起重机钢结构中，特别是用于葫芦式起重机。文中介绍Ｈ钢的结构特点，规格、几何特性及在葫芦式起重机上的应用和有关计算。     

ZL50C后车架主梁改型方案的研究

通过ＺＬ５０Ｃ后车架主梁由焊接槽钢改为热轧型钢的多种方案的静扭试验和有限元分析及应力测试的研究, 得出了合理性方案。     

焊接H型钢翼缘板变形的机械矫正

一、问题的提出 焊接H型钢广泛应用于工业厂房的柱、梁等。由于采用了埋弧自动焊机和半自动气割设备进行焊接和下料,保证了焊接H型钢的制造质量,降低了劳动强度,提高了生产效率,促进了焊接H型钢的生产。然而,焊接Η型钢焊后变形,特别是翼缘板的龟背变形(见图1),是制造中的一个突出问题。     

中轻型焊接H型钢自动生产线的设计和制造

随着国内钢结构行业的不断发展,H型钢在许多钢结构厂房、机场、高层建筑及桥梁中得到普遍的应用。H型钢原本由钢厂轧制而成,但因轧制型钢的规格有限且价格比普通优质钢板高得多,使焊接H型钢逐渐成为建筑钢结构设计和生产中首选的结构型材,焊接H型钢的需求量逐年大幅度增加。采用手工加机械组装焊接生产焊接H型钢的方式由于生产效率低,而远远不能满足建筑钢结构高速发展的需要。因此,为提高焊接H型钢的生产效率,以自动生产线的方式组织生产是必然的发展趋势。 我公司自1994年开始生产焊接适用于轻钢制     

SM490B钢焊接工艺的研究

ＳＭ４９０Ｂ钢相当于国产１６Ｍｎ钢,属热轧类钢,应用十分广泛。利用等强匹配原则,通过对焊接接头的机械性能实验,选出合适的焊接方法、焊接材料及工艺参数。     

空间钢节点焊接装配工艺研究

近年来,随着钢结构建筑的兴起,人们对钢节点的造型和质量要求越来越高。文中以提高钢节点的制作质量为出发点,以某大厦裙房屋顶异形网壳钢节点为研究对象,对钢节点焊接装配工艺展开了研究。首先,介绍了钢节点的构型特征,并经过建模、放样试制了该类型钢节点,用以辅助各项工序;然后,制定了钢节点的焊接工艺,以保证钢节点的质量和造型要求;最后,考虑到焊接残余应力可能导致钢节点焊缝处产生工艺缺陷,因而对钢节点进行有限元分析,找出残余应力最大区域并分析其是否在应力控制范围内。该空间钢节点焊接装配工艺可为同类型钢节点制作提供借鉴。     

SM490B钢焊接工艺的研究

ＳＭ４９０Ｂ钢相当于国产１６Ｍｎ钢,属热轧类钢,应用十分广泛。利用等强匹配原则,通过对焊接接头的机械性能实验,选出合适的焊接方法、焊接材料及工艺参数。     

有场制备的磁流变弹性体压缩弹性模量测试分析

针对磁流变弹性体压缩弹性模量随磁场变化的问题,在磁场存在的环境下制备出其材料配比分别为羟基铁粉为108 g,硅橡胶为28 g,硅油为18 g的磁流变弹性体磁流变弹性体,在压缩应变ε=2.6%的情况下分别对磁场方向与磁流变弹性体颗粒链压缩方向平行和垂直的情况下建立了数学分析模型。对磁流变弹性体的压缩弹性模量进行了理论分析,并通过实验印证了理论分析的准确性。研究结果表明,加载磁场方向与磁流变弹性体内部颗粒链压缩方向平行的情况下,材料内部磁致压缩力随着磁感应强度的增强而非线性增大;加载磁场方向与磁流变弹性体内部颗粒链压缩方向垂直的情况下,材料内部磁致压缩力随着磁感应强度的增强而非线性减小。     

磁流变液与电热形状记忆合金联合传动性能研究

针对磁流变液装置所产生的转矩偏小的问题,提出了一种磁流变液与电热形状记忆合金(SMA)联合传动的方法,并介绍了传动装置的工作原理。基于电热SMA弹簧力学特性,推导了温度与摩擦转矩的关系;通过有限元软件对装置进行了磁场分析,得到了环形磁流变液工作间隙磁场强度与磁流变液剪切屈服应力之间的关系,并计算得出磁流变液传递的转矩。实验结果表明：由8个SMA弹簧产生的摩擦转矩最大为1.798 N·m,励磁线圈的电流为1 A、匝数为380时,磁流变液传递的转矩为1.41 N·m。相较于单一的磁流变液传动装置产生的转矩,磁流变液与电热SMA联合传动产生的转矩为3.15 N·m,传动性能提高了1.2倍。     

基于ANSYS的磁流变阀磁场分析

阐述了磁流变流体的磁流变特性及其Bingham模型,依据磁流变流体在磁场作用下的可逆、可控特性设计了磁流变阀。采用ANSYS有限元分析软件对设计的磁流变阀3种结构模型进行了磁场分析。研究磁流变阀的结构与磁流变流体的磁感应强度和磁流变阀性能的关系。分析结果表明:根据磁力线分布和磁感应强度大小合理设计磁流变阀结构,可使磁流变流体在相同外加电流条件下获得更高磁感应强度,提高磁流变阀的性能。     

磁流变传动装置温度特性研究

基于热传导理论,采用有限元方法对磁流变传动装置温度场进行了研究,并采用实验方法分析了温度对磁流变传动装置性能的影响规律.研究发现,该传动装置稳态滑差功率可达200 W,温度最低点出现在传动轴轴端处,最高点则出现在传动圆盘内外径之间,各点温度分布较为均匀;瞬态时,传动圆盘径向各处温差最大值达到80 ℃,热变形对微间距传动影响较大,现场实验温升曲线与有限元分析基本一致;温度升高降低了磁流变液的动屈服应力,但由于磁路磁阻及挤压增强效应影响,可以轻微提升磁流变传动装置的传力性能.     

磁流变发动机悬置的参数化建模与辨识

研究频变、磁变效应下的磁流变悬置的力学模型建立问题。以某磁流变悬置为例,根据Bingham模型,将悬置恢复力分为库仑阻尼力、弹性恢复力,黏性阻尼力三部分;通过分析各部分力与频率、磁场的相关性分析,提出一种改进的多项式Bingham参数化模型。该模型以外部电流、外载频率为变量,通过推导外部位移激励的能量耗散、储存关系,提出该多项式模型中九个待识别参数的辨识方法。设计了试验方案,并通过真实试验测试各种工况下该挤压式磁流变悬置的恢复力-位移关系,根据所提方法,得到在不同工况下的磁流变悬置的恢复力随电流、外载频率变化的关系。对比试验结果表明,该参数化模型在动刚度、滞后角以及滞回曲线上能良好地反映悬置的宽频段动力学特性。     

磁流变液响应时间检测方法及装置研究

磁流变液的响应时间是一个关键指标,关系到磁流变智能执行器的实时可控性能。 然而,MRF 的动态响应面临从电 流、磁场强度及剪切应力等多参数耦合中解耦的难题。 本文提出基于偏置正弦激励电流的相位检测法,通过施加偏置正弦电流 激励正弦磁通密度,由扭矩与磁场相位差获得 MRF 响应时间,无需面临阶跃响应中的复杂解耦问题。 此外,本文通过关键机械 参数设计,突破商用流变仪的剪切率限制,实现了最高 3 000 s -1 下的响应时间测量。 基于此,本文设计和制作了一套 MRF 响应 时间检测装置,分析了装配偏心和磁场探针位置引起的误差;测得多种样品在 1~ 3 A 振幅电流下的响应时间为 23 ~ 140 ms,并 发现响应时间随 MRF 浓度增大而先减小再延长,且与外部磁场强度呈负相关。     

基于Matlab/Simulink的车用磁流变液制动器设计与仿真

设计了一种汽车轮内叶轮式磁流变液制动器,根据磁流变液在强磁场下的流变特性,推导出该制动器的制动力矩计算方法,并在Matlab/Simulink环境下建立仿真模型,分析了制动器结构参数对制动力矩的影响。所设计的汽车磁流变液制动器能够满足一般小型汽车的制动力矩需求。     

汽车磁流变液离合器的设计

为解决当前汽车自动变速器中多片摩擦式离合器存在的缺陷,提出并设计一种新型的汽车磁流变液离合器。介绍磁流变液离合器的工作原理;设计离合器的机械组合结构,详细说明档位结构和散热结构的设计;设计磁路结构,并利用ANSYS有限元分析软件对磁路进行优化。设计的磁流变液离合器可以避免因摩擦片间的滑磨带来的故障及功率损耗,使驱动系统更安全节能;磁流变液在固态和液态之间的毫秒级可逆转化,使得离合器响应速度更快,提高了汽车的变速响应性能。     

电热形状记忆合金与磁流变联合传动性能研究

针对单一的磁流变传动传递转矩较小的缺点,提出了一种电热形状记忆合金与磁流变联合传动方法,可以提高传动装置传递的转矩。基于形状记忆合金的热效应特性,建立了电热形状记忆合金弹簧挤压力与温度的关系;利用Maxwell软件,对磁场进行有限元分析,得到了不同电流下圆盘工作间隙中的磁场强度沿半径的分布情况;基于磁流变液的磁流变特性,建立了磁流变传递的转矩与磁场强度、半径等参数的关系;基于形状记忆合金弹簧的挤压特性,建立了摩擦转矩与挤压力、半径等参数的关系式。研究结果表明,电热形状记忆合金弹簧的挤压力产生的摩擦转矩随温度的升高而增大;磁场强度沿半径的增大而增强;电热形状记忆合金与磁流变联合传递的转矩比单一磁流变传递的转矩提升了53.8%。     

形状记忆合金控制的圆筒式磁流变液无级传动

基于形状记忆合金热效应下的形状记忆特性和磁流变液的流变特性,介绍了形状记忆合金控制的磁流变液无级传动的工作原理;建立了能控制励磁线圈电流大小的形状记忆合金温控开关输出行程与温度、结构参数、材料参数、工作载荷等参数之间的关系式;基于Herschel-Bulkley模型描述了磁流变液剪切应力随外加磁场变化的本构方程;建立了磁流变液无级传动的传递转矩与磁场参数、材料参数、尺寸参数和运动参数之间的关系式。研究结果表明：形状记忆合金温控开关的输出行程随温度的变化而变化,磁流变液无级传动的传递转矩随外加磁场的增大而增大,输出转速能根据来自散热器气流温度的高低实现连续调整。